Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Gięcie kolektora wydechowego, warunki, efekty
MadeInPoland
post Thu, 07 Nov 2019 - 08:19
Post #21


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie mam spektrometru, a temat nie na tyle istotny, żeby chciało mi się jeździć tam gdzie mają i pomagają.
Z tego co czytam to w USA na kolektory najczęściej stosują 304 i 321, niektórzy producenci piszą wprost, że tylko te dwa stosują.
321 w stos do 304 ma trochę więcej węgla w celu uzyskania lepszych właściwości mechanicznych i dodatek tytanu, żeby zredukować tworzenie się węglików chromu w trakcie spawania.
Zarówno 321 jak i 304 powinny spawać się drutem 308, który zakupiłem.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 07 Nov 2019 - 08:19
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 09 Nov 2019 - 14:47
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Pospawalem dalszą część wydechu z nierdzewki 304 i idzie elegancko migiem z drutem 308 i argonmixem. Nie polecam nikomu Argonu 100% do spawania migiem nierdzewki


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sat, 09 Nov 2019 - 22:51
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





oczywiście , ponieważ techniką MIG stal nierdzewną spawamy mixem , skąd pomysł na stosowanie czystego argonu jak w wypadku spawania TIG ,czy zastosujesz 304 , 308 , czy 321 to mało ważne spokojnie możesz je łączyć ze sobą korozja galwaniczna nie wystąpi w spawie
MIGiem gluty będą sie robić , jeśli masz butle CO2 to możesz go wpuscic do środka , nie musi być to gaz uzywany do spawania , wtedy robią sie tylko gluty a nie purchle

Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 09 Nov 2019 - 23:10
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Tak mi znajomy doradzil, który zwykle dobrze doradza. Jedyny problem jaki mam z tą nierdzewki czy to mig czy to tig to powstające czasem punkcikowate otworki w środkowej części spawu. Znany temat? Jak to ogarniać ie?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sun, 10 Nov 2019 - 00:28
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





myśle ze MIGiem tego nie ogarniesz , tak wychodzi i tak musi być , naspawaj wiecej potem wyszlifuj , te otworki nie sa na wylot

normalnie w TIG masz wygaszanie prądu spawania , cofasz elektrodę , prąd spada i ładnie zamykasz "jeziorko" bez otworku na środku , ale w MIG chyba to nie może być zrealizowane , ale to pierdoła tym sie nie przejmuj

powinno sie też zaczynać spaw o 20-30% większym prądem schodzącym po kilku sekundach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 10 Nov 2019 - 10:03
Post #26


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Tigiem cuda można robić smile.gif nierdzewka spawa się mega łatwo.
Spawalem ostatnio odlewy z łącznikiem elastycznym.
Pierwszy raz w wyszło bez zarzutu. Żadnych przetopow do środka itd.
Nawet nie wypuszczałem gazu do środka.
Zainwestuj w tiga. Materiał zawsze wyszlifowany szczotka z tego samego materiału lub tym czysciwem czy jak się tam zwie. Umyć dodatkowo acetonem przed spawaniem.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sun, 10 Nov 2019 - 10:05
Post #27


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Wojtek ja mam i miga i tiga. Faktycznie się pięknie spawa TIG nierdzewkę.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 10 Nov 2019 - 10:12
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Elektroda srebrna lub złota, 2,4mm zaostrzona pod jak największym kątem.
Ja wkładam w wkrętarkę, wstępnie szlifuje na kamieniu na stołowej szlifierce. Później na tasmowce poleruje aby pozbyć się wszystkich rys.
Tak uzyskasz bardzo równy i stabilny łuk.
Szeroka soczewka, gazu nie żałuj, ok 10-15l
I zawsze dobrze umyte wszystko.
Elektroda wystawiona ok 1cm.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sun, 10 Nov 2019 - 10:23
Post #29


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





OK, dzięki za rady. Szykuje mi się trochę roboty jeszcze z nierdzewką i planuję wyrobić wprawę w TIG.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sun, 10 Nov 2019 - 10:53
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(Wojtek @ Sun, 10 Nov 2019 - 10:03) *
Tigiem cuda można robić smile.gif nierdzewka spawa się mega łatwo.
Spawalem ostatnio odlewy z łącznikiem elastycznym.
Pierwszy raz w wyszło bez zarzutu. Żadnych przetopow do środka itd.
Nawet nie wypuszczałem gazu do środka.
Zainwestuj w tiga. Materiał zawsze wyszlifowany szczotka z tego samego materiału lub tym czysciwem czy jak się tam zwie. Umyć dodatkowo acetonem przed spawaniem.

Z tym brakiem przetopu do srodka to akurat lipa. Nie widzialem spawu ale z opisu to dla mnie brzmi jak polepione a nie pospawane. Nie rkytykuje bo sam umiem lepic tigiem i nic wiecej ale jak widze te dpki itd robione przez profi firmy za gruby hajs a tam nawet niema przetopu to nie eiem co mam myslec... A potem zdziwko ze peklo na spawie... Jak ma nie peknac jak to jest zlepione a nie pospawane. Musi byc pelen przetop. Jak chcesz ladna spoine od wnetrza to podwojna oslona i jest pieknie. Vintage veld z lublina spawa wszystko w podwojnej oslonie i jego spawy sa malina ale to jest spawacz z zawodu a nie tuner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sun, 10 Nov 2019 - 14:43
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Nie wszędzie wymagany jest 100% przetop. W takim dp raczej nie jest niezbędny wystarczy, że lico ma odpowiednią grubość.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Sun, 10 Nov 2019 - 16:55
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Pełny przetop raczej nie był potrzebny. Odlew + kołnierz siatki więc było do czego zalać. To moje 1 spawanie nierdzewki.
https://images90.fotosik.pl/264/2f99aeccb5f704e2.jpg


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:53