Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Chcę kupić auto, kupiłem auto _ Clio III rs

Napisany przez: RiDE_oR_dIe Fri, 10 Feb 2017 - 20:04

Witam. Szukam auta dla żony i zwróciłem uwagę na clio rs. Jest szansa na kupno czegoś co nie było wcześniej przystankiem albo nie jeździło w kjs? Jakieś główne bolączki? Na co zwrócić uwagę? Dzięki!

Napisany przez: berdziu10616v Fri, 10 Feb 2017 - 22:23

Jest szansa auto nie jest stare a juz jest mnostwo smietnikow. Znajomy ostatnio ogladal z 10 sztuk w koncu kupil jakies do poprawek glownie lakierniczych bo jest mocnym pedantem. Jego wniosek po ogladaniu tych sztuk byl taki ze za 21 i za 28 tys sa auta na podobnym poziomie.
Skrzynie leca biegi wypadaja zgrzytaja. Silniki tłuka jak komus szkoda na rozrzad i uwazac chyba na kontrolki licznika bo cos sie swieci niby pierdola a zaraz sie okaze ze uch do wymiany albo jakis kabel przelamal sie pod deska i wez to znajdz zrob. Powodzenia napewno idzie cos trafic

Napisany przez: RiDE_oR_dIe Fri, 10 Feb 2017 - 23:28

Części mechaniczne do tego są drogie? Czytałem coś o wahaczach i zwrotnicach ze lubią padać...

Napisany przez: kosmita Sat, 11 Feb 2017 - 11:23

Też brałem pod uwagę clio rs, ale trochę przestraszyło mnie przednie zawieszenie w połączeniu z żoną Do tego ciężko znaleźć jakiś sensowny egzemplarz.
Ja w końcu kupiłem Twingo RS - wolniejsze, ale też daje fun z jazdy - przypomina trochę saxo vts, a to chyba dobra rekomendacja. Samochód prostszy konstrukcyjnie, tańsze części. W środu duużo miejsca + isofix z przodu, do tego dobra widoczność. Moja żona jest bardzo zadowolona z auta.

Napisany przez: matteusz Mon, 27 Nov 2017 - 22:11

Podbijam temat: na co zwrócić uwagę przy oglądaniu RS'a? Jakieś szczególnie słabe punkty? O skrzyni i przednim zawiasie wiem. Jest jeszcze coś drogiego w naprawie, co sprawia że lepiej odpuścić dany egzemplarz albo mocno negocjować cenę?

Napisany przez: kompot Tue, 28 Nov 2017 - 21:53

Podobno to normalne gdy kompresor klimy trochę hałasuje. Oglądałem jednego rodzynka, hałasował i wyczytałem to w necie.

Napisany przez: matteusz Tue, 28 Nov 2017 - 22:25

Dzięki kompot. Wiesz może jak z hamulcami? Tarcze/klocki występują w zamiennikach?

Napisany przez: kompot Tue, 28 Nov 2017 - 22:42

Nie wiem, szukałem do megane rs kiedyś - czy tu sa takie same heble? W megane są tarcze razem z łożyskami koła ZTCP.

Napisany przez: matteusz Tue, 28 Nov 2017 - 22:54

Z tego co gdzieś wyczytałem to przód jest taki sam jak w Megane, jeśli chodzi o tył to nie wiem, ale podejrzewam że również tarcza jest zintegrowana z piastą.

Napisany przez: Human Wed, 29 Nov 2017 - 17:37

mateusz, z pewnością skrzynia poza wspomnianym synchro drugiego biegu, bo nie jest to tani temat. do tego wariator zmiennych faz chodź sam w sobie nie jest jakiś strasznie drogi i chyba tak naprawdę to tyle. w/g mnie w tych pieniądzach naprawdę fajne auto. jesli chodzi o bezwypadkowość to nie ma dużej różnicy względem wspomnianego tutaj twingo rs'a - oba modele w 90% to powypadki mniejsze lub wieksze z DE lub Francji, do tego twingo rs rozczarowuje osiągami w realu bo na papierze wygląda ok. Imo idzie znależć coś z realnym I akceptowalnym przebiegiem, trzeba tylko dobrze poszukać I być cierpliwym. do tego trudno o szybsze auto tej kategorii w segmencie z 2.0 N/A. jedynie EP3 z papieru jest szybsze do 100km/h o 0.3 sek ale to już w teorii wyższy segment niż Clio. słabym elementem jest ograniczona możlwośc modów silnika - to nie Honda gdzie aftermarketowych częsci jest b dużo, ale to chyba żonie nie przeszkadza podobnie jak koszt skrzyni z krótszym FD I płytką. na forum clio jest sporo informacji I tam ciebie opdsyłam, warto rozejrzeć sie za wersja F1, jedynie fotele racaro się szybko przecierają, ale są sporo lepsze niż seryjne które niestety maja słabe trzymanie boczne.

Napisany przez: matteusz Wed, 29 Nov 2017 - 18:25

Fabian, dzięki za obszerne info. Odezwij się kiedyś, jak będziesz miał chwilę
Bezwypadku szukać nie zamierzam, szkoda czasu. Żony jeszcze nie mam, w przeciwieństwie do założyciela tematu, ale koszt szpery i krótkiego głównego również mi nie robi różnicy, to ma być tylko dupowóz
W moim przypadku Twingo RS nie wchodzi w grę.

Napisany przez: kompot Wed, 29 Nov 2017 - 21:29

Tak z ciekawości, bo Clio III RS (po lifcie) jezdzilem zbyt krotko i zbyt dawno by sie odniesc - czy komfort resorowania jest lepszy niz w FN2 (gdzie jest patologicznie slaby)? Pytanie do tych co jezdzili obydwoma.

Napisany przez: Widmo Wed, 29 Nov 2017 - 22:08

Jakie ma przewagi Clio 3 RS w stosunku do EP3?

Napisany przez: Human Thu, 30 Nov 2017 - 10:02

clio 3 rs nie ma zbyt wielu przewag w stoisunku do EP3, ale:
- jest to młodsza konstrukcja o pół dekady I idzie łatwiej znaleźć egzemplarze z mniejszym przebiegiem
- nie wciąga tyle oliwy co k seria w EP3 jak się ją odpowiednio traktuje
- ma ciekawą wersje limitowaną f1 z fajnymi fotelami recaro (w EP3 jedyna ciekawa wersja limitowana to 30th anniversary) i kolor Sirius (żółty metallic który swojego czasu kosztował dodatkowe 7 tpln)
- jest lepiej wyposażone "cywilnie" (m.in isofixy, wyłaczany air bag pasażera, climatronic, shift light, xenon, spryski i kilka innych tematów których nie ma EP3)
- działa ręczny (bo w EP3 ręczny niestety nie jest zbyt skuteczny w stock'u)
- w/g mnie z heblem brembo skuteczniej hamuje niż stockowa tarcza 300 mm w EP3
- ma mniejszą średnicę zawracania niż EP3 (może śmieszny argument ale kto jeździł EP3 po mieście ten wie jak jest to uciążliwe)
- clio lepiej idzie z dołu niż EP3
- clio nie podskakuje tyłem na nierównościach jak EP3 (kwestia dłuższego skoku amortyzatora)

Z drugiej jednak strony przyjemnosć z jazdy EP3 w/g mnie jest wieksza (szczególnie powyżej 5,5 rpm/min czyli na v-tecu) plus:
EP3 seryjnie ma lepsze osiągi (i w realu i na papierze)
EP3 jest lepiej wykonane w środku, plastiki, fotele lepiej trzymają na boki
EP3 jest wieksze
EP3 jest łatwiej zmodowac na ok 230 km (Hondata, kol. wydechowy tegiwa/toda/dc sports, ssący RBC itp. , CAI - to wszystko jest dobrze rozpracowane od wielu)
niektóre EP3 w stocku miały LSD
części do modzenia w/g mnie są tańsze a dostępność większa (płytka, krótsze FD itp).

Napisany przez: Widmo Thu, 30 Nov 2017 - 17:57

Dzięki, przydatne informacje

Napisany przez: Toldi Thu, 30 Nov 2017 - 20:50

Ja kupilem clio z 2007r w 2011 i do tej pory jest w naszej rodzinie. Bezwypadek serwisowany dodatkowo wymieniony kolektor na KTR dalej Milltek plus zestrojenie. W aucie wszystko wymieniane na czad i dbane - daje mnistwo frajdy z jazdy. Nie jest demonem szybkosci ale po tych modach daje rade i milutko sie wkreca
Jesli szukasz czegos w porzadnym stanie brat mowil ze prawdopodobnie bedzie chcial go w nowym roku wystawic na sprzedaz. Jak by cos odezwij sie na pw to podam namiary i napisze cos ewent wiecej
Napewno trzeba dbac o RSy bo jesli sie zaniedba to potem wlasnie wygladaja ja te z allegro... szczegolnie dbac o elementy zawieszenia bo nawet male luzy beda negatywnie wplywac na jazde auta.
Pzdr

Napisany przez: matteusz Thu, 30 Nov 2017 - 21:04

Toldi, jaką mocą dysopnuje Clio po tych modach? Jak się nie mylę, to stałem z nim na kresce na VAG Racing w ubiegłym roku swoim Clio 2 i niestety (albo na szczęście) moje było szybsze. W każdym razie do wożenia tyłka wystarczy. Ile km nabiliście odkąd je macie? Co trzeba było w tym czasie robić w przednim zawiasie?

Napisany przez: Toldi Thu, 30 Nov 2017 - 22:07

Clio ma 210km i 230nm - brat na zawodach nim jezdzil ale zbytnio nie ogarnia. W zawieszeniu przy ok 100tys robilem zwrotnice. Sa nowe wahacze. Teraz robione bylo koncowka drazka kier, lacznik staba, poduszka dolna silnika linka hamulcowa wszystkie klocki ham - troche wlozone kaski
Ja kupowalem clio przy 89 tys teraz jest 156 tys czyli przez niecale 6 lat najechane zostalo 66 tys. Nigdy nie zawiodlo. Naprawy eksploatacyjne - wiadomo. Awarii zero

Napisany przez: Widmo Sat, 09 Dec 2017 - 15:58

Mam jeszcze jedno pytanie. Skrzynia biegów w Clio ph III RS jest mniej problematyczna niż w ph II czy to samo? Jeśli chodzi o użytkowanie na co dzień Clio III RS to tak jak wcześniej kolega @Human wymienił zalety i wady ale chciałbym zapytać czy jeśli chodzi o fun factor i mniejszą utrate wartości to nie lepiej pójść w EP3? Czy te dwa auta mocno się od siebie różnią w prowadzeniu? Czy jest przepaść między kosztem serwisu EP3/Clio III RS a na przykład starym Clio II?

Napisany przez: matteusz Sun, 10 Dec 2017 - 12:25

Między Clio II a III jest przepaść w kosztach, za to w kategorii osiągi/prowadzenie/fun nie ma znaczących różnic. Trójka jest na pewno bardziej przyjazna na co dzień. Jeśli chodzi o EP3 to nie miałem styczności.

Napisany przez: Widmo Sun, 10 Dec 2017 - 16:15

Koszty utrzymania Clio III RS są porównywalne do EP3 czy jednak japoniec mniej sie psuje?

Napisany przez: Human Sun, 10 Dec 2017 - 20:04

teraz to trudno cokolwiek rzetelnie napisać bo wszyto zależy od egzemplarza i tego ile wcześniejszej miał przygód i jak był serwisowany. te auta maja już kilkanaście lat, nie jeden rzeźnik nimi jeździł bez odpowiedniego serwisowania...ja jedynie powiem ze mając EP3 przez półtora roku i ostro ganiając nią po torach (bednary, poznań, kielce, jastrzab itp) prócz sprzągla i tarcz z klockami nie wymieniłem kompletnie nic, mimo ze na rozecie u wróbla udało mi się np raz wrzucić jedynkę przy 60km/h. generalnie w mp3 trzeba uważać na maglownice bo się szybko kończą lub wymagają smarowania, a tak to jeśli auto jest zadbane to w/g mnie mimo wszystko będzie bardziej bezawaryjne niż clio.

Napisany przez: tomek evo Sun, 10 Dec 2017 - 20:48

Jak by ktoś szukał to znajomy ma Clio RS w wersji F1 R27 do sprzedania. Autem głównie jeździła jego zona przez chyba 3 lata i teraz zmieniają na coś bardziej cywilnego (BMW 1). Zaraz po zakupie wymieniał skrzynie bo wyszły jakieś felery i zmieniła na jakąś lepszą. Wydech chyba od wersji cup i kilka innych gratów też. Ogólnie auto jest prawie pedantycznie zadbane i w bardzo dobrym stanie technicznym z tego co wiem (kolega się bawi w detailing). Kupił jako niby bez-wypadek ale wie, ze miało jakieś małe przygody ale ogólnie auto nie jest przystankiem i lepsza sztukę trudno znaleźć więc jak by ktoś był zainteresowany to podam namiary.

Napisany przez: smietnik Tue, 27 Mar 2018 - 23:45

podbiję temat, jak te silniki znoszą przebiegi rzędu 200tys km? czy lepiej jednak szukać z mniejszym?

Napisany przez: bielawa Wed, 28 Mar 2018 - 09:47

pomyśl, że 3/4 z tych co mają 200k na blacie ma 300k.

Napisany przez: pawel934 Wed, 28 Mar 2018 - 12:23

Ziomek ma w takim clio 240k nalotu, z czego 80k na LPG. Auto bierze trochę oleju, ale działa