elektryczna pompa oleju bmw 7834496 prąd napięcie |
elektryczna pompa oleju bmw 7834496 prąd napięcie |
Sat, 14 May 2022 - 16:11
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
mam do chłodzenia dyfra elektryczną pompe oleju od bmw e60/e90/f10 numer 7834496 lub 11417834496. pobiera ona dość dużo prądu, a ma bardzo cienkie piny orginalne konektory kupione w aso bmw też są na przewód 0,5-0,75mm2 max co pozwala mi sądzić, że w orginale te pompy (dwie na misce jedna do skrzyni biegów) nie są sterowane 12v tylko niższym napięciem.
Czy jest ktoś w stanie sprawdzić w manualu beemki jaki prąd powinny pobierać albo jakim napięciem są sterowane? pewnie jakieś pwm.... |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 14 May 2022 - 16:11
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 14 May 2022 - 21:35
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Raczej kombinowałbym odwrotnie. Wyższe napięcie, mniejszy prąd i masz tę samą moc co przy 12V. Ale nie sądzę żeby tam było co innego niż PWM z 12V max
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
Sat, 14 May 2022 - 22:26
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
|
|
|
Tue, 17 May 2022 - 12:08
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
też podejrzewam, że w ori to chodziło na pwm tylko o jakim wypełnieniu, pewnie zależnym od temperatury...
wpadłem na taki pomysł, żeby zmniejszyć wydajność pompy, a przez to pobierany prąd przez wyjęcie co drugiej łopatki z wirnika. Czy to zadziała? |
|
|
Tue, 17 May 2022 - 12:12
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Wyższe napięcie to jeszcze większy prąd, no chyba że jesteś przestępcą i nie obchodzi cię prawo. P = I*U Edit: W sumie pytanie jaki tam jest silnik i czy jest tam wbudowany sterownik/Falownik -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Wed, 18 May 2022 - 13:15
Post
#6
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
mam do chłodzenia dyfra elektryczną pompe oleju od bmw e60/e90/f10 numer 7834496 lub 11417834496. pobiera ona dość dużo prądu, a ma bardzo cienkie piny orginalne konektory kupione w aso bmw też są na przewód 0,5-0,75mm2 max co pozwala mi sądzić, że w orginale te pompy (dwie na misce jedna do skrzyni biegów) nie są sterowane 12v tylko niższym napięciem. Czy jest ktoś w stanie sprawdzić w manualu beemki jaki prąd powinny pobierać albo jakim napięciem są sterowane? pewnie jakieś pwm.... a ile to dość dużo prądu? I czy mierzyłeś to na sucho,czy z olejem? Jeśli z olejem, to z jakim (lepkość, temperatura)? P = I*U Edit: W sumie pytanie jaki tam jest silnik i czy jest tam wbudowany sterownik/Falownik Tu raczej prawo ohma przy założeniu stałej rezystancji uzwojenia w silniku . R=U/I -> I = U/R. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 18 May 2022 - 21:15
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Dlatego się poprawiłem. Pierwsze co mi przyszło do głowy to że tam jest zasilanie sterownika/falownika
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Thu, 19 May 2022 - 01:28
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
|
|
|
Thu, 19 May 2022 - 08:11
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Przeczytaj proszę co napisałem wcześniej bo nie chce mi się 3ci raz
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:50 |