Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Audi Sport _ Delete

Napisany przez: slonik98 Wed, 06 Mar 2019 - 22:38

Delete

Napisany przez: kkkacper Wed, 06 Mar 2019 - 22:42

Poloska skladana z dwoch jesli zrobiona z glowa i zgodnie ze sztuka pozyje, chociaz osobiscie zawsze wole robione na wymiar.. szukanie BAMa jesli silnik ma byc i tak potem modzony jest bezsensu, kazda 180tka bedzie rownie dobra..

Napisany przez: kkkacper Thu, 07 Mar 2019 - 11:42

CYTAT(slonik98 @ Wed, 06 Mar 2019 - 22:43)

Dziękuje za info. Czekam na info od Ali23 co mi zaproponuje odnośnie półosiek.

Jak Ali wymieknie z terminami, bo z tym u niego roznie to zostaje Ci jeszcze MotoMax Torun.. sam u nich tez robilem i moge smialo polecic..

Napisany przez: 16vg60 Thu, 07 Mar 2019 - 12:34

Jesli sam robisz z dwoch jedna to warto ,jesli masz komus to zlecac to szkoda zachodu bo duzo drozej nie wyjda gotowe prety

Napisany przez: 16vg60 Sun, 07 Apr 2019 - 15:04

Zostaw przod sonde,n75,dv i zmienna.faze.jesli.masz.na.silniki reszte.wyj...,nowe podcisnienia i spr.odme
Jakie moce?jesli.do +- 300
skrzynia 5gang,daj sztywne koło i tarcza kevlar ,docisk mozna wzmocnic,jesli szóstka to dwumasa moze.zostac bo sporo znosi ,ew.tarcze obić,lub zestaw na sztywnym

Wal moze.byc.z tt 2czesciowy,aby mocowanie.zrobic i przednia czesc skrócić

Napisany przez: 16vg60 Sun, 07 Apr 2019 - 15:45

Tak,ja tak zrobilem,od str.skrzyni,krótszą.czesc skrocilem i git,mocowanie.trzeba wystrugac

Napisany przez: 16vg60 Sun, 07 Apr 2019 - 16:14

Podpore zostawilem ori z walu tt,mocowanie rzeźbilem
ic obleci,ale w mk2 siada wszystko ,laduj 600x300,albo 450x300

Napisany przez: 16vg60 Thu, 11 Apr 2019 - 19:50

Dlugo silnik lezal niepalony?
Aku naladuj,wtryski odpepnij,przepustnice otworz i spr.
Ew.kapnij troszke oleju w cyl.,ew.popytaj znajomych mechanikow ,moze.ktos ma inny manometr pożycZyć
Ma niskie sprężanie ,ale równe ?

Tak.sapia na stozkach ew.wkladkach i powierconych puszkach

Napisany przez: 16vg60 Thu, 11 Apr 2019 - 20:23

Jak ma rowno to pewnie bedzie dobrze,naladuj aku i dawaj

Napisany przez: Driftman Mon, 13 May 2019 - 09:41

W miarę największa pucha i filtr ASO. Wszystko ma znaczenie. Nawet kąt położenia włókna ( w zamiennikach są poukładane przypadkowo). Zrobić dobre odgrodzenie. Uwzględnić dynamiczne doładowanie. Można dodać dodatkowy dolot do puchy z elastycznej rury i cieszyć się czystym silnikiem.

Innej drogi na zachowanie bardzo czystego dolotu niż filtry z ASO niema.
Ten puder ląduje potem w oleju. Widać do dobrze po analizach i zawartości krzemu.
Stożki to gówno. Jakie by one nie były..

np. Ja mam zamontowany w preludzie OEM filtr i jest on bez porównania lepszy niż jakikolwiek zamiennik. Po pierwsze jest grubszy niż zamienniki . 3 warstwowy ( wstępna warstwa wyłapuje liście, grube frakcje zanieczyszczeń, piach. Druga to już dosyć gęste sito które wyłapuje praktycznie wszystkie zanieczyszczenia. Trzecia cześć filtra to już totalny bawełniay kozak. Nie puszcza nawet pudru. Najmniejszych nieczystości ) w dolocie jest idealna czystość
Koszt 110zł warty każdego grosza. Filtr zapycha się stopniowo. Długo trzyma przepływ powietrza dzięki warstwowej budowie.

Zależy na czym Ci zależy

E:są też filtry syntetyczne. Już dawno chciałem założyć o nich temat
Może komuś się zechce to porozmawiamy. Produkuje je AMS OIL. Produkują filtry syntetyczne dla wojska. Mają bardzo małą gradację i duże przepływy. Występują też do oleju i paliwa.

Napisany przez: 16vg60 Mon, 13 May 2019 - 18:34

Wklad k&n i wak box

Napisany przez: Driftman Tue, 14 May 2019 - 09:05

CYTAT(slonik98 @ Mon, 13 May 2019 - 17:01)

obsłuży seryjna puszka i seryjna wkładka 300+ ?

Obleci. Najlepiej dobrać puszkę lub cały dolot z czegoś o wiekszej mocy.
Np. golf R

Wkładki KN nie filtrują dobrze. To wynika z ich budowy.

taki tam przykład
https://sprzedajemy.pl/golf-4-iv-1-9-tdi-300-koni-530-nm-zamiana-lipno-2-6bea9f-nr57856886

Napisany przez: 16vg60 Thu, 16 May 2019 - 13:16

Nie mam pojęcia ,a wracajac do filtra w żwirowni chyba nie bedzie jeździł ,a jak chcesz na siłę duza puche i ori filtr to z r32 a3 8p,golf 5 r36 obleci na pewno

Napisany przez: Mis Thu, 16 May 2019 - 22:29

Jak masz 1.8t na turbo z tfsi to zaślepiasz elektryczny dv tfsi i dajesz typowy 1.8t dv obok gdzieś na dolot. Są jeszcze dwie inne opcje, ale to kombinatorstwo (sterowanie dv tfsi za pomocą tranzystora od n249 1.8t ecu oraz drugie zakładanie podciśnieniowego dv w miejsce elektrycznego). Dokładnie, dawaj puchę R32 od razu z maf sensorem r32 albo rs4 b5.

Napisany przez: MisioLBN Sun, 30 Jun 2019 - 20:13

CYTAT(slonik98 @ Thu, 16 May 2019 - 12:00)

Dzieki za odpowiedzi. Orientujecie sie czy Dv w tfsi zaślepiamy i puszczamy to przez ori dv 1.8t czy pakuje sie jakiś adapter do podcisnieniowej dv? Szukałem coś na necie i za dużo nie znalazłem.

K04-064 niema wbudowanego DV tylko zewnętrzne na wężach więc ten problem odpada.

Napisany przez: pinin Mon, 12 Aug 2019 - 11:21

CYTAT(slonik98 @ Sun, 11 Aug 2019 - 17:25)

ja mam k03 tfsi więc mam tam wbudowaną n249. Mam pytanko czy robić długi dolot czy krótki ? jeżeli dam na prawą stronę to będzie mieć +- 30~40cm, a jeżeli na lewą to jakieś 2x tyle. Map sensora umiejscowić między przepustnicą a intercoolerem ? cewki kupić normalne ori czy bawić się w jakieś czerwone tfsi ?

MAP na dolocie, przed turbo. Dolot lepszy krótki.

Napisany przez: Driftman Mon, 12 Aug 2019 - 19:20

Czemu MAP na dolocie przed turbo ?

Ja bym dał w plenum.
Dolot krótki do wyciśnięcia ostatniego konia, ale dłuższy lepszy do uzyskania lepszego momentu obrotowego na niższych i średnich obrotach. Do jazdy po mieście wole wiecej momentu niż ostatniego konia na samej górze.

Cewki czerwone z audi R8 100zł sztuka~

Dolot rób jak rozmawialiśmy. Z R32. Najlepiej z maf jak MIŚ podpowiada.

Napisany przez: Mis Mon, 12 Aug 2019 - 19:23

Map sensor pomiędzy przepustnicę i ic.

Napisany przez: pinin Wed, 11 Sep 2019 - 10:02

Wróć - masa roboty w pracy i przeczytałem MAF. Oczywiście MAP albo między IC a przepustnicą, albo w plenum.

Sorki raz jeszcze