 Common Rail vs TDI |
  |
 Mon, 19 May 2003 - 23:55
Post
#61
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa  |
CYTAT("Zastec":3a71mv3m) tuning CR jest dużo tańszy
To znaczy że jak to? -------------------- |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 19 May 2003 - 23:55
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 20 May 2003 - 00:02
Post
#62
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
Odnośnie wirusowanie nawet samochódów dostawczych jestm za, znacznie lepiej sie czymś taki jeżdiz w takim samochodzie czuje sie ten przyrost mocy jeszcze bardziej, zawsze przecież lepiej przypieszac do setki w 13 sek niz np w 15 sek.
Wirusuj Freelandera i ciesz sie z jego duzo lepszych osiagów, ewentulanie daj mu jakis taki lightowy programim, żeby nie kopciło itp |
|
|
|
|
Tue, 20 May 2003 - 01:51
Post
#63
|
|
 User Dołączył: Fri, 17 January 2003 Skąd: Łódź |
Ale porównanie 90/100 do jakiegokolwiek CR jest niesprawiedliwe bo są to duuuuużo starsze silniki ze starszymi systemami wtrysku.W tym czasie gdy VW je zaczął montować to producenci którzy stosują dzisiaj CR dopiero śnili o dieslach z wtryskiem bezpośrednim
Co do kopcenia 130PD to w Modlinie było Toledo PD o mocy 191 PS i jakoś nie było widać za nim zasłony dymnej [/quote] Oczywiście, masz rację - jak Audi 100 w 92r. było 1.9TDi, to koncerny francuskie i włoskie wypuszczały jeszcze stojące w miejscu diesle na mechanicznych pompach, bez ECU - zgadzam się na 100% Po prostu jeszcze nie wierzyli, że w ogóle diesel będzie mógł stać się tak doskonały w PKW ( ja do dzisiaj nie mogę się z tym pogodzić ) A co do kopcenia 130PD na 191PS - albo nie miał 191, albo kopcił - jest to niemożliwe... (nie mówię o stałym kopceniu, tylko o wyraźnym "przykapcaniu, podczas zmian biegów i gaz do dechy...) -------------------- ZT - tuning nie tylko TDI
|
|
|
|
|
Tue, 20 May 2003 - 11:25
Post
#64
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
Toledo miało i to dokłądnie 192 KM, zmierzone na hamowni, moze MAster/s wrzuci wykresik, kazdy diesel kopci, nawet seryjny potrafi puścić bąka, tak juz ich specyfika, ale o kopceniu mówi sie jak za samochodem xały czas leci chmura czarnego dymu
|
|
|
|
|
Wed, 21 May 2003 - 00:12
Post
#65
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("Zastec":3k91zs6z) A co do kopcenia 130PD na 191PS - albo nie miał 191, albo kopcił - jest to niemożliwe... (nie mówię o stałym kopceniu, tylko o wyraźnym "przykapcaniu, podczas zmian biegów i gaz do dechy...)
To było Toledo 150PS w serii a nie 130 Rzeczywiscie----auto trochę poddymiało przy nagłym gwałtownym przyspieszaniu---ale to normalne zjawisko przy takim przyroście mocy. Potwierdzam ze było to 192PS/427Nm zmierzone na hamowni. Pierwsze programowanie dało (jak sie Piro wyraził) "marne" 185PS .Michał wyjechał w Aleje z Godulą i zaraz telefon ---- "6,50s do 100"---i >wszystkim koparki opadły< -------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 16:31 |
