Shoutbox 0 nowych PW 


73 Stron V  « < 28 29 30 31 32 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Opel Speedster 2.0 T
appley
post Wed, 22 Jul 2020 - 07:12
Post #581


Rookie
Dołączył: Tue, 19 October 2010
Skąd: Tychy/Wrocław





tak się tylko wtrącę co do "super geometrii do driftu" - może i tak, ale trakcji żeby się rozpędzać podczas tego poślizgu już nie będzie wink.gif dlatego kładzie się koło na 0 i zbieżność na 0, żeby jak najbardziej wykorzystać oponę, zmiany zbieżności są bardziej delikatne w kierunku pożądanym przez danego kierownika.

ale to i tak się tyczy profesjonalistów, bo grassroots często jeździ na tym, co wyjdzie po obniżeniu.

wymiana płynu polega na wymianie w całym układzie, nie tylko w zaciskach.

super, że auto prowadzi się tak, jak chciałeś, powodzenia dalej smile.gif


--------------------
Ford Sierra; 3D; 2.0 DOHC
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 22 Jul 2020 - 07:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 22 Jul 2020 - 09:21
Post #582


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





No z takimi dosadnymi stwierdzeniami że "robi się" to czy tamto to uważaj bo później glupio się wycofać smile.gif
( Odnośnie geometrii gdzie też oponowalem ostatnio w rozmowach z jednym szybkim bez dwóch zdań Kolegą że jakie trzy stopnie , że to jakieś stance hamować nie będzie itp.
A hamuje , dopiero wewn cześć opony zaczęła pracować w zakręcie podobnie z zewnętrzną .
Co do zbieżności podobnie.
Nie wiem jak w speedsterze ale co innego katy jak auto stoi (z symulacja obciążenia przez kierowcę) a co innego gdy pracuje w zakręcie i na podbiciach czy przy dodawaniu gazu i hamowaniu. Więc może to właśnie są właściwe katy do tego Opla.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 22 Jul 2020 - 09:38
Post #583


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





podstawa jedna to trakcja na wyjsciu z zakretu i tam opona ma byc pod katem prostym do asfaltu. czy przy zerowych katach na babajadze bede mial zewwnetrzne kolo ktore przenosi naped pod katem prostym do asfaltu? oczywiscie ze nie. wlasnie o to chodzi ze katy 0 to sa dobre na cwiartke na prostej ale nie na zakrety. oczywiscie hamuje sie na prostej glownie wiec troche sie na tym traci. z drugiej strony lepiej niech hamuje mniejsza czescia opony ktora ma wlasciwe temepratury niz cala powierzchnia opony gdzie wenwetrzna czesc jest przegrzana i ma namiastke wspolczynnika tarcia bo za wysoka temeprature i sumarycznie hamowanie jest gorsze. moze tak. niech wypowie sie czolowka wsmp na jakich katach jezdza? ja wiem ze -4 stopnie to norma a nie wyjatki.
i to ma byc geometria dla jak najlepszej trakcji a nie do driftu. oczywiscie lekka nadsterownosc na wejsciu w zakret to porzadana rzecz.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Wed, 22 Jul 2020 - 10:40
Post #584


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(appley @ Wed, 22 Jul 2020 - 07:12) *
tak się tylko wtrącę co do "super geometrii do driftu" - może i tak, ale trakcji żeby się rozpędzać podczas tego poślizgu już nie będzie wink.gif dlatego kładzie się koło na 0 i zbieżność na 0, żeby jak najbardziej wykorzystać oponę, zmiany zbieżności są bardziej delikatne w kierunku pożądanym przez danego kierownika.

ale to i tak się tyczy profesjonalistów, bo grassroots często jeździ na tym, co wyjdzie po obniżeniu.

wymiana płynu polega na wymianie w całym układzie, nie tylko w zaciskach.

super, że auto prowadzi się tak, jak chciałeś, powodzenia dalej smile.gif


Jeśli mówisz o wyścigu spod świateł, to jesteś blisko. Weź pod uwagę, że zawieszenie pracuje, więc dla optimum przyspieszenia koła powinny być w pozytywie (bo przy przyspieszaniu siadają i kąt robi się ujemny), to samo ze zbieżnością, gdzie przyspieszenie i praca na tulejach spowoduje zbieżność smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
appley
post Wed, 22 Jul 2020 - 11:27
Post #585


Rookie
Dołączył: Tue, 19 October 2010
Skąd: Tychy/Wrocław





chyba się źle zrozumieliśmy

a co do zmiany geometrii względem ugięcia zawieszenia -> oczywiście, powinienem był o tym wspomnieć, moje gapiostwo

CYTAT
tyle co sie dowiedzialem ze przy mocno rozbieznym tyle (po kilkadziesiat minut na minusie) auto pieknie nadaje sie do driftu


tylko do tego się odniosłem. auto jest nadsterowne, ale nie pozwala na rozpędzenie się w tym poślizgu tak, jak przy kołach ustawionych na "ugięte" 0 wink.gif

wszystkie inne zastosowane przez Ciebie piwo niuanse w geometrii dobierałeś pod siebie i samochód, więc muszą być dobre skoro jeździ jak chcesz wink.gif


--------------------
Ford Sierra; 3D; 2.0 DOHC
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 22 Jul 2020 - 12:16
Post #586


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





a ok. rozbiezny tyl mialem po wymianie drazkow i przed pojechaniem na geometrie. wtedy wlasnie auto mi latalo bokiem przy kazdym dodaniu gazu. teraz mam zbiezny tyl na +18 minut.
ty nie mylisz rozbieznosci z pochyleniem kol w negatyw ? bo rozbiezny tyl na powiedzmy -30minut zamiast +30 minut ma ogormny wplyw na latanie bokiem za to zmiana pochylenia kol na 0 zamiast -3 juz duzo duzo mniejszy.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Sat, 01 Aug 2020 - 13:52
Post #587


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





rozbieżny tył do driftu to tylko jak masz agregat z mocą do 150KM. nie sądzę, by takie nastawy ktokolwiek robił w mocniejszych furkach


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 01 Aug 2020 - 16:53
Post #588


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





W subarakach kiedyś czytałem że ktoś polecał rozbieżny tył by podsterowność wyeliminować w prosty sposób. W każdym bądź razie to działa i zajefajnie czuć. Na takie wolne próby wokół pachołków gdzie potrzebna ciągła nadsterowność to dobre bo tanie rozwiązanie. Zresztą nie zawsze trzeba iść w rozbieżność tylu a małymi kroczkami zmniejszać aż balans będzie nas satysfakcjonował. U mnie była problemem podsterowność pojawiająca się po dodaniu gazu a właśnie ten czynnik mocno to niweluje.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 01 Jun 2021 - 09:59
Post #589


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





geometria ne ten rok
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...0&mode=view
przy okazji okazalo sie ze mialem centymetrowy luz na tylnym prawym kole i tak sobie kolo latalo a jezdzilem sobie tak po torach jakos nieswiadomy czemu jakos ciezko walczyc o czasy smile.gif
przy okazji po paru set kilometrach od wymiany slizgu rozrzadu i zerkneiciu co tam grane musialem wymienic kompletny rozrzad by napinacze lancucha staly, slizgi polamane i blok wytarty od luznego lancucha.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194842&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194843&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194844&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=194956&t=1
troche przy tym przygod z blokadami rozrzadu bylo bo z allegro przyszly do jakiegos innego silnika i 3000zl w plecy za ten rozrzad ale jest wymienione. ciekawe ile ten rozrzad posluzy. cos czuje ze za 3 tys km bedzie znow do wymiany.
tak poza tym to musze pojezdzic. smile.gif


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:13
Post #590


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



plastelinowe amerykańskie silniczki....łańcuszki na szyję są mocniejsze. Aż dziw bierze mnie czasem że podobnie wyglądający łańcuch w Volvo XC90 V8 pojedyńczy cieniutki ciągnie 4 wałki plus balansujący często przez 500 tkm i się nie wyciąga....jednak się da.

Co do luzów ja też miałem problemy z kładącym się przednim kołem w zakrętach mimo że statycznie wszystko było ok. Wczoraj rozebrałem łożyska które ładnie się obracały i nie hałasowały. I ....w środku brak smaru wszystko popalone bieżnie poryte.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:31
Post #591


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kontrolm @ Tue, 01 Jun 2021 - 10:13) *
plastelinowe amerykańskie silniczki....łańcuszki na szyję są mocniejsze. Aż dziw bierze mnie czasem że podobnie wyglądający łańcuch w Volvo XC90 V8 pojedyńczy cieniutki ciągnie 4 wałki plus balansujący często przez 500 tkm i się nie wyciąga....jednak się da.

Co do luzów ja też miałem problemy z kładącym się przednim kołem w zakrętach mimo że statycznie wszystko było ok. Wczoraj rozebrałem łożyska które ładnie się obracały i nie hałasowały. I ....w środku brak smaru wszystko popalone bieżnie poryte.

Piwo to ma pecha albo talent. Te silniki w saabach jezdza bez wiekszych problemow.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:44
Post #592


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(jackkpl @ Tue, 01 Jun 2021 - 10:31) *
Piwo to ma pecha albo talent. Te silniki w saabach jezdza bez wiekszych problemow.

Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł laugh.gif
Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno.

A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie laugh.gif


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:49
Post #593


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





oj bez przesady. opel speedster zyskuje z kazdym dniem na wartosci wiec tym sie pocieszam. obecnie w Polsce nawet nie do kupienia.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:53
Post #594


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(kontrolm @ Tue, 01 Jun 2021 - 10:44) *
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki.


To nie zmienia faktu, że jeździ to w pierdyliardzie samochodów (90% benzynowych 9-3 od 2003 roku) i mało kto ma z nimi duże problemy. Te "poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki" uwielbiały łapać panewki, wyciągały rozrząd (do którego wymiany trzeba było targać silnik z budy), a moim ulubionym "ficzerem" było wycieranie panewek wałków balansowych czego kiedyś w zasadzie nie dało sie naprawić, zdiagnozować a powodowało 90% problemów z panewkami wału... Nie wspomnę o wadze tego kloca. IMO B207 to mimo wszystko krok do przodu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 01 Jun 2021 - 10:58
Post #595


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kontrolm @ Tue, 01 Jun 2021 - 10:44) *
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł laugh.gif
Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno.

A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie laugh.gif

w astrze opc nie bylo b207, moze w nowszej jakas ewolucja tego silnika.
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Ecotec_engine#Z20NET


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 01 Jun 2021 - 11:06
Post #596


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





z20ner ladowali chyba do vecrty c. w astrach chyba a20nht byly jako nastepca b207


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Tue, 01 Jun 2021 - 11:10
Post #597


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



tak macie rację zagalopowałem się z Astrą OPC.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Tue, 01 Jun 2021 - 23:02
Post #598


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





CYTAT(kontrolm @ Tue, 01 Jun 2021 - 10:44) *
Te silniki to nie te poprzednie prawdziwe Saabowskie jednostki. Tu nawet "aluminium" przypomina to z chińskich quadów za 500 zł laugh.gif
Ja wiem że to jeździ w Astrac OPC i robi nawet jakieś moce ale to jednak nadal gówno.

A że Piwo ma pecha....raczej bym powiedział że przy nim znaczenie tego słowa blednie laugh.gif


to jest raczej kwestia przeciazen bocznych jakie dzialaja na olej silnikowy w spidku, zaden schabowy takich nie uzyska
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 01 Jun 2021 - 23:23
Post #599


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(flapjck1 @ Tue, 01 Jun 2021 - 23:02) *
to jest raczej kwestia przeciazen bocznych jakie dzialaja na olej silnikowy w spidku, zaden schabowy takich nie uzyska

No ale to przeciążenia łamią ślizgi ?smile.gif
Panewkę może zrobić z tego powodu.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 02 Jun 2021 - 08:29
Post #600


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(jackkpl @ Tue, 01 Jun 2021 - 23:23) *
No ale to przeciążenia łamią ślizgi ?smile.gif
Panewkę może zrobić z tego powodu.

to może dowodzić tylko dwóćh opcji:
1. Przeciążenia w Speedzie łamią wały ślizgi kości kierowcy
2. Plastelinium z którego wykonany jest ten silnik opracowali chińscy konstruktorzy quadów za 500 zł gdzie śrubkę można wykręcić tylko raz laugh.gif


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post

73 Stron V  « < 28 29 30 31 32 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 09:20