Sportowy ABS - z jakiego auta wziąć, Do starszego szybkiego auta |
Sportowy ABS - z jakiego auta wziąć, Do starszego szybkiego auta |
Wed, 25 Sep 2019 - 20:37
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Mógłby ktoś opisać ten ABS z m3, jakieś schematy ? Do czego służy pompa doładowująca(zdaje się do działania kontroli trakcji), czy bez niej będzie działał abs ? doczytałem - pompa doładowująca jest tylko we wcześniejszych rocznikach które nie miały ABSu ATE mk60 tylko bodajże mk20. Po lifcie jest już bez tej pompy. Schematy dostępne na sieci nawet całe poradniki jak to zamontować -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 25 Sep 2019 - 20:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 08:10
Post
#22
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Bzdura, przeczytaj, pomysl i dopiero pisz. Skasowalem swoj post, urok telefonow. Napisz w takim razie gdzie jest bzdura. Ja nie wiem wszystkiego i moge sie mylic. Twoj komentarz jest na poziomie onetu - krytykujesz,a sam nic nie wnosisz. Z tego co doczytalem, 2 obwody to wymog prawny i byly 2 mozlowosci, rozdzial ukladow pom X lub H przod/tyl. W autach ktore kiedys mialem byl uklad X i wydaje mi sie,zw jest nadal stosowany, bo jest bezpieczniejszy. Jesli masz informacje,ze np rx8 ma rozdzial przod/tyl to sie tym podziel. ABS z e46 m3 nie jest po krzyżu i to jest jedna z jego zalet Moze tak byc, moze i rx8 tez jest przod/tyl. Pewnosci nie mam. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 08:31
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
To jak będzie w takim razie? Będę miał w projekcie komplet czujników z E90 330d tak żeby działał Jacka TCS to czy będę mógł też odpalić ABS (przy założeniu że będą dwie pompy)?
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 08:41
Post
#24
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
To jak będzie w takim razie? Będę miał w projekcie komplet czujników z E90 330d tak żeby działał Jacka TCS to czy będę mógł też odpalić ABS (przy założeniu że będą dwie pompy)? Sprawdziłem, niestety RX8 ma po krzyżu. Nawet układ wejść/wyjść w pompie wskazuje, że RL i FR są na jednym wejsciu, a RR i FL na drugim. Czyli na pedalboxie i 2 pompach to z ABSem RX8 odpada, bo nie bedziesz mial regulacji balansu. Nowe pompy ABS (już w 1997 takie były) mają EBD (electronic brakeforce distribution). Same ograniczają ciśnienie na tył wraz ze wzrostem ciśnienia na wejściu. Dlatego w okolicy tego roku w samochodach nie montowano korektorów siły na przewodzie. nie wiem czy dobrze kombinuje ale jeżeli masz 4 kanałowy ABS który potrafi mierzyć prędkość każdego koła i modulować 4 koła osobno to co stoi na przeszkodzie żeby przez jeden obwód puścić koła przód a przez drugi tył ? Taka RXowa pompa abs jest dość skomplikowana, bo ma właśnie krzyżowy układ i ograniczenie ciśnienia na wyjściu na tylne koła. Do tego ma wbudowane ESP. Nie można nic z tym zrobić (przynajmniej ja nie wiem jak). Jak pozamieniasz wyjścia przód/tył, to będzie Ci hamował lewy i prawy inaczej i auto będzie ściągało. @tetis - zmotywowałeś mnie do przejścia się do piwnicy i sprawdzenia jeszcze raz. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 08:49
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
No to jeszcze poczekam aż ktoś odpowie tak samo tylko o ABSie z M3.
małe OT. Czy to w ogóle dobry pomysł? Nie mam jak upchać serwa bez milionów przeróbek, z przodu 4tłoki z tyłu 2tłoki, a zależy mi na tym, żeby jednak dobrze to hamowało a średnicami pomp może wstępnie to ustawię? |
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 08:51
Post
#26
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
No to jeszcze poczekam aż ktoś odpowie tak samo tylko o ABSie z M3. małe OT. Czy to w ogóle dobry pomysł? Nie mam jak upchać serwa bez milionów przeróbek, z przodu 4tłoki z tyłu 2tłoki, a zależy mi na tym, żeby jednak dobrze to hamowało a średnicami pomp może wstępnie to ustawię? Jeśli zamontujesz ABS, to nie potrzebne ci są 2 pompki i regulacja, jedna zwykła to ogarnie. Bez serwa musisz zwiększyć siłę hamowania mniej więcej 3x. Czyli średnica tarczy i współczynnik tarcia klocka musi być większy. Do tego możesz zmienić przełożenie stosując mniejszej średnicy pompkę przy pedale. Moim zdaniem serwo jest lżejsze, niż zwiększanie rozmiaru tarczy . ABS z e46 m3 nie jest po krzyżu i to jest jedna z jego zalet
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 09:51
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
No to jeszcze poczekam aż ktoś odpowie tak samo tylko o ABSie z M3. małe OT. Czy to w ogóle dobry pomysł? Nie mam jak upchać serwa bez milionów przeróbek, z przodu 4tłoki z tyłu 2tłoki, a zależy mi na tym, żeby jednak dobrze to hamowało a średnicami pomp może wstępnie to ustawię? Tak jak pisałem ABS z e46 m3 nie jest krzyżowy mam go zamontowanego w e30 z pedal boxem i balanserm. Mam zamontowane czujniki ciśnienia (przód tył) i czujnik kąta znoszenia od ESC, taka była informacja w sieci że jest to niezbędne do działania ABS-u. Jak chcesz to mogę wypiąć te czujniki żeby sprawdzić czy bez tego też działa. Czujniki w kołach musisz dobrać tak aby pasowały charakterystyką prądową do pompy ABS-u. BMW strasznie miesza i w każdym modelu jak i przed i po-lifcie są inne. Zwykłe pompy od e46 mają układ krzyżowy. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 09:59
Post
#28
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
nie wiem czy dobrze kombinuje ale jeżeli masz 4 kanałowy ABS który potrafi mierzyć prędkość każdego koła i modulować 4 koła osobno to co stoi na przeszkodzie żeby przez jeden obwód puścić koła przód a przez drugi tył ? Uwierz, nie będzie to działać próbowałem -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 10:04
Post
#29
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Tak jak pisałem ABS z e46 m3 nie jest krzyżowy mam go zamontowanego w e30 z pedal boxem i balanserm. Mam zamontowane czujniki ciśnienia (przód tył) i czujnik kąta znoszenia od ESC, taka była informacja w sieci że jest to niezbędne do działania ABS-u. Jak chcesz to mogę wypiąć te czujniki żeby sprawdzić czy bez tego też działa. Czujniki w kołach musisz dobrać tak aby pasowały charakterystyką prądową do pompy ABS-u. BMW strasznie miesza i w każdym modelu jak i przed i po-lifcie są inne. Zwykłe pompy od e46 mają układ krzyżowy. Dzięki za odpowiedź. A jak Ci się jeździ z pedalboxem? U mnie ciężko upchać serwo i dlatego myślałem o opcji bez. Ale zawsze jakiś tam sposób na montaż się znajdzie jak będzie potrzeba (chciałem zastosować oryginalne pedały z E90 i do tego dopiąć pompki). |
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 10:33
Post
#30
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
Do jazdy bez serwa trzeba się przyzwyczaić, dobrze mieć dobre hamulce i niezłe klocki, żeby nie trzeba było strasznie mocno cisnąć.
Dobrze widzę że robisz ciekawy "przeszczep" podłoga z jakiegoś świeżego BMW, a karoseria z czego? -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 10:36
Post
#31
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 11:17
Post
#32
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Uwierz, nie będzie to działać próbowałem próbowałeś z modułem ATE/Teves mk60 z BMW m3 czy z jakimś innym ? Co się działo ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Thu, 26 Sep 2019 - 19:52
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 January 2013 Skąd: Kraków |
próbowałeś z modułem ATE/Teves mk60 z BMW m3 czy z jakimś innym ? Co się działo ? Ta odpowiedź dotyczyła ABS-u z auta cywilnego w układzie krzyżowym podłączonego niezgodnie z oznaczeniami na pompie. -------------------- BMW e30
Stage 1 : M50B25 + kompresor Eaton M62 0.5 bar. 230KM/305Nm Stage 2 : M50B25 + turbo GT35/30 1.0 bar. ???KM/???Nm Stage 3 : M50B29TU + turbo s200sx 490KM/640Nm |
|
|
Fri, 27 Sep 2019 - 23:22
Post
#34
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
A takie pytanie: czym sie różni sportowy ABS od zwykłego?
|
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 05:46
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
http://antymoto.com/system-abs-warto-wiedziec/
W autach z homologacją drogową nie stosuje się sportowych systemów abs. |
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 07:26
Post
#36
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Sportowy ABS skupia się na najlepszym hamowaniu każdego koła zawsze a nie myśli jak odpuścić hamowanie by zachować tor jazdy. O tor jazdy dba kierowca kierownica a ABS ma wyciskać zawsze maks hamowania z każdego koła. Czyli większą siła hamowania na tylnych kołach oraz możliwość ściągania w którąś stronę jak bez absu. Czyli abs nie jest zaprogramowany by nie zarzuciło auta na łuku na deszczu czy lodzie czyli nie ze słabym balansem bezpiecznym dla amatorów. Auta że sportowym absem myszkuja na dohamowaniach i często są niestabilne na dohamowanisch do łuków ale za to siła hamowania tylnych kół jest znacznie większa.
-------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 08:09
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Sportowy ABS skupia się na najlepszym hamowaniu każdego koła zawsze a nie myśli jak odpuścić hamowanie by zachować tor jazdy. O tor jazdy dba kierowca kierownica a ABS ma wyciskać zawsze maks hamowania z każdego koła. Czyli większą siła hamowania na tylnych kołach oraz możliwość ściągania w którąś stronę jak bez absu. Czyli abs nie jest zaprogramowany by nie zarzuciło auta na łuku na deszczu czy lodzie czyli nie ze słabym balansem bezpiecznym dla amatorów. Auta że sportowym absem myszkuja na dohamowaniach i często są niestabilne na dohamowanisch do łuków ale za to siła hamowania tylnych kół jest znacznie większa. Czy ten z M3 e46 taki jest ? -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 08:45
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
chyba im skuteczniej się hamuje, tym mniejsza jest siła hamowania tylną osią. gorsza trakcja, mniejsza skuteczność - więcej sił na tył...
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 09:09
Post
#39
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Hamuje się tyle ile przyczepności jest na danym kole. Więc jak ktoś ma silnik z tyłu to i siła hamowania tyłu musi być większa bo nacisk z tyłu jest większy. Mi chodziło tylko o to że sportowy ABS powoduje większe i z większą częstotliwością poślizgi na każdym kole niż cywilne które nie dopuszczają do blokowania tyłu nigdy w obawie przed tym że kierownik z czymś takim sobie nie poradzi.
-------------------- 930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s |
|
|
Sat, 28 Sep 2019 - 10:47
Post
#40
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa |
Poza tym abs z m3 wyczuwa żwirek na którym pozwala przyblokowywac kola
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:52 |