Carisma 1.9TD --> 2.0T, ///AR-tec racing Opcje

[Śpiący]

Pacjent: auto mojego taty - Mitsubishi Carisma 1.9TD 90KM, '99r (przed liftingowa), coś ok. 230.000 km rzekomego przelotu z czego 90.000km i prawie 6lat w naszych rękach (niestety dużo przebiegu natłuczone w mieście), auto zmęczone życiem i delikatnie "sfatygowane" w szczególności wewnątrz, sporo drobnych usterek (typu centralny zamek, el. szylby), nie specjalne sprzęgło, zaniedbane hamulce. Ojciec od kiedy pamiętam niezbyt dbał o samochody. Na koniec wywaliło uszczelkę pod głowicą (troszkę ponad 20.000km od poprzedniej wymiany również na skutek przegrzania - strasznie niefortunny układ chłodzenia w tych silnikach).

Wszystko zaczęło się od przymiarki do remontu:


Na dodatek ujawnił się wyczuwalny próg na tulejach cylindrów. Wtedy bardziej jako żart wspomniałem o swapie na T4 z Volvo. Jednak po wstępnym oszacowaniu kosztów części i obróbki na ok. 2500PLN (głowica do roboty, końcówki wtrysków, sprzęgło, uszczelki, paski, napinacze i inne pierdoły) zaczęliśmy poważniej nad tym myśleć (tzn. ja z ekipą: SYR i Guzior). Ojciec był dość sceptyczny..... do momentu gdy przekalkulował koszt doprowadzenia samego silnika do ładu, a my między czasie wynaleźliśmy dawce Volvo V40 2.0T (160KM) w miare przystępnej cenie - to był sobotni wieczór. W niedziele rano ojciec budzi mnie żebyśmy pojechali zobaczyć i ewentualnie kupić dawce W poniedziałek dzięki "FHU Niezgoda" (transport) dawca zagościł u mnie na podwórku.
A więc jedziemy dalej, silnik na "rope" out:


Potem "szabrowanie" Volvo. Guzior strasznie podniecił się skórzaną tapicerką foteli przód i tył, jednak ja obstawiam że nijak nie pasują do reszty tapicerki (swoją drogą delikatnie sfatygowaną). Dodatkowo Volvo miało climatronic i głupio było by go nie wykorzystać (Carisma nie miała klimy), dlatego wspólnie ustaliliśmy - swapujemy całe wnętrze oprócz podsufitki......

Ciekawsze części z dawcy:



W sumie rozebraliśmy Carisme w środku do zera, przełożyć trzeba było nawet takie rzeczy jak pedały(tempomat i inna pompa sprzęgłą) i lewarek zmiany biegów.
Aby zamontować deskę rozdzielczą z Volvo należało przespawać dwa mocowania:



Kolejnym problemem był montaż lewarka zmiany biegów (wcześniej skrzynie z lewarkiem łączył drążek, w benzynie są linki). Było takie coś:


Trzeba było przerobić na takie:

spawane TIGiem ponieważ nie posiadam migomatu....

Antykorozyjny podkład + szpachlówka + lakier i wygląda prawie jakby stamtąd było:


Reszta wnętrza pasowała, jedynie jest problem z obiciami drzwi (te zupełnie nie pasowały, a oryginalne nie pasują do deski od Volvo); prawdopodobnie powstaną custom-owe "boczki". Fotki całości będą wkrótce.

A tu przymiarka silnika i kolejny zonk:

Nie pasuje łapa skrzyni ani od Carismy, ani od V40. Kolizja mocowania poduszki (buda pojazdu) z mechanizmem zmiany biegów (linka musiała by być przewleczona przez poduszke).

Konkluzja: trzeba odzyskać mocowanie poduszki z V40,
ale żeby nie było za łatwo wystąpiły dwa utrudnienia: 1 - warunki atmosferyczne, 2 - dawca znajdował sie w pozycji "do góry kołami" jak na foto:



Następna przymiarka (jeszcze bez blachy spod mocowania):

Teraz znacznie lepiej.

A tu po malowaniu:


Główne elementy na miejscu:

Aż przyjemnie popatrzeć na komorę silnika

A tu po złożeniu wszystkiego:


POSUMOWANIE
Zeswapowane zostało:
- silnik+skrzynia+półosie+zwrotnice
- kompletny wydech
- wnętrze pojazdu (fotele, tylna kanapa, deska z zegarami i oryginalnym radiem, tunel) łącznie z instalacją elektryczną i wyposażeniem (m.in. el. szyby, centralny zamek, climatronic, ABS, Airbag)
- przednie zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy
- tylne wahacze z piastami i hamulcami
- drobne elementy nadwozia i podwozia
- felgi BBS 16" (montowane oryginalnie w Volvo)

Mitsubishi outside, Volvo inside;
albo inaczej: powstało Volvobishi

[Wspieraj forum]

[TJung]

Pozytywnie zakręceni z Was goście. Gratuluję pomysłu i wykonania

[woytek13]

Środek też już skończony?? Poka zdjęcie jak to wygląda

[Krzysiek2]

rzeczy niemożliwe wykonują od zaraz cuda zajmują im trochę czasu.....
aż strach pomyśleć co zeswapują w tym tygodniu

[art...]

konkretne podejście do tematu jak wygląda sprawa z układem paliwowym ??

[porez]

do czego to doszło
pokażcie fotki wnętrza, bo to dość ciekawy eksperyment z wymianą wszystkiego.
koszta porównywalne wyszły w rzeczywistości?

[rottie]

Projekty na tym forum nigdy nie przestana mnie zaskakiwac !

[Marian Łódź]

gratuluje auta i ciekawego opisu - pokaż jeszcze tylko fotke tego zeswapowanego wnętrza hehe:)

[yotomeczek]

Szacun
Ile czasu zajęła cała operacja transformacji (bo przeszczep to za mało powiedziane) ?

[guzior]

jak wygląda sprawa z układem paliwowym ??

Bak od diesla (mitsubishi), reszta od Volvo - czyli pompa, przewody itd. itp. Pasowały praktycznie p'n'p.

pokażcie fotki wnętrza, bo to dość ciekawy eksperyment z wymianą wszystkiego.

Jeszcze zostało dopasowac przednie boczki, wiec nie jest jeszcze skonczone. Brakuje równiez poduszki w kierownicy (mamy "wybuchnięta")

Ile czasu zajęła cała operacja transformacji (bo przeszczep to za mało powiedziane) ?

Auto-dawca został kupiony 22 grudnia. Wczoraj odpalił biorca i wyjechał na test-drive.

koszta porównywalne wyszły w rzeczywistości?

Jesli wezmie sie pod uwage elementy takie jak kompletne wnetrze i alusy (które wstepnie nie miały byc przekładane), oraz pieniadze uzyskane z przyszłej sprzedaży czesci z Carismy (pompa wtryskowa, przednie zaiweszenie, maglownice, kompletne wnetrze) mozna powiedziec ze bilans wyszedł na +.

[Fawor]

Te auta są w jakiś sposób bliźniacze konstrukcyjnie, że zdecydowaliście się akurat na połączenie carismy z volvem czy total spontan? Ogólnie respekt, podoba mi się ta robota

[guzior]

Auta powstawały na tej samej płycie podłogowej (z pewnymi zmianami). Z załozenia swap miałbyc bardziej plug and play, a wyszedł troche mniej (mocowanie lewarka, inne mocowanie łapy silnika), ale jak widac dla chcacego nic trudnego.

[dżordżyk]

Siema!
To już drugi temat po turbo Ladzie, który czytam i podziwiam motywacje wykonawców. Nasuwają mi się myśli, że to co jest niemożliwe, dla was jest możliwe Poza tym to czy Carisma jest w jakikolwiek sposób spokrewniona z Volvo?? Może się nie znam, ale wydaje mi się że wogóle. Klimatronik, central itd.. to masa roboty. Tak więc szacunek za upartość w dążeniu do celu.
Napisz jeszcze jakie wrażenia z jazdy po zamianie tego ledwo oddychającego dieselka na T-benzyne??

[srbenda]

Płyta podłogowa taka sama a oprócz tego dzielą większą część mechaniki - faktycznie nie mają nic wspólnego

[piotres]

Szacunek ) Naprawde fajnie wykonane i z pomyslem .

A z ojca chyba wcale nie taki antyfan motoryzacji skoro dal sie namowic na zmiane oszczednego dieselka na raczej malo oszczedna benzyne .

[krzysiu1492]

A z ojca chyba wcale nie taki antyfan motoryzacji skoro dal sie namowic na zmiane oszczednego dieselka na raczej malo oszczedna benzyne .

Hehe. Chciałem napisać to samo
Bardzo ciekawy projekt. Ostatnio mamy co raz więcej takich. Szczerze powiedziawszy trochę znudziły mi się już te Hondy z B18 albo B16 (bez urazy dla właścicieli mocnych Hond), a tu... Kurcze... Wielki szacunek i podziw dla takich rzemieślników jak ty. Nie pozostaje mi nic innego jak życzyć twojemu tacie bezawaryjnej jazdy, a tobie więcej takich pomysłów
Pozdrawiam,
krzysiu1492.

[Krzysiek2]

w tym garazu rodza sie rozne niespotykane pomysly Panowie nie moga spac po nocach bo snia sie im swapy....tylko ze auta z okolicy na swapy sie juz koncza

[guzior]

dżordżyk
Auto odpycha sie jako tako. Napewno jest szybsze od 90 konnego diesla, ale do tego co zamierzamy osiagnac jeszcze troche brakuje. Jednak wszystko w swoim czasie. Z tych lepszych odczuc to napewno elastycznosc poprawiła sie przeokrutnie - auto jedzie praktycznie od obrotów jałowych do odciecia.
Moze niedługo da rade zmierzyć auto G-techem na sprzyjajacej nawierzchni to bedzie wiadomo na czym stoimy.

[Hubanek]

Volvobishi rzadzi

..... To moze teraz dupwoz Syra przejdzie mala odnowe mechaniczna ?

a juz myslalem ze z tej padliny nic nie bedzie

podsumowujac calosc > nie ma zadnych niedoskonalosci z ktorymi byscie sobie nie poradzili ...

ciekawe co by na to Yataro Iwasaki powiedzial hah

[Śpiący]

Być moze jutro pstryknę fotki wnętrza, jeszcze bez boczków.

Auto-dawca został kupiony 22 grudnia. Wczoraj odpalił biorca i wyjechał na test-drive.

Jesli wezmie sie pod uwage elementy takie jak kompletne wnetrze i alusy (które wstepnie nie miały byc przekładane), oraz pieniadze uzyskane z przyszłej sprzedaży czesci z Carismy (pompa wtryskowa, przednie zaiweszenie, maglownice, kompletne wnetrze) mozna powiedziec ze bilans wyszedł na +.

Troche Guzik przesadziłeś. Na plus raczej nie wyjdzie, nawet przy dużym szczęściu chyba nie uda sie wyjsć na zero. Jakby nie patrzeć w silniku trzeba było wymienić napęd rozrządu z pompą wody, paski, napinacze, filtry, płyny i dokupić pare pierdół co dało w sumie dało kwotę powyżej 1000zł. Dawca 2800zł+transport. A jeszcze trzeba kupić ECUMASTERa, dorobić jedną rurkę klimy/podpasować od Carismy i nabić klime, obić boczki i pewnie jeszcze coś wyjdzie.
Fakt że auto ma teraz mocniejszy silnik, stoi na alufeglach BBS 16", ma climatronic, w pełni sprawną elektrykę szyb i sporo innych bajerów.

Co do czasu swapu to pewnie było by szybciej jakby Guzior więcej robił w tygodniu Inna sprawa że roboty okazało sie troche więcej niz w pierwotnym zamyśle; no i wystąpiły pewne komplikacje z powodu że dawca był po małym wypadku.

Siema!
To już drugi temat po turbo Ladzie, który czytam i podziwiam motywacje wykonawców. Nasuwają mi się myśli, że to co jest niemożliwe, dla was jest możliwe Poza tym to czy Carisma jest w jakikolwiek sposób spokrewniona z Volvo?? Może się nie znam, ale wydaje mi się że wogóle. Klimatronik, central itd.. to masa roboty. Tak więc szacunek za upartość w dążeniu do celu.
Napisz jeszcze jakie wrażenia z jazdy po zamianie tego ledwo oddychającego dieselka na T-benzyne??

Carisma i V40/S40 były produkowane w tej samej fabryce w Holandii, na tej samej płycie podwoziowej. Jak sie później okazało były pewne różnice które na szczęście bez większych problemów udało sie obejść.

dżordżyk
Auto odpycha sie jako tako. Napewno jest szybsze od 90 konnego diesla, ale do tego co zamierzamy osiagnac jeszcze troche brakuje. Jednak wszystko w swoim czasie. Z tych lepszych odczuc to napewno elastycznosc poprawiła sie przeokrutnie - auto jedzie praktycznie od obrotów jałowych do odciecia.
Moze niedługo da rade zmierzyć auto G-techem na sprzyjajacej nawierzchni to bedzie wiadomo na czym stoimy.

Auto było mierzone na g-techu, tylko Guzior zbyt podniecił sie swoim VEMSem i chyba nie dotarło do niego co będzie sie działo. Czasy nie za specjalne więc nie będe sie nawet chwalił.

Przyspieszenie jest faktycznie trochę lepsze niż Diesla, jednak niewiele (tzn. jedzie w miarę dobrze chwile po odpaleniu).
Właśnie ujawnił sie defekt dawcy - mega nieszczelna membrana aktuatora wastegate-a. Przy okazji zapytam - orientujecie sie gdzie to kupić/zregenerować??