luz panewka-czop w silniku motocyklowym Opcje

[Levis]

Hej.

Składam silnik motocyklowy a w serwisówce brak danych.

Czop jest w przedziale: 34,984mm - 35,000mm

Jeden z mechaników z USA stwierdził, że luz powinno dobierać się tak: 0,025mm luzu na każde 25,4mm średnicy tłoka, co w moim przypadku dałoby:

(0,025mm / 25,4mm) x 34,984mm = 0,0344...
(0,025mm / 25,4mm) x 35,000mm = 0,0344...

Czy takie pasowanie jest ok 0,0344mm ? Dodam, że silnik chodzi na 10w60 i kręci się do 13 tyś obrotów.

Z góry dzięki

[Wspieraj forum]

[flapjck1]

No zasadniczo masz racje - jest taka reguła, ale im nowsze konstrukcje tym inne tolerancje, radzę poszukać serwisówki szczegółowej

[Levis]

To niestety włoski sprzęt z lat produkcji 2006-2011 - nie ma danych w serwisówce, tylko każą składać na odpowiednich panewkach dla odpowiednich oznaczeń korb i wału. Ale czasem to nie jest zbyt dokładne i ludzie mimo trzymania się detali rozwalali sobie korby ;/

[flapjck1]

To musisz sobie poprzeliczac, zwykle podaja grupe selekcyjna
Jak mozesz zrobic jakies zdjecia skany tych materialow to moze cos wynajdziemy

[Levis]

No dobra, można spróbować:

Tabelka z serwisówki wygląda tak:



Mój wał po oznaczeniu to B i po pomiarach faktycznie jest B.

Dolna stopa korbowodu oznaczona jest jako A, ale po pomiarach w dwóch zakładach wyszło B.

Także kupiłem panewki o oznaczeniu BLUE, zamontowałem na sucho z Plastigauge i wyszło mi tak:

0,035mm na pierwszej i 0,038mm na drugiej korbie - wydaje mi się, że jest ok, ale wolę się upewnić.




Proszę o analizę

Z góry dzięki

[flapjck1]

Postąpiłeś wg procedury, wydaje się dobrze