Gazowalne auto na długie trasy, Musi cośtam jechać Opcje

[MadeInPoland]

siwy distronic plus zatrzymuje się do zera i rusza samodzielnie bez dotykania pedału gazu. A czasami wymaga użycia pedału gazu. Być może zależy to od czasu trwania postoju, może ktoś tutaj ma obycie z tematem i wyjaśni. Jadąc autostradą też po jakimś czasie pojawia się komunikat, że distro nieaktywny, a po kilku kolejnych kilometrach pojawia się info, że znowu aktywny. Wygląda to na celowe działanie, żeby zapobiegać zaśnięciu, nie wiem sam o co w tym chodzi tak sobie gdybam.
Dzisiaj na A4 dojeżdżałem bardzo szybko do ciężarówki, która zjeżdżała z lewego pasa i wyłączyłem distro aby uniknąć zbędnego hamowania wiedząc, że jak dojadę do ciężarówki to będzie ona już na prawym pasie i zawyły syreny i napiął się pas bezpieczeństwa. Taki system przed kolizyjny, zawsze lepiej wiedzieć, że się wydzwoni i napiąć pośladki niż puścić całą zawartość w spodnie...

[Wspieraj forum]

[Aval]

zawsze lepiej wiedzieć, że się wydzwoni i napiąć pośladki niż puścić całą zawartość w spodnie...

No i słusznie, bo wtedy całe auto w gazie i od razu moment w dół o 10%

[GIB]

wybaczcie nie widzę sensu wchodzenia z Wami w dyskusję, która ma udowodnić, że w dzień świeci słońce, a w nocy księżyc.

Z tej samej fizyki na którą się powołujesz wynika że księżyc jednak nie świeci EOT z mojej strony. MiP czy Twoja racja musi być zawsze najtwojsza?

[siwy_]

MiP może tak jak w Actrosie do 15sek. Tylko tam jest jeszcze ciche piknięcie o tym informujące. W Legendzie tez wali syrenami i czerwonym ostrzeżeniem na desce, że będzie bum ale pasów (chyba) nie napina.

[MadeInPoland]

GIB ja nie prezentowałem tutaj swojej racji tylko wynik swoich pomiarów. Tak najbardziej ufam swoim pomiarom jeżeli o to Ci chodzi.
Jak pisałem mam w 4 literach czy ktoś te moje pomiary traktuje serio czy nie. Masz więcej mocy na lpg to super brykaj i się ciesz Twoja sprawa.
Inna sprawa, że ktoś próbuje wbrew powszechnej wiedzy wmówić światu, że jak silnik dostanie mniej powietrza to wygeneruje więcej mocy.
Tak jak wtrysk paliwa zastąpił gaźnik i moc spadła.
Masz rację w tym, że nie powinienem tracić czasu na tłumaczenie ludziom rzeczy, których nie zrozumieli będąc w szkole bo prawdopodobnie nigdy ich nie zrozumieją.
Ale jak mi się czasem w pracy nudzi to sobie coś napiszę. Mimo wszystko jestem pewien, że czytają to forum inteligentni ludzie bo wielu z nich znam osobiście i żyję nadzieją, że rozumieją co kto pisze i odróżniają wartość pomiaru od pierd.... bo tak i gadce na poziomie nierozumienia zależności między mocą a momentem.
Mam swoje opisy teoretyczne pewnych zjawisk, ale się z nimi tutaj nie dzielę. Nie prezentuję tutaj swoich racji.

P.S. Czy sugerujesz, że wbrew wykonanym przez siebie pomiarom powinienem przyjąć, że stan faktyczny jest zupełnie inny bo ktoś tak napisał na forum ?

[PiurielSR]

MiP czy Twoja racja musi być zawsze najtwojsza?

Hehe, miałem takiego kolegę swego czasu. Tylko on miał rację nawet w kwestii koloru felg. Również jak MiP się w pracy nudził a ja jak widać napisałem, że "miałem" kolegę

[TeddyBear]

Hehe, miałem takiego kolegę swego czasu. Tylko on miał rację nawet w kwestii koloru felg. Również jak MiP się w pracy nudził a ja jak widać napisałem, że "miałem" kolegę

Na forum też był taki kolega.
MiP bawisz się w Hexxa ?

[siwy_]

Panowie przecież to forum DYSKUSYJNE a w dyskusji zwykle jest więcej niż jeden punkt widzenia. I dopóki dyskusja oparta jest na argumentach to się można spierać. MiP co prawda ma nieco konfrontacyjny styl wypowiedzi ale argumentacji nie można mu odmówić i ja lubię czytać jego wpisy bo sporo można się z nich dowiedzieć.

[_adams_]

Na forum też był taki kolega.
MiP bawisz się w Hexxa ?

Przyroda (nawet ta wirtualna) nie znosi próżni...

[GIB]

P.S. Czy sugerujesz, że wbrew wykonanym przez siebie pomiarom powinienem przyjąć, że stan faktyczny jest zupełnie inny bo ktoś tak napisał na forum ?

Myślę że statystycznie próba jest tu zbyt mała żeby stawiać aż tak radykalne opinie, trochę pokory. Ja hamowałem kilka aut na LPG/PB i raczej nie zaraz po zagazowaniu różnice były w zasadzie w granicy błędu statystycznego i żeby nie było, nie były to świeżo zagazowane auta, raczej mapy benzynowe i ich korekty się rozjechały a tymczasem wychodziło całkiem ok. Wyjątkiem był 850 T5 gdzie na benzynie wyszło 226 / 294 a na gazie tylko 201/290 ale przebieg momentu obrotowego wskazywał raczej na to że górą instalacja nie wyrabiała. O żadnym spadku 10% w całym zakresie nie było mowy. Także wiesz trzy razy hamowałem i wychodziło że nie masz racji. BTW w tym T5 na dupie kompletnie nie było czuć spadku aż 25 KM górą bo Nm w średnim zakresie się zgadzał.

[gość_bartez90_*]

U mnie w 1.8t na pb jest 239 km i 343 nm, a na lpg 241 km i 345 nm. W pozostałych autach które miałem, czyli wcześniej dwa inne 1.8t oraz saab 2.3t też na lpg wychodziło minimalnie lepiej. U kolegów tez podobnie lub minimalnie więcej na lpg niż na pb. No ale co my się znamy, tu tylko jedna osoba ma monopol na wiedzę i prawdę.

[_adams_]

Silnik turbo będzie miał (powinien mieć po odpowiednim zestrojeniu) wyższą moc.

Tutaj sprawa dotyczy wolnossącej jednostki i MiP ma sporo racji, ale czy akurat 10% czy 8% to już wróżenie z fusów, bo to przecież zależy od danej instalacji.

[gość_bartez90_*]

Gazowanie IV generacji zawsze zabiera 10% mocy i momentu w pełnym zakresie obrotów, fizyki nie oszukasz.

No niech ktoś Wam tłumaczy jak to jest możliwe, że zmniejszając ilość powietrza, która dostaje się do silnika spada moc. Mierzyłem RL wiele wozów po montażu LPG i wybaczcie nie widzę sensu wchodzenia z Wami w dyskusję, która ma udowodnić, że w dzień świeci słońce, a w nocy księżyc. Może Rufios będzie chciał podjąć wątek.

Z tego jakoś nie wynika, że pisze TYLKO o wolnossących jednostkach, potem dopiero zaczął zmieniać zdanie.

[santacruz]

byl dawno temu artykul w GT o almerze 2.0 NA z lpg

po modyfikacjach pod lpg moc byla wieksza na lpg

- inny przyklad bo auto bylo zrobione pod LPG

[ledziu]

Fajnie by było jak byśmy wszyscy sobie spijali z dzióbków i popierali się na wzajem. Ja uważam że wypowiedzi MiP przynajmniej mogą zasiać ziarno ciekawości czy oby to jest to a nie tamto...

Co do LPG i tych tajemniczych strojeń które mają zwiększać moc to... kiedyś temat mnie podniecał bo walczyłem o każdego niutka jak lew afrykański po przejechaniu na lpg coś koło 500k.km. jest dla mnie następne "urban story".
Tak więc jedyny silnik n/a w którym nie odczułem spadku pałera to była rollka e11 FL z instalacją na ciekły wtrysk gazu. Montaż w aso na gwarancji.
Reszta ferajny po strojeniach takich, srakich i jeszcze innych wykazywała minusowe odczucia względem czystego pb. I żeby nie było piszę o silnikach n/a.

[16vg60]

A ja sie zastanawiam jak mozecie upalac na lpg toz to strach by nie pozwolił na 5,6biegu ciągnąć na WOTcie dluzej jak kilka sec.,ze tloka albo zawór upali
Lpg do pyrkania a jak napie... to cyk na benzynę i opór

[Lakier]

A ja sie zastanawiam jak mozecie upalac na lpg toz to strach by nie pozwolił na 5,6biegu ciągnąć na WOTcie dluzej jak kilka sec.,ze tloka albo zawór upali
Lpg do pyrkania a jak napie... to cyk na benzynę i opór

Po to się stroi za pomoca AFR, aby nie było takich obaw.

[16vg60]

Za duzo rozberalem silników po lpg ,za duzo widzialem profi zalozonych instalacji lpg gdzie np. przewody z listwy do wtryskow byly powcickane na pale,z opaska tasmowa albo nie,z trytytka albo nie,z totalnie z dupy dabranym reduktorem i wtryskami ,gdzie teoretetycznie byly z zapasem ,itd.
Gaz oczywiscie jak najbardziej,ale nie do upalania na WOTcie przez kilkadziesiąt km obwodnica

[vegetagt]

jeżeli parametry silnika są w normie, to czemu nie?

[jackkpl]

Za duzo rozberalem silników po lpg ,za duzo widzialem profi zalozonych instalacji lpg gdzie np. przewody z listwy do wtryskow byly powcickane na pale,z opaska tasmowa albo nie,z trytytka albo nie,z totalnie z dupy dabranym reduktorem i wtryskami ,gdzie teoretetycznie byly z zapasem ,itd.
Gaz oczywiscie jak najbardziej,ale nie do upalania na WOTcie przez kilkadziesiąt km obwodnica

Jest duzo prostszy patent, po prostu na obciazeniu dolewa sie 20-30% PB. Wtedy taka gowniana instalacja tez wyrobi 250-300hp (bo realnie obsluguje 200, a reszte zalatwia benzyna), do tego wtryskiwacze benzynowe tez sobie popsikaja i wszyscy zadowoleni.
To nie te czasy ,gdzie na wyprzedzanie sie pstrykalo na benzyne , bo mikser byl dobrany "dla ekonomii" .

Inna sprawa, ze nikt normalny nie bedzie katowal nawet seryjnego wozu WOT przez 50km , niezaleznie od tego,czym jest zasilany.