1.6TDI CRK-CLH różnice w budowie |
1.6TDI CRK-CLH różnice w budowie |
Sun, 05 Nov 2017 - 06:49
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Koledzy wiecie czym dokładnie różnią się te silniki od siebie ?
Może ktoś z was posiada zeszyt serwisowy do nowej grupy silników EA288 ? Jaki wychodzą po programie bo na necie można bardzo rozbierane informacje znaleść. |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 05 Nov 2017 - 06:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 05 Nov 2017 - 13:39
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Nic nikt nie wie na temat tych silników?
Żadnej dokumentacji? |
|
|
Mon, 06 Nov 2017 - 16:39
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
pompa i wtryski są takie same w 2.0tdi 150km jak w 1.6tdi 105/110km mniej wydajna turbosprężarka w 1.6tdi
wyniki po chipie około 140-150km, robi się to przesz obd. -------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
Mon, 06 Nov 2017 - 19:35
Post
#4
|
|
User Dołączył: Sun, 31 October 2010 Skąd: Silesia |
Sterownik Bosch edc17c64 (poprzednio Continental Simos PCR2.1), programowany z kabelka CMD lub MagPro (odczyt Virtual), oraz standardowo ze stołu po przez BOOT Mode (odczyt eeprom/procesor).
po modyfikacji wychodzą podobnie jak poprzednia generacja przed 2013r. czyli 140-155ps, oraz 300-320nm. z wytrzymałości to standard 100-150tys pierwsze problemy z EGR, 120-180tys problemy z DPF. 250-280tys trzeba zajrzeć do wtrysków. ogólnie słupki dobre, i tanie jak barszcz bo na allegro mozna kupic 3-5tys kompletne silniki więc na chwilę obecną brak stwierdzonych wad fabrycznych. co do różnic z poprzednia generacja to na pewno zmiany osprzetu, inny filtr cząstek stałych, inny zawór egr, inny czujnik na pompie. -------------------- GromoService
|
|
|
Tue, 07 Nov 2017 - 08:15
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Czy te silniki są zamienne między sobą?
W Crk jest na głowicy od strony skrzyni biegów zamontowany jakiś dodatkowy osprżęt z czujnikiem. Zastanawiam się czy to przypadkiem nie jest silnik z regulacją walka rozrządu i nie ma on całkiem innej głowicy dla tego szukam info o budowie tych silników. Jeszcze jedno pytanko mam przycisk mode którym zmienia się tryb pracy silnika i układu kierowniczego da się zrobić program żeby tylko na jednym z trybów była modyfikacja? |
|
|
Tue, 07 Nov 2017 - 18:51
Post
#6
|
|
User Dołączył: Sun, 31 October 2010 Skąd: Silesia |
musiał bym rzucić okiem, jak trafi sie na dniach jakiś "świeży" 1.6tdi to się zainteresuję. co do samej modyfikacji i trybu mode na chwile obecną nie słyszałem o możliwości odpalenia programu pod którymś z trybów, nikt o to nie pytał, może jest jakiś damos pod to. tak na prawde po co to komu przy wartościach rzędu 150ps/300nm ??
-------------------- GromoService
|
|
|
Tue, 07 Nov 2017 - 23:00
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 03 October 2005 Skąd: Gdansk |
Fajne motory mam juz opracowany mod na wiekszej turbinie z zachowana ekologia na 170/350 w CLHB
Na dniach jeszcze ciut wiecej zrobimy bez kastracji eco ale mysle ze juz symbolicznie. Dla mnie petarda przyrost -------------------- TUNE-UP - Tuning Serwis Gdansk
AUTOHOLICY - Nowy kanał moto na YouTube |
|
|
Wed, 08 Nov 2017 - 10:08
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
ekologia powinna się wyrobić do 200/450 bo w każdym 1.6tdi i 2.0tdi dpf jest taki sa,
tryb mode/audi drive select zwał jak zwał jest do opanowania, już z tym chwile walczyłem ale nie udało się, jak będę miał chwile czasu to się to opanuje -------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
Fri, 10 Nov 2017 - 17:36
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Pogrzebałem i znalazłe parę żeczy dotyczących tych dwóch silników.
CRK ma zamontowaną głowice z wałkiem ze zmiennymi fazami taką ja silnik CUA 240km. W linku gość pokazuje jak działają te zmienne fazy: https://youtu.be/yC0BOe_rMXE Jest niby bardziej eko od CLH |
|
|
Wed, 29 Nov 2017 - 18:41
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Wed, 29 Nov 2017 - 19:01
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Bardzo ładnie to wygląda.
Polepszyła się reakcja na pedał gazu po progsie? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 29 Nov 2017 - 21:34
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Fri, 30 Nov 2018 - 15:45
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Fri, 30 Nov 2018 - 16:21
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Średnio, zmień turbo na wydajniejsze.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 01 Dec 2018 - 10:28
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Tue, 04 Dec 2018 - 14:17
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Tue, 04 Dec 2018 - 19:08
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Popatrz czy 2.0tdi CR170 podejdzie w miarę bezprzeróbkowo.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 04 Dec 2018 - 21:27
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
|
|
|
Wed, 05 Dec 2018 - 08:14
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 06 January 2004 Skąd: Otwock |
-------------------- TDI chiped by me ...
|
|
|
Wed, 05 Dec 2018 - 09:00
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
eeeee gtc1549 to nie to turbo, my mówimy o konstrukcji EA288,
bez problemu mogę ci zrobić 180KM na turbinie od 150km, już paru jeździ z takim stage i jest wszystko ok i do tego ekologia zachowana w 100% -------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:56 |