Shoutbox 0 nowych PW 



5 Stron V  « < 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> 3,2 v6 Remont + manual swap
Mjecio
post Mon, 11 Mar 2019 - 12:47
Post #81


Super User
Dołączył: Wed, 22 October 2008
Skąd: z mazowsza





Waly maja inne wykorbienie, tloki oprocz srednicy innej, maja takze nizsze denko, korbowody sa takie same dla 3.0 i 3.2


--------------------
Corsa C Z32SE/m32 304km/346nm
Combo C C20XE -> v6 conversion
Insignia A28NET 4x4 310km/480nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 11 Mar 2019 - 12:47
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
manieko58
post Mon, 11 Mar 2019 - 13:19
Post #82


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Czyli jak by zalozył wał od 3.0 do 3.2 to zmniejszy nam sie stopień spreżania i pojemnosć gdyż tłok nie zjedzie juz tak nisko jak w ori 3.2 i nie dojedzie do samej góry. Dobrze rozumuje? Czy miało by to racje bytu ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Mon, 11 Mar 2019 - 19:09
Post #83


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





3.0 ma chyba 86mm skoku.
Teoretycznie tak, ale 3.2 ma żywotniejszy wał.


--------------------
Mistrz GrandPrixPolski 2014 RWD
II wicemistrz GPP 2015
wicemistrz GPP 2016
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 11 Mar 2019 - 19:23
Post #84


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





https://www.facebook.com/MAX-Performance-623804688011218/

Dzwoń do Marcina, złożył takie odprężone 3.0


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Mon, 11 Mar 2019 - 20:04
Post #85


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Pytam własnie czy wypali taki setup bo w 3.2 łapła mi panewka (chyba panewka bo jeszcze nie rozebralem go) . Mam 3.0 i tak myslalem ze jak wał bedzie kaput to zapodac tego z 3.0. No ja znalazlem ze 3.0 ma 85mm ale to moze rozne zrodła roznie podaja. 2.0 to napewno ma 86mm.
A jakis namiar na mesengera na tego kolege Marcina mogłby mi ktos na poczte podac ?
Dzieki za porady panowie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Tue, 12 Mar 2019 - 10:31
Post #86


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





No podalem Ci jego strone na FB, możesz się tam skontaktować smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Tue, 12 Mar 2019 - 12:25
Post #87


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Ok spoko . Ja chyba jaki nieliczny niemam fejsa. Ale spoko przez żony fejsika sie z nim porozumie. Dzieki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Tue, 12 Mar 2019 - 12:38
Post #88


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Maniek nie trzeba mieć FB żeby wejść w profil, numer na stronie podany, 502 949 702 smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Fri, 15 Mar 2019 - 07:12
Post #89


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





Dziekowac koledzy. Co do silnika wał i panewki ok wsztstko.
Zatarła sie pompa oleju i silnik stanoł. Na wsztstkich panewkach był film olejowy. Całe szczescie w nieszczesciu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 15 Mar 2019 - 11:35
Post #90


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





No ten silnik jest bardzo ciężki do ubicia. Znajomy zrobił prawie klocka bez zadnego oleju w misce a panewki bez śladu smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manieko58
post Thu, 21 Mar 2019 - 17:02
Post #91


Frequent User
Dołączył: Sun, 24 February 2013
Skąd: sieradz





No juz omcia nalatałem 300km. Przy okazji roboty dostala kolektory rurowe plus przelot 2.5 cala i oczywiscie usuniecie ecofasolek walki 4xg.
Wczesniel bylo juz lekkie kolo zamachowe (caly zestaw sprzegla wazy niecale 12kg ), krotki dolot zamiast multiramu, wkładka pipercross ,dyfer 4.22 i ecumajster siedzi i czeka na wystrojenie jak sie motor dotrze. Ciekawe co z tego wyjdzie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Sat, 23 Mar 2019 - 18:29
Post #92


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Odkopię kotleta.
Nieznając się na oplu, pytam, z jakich najfajniejszych gratów poskładać silnik n/a, żeby jakąś fajną moc uzyskać, i ładną charakterystykę momentu, silnik będzie w poprzek, z automatem.
Dawcą najpewniej będzie sintra, bo najłatwiej i najtaniej uzyskać komplet, ale nasuwa to pewne pytania:
Ideałem był by dół z/y32se, ze względu na pojemność.
Jakie głowice? Czy któreś miały lepsze przepływy, większą/ mniejszą komorę spalania, większr zawory?
Wałki "g" wszystkie cztery?(jak rozumiem g to ssące z x30xe?) wszystkie takie same, czy się różnią na strony?
Kolektory wydechowe 3w1 do wyspawania, pytanie jakie średnice, jakie długości do zejścia 3 w 1 i potem 2 w 1, jaką średnicę po całości wydechu do końca?
Kolektor dolotowy jaki? Omega, vectra, sintra?
Wszelkie podpowiedzi mile widziane...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Wczoraj, 21:42
Post #93


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





CYTAT(Dziku @ Sat, 23 Mar 2019 - 18:29) *
Odkopię kotleta.
Nieznając się na oplu, pytam, z jakich najfajniejszych gratów poskładać silnik n/a, żeby jakąś fajną moc uzyskać, i ładną charakterystykę momentu, silnik będzie w poprzek, z automatem.
Dawcą najpewniej będzie sintra, bo najłatwiej i najtaniej uzyskać komplet, ale nasuwa to pewne pytania:
Ideałem był by dół z/y32se, ze względu na pojemność.
Jakie głowice? Czy któreś miały lepsze przepływy, większą/ mniejszą komorę spalania, większr zawory?
Wałki "g" wszystkie cztery?(jak rozumiem g to ssące z x30xe?) wszystkie takie same, czy się różnią na strony?
Kolektory wydechowe 3w1 do wyspawania, pytanie jakie średnice, jakie długości do zejścia 3 w 1 i potem 2 w 1, jaką średnicę po całości wydechu do końca?
Kolektor dolotowy jaki? Omega, vectra, sintra?
Wszelkie podpowiedzi mile widziane...

http://www.racingforum.pl/Black-Devil-Cors...-NM-t70572.html


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Dzisiaj, 07:47
Post #94


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Tak, tylko że to trochę do czego innego auto, poza tym pomijam customowe wałki i z racji skrzyni będę raczej skazany na fabryczne ecu.
48mm runnerów może i będzie gut, ale nie wiadomo ile między zejściami, a 3" to jednak przegięcie chyba, chociaż znalazłem wersje 3x50>2x64>75 i 3x45>2x58>64, z czego ta druga wydaje mi się lepszym pomysłem chyba.
Dalej jednak nic o długościach.
O różnicach w głowicach też nikt nic nie wie? Różnica w stopniu zprężania wynika z wielkości komory spalania czy/i kształtu denka/wysokości tłoka?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  « < 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 26 March 2019 - 13:32