Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> AR Giulietta 1.4 MultiAir 170KM
stefdeath
post Tue, 31 Jan 2012 - 17:07
Post #21


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





Unitronic też - mito 1.4 t-jet zdaje się
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 31 Jan 2012 - 17:07
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
PiurielSR
post Wed, 24 Jul 2019 - 13:08
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Sat, 17 November 2007
Skąd: Łódź





Hej,

Sorry za odkop, ale skoro temat jest to po co nowy..

Wiele lat minęło od ostatniego tekstu w tym temacie, ale wierzę, że wiedza się mocno pogłębiła przez te lata.
Temat Citroena C5 zawiesiłem na kołek i pomyślałem od przeciwległym biegu do C5. Tematowa alfa.

  • Powiedzcie proszę co te silniki 1.4 wytrzymują?
  • Czy przez te lata poza tą elektro hydrauliką do zaworów się może sypnąć?
  • Jak automat to ogarnia?


Dzięki


--------------------
╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PiurielSR
post Wed, 31 Jul 2019 - 13:50
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Sat, 17 November 2007
Skąd: Łódź





Nikt tym nie jeździł?
Na portalach aukcyjnych są na pierwszy rzut oka dobre sztuki 1.4t.


--------------------
╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
Go to the top of the page
 
+Quote Post
stefdeath
post Wed, 07 Aug 2019 - 11:48
Post #24


Frequent User
Dołączył: Thu, 24 April 2003
Skąd: wwa





ja jeździłem. Miałem taką przez jakiś czas. Co tu mówić - pokomplikowali tą głowicę a korzyści z tego zero.
Moja była z 13r. i niby w tym roczniku już poprawione muduły miały być.
A mimo to miała wymieniany moduł multiair chyba jeszcze na gwarancji przy ok 40 czy 60 kkm. Jak sprzedawałem to nalotu było 190kkm i en wymieniony moduł był ciągle ok.
Z tego co wiem nikt tego nie regeneruje ale są ludzie, którzy naprawiali ( gdzieś widziałem na alfaholikach) przez wkręcanie na klej jakis tam szklanek zaworów czy coś w tym stylu.
Z tego co pamiętam trzeba jeszcze uważać na sitko w przewodach olejowych do turbiny - bo lubią się zapchać. Lubią padać poduchy silnika - auto wibruje wtedy na jałowym.
Generalnie coś tam jedzie ale bez rewelacji, spalanie spore jak na ta pojemność - do 1.4 tsi nie ma co porównywać.
Turbina mała, samym softem ciężko 200Km osiągnąć.
Tarcze miałem na brembo 330mm szybko się krzywiły.
W trasie na autostradzie cholernie głośna - 150Km/h na 6b coś koło 4k obr.
Wnerwiający DNA, który w dynamicu usztywnia sztucznie kierę i robi nadczułość na gaz a w N pedał trzeba prawie do podłogi dociskać.
Kilka wnerwiających pierdółek typu czasami głośnik nie łączył, czujnik temp powietrza w lusterku świrował, ciekła woda po zamku w bagażniku ( uszczelka w wycieraczce puszcza) itp.
Awaryjność przeciętna.
Ogólnie to dosyć szybko sprzedałem bo nie urzekła mnie niczym poza wyglądem i środkiem. Jeśli już kupować to chyba jednak lepiej w t-jetcie 120 bez modułu MA i podłubać na te 200-220KM-koszt stosunkowo nieduży.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:34