dodge charger 73 brak mocy |
dodge charger 73 brak mocy |
Wed, 24 Jun 2015 - 09:09
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
A tam nie ma rolki hydraulicznej na popychaczu? Tylko nieliczne mopary sprzed 60' nie miały regulacji.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 24 Jun 2015 - 09:09
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 09:14
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
hydraulika jest ,potem laska i dźwigienka
|
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 11:56
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
regulację robi się śrubą dźwigienki, jak nie wiesz jak to nic nie zrobisz
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 16:55
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
|
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 17:59
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Ten silnik to chyba LA318 z pierwszych partii, czyli ten bez regulacji, zostaje wymienić hydrauliczny popychacz, nie mam bladego pojęcia czy dostaniesz to w Polsce, ale http://www.ebay.com/itm/Hydraulic-Lifters-...h-/321289069970
|
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 18:41
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
hydraulika jest nowa wsadzona made in usa mam drugi silnik i jest identyczny ale nie wiem czy jest sens przekładania hydrauliki ,rozrząd sprawdziłem i znaki sie pokrywają kropka na kole od walka rozrządu znajduje sie nadole równolegle do zebatki na wale
|
|
|
Wed, 24 Jun 2015 - 20:25
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
ciśnienie sprężania nie jest za małe?? . zastanawia mie cisnienie oleju na wolnych obr mam ok 4,5 barow
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 01:15
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
A jaki powinieneś mieć CR? Bez wiedzy w jakiej konkretnie specyfikacji złożyłeś silnik ciężko cokolwiek powiedzieć czy ciśnienie jest właściwe. Jedynie prawie 1 bar rozrzutu zaraz po remoncie silnika może być niepokojący, ale być może "ten typ tak ma" (nie mam doświadczenia z amerykańskimi silnikami po prostu).
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 09:57
Post
#29
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
jeśli złożył na serię to stopień sprężania jest na poziomie 8.5:1. sam rozrzut kompresji na poziomie 1 bara jest w granicy maksymalnej przewidzianej producenta więc coś jest na rzeczy. pomiar na ciepło czy na zimno? robiona była próba olejowa ?
ciśnienie na zimno czy na ciepło 4,5 bara ? bo na zimno jest ok, na ciepło to sporo na jałowych pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 10:00
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Ja zapytam jeszcze, czy pomiar był robiony z otwartą w pełni przepustnicą?
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 10:15
Post
#31
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
Silnik złożony na serię wiec kompresjijest prawidłowa? Pomiar robiony na sucho zimny silnik przepustnica otwarta,ciśnienie oleju robione na zimnym silniku
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 10:22
Post
#32
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Taka różnica w kompresji może wynikać z różnic w luzach zaworowych, bo jeśli przyczyna jest inna, a silnik świeżo po remoncie, to niestety nie wystawia to dobrej oceny wykonującym obróbkę.
Sprawdź ciśnienie oleju na ciepłym silniku, to zdecydowanie istotniejszy parametr. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 12:49
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
Czyli kompresja jest zamala? Ciśnienie na rozgrzanym na wolnych 3.3bara
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 12:52
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Moim zdaniem 10 to przy takim stopniu sprężania przyzwoity wynik, ale 9,1 już nie bardzo, no i do tego tak duże różnica między najsłabszym a najmocniejszym cylindrem.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 12:55
Post
#35
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
Silnik wkreca się na ob bardzo ładnie ale przy max obr jak przytrzymaj tak z 15 sekund nagle go zaleje pokuleje i zachwile jest ok
|
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 13:58
Post
#36
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
nie może zalewać skoro masz świece brązowe a nie czarne, ciśnienie oleju dość wysokie, może ci ciśnienie popychacze zaworowe podstawia i tracisz na szczelności zaworów, bo masz tam hydropopychacze a nie mechanikę włożoną
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Thu, 25 Jun 2015 - 20:52
Post
#37
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
a jakie powinno byc maxymalne cisnienie oleju ,i czy podciśnienia przy kol ssącym i gazniku maja jakiś wpływ?? , bo mam tylko podłączony aparat zapłonowy i serwo reszta podciśnień zaślepiona
|
|
|
Fri, 26 Jun 2015 - 05:33
Post
#38
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Jeśli podciśnienia masz na 100% szczelne to na pracę silnika nie ma to wpływu.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Fri, 26 Jun 2015 - 09:54
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
maxymalne oleju na poziomie 60 psi (4) bar i na rozgrzanym nie mniej niż 15 psi (ok 1 bara) więc 3.3 bara to jakoś dużo, nie powinno powodować teoretycznie problemów ale zachowanie dziwne
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Fri, 26 Jun 2015 - 14:19
Post
#40
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 30 May 2005 Skąd: Gorzow |
Dzisiaj zrobiłem próbę na osłabiony ciśnieniu prawie do 0 i bez zmian nawet na starych kołach
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 13:06 |