Drukowana wersja tematu

Napisany przez: tedi509 Fri, 23 Nov 2018 - 19:12

Cześć

Jest ktoś w stanie sprawdzic mi program w moim 1.8t czy jest seryjny i jezeli nie to ewentualnie podpowiedziec czy jest bezpieczny i go zostawic, czy wgrywać serie?? Jeżeli tak to prosze o info a prześle plik ns pw. Mam problemy z autem i wydaje mi się ze nie jest ori.

Napisany przez: Mis Fri, 23 Nov 2018 - 19:27

Odezwij się na PW.

Napisany przez: tedi509 Sat, 08 Dec 2018 - 21:45

Oki program sprawdzony i jest ok;) nawet mi wyszedl teraz moze ktos madry sie wypowie na temat problemu z jakim sie borykam.
Auto ma problem z ustaleniem zadanego boostu. Czuc niczym zadany boost sie ustabilizuje takie jakby falowanie mocy, jakby n75 nie mogl wysterowac wg. KFLDIMX ORAZ KFLDRL ruszone i brak zmian. Czy jak zwiekszylem doladowanie np do poziomu 1.2b usztywniac sztange wg?

Napisany przez: tedi509 Sat, 08 Dec 2018 - 21:59

Na serii to samo

Napisany przez: Wieśmac Sun, 09 Dec 2018 - 10:49

Może łatwiej by było gdybys jakieś logi zamieścił? Bo narazie to taka jałowa dyskusja...

Napisany przez: Mis Fri, 14 Dec 2018 - 08:27

Jeśli na serii też problem to nie widzę problemu z zadanym boostem tylko rzeczywistym.
Bez logów to nic nie zrobisz. Co z tego, że program "Ci wyszedł" jak nie umiesz zdiagnozować silnika.

Napisany przez: Fawor Fri, 14 Dec 2018 - 16:14

ja maiłem falujące osiągi na nieszczelnosciach. Dmuchales w dolot?

Napisany przez: tedi509 Fri, 14 Dec 2018 - 22:58

Głównie chodziło mi o to czy przy wyzszym doladowaniu usztywnic sztange, juz wszystkiego sie dowiedzialem ale niestety na zagranicznym forum.... A co do diagnostyki juz wsio ogarniete, problemem byl dv.

Napisany przez: Fawor Sat, 15 Dec 2018 - 16:16

nie trzeba szczególnie przesztywniać sztangi bo będzie problem z ogarnięciem boosta na wejściu. Nie na seryjnym turbo.

Napisany przez: Mis Tue, 08 Jan 2019 - 01:14

W 1.8t na K04 seryjnym po dociągnięciu sztangi zbyt mocno większe jaja są środkiem/górą z doładowaniem, dołem/środkiem da się strojeniem zrobić ideał. Jak się przesadzi to środkiem i górą robi się creep nie do ogarnięcia softowo (małe wg seryjnie).
Specyficzną charakterystykę ma K04-022 i K04-023.
Moim zdaniem najlepiej się stroi i najstabilniej pracują silniki, gdzie bazowy boost (bez podbicia N75) jest stały, a nie narastający/opadający.