Kolektor ssący N52/N54 do M52TU/M54 Opcje

[Podi93]

Cześć!
Coraz częściej słyszy się o próbach wsadzenia kolektora ssącego N54 do M54/M52TU.
Bawił się ktoś z was w ten zabieg? Kolektor N54 na pewno w przypadku turbo jest bardzo kuszącą opcją, ale też w wolnossącym oferuje podobno więcej niż kolektor M50B25. Oczywiście wiem, że niezbędny jest adapter pod wtryski.

Jakieś inne kolektory ssące również są warte uwagi?

Może próbował ktoś się bawić z tym od N52, jest to w ogóle jakaś opcja czy sam kolektor niczym się nie wyróżnia?

Tylko M50B25/N54 czy może jeszcze coś innego jest wartego uwagi?

Pozdrawiam!


Bardzo prosiłbym bez głupich, złośliwych itp komentarzy.

[Wspieraj forum]

[radzio_gsi]

wydaje mi się, że n52/n54 ma inny rozstaw cylindrów, więce kolektor tak ładnie nie siądzie. Niech ktoś mnie poprawi jak nie mam racji.

[Grzesi(E30)k]

Wiekszym problemem jest fakt ze w obu przypadkach wtryski siedza w glowicy i brak na nie miejsca w kolektorze

[Krisu_K13TL]

A to nie jest przypadkiem kolektor z n54?

Zamiast kolektora z m50 lepiej zapodać taki dolot.Różnica spora na plus.

Coś mi się kojarzy, że FTWL ma chyba adaptery w sprzedaży, niech mnie ktoś poprawi jak się mylę...

[Grzesi(E30)k]

Były jakieś szkice na ich FP ale nie wiem czy finalnie są juz dostepne.

[Blaid]

Mają na FB zdjęcia projektów podpisanych jako korzystające z ich adaptera m54/n54, więc wygląda na to, że już to zrobili.

Można też np do nich napisać

[Podi93]

Tak, niezbędny jest adapter pod wtryski. FTWL taki robią, już dobry rok. Ale cena jest kosmiczna.

[Krisu_K13TL]

Tak, niezbędny jest adapter pod wtryski. FTWL taki robią, już dobry rok. Ale cena jest kosmiczna.

Ile za taki adapter, bo na ich sklepie na ebay'u nie znalazłem?

[Podi93]

Ile za taki adapter, bo na ich sklepie na ebay'u nie znalazłem?

Tak mi odpisali na fb, pisałem do nich 25.10.2019: "1600 zł, będzie pasował. Dostępność koniec listopada"

[Krasek]

Tak mi odpisali na fb, pisałem do nich 25.10.2019: "1600 zł, będzie pasował. Dostępność koniec listopada"

w takiej cenie + przerobki i zkup kolektora mija sie z celem, lepiej custom gotowy kolektor z carbonu lub druk 3d

A to nie jest przypadkiem kolektor z n54?




Coś mi się kojarzy, że FTWL ma chyba adaptery w sprzedaży, niech mnie ktoś poprawi jak się mylę...

moze byc tez z n55 i s55

[deejey!]

Ciekawe czy w N/A ma to jakikolwiek sens

[Krasek]

Ciekawe czy w N/A ma to jakikolwiek sens

tym bardziej do turbo nie ma sensu, kolektor ssacy m50b25 spokojnie 1000KM obsluguje,
ale lepsze N/A m54b30 290KM z porzadnym osprzetem jak przegrzewajacy sie kompresor 0,45bar ze stratami mocy

[Podi93]

w takiej cenie + przerobki i zkup kolektora mija sie z celem, lepiej custom gotowy kolektor z carbonu lub druk 3d


moze byc tez z n55 i s55

Ten na zdjęciu to N54. Ten z N55 jest jakiś dziwny, co on ma tam dodatkowego?
No zapłacić tyle za adapter to abstrakcja, ale może kiedyś pojawi się jakaś alternatywa dla FTWL.

Ciekawe czy w N/A ma to jakikolwiek sens

To tuning N/A w ogóle ma jakiś sens? Z tego co mi wiadomo, ale nie chcę zdradzać szczegółów, to kolektor n54 robi bardzo dobrą robotę, lepszą niż m50. W N/A.

tym bardziej do turbo nie ma sensu, kolektor ssacy m50b25 spokojnie 1000KM obsluguje,
ale lepsze N/A m54b30 290KM z porzadnym osprzetem jak przegrzewajacy sie kompresor 0,45bar ze stratami mocy

Jakie najmocniejsze m54/m52tub28 widziałeś? Ja trafiłem raz na 3.0 280km.

[Mis]

kolektor ssacy m50b25 spokojnie 1000KM obsluguje

No bez jaj, chyba nie masz na uwadze tego kondona z DE, który ma niby 900hp, a nie jedzie nic.

Obawiam się, że stroiłem i widuję jeżdżące najmocniejsze w PL m50b25 na seryjnym kolektorze ssącym 700hp i nie wyobrażam sobie 1000hp na nim pchać z dwóch powodów, chyba, że rozmawiamy o robieniu sztuki dla sztuki.

[deejey!]

tym bardziej do turbo nie ma sensu, kolektor ssacy m50b25 spokojnie 1000KM obsluguje,
ale lepsze N/A m54b30 290KM z porzadnym osprzetem jak przegrzewajacy sie kompresor 0,45bar ze stratami mocy

No nie wiem. Akurat tu to bym mocno dyskutował...

Adapter za 1600pln to trochę drogi gips... J

[Krasek]

Ten na zdjęciu to N54. Ten z N55 jest jakiś dziwny, co on ma tam dodatkowego?
No zapłacić tyle za adapter to abstrakcja, ale może kiedyś pojawi się jakaś alternatywa dla FTWL.


Jakie najmocniejsze m54/m52tub28 widziałeś? Ja trafiłem raz na 3.0 280km.

co tam niby dziwnego to tylko chlodzenie ecu,

poszukaj m54b30 z itb s54 tutaj + walki https://www.youtube.com/watch?v=Km98H4jhL1g ale i bez walkow na porzadnym wydechu i dolocie z ogarnietym stroicielem wypluje 290KM, oczywiscie porting glowicy dolotu i wydechu z dopasowaniem do kolektorow

No bez jaj, chyba nie masz na uwadze tego kondona z DE, który ma niby 900hp, a nie jedzie nic.

Obawiam się, że stroiłem i widuję jeżdżące najmocniejsze w PL m50b25 na seryjnym kolektorze ssącym 700hp i nie wyobrażam sobie 1000hp na nim pchać z dwóch powodów, chyba, że rozmawiamy o robieniu sztuki dla sztuki.

czytaj uwaznie na kolektorze m50b25 a nie na silniku m50b25, stroker m50b30 z kolektorem oryginalnym m50b25, nie bede wyszukiwal starych projektow bo bylo to juz troche lat temu w Skandynawii i w USA

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic....f=2&t=49816

plus nitro i mamy 1000KM

[Dabrowsky94]

ITB to w M54B30 roboty nie narobi, bo faktycznie korzyści są po za zakresem prędkości obrotowej tego silnika. Oprócz reakcji na gaz.

[Mis]

poszukaj m54b30 z itb s54 tutaj + walki https://www.youtube.com/watch?v=Km98H4jhL1g ale i bez walkow na porzadnym wydechu i dolocie z ogarnietym stroicielem wypluje 290KM, oczywiscie porting glowicy dolotu i wydechu z dopasowaniem do kolektorow

Pokaż choć jedno m54b30 na benzynie na seryjnych wałkach mające 290hp realne, wystroiłem kilkadziesiąt m54b30 na baranach i portingach, doskonale wiem jakie cyfry to robi. Tylko nie pisz zaraz jakichś bzdur, że na etanolu+nitro+wodzie z majtek robi 291hp. Potem dzieciaki mające m54b30 zdrowe shamowane na 220-225hp czytają takie głupoty i liczą na konkretne cyferki, do których nawet się nie zbliżą, po co nakręcać spiralę?

czytaj uwaznie na kolektorze m50b25 a nie na silniku m50b25, stroker m50b30 z kolektorem oryginalnym m50b25, nie bede wyszukiwal starych projektow bo bylo to juz troche lat temu w Skandynawii i w USA

plus nitro i mamy 1000KM

Po pierwsze 855hp widzę tam w temacie, a po drugie to na etanolu i nitro - podcieranie dupy szkłem, nikt normalny nie zostawia tego kolektora na więcej jak 700-800hp, powtarzam nikt, może będziesz pierwszy z wykresem na etanolu+nitro+wtrysku wody z metanolem, proponuję opierać się na faktach i mechanice płynów, a tą mocno przerobiłem w temacie bmw turbo i kolektora m50b25, do tego stopnia, że źle mi się robi jak takie głupoty czytam. Możesz ten kolektor założyć sobie nawet do s54b32, nie mam nic przeciwko, efekt niestety będzie jaki będzie.

[Krasek]

ITB to w M54B30 roboty nie narobi, bo faktycznie korzyści są po za zakresem prędkości obrotowej tego silnika. Oprócz reakcji na gaz.

W podanym przykładzie byl tez robiony pomiar na seryjnych walkach, ecu ms43, odcince 6500, kol. wydechowy m52, dolot itb z plenum wyszlo 270KM i 320Nm po przesunieciu odcinki na 7200 wyszlo 277KM, na pelnym wydechu ss, dolocie z carbonu i alpha N odcinka 7500, poprawny porting glowicy i wyjdzie 290-300KM (oczywiscie przy zdrowej serii 231KM ), spokojnie na seryjnym dole i górze można kręcić do 7500 tylko osprzęt sprawny i odpowiednio skonfigurowany

Pokaż choć jedno m54b30 na benzynie na seryjnych wałkach mające 290hp realne, wystroiłem kilkadziesiąt m54b30 na baranach i portingach, doskonale wiem jakie cyfry to robi. Tylko nie pisz zaraz jakichś bzdur, że na etanolu+nitro+wodzie z majtek robi 291hp. Potem dzieciaki mające m54b30 zdrowe shamowane na 220-225hp czytają takie głupoty i liczą na konkretne cyferki, do których nawet się nie zbliżą, po co nakręcać spiralę?


Po pierwsze 855hp widzę tam w temacie, a po drugie to na etanolu i nitro - podcieranie dupy szkłem, nikt normalny nie zostawia tego kolektora na więcej jak 700-800hp, powtarzam nikt, może będziesz pierwszy z wykresem na etanolu+nitro+wtrysku wody z metanolem, proponuję opierać się na faktach i mechanice płynów, a tą mocno przerobiłem w temacie bmw turbo i kolektora m50b25, do tego stopnia, że źle mi się robi jak takie głupoty czytam. Możesz ten kolektor założyć sobie nawet do s54b32, nie mam nic przeciwko, efekt niestety będzie jaki będzie.

m54b30 220KM to sa zdrowe silniki (oczywiscie hamowane obciazeniowo na 5b zeby mogly zlapac przynajmniej 250km/h)
Robiles kiedys przeplywy w głowicy m54 przed i po obróbce to ze dziobniete dremelem albo na pale powiększone kanaly i wypolerowane to nie znaczy ze zrobiony porting który jeszcze zaburzyl przepływ, na barankach CE i zimnym stozku bez obliczonego i wykonanego kompletnie wydechu i dolotu, dolot, wydech i kanaly w glowicy m54b30 sa największą restrykcja, E85 w niedoprezonyn wolnossacym m54 nic nie da wiec nie pisz glupot, chyba ze nie potrafisz dodac zaplonu 30% na pb98 w całym zakresie obrotów bez cofania i stuku, pokaz logi (przebieg zaplonu i afr) swoich wypocin

Co do kolektora m50b25 to gdzie w podanym przykładzie bylo nitro nie wymyślaj bajek , gdzie jest napisane ze E85 jest zakazane opanuj się to ze nie ogarniasz to nie znaczy ze sie nie da, czy chcesz podyskutować o lepkości kinematycznej plynow? a na hamowanie obciazeniowe zapraszam wszystkie Twoje projekty i zdrowe m54b30

[Mis]

m54b30 220KM to sa zdrowe silniki laugh.gif (oczywiscie hamowane obciazeniowo na 5b zeby mogly zlapac przynajmniej 250km/h)
Robiles kiedys przeplywy w głowicy m54 przed i po obróbce to ze dziobniete dremelem albo na pale powiększone kanaly i wypolerowane to nie znaczy ze zrobiony porting który jeszcze zaburzyl przepływ, na barankach CE i zimnym stozku wink.gif bez obliczonego i wykonanego kompletnie wydechu i dolotu, dolot, wydech i kanaly w glowicy m54b30 sa największą restrykcja, E85 w niedoprezonyn wolnossacym m54 nic nie da wiec nie pisz glupot, chyba ze nie potrafisz dodac zaplonu 30% na pb98 w całym zakresie obrotów bez cofania i stuku, pokaz logi (przebieg zaplonu i afr) swoich wypocin

Co do kolektora m50b25 to gdzie w podanym przykładzie bylo nitro nie wymyślaj bajek , gdzie jest napisane ze E85 jest zakazane opanuj się to ze nie ogarniasz to nie znaczy ze sie nie da, czy chcesz podyskutować o lepkości kinematycznej plynow? a na hamowanie obciazeniowe zapraszam wszystkie Twoje projekty i zdrowe m54b30

Wygrałeś, nie dam rady dyskutować na Twoim poziomie, dobitnie pokazałeś fakty oraz praktyczną wiedzę, przegrałem, przepraszam.