Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> w124 OM603 POMPA RZĘDOWA
MB w124
post Thu, 06 Jan 2011 - 20:40
Post #21


User
Dołączył: Mon, 20 December 2010
Skąd: Pobiedziska





Fajnie ze znalazla sie osoba ktora tez dlubie w OM603 wink.gif
Zanim wydmuchlo uszczelke chamowales moze auto?
W jakiej budzie masz ten silnik i z jaka skrzynia?

Kolektor z OM606 fajny ale duzo roboty trzeba by poodcinac kruccie z kolektorow i przespawac z 603 do 606 precyzyjna robota spawac musial bys to na aucie chyba ze masz wyciagniety silnik no i jeszcze koszty
Ja mam zamiar zalozyc od wolno ssacego i dorobic dolot do kolektora


--------------------
-Nie ważne ile masz koni
-Ważne z ilu potrafisz skorzystać
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 06 Jan 2011 - 20:40
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
pablo999
post Thu, 06 Jan 2011 - 22:51
Post #22


Frequent User
Dołączył: Mon, 06 March 2006
Skąd: z lasu





http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=40155 pewnie mało kto zrozumie treść ale zawsze to coś


--------------------
Golf II 1,6 (chrupek )--> Volvo V40 (gorzelnik)--> W140 320 SE (pancernik)--> Audi A8 4,2(nazwy brak)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dagon89
post Thu, 06 Jan 2011 - 23:27
Post #23


Rookie
Dołączył: Mon, 03 January 2011
Skąd: ZS / ZGL





MB w124 powiem Ci tak... Z tego co wiem to OM603 w wolnossaku ma inne tloki niz OM603 turbo... Ja mam E-klase z 1994 roku na wypasie, a skrzynia to jak kazde chyba OM603 turbo 4-ro biegowy automat + ASD smile.gif. Pablo pisal juz w tym watku ze mialem 1.6 bara i latalo to niezle... Chcialem shamowac auto ale raz, ze w szczecinie nikt nie chce sie tego podjac, a dwa ze uszczelka po podniesieniu cisnienia do 2.4 bara powiedziala papa i narobila niezlego burdelu w silniku, zastanawiam sie nad spasowaniem glowicy od OM606 turbo, ale jeszcze nie wiem ile to roboty i czy wogole podejdzie to bez wiekszych przerobek jest jeszcze dolozenie skrzyni A/T 5-cio biegowej i mozliwe ze OM606 turbo od W210 ale SWAP to poki co odlegle plany
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pinky323F
post Fri, 07 Jan 2011 - 07:19
Post #24


Frequent User
Dołączył: Sat, 10 June 2006
Skąd: W-wa





Jakbyście koledzy podpowiedzieli gdzie i jak zwiększy doładowanie i dawkę paliwa to dołączył bym do was z tym om603. Teraz dmucha serie 0.8 a pasowałoby chociaż te 1.2-1.4 dmuchnąć. Silnik siedzi w w124 90r, 4 biegowy a/t z ASD.


--------------------
Mazda Rx-8 Turbo by Rev Service
Celica GT4 ST205 by REV Service
ex Mazdaspeed Protege 2003 Black Mica by Coobcio Garage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartok4
post Sat, 19 Feb 2011 - 01:04
Post #25


Rookie
Dołączył: Sat, 19 February 2011
Skąd: 3wies





Witam wszystkich,
jestem tu nowy, ale widząc ten temat nie moglem siedzieć obojętnie.wink.gif
Ja mogę się podzielić swoimi poczynaniami a wiec auto dupo wóz s124 na ta chwile silnik 250 ale będzie silnik om606 turbo.
Turbina jak na tą chwile zostaje standardowa, pompa z 124 om603 turbo z sekcjami 6mm od om 606 td,
do tego 6-biegowa skrzynia biegów z 2.7cdi (640) czasami 2.2cdi, most od 2.5 td (przełożenie 2:87 ,ze 150km).
Mam nadzieje ze z tej turbinki uda mi się wyciągnąć 1 bar-ek tongue.gif .
Problem który najwięcej stwarza mi myślowych "kłopotów" to dobór kola 2-masy ze sprzęgłem oraz prędkościomierz angry.gif ,
myślałem żeby wstawić licznik od 210 ale skąd wziąć impuls do licznika aby pokazał prędkość dry.gif .A co do podkręcenia pompy to może to wam się przyda:
http://www.superturbodiesel.com/std/ip-ful...umps-t-189.html

pozdrawiam
bartek
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dagon89
post Sat, 19 Feb 2011 - 23:38
Post #26


Rookie
Dołączył: Mon, 03 January 2011
Skąd: ZS / ZGL





u mnie zawor jednak byl wymieniony, koles robieral cala pompe i wymienial zawor bodajze na 7 mm... Bartok4 watpie zeby udalo ci sie spasowac czesci z pompy z om606 do om603 , tak samo ze skrzynia bedziesz mial problem... ja bym zainwestowal w 5-cio biegowa skrznie od w140(tak ja chce zrobic) i wtedy odpada ci problem z podpieciem licznika
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartok4
post Sun, 20 Feb 2011 - 09:46
Post #27


Rookie
Dołączył: Sat, 19 February 2011
Skąd: 3wies





skrzynia pasi a jeżeli chodzi ok kolo 2-masa ze sprzęgłem to po prostu chciał bym założyć od 124 bo chodzi mi o przemiennik magnetyczny aby obrotomierz działał.
druga sprawa te sekcje 7mm to z jakiego modelu one pochodzą? znajomy który zakładał pompę z 603 do 606 powiedział ze ta pompa na tych sekcjach jest za słaba. jeździł aż wstawił od 140 350td i powiedział ze dopiero ta pompa dała znaczny przyrost. a różnica pomp miedzy 140 a 124 to sekcje i ustawienie dawki przy wysokich obciążeniach (tyle co udało mi się dowiedzieć, mogę się mylić).

pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dagon89
post Sun, 20 Feb 2011 - 11:34
Post #28


Rookie
Dołączył: Mon, 03 January 2011
Skąd: ZS / ZGL





Zmiana pompy, ok... Ale OM606 jest juz chyba sterowana elektronicznie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartok4
post Sun, 20 Feb 2011 - 15:27
Post #29


Rookie
Dołączył: Sat, 19 February 2011
Skąd: 3wies





http://www.youtube.com/watch?v=XgtNtHWSOc4...feature=related
ja robie wlasnie taka zamiane. zobacz ten filmik.mi tylko zostaje podkrecenie pompy bo dawki sa za slabe do tego silnika. i na 6biegu moze miec klopoty z sila uciągu wink.gif biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tdserek
post Fri, 25 Feb 2011 - 00:13
Post #30


Super User
Dołączył: Tue, 25 April 2006
Skąd: DW-city





Witam siedziac troche w pompach przy swoim projekcie polecam podjechac do pompiarza i zobaczyc jakie pompy mialy elementy 7 podejrzewam ze jakies ciezarowki ktore czesto gesto sa napedzane pompami rzedowymi:D nawet mialem gdzies link do strony jakie dokladnie auta mialy elementy 7 wiem ze znajdziesz to na necie:D zycze powodzenia gdyby nie tds tez pewnie kupilbym w210 z silnikiem om606 i ostro grzebal...niestety plan padl na mniej wdzieczny silnik i parametry ktore osiaga sie w mercu sa dla mnie nie osiagalne:D ale probuje pozdrowka
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartok4
post Fri, 25 Feb 2011 - 22:57
Post #31


Rookie
Dołączył: Sat, 19 February 2011
Skąd: 3wies





oj kolego z tym TDS dałes do pieca,ale od czego są swapy.proponuje zmodzić 3.0d i "M" do 200 km/h laugh.gif niech nie staruje z tobą smile.gif. ja właśnie po to robie 124 zeby czasami nie mozna bylo go zgubić laugh.gif . Sekcje 7mm sa do kupienia w chyba usa czy finlandi ale w jakich samochodach byly sekcje takie wstawiane to nie mam pojecia. jak na ta chwile sa 6mm moze na jakis czas starcza. jestem ciekaw czy ktos juz taki temat ma rozgryziony chetnie sie poucze wink.gif. tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihas66
post Fri, 25 Feb 2011 - 23:53
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Sat, 04 July 2009





Panie po sekcje jedz do pompiarza który zajmuje się maszynami rolniczymi, gwarantuje ci że dobierze coś od jakiegoś kombajnu czy traktora, a jak to mało to pewnie i z czołgu coś znajdzie;p


--------------------
Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tdserek
post Sat, 26 Feb 2011 - 00:03
Post #33


Super User
Dołączył: Tue, 25 April 2006
Skąd: DW-city





sekce 7mm spokojnie dostaniesz u pompiarzy.trzeba tylko byc cierpliwym i szukac:D ja swoja pompe zaadoptowalem z mana 6.9 litra:D 12mm .zaluje ze nie jest to merc ale i tak dzieki temu bede mial jedyny taki projekt bo jeszcze o biturbo kompressorku w tdsie nie slyszalem:D a umnie juz wszystko jest teraz trzeba ogarnac tylko to tak zeby to jezdzilo w miare sensownieD:

Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartok4
post Sat, 26 Feb 2011 - 23:19
Post #34


Rookie
Dołączył: Sat, 19 February 2011
Skąd: 3wies





Ciąg dalszy naszych rozterek wink.gif a teraz tak na poważnie to kto jest zainteresowany sekcjami 7mm proszę o napisanie gdyż przy wiekszej ilosci można bedzie liczyc na jakis rabat. Jestem w kontakcie z jedna firma co zna temat i jest w stanie pomóc.
pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MB w124
post Sun, 27 Feb 2011 - 12:22
Post #35


User
Dołączył: Mon, 20 December 2010
Skąd: Pobiedziska





Kolego bartok4 ja zgłębiam temat 7 od dawna i przy dobrej cenie biore 11szt. Daj znac co udalo ci sie wynegocjowac


--------------------
-Nie ważne ile masz koni
-Ważne z ilu potrafisz skorzystać
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomp
post Wed, 02 Mar 2011 - 10:38
Post #36


Forum Homee
Dołączył: Wed, 23 July 2003
Skąd: Katowice





Nie wiem, czy to czytałeś ale poniżej jest chyba jedno z nielicznych miejsc, gdzie Finowie wypowiadają się na temat swojego projektu w innym języku niż z grupy ugrofińskiej wink.gif

http://www.superturbodiesel.com/std/om605-dyno-t-899.html


Nawiasem mówiąc, to jest już sick



450/800??? OMG


--------------------
"The smarter you play, the luckier you'll be"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pol
post Wed, 02 Mar 2011 - 13:47
Post #37


Super User
Dołączył: Mon, 26 May 2003
Skąd: Wrocław





jaki dokladnie silnik ma ten gosc?


--------------------
ET 11.40 Polo 1.8t
2010 1st fwd turbo drag
Drag Racing Team Wroclaw
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomp
post Wed, 02 Mar 2011 - 13:57
Post #38


Forum Homee
Dołączył: Wed, 23 July 2003
Skąd: Katowice





300td 24v, jak powiedział, nigdy nie otwierany


--------------------
"The smarter you play, the luckier you'll be"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pol
post Wed, 02 Mar 2011 - 14:02
Post #39


Super User
Dołączył: Mon, 26 May 2003
Skąd: Wrocław





CYTAT(tomp @ Wed, 02 Mar 2011 - 14:57) *
300td 24v, jak powiedział, nigdy nie otwierany


dobra inaczej, widze mozliwosc ozywienia swojej starej G-klasy 2.4d (na razie do 100km/h nie dochodzi)
silnik z niej wyrzucam i co tu wmontowac, zeby bylo tyle koni ile to mozliwe za rozsadne pieniadze biggrin.gif


--------------------
ET 11.40 Polo 1.8t
2010 1st fwd turbo drag
Drag Racing Team Wroclaw
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MB w124
post Wed, 02 Mar 2011 - 17:19
Post #40


User
Dołączył: Mon, 20 December 2010
Skąd: Pobiedziska





dobra inaczej, widze mozliwosc ozywienia swojej starej G-klasy 2.4d (na razie do 100km/h nie dochodzi)
silnik z niej wyrzucam i co tu wmontowac, zeby bylo tyle koni ile to mozliwe za rozsadne pieniadze biggrin.gif



Widze ze lekko odchodzimy od tematu huh.gif

Ps. zalezy do czego ma sluzyc ta Gelenda bo 300td strasznie ciezki popularniejszy 2.5td


--------------------
-Nie ważne ile masz koni
-Ważne z ilu potrafisz skorzystać
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:41