Modyfikacje
Silnik:
-baza m54b30
-głowica: dotarte zawory, rozwiert kanałów wydechowych, polerka zaworów
-panewki korbowodowe king racing
-tłoki z N54
-korby m50 NV
-uszczelka nadwymiarowa 1mm VR
-odprężenie na 9,1:1
-turbo Borg Warner S200sx
-WG zewnętrzny rep. Tial
Układ dolotowy:
-IC 450x300x76 FMIC
-OCT
-BOV greddy
-dolot z nierdzewki 63mm
-złączki silikonowe
-kolektor ssący plenum
-elektroniczna przepustnica
-listwa podciśnień pod kolektorem
Układ wydechowy:
-kolektor TS
-3 calowy układ wydechowy je jednej puszcze środkowej
-WG puszczony w wydech
Układ paliwowy / wtryskowy:
-wtryski bosch 440ccm
-pompa bosch 040
-regulator ciśnienia paliwa aeromotive
-przewody paliwowe teflonowe z kutymi końcówkami
Elektronika / wskaźniki:
-wysmienity siemens ms43 + DET3
Układ chłodzenia:
-pompa ruville z metalowym wirnikiem
-chłodnica oleju 16 rzędowa
Układ napędowy:
-jednomas, organiczne sprzęgło i docisk z M57N + przerobiona łapa
-szpera 25% zrobiona w dyfrze 3,38
-skrzynia 6b
Zawieszenie:
-BC racing z regulacją twardości
-camber arms tył
-camber plates przód
BODY KIT i wnętrze:
-full m-pakiet
-przedni zderzak aeropakiet
-felgi work meister S1 3tgl 8,5 + 10 cali
Hamulce:
-przód audi R8 + tarcza 350/32
-tył porsche boxter + tarcza 320
-przewody hell
Trochę historii:
auto w pierwszym setupie wyjechało na replice gt35 i seryjnym kolektorze ssącym, żeliwnym kolektorze wydechowym i doładowaniu 0,8 bara tak pojeździłem przez pół roku po czym przyszła chęć na żwawszą turbinę. Wybór padł na bardzo kompaktowego turbonetica hi-fi 60-1 którym już dmuchaliśmy 1,1 bara i wygenerował 420km i 680 Nm na kołach. Problem od samego początku był taki że po osiągnięciu 5 tys boost spadał do 0,7 bara co się okazało dopiero niedawno winny jest WG który nieszczelnie domyka grzyba no ale.... Razem z turbonetic`kiem wjechało plenum, inny kol wydechowy, zewnetrzy regulator i jeszcze trochę róznych drobnych zmian. Turbinetic niestety nie pojeździł zbyt długo bo rozpadła się w nim kulka. Następny był BW s200sx który jest do teraz, turbo z którego jestem najbardziej zadowolony. Samochó na obecnym setupie nie był hamowany przez opadający dalej boost i wypłaszczanie się mocy od 5 tys obr gdzie m54 wtedy zaczyna żyć.
Plany na nowy sezon są spore zobaczymy co uda się zrealizować
Tak po krótce wygląda to co jest pod maską (pewnie i tak o wielu rzeczach zapomniałem). Obecnie auto prezentuje się tak:
Jakieś zdjęcia z budowy:
Silnik składałem sobie w wolne zimowe wieczory w domu
Dobrze że dałeś fotki z konkretami bo fotki auta to tylko dodatek na tym forum. Ciekawy projekt.
Jak na naklejkę widniejącą na przedniej szybcie, po której podejrzewałbym lock'a na tym forum ...auto jest total kozakiem
Heh powiedzmy że łamie stereotyp forum
Co do samego samochodu to wiem że większość takich projektów trzyma się na trytkach i nie dba się o szczegóły i schludność całości itd bo ma służyć do upalania. Moc moc moc o tylko moc się liczy ja starałem się pogodzić jedno i drugie nie walcząc oczywiście o każdy KM i Nm, nie wiem wydaje mi się że chyba się udało
W tym sezonie auto przejdzie totalną porzebudowę body, bedziemy ciąć spawać i znowu ciąć i znowu spawać Postaram się wszucać na bierząco a wieczorem dorzucę jeszcze może jakieś ciekawe foto z budowy bo mam tego tyle że trudno coś wybrać
Nie będzie lipy obiecuje
Nie zrobił bym jej tego
jakie cyfry beda na wykresie
Aktualnie powinno być pomiędzy 420-480km trudno powiedzieć ile dlatego nie chce gdybać.
Na nowej turbinie którą planuję kupić po sprzedaży obecnej powinno być więcej tym bardziej że motor zostanie po raz kolejny rozebrany i zmodyfikowany pod większe moce.
Co do planów na razie nic nie chce zdradzać wszystko wyjaśni się po weekendzie
już jest grubo!!!
Piękna bestia
jest klasa, nie sprzedajesz czasem auta ??
No właśnie już druga osoba pyta się mnie czy auta nie sprzedaje, czy ja o czymś nie wiem
ps. Nie sprzedaje i póki co nie ma zamiaru bo planów co do niego jest jeszcze sporo
co to za przystawka do filtra/podstawki filtra oleju ?
Ładne wozidełko. Ciekawy jestem wyniku I czasów. Powodzenia I bezawaryjności życzę
Ta podstawka to wyjście na chłodnicę oleju
Hehe bardziej chodzilo mi o producenta czy to home made custom?
Do czego sluzy sie domyslilem.
Home made custom oparty na przystawce z juesej
Mega fajny woz, bardzo ladny i przemyslany.
Kto robil kolektor ssacy ?
http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=1655&controller=product&id_lang=1
To ten jak dobrze pamiętam
Nie to nie ten
Ten kolektor robił jakiś ziomek w tajlandii ogarniał mi to kolega więc totalnie nie wiem kto co i jak
Dolot leci pod maglownicą jak rozumiem? Nie ma problemów przy dość sporej glebie?
Wszystko jest tak puszczone ze nic nie przeszkadza dolot ma 2,5 cala
Nie przeżył bym gdyby mi coś pod autem wisiało, do ic jest on dość mocno skomplikowany i trzeba go tylko w jednej pozycji wkładać ale nie przeszkadza i go kompletnie nie widac.
Tzn udało Ci się jakoś to upakować wszystko razem nad ławą?
Piękny czysty projekt. Pod maską wzór do naśladowania. Takie projekty wracają mi wiarę w użytkowników bmw. A k64 niech się uczy
Dzieki panowie, fajnie jak ktoś zauważa wiele trudu i godzin spedzonych na dopracowaniu szczegółów
Robię mały up:
szykuje drugi blok na któym to postawie jeszcze mocniejsze m54 (bebechy przewędrują ze starego, ale mozliwe że na kilku nowych fantach)
Fura została ogołocona ze wsyztskiego co będzie "inne"
Pierwsze przymiarki:
Trochę gratów niezbędnych
Szpilki od Karolo (dzięki brachu)
Blok po honowaniu
Trochę brakuje
Powoli do przodu do sezonu jeszcze trochę więc myślę że wszystko uda się dopiąć na ostatni guzik
Na fotkach brak, ale maska z emki też już na aucie a klapa csl do mnie leci
Zderzak przedni przejdzie kompletną przebudowę i zostanie dołożony delikatny lip na całości
Jak by ktoś szukał info to błotniki przód od emki nie pasują do zwykłej maski, maska ma inny profil gięcia na rantach i wszystko ni jak pasuje W drugą stronę jest to samo
carbonowe podłużnice ?
To są belki zderzaka p+t
Tak więc przyszedł czas żeby opuścić mały ciepły garaż gdzie pozbawiono e46 większość balastu i przemieścić się na warsztat gdzie oskurowałem ją do reszty :hyhy:
Czas na wyjęcie silnika, opróżnienie komory silnika i zdjęcie układu paliwowego
Tak wygląda silnik po 3 latach bez otwierania
Fura prawie gotowa do blacharza, szybki wycięte silnika brak jeszcze tylko kilka pierdół i lecimy dalej
To to 3 lata jeździło to turbo ? ile Kilometrów mniejwięcej ?
Dlaczego robisz ją na emke ?
Dlatego że emka ma dużo pojemniejsze błotniki i tylko o to mi chodzi, nie zależy mi na smaczkach emki jak skrzela czy 4 kominy z tyłu, siłą rzeczy te smaczki też będą ale to nie będzie żadne m3
no dobrze ponad 2 lata z tego co sobie liczę po zlozeniu jakis czas jeszcze jako wolnosak jezdzilo na dotarciu
Udało się coś ostatnio trochę ruszyć do przodu.
Dzisiaj podziałaliśmy z Fortim przy bloku i udało się pięknie osadzić szpileczki, dzięki wujek :piwo:
Przymiarka głowicy i jest prawie idealnie, prawie bo trzeba delikatnie liznąć otwór podkładki pod nakrętki.
Tutaj jeszcze podziękowania dla Karolo za szpileczki, dzięki majster :piwo:
Także powoli do przodu :smile2:
Auto u blacharza
https://lh4.googleusercontent.com/-n5zIcIFgV_U/VQYEr0jUEAI/AAAAAAAAAvE/KaglP7l1_yg/w983-h553-no/DSC_1264.JPG
Z nowości przyszło turbo:
Powiem krótko: jest koń !!!
Ci co trzymali to w rękach wiedzą co mam na myśli
borg warner s300sx
500 koni?
500 to już chyba było na silniku ;-)
Wstępnie powiększone kanały wydechowe, ssące również wstępnie powiekszone. Została tylko obróbka finiszująca
Tak wygląda stary wąski kanał
No i przyszły mi w końcu oponki na tył
slicki dunlopa 300/680/18
Jutro będę wiedział co tam słychać u beemy, ciekawość mnie zżera
330 mm szerokości, grubo ;-)
Rozumiem że opona na ulice?
Te wstępne powiększenie mega grubo wygląda. Aż tyle można ciachać, bez obawy wejścia w kanał? Przecinałeś jakąś głowicę, żeby sprawdzić ile tam mięsa?
Dziś w końcu udało się skończyć porting głowicy, roboty sporo ale efekt bardzo zadowalający
Zobaczymy czy teraz głowica nadal będzie wąskim gardłem w całej tej układance, ale zakładam że już nie wielkość samych kanałów jest na prawdę imponująca zarówno na wydechu jak i na dolocie.
Część ssąca mocno powiększona i wygładzona
Wydechowa część powiększona o jakieś 30-40%
Mam sporo zdjęć pociętej głowicy i bloku, sam mam kilka wolnych głowic ale bez sensu je ciąć skoro w USA zrobili to już jakiś czas temu
Nie liczy sie wielosc a przeplyw. Powinienes dac teraz na flow bencha i spraefzuc czy przeplyw jest trn sam na ssakach i wydechach jak nie to bedzie skutkowalo roznym afr na poszczegonych cylindrach ci to oznacza to chyba pisac nie musze,
Pozatym projekt fajny bede oberwwal bo w przyszlosci tez przyierzam sie do bemki z 330
a do tych kanałów to policzyłeś jakie wałki trzeba będzie założyć żeby to działało prawidłowo?
Wałki raczej nie będą zmieniane z uwagi na możliwość płynnej regulacji zmiennej fazy rozrządu na wałku wydechowym jak i ssącym, ale nie mówię nie
wysłałem zapytanie do pewnej firmy która mogła by zrobić mi pomiary przepływów i czekam na info, chyba że ktos z was ma sprawdzoną firmę ?
dziak.pl 200zł pomiar
Poszerzanie w trakcie
Mam świetnego blacharza, chłop robi to co robi z sercem, i to widać
A takie ladne bylo !
Szacunek za checi I podejscie do tematu.
Mój blacaharz jak zobaczył samochód to to samo powiedział: takie ładne auto? Pocieszam się że będzie ładniejsze
Dawno nic nie odświeżałem
Griddle plate skręcony customowymi szpilkami
Głowica po obróbce
Listwa paliwowa z cetralnym wejściem i 2 wyjściami na końcach
W między czasie skręciłem nowe ranty z felgami
Kontrolnie trzeba było poważyć tłoki i podobierać wszystko w pary
Panewki king racing
Składanie do kupy
Turbo okazało się niezłym koniem
Buda opuściła domowy garaż gdzie była składana i pojechałą do warsztatu na wsadzenie serca
Pierwsze przymiarki
rura do turbo do IC musi jednak iść obok belki
Już finalnie osadzony na miejscu
W głowicy zaspawałem kanały od nastawnika biegu jałowego a ten wpiąłem bezpośrednio do kolektora
Prawie wszytsko z przodu już na miejscu (sylikony docelowo są czarne)
Trochę dolotu
Trochę wydechu
2 tarcz na bazie sprzęgła z s54
Dyfer 2.93 ze szperą 45%
Wstępnie wyszło tak
Trochę mat wygłuszających do bagariana
Pod maską tak jak lubię
Czekam za dokładkami zderzaków, szukam foteli i umawiam termin u Shefflera Fura musi być w pełni gotowa na 3 października bo wiezie mnie do ślubu także jest wyzwanie
Póki co silnik dobija do 1000km przebiegu, lata na lajtowym doładowaniu bo 0,25 bara
Trudno mi powiedzieć coś więcej o wstawaniu tej turbiny ale 0,25 osiąga przy mniej więcej 2700-2800 obr także bedzie raczej nieźle
W wolnej chwili opiszę co się zmieniło względem starego setupu
Śliczna! Szacun dla blacharza. Fura będzie dawać mnóstwo frajdy!
Ależ te dwutarcze ostatnio modne się zrobiły widać ludziom odechciało się robić przysiady se sztangą hehe no i turbo wygląda męsko. Czekam na onboarda
Ogladana na żywo - piekna chociaż nie była jeszcze do końca złożona.
Moze jakis update??
Jest grubo:)
Wpadł 2jz , relacja na innym forum
Zrobie upa w wolnej chwili (może wieczorem) póki co m54 pojechało do szwecji w innym e46 a u mnie postawiłem tym razem na Japonie
Prace rozpoczałem jakoś w październiku i skończyłem 2 tyg temu ogarniać motor
wygląda to mniej wiecej na te chwilę tak :
http://wrzucaj.net/image/5YIA3
auto już jeździ zrobiło narazie 50 km z uwagi na pogode, na razie na spokojnie rozjeżdżamy silnik
Teraz czas na dalszy ciag przygotowań do sezonu czyli body
ps. patrzac na posty to faktycznie bardzo dawno mnie tu nie bylo bo silnik mial nowe turbo miedzy czasie s300sx i przyjmowal 1,5 bara boostu
Auto było w austrii na worthersee w ubiegłym roku gdzie cieszyło się nie małym zainteresowaniem, kilka fot niżej:
Kilka zdjęć znalezionych w sieci
Auto od poczatku do konca zgodnie z moją wizją jednym się podoba inni na niego plują Dla mnie jest taki jak ma byc
o_O !
Niezła miazga!
Wykonanie bardzo ladne, natomiast wyglada na takiego co nie potrafi jezdzic po drogach.
Czysto złożone i konkretny silnik wreszcie zawitał . Słupek seria GTE VTI ?
gte vvti
a pewnie ze nie potrafi jeździć przepycham go z kąta w kąt a jak jest problem przemieszczam go wózkiem widłowym
Mega dobra buma, wygląd jest bardzo wyścigowy, chociaż osobiście podniósłbym ją o kilka CM i dał zupełnie nie naciągnięte opony.
Przecież tu Air siedzi, więc nie ma problemu z jazdą
Ja mam podobne "uwagi" co PitGTR... IMO auto podniesione i z oponami o szerokości adekwatnej do szerokości felgi wyglądałoby lepiej... Ale ma się to podobać właścicielowi, a nie innym
Wygląd to rzecz gustu... dajmy spokój, ważne że ma to co chciał osiągnąć.
Ale motor jest bezdyskusyjny - napiszesz coś o osiągach i jakieś czasy: 0-200? 100-200?
Silnik, mechanika BMW Expert motorsport, chyba więc wysoka liga.
ale wizual / stensy spasy wypasy.
To niestety nie do zadupcania na polskich drogach i troche kastruje to auto racingowo...
Ja uważam podobnie jak przedmówcy, ale to raczej jest specyfika tego forum Bardzo zazdroszcze tych felg! Ciesze się że mogłem Ci pomóc z kolektorem, szkoda że tak długo musieliśmy czekać, ale wydaje mi się że było warto
Czerwone e46 +2JZ na 600+ + agresywny wygląd = kozak
A dla mnie urywa d.... Absolutny kozak, projekt kompletny od poczatku do konca, to jest wlasnie swiatowy poziom;-)
Zeby było jasne z tylu jest opona 265 na semislicku i przy wysokosci do jazdy kąt wychodzi około 1,30 (seryjnie powinno być 1.50) wiec jest bardziej pionowo niż przewiduje fabryka. Z przodu jest ok 2-2,30 negatywu wiec bez dramatu ALE to był setup z zeszłego roku i naciagi były mocno wymuszone tym że koła o specyfikacji 11 cali przód i 12 tył nie mieściły się po prosu w bude i trzeba było ratować się choć trochę naciągmi. Jednak nowy rok nowe pomysły. Teraz będzie bezkompromisowo, leci body może w niedzielę będzie i plan jest na max szerokie i wysokie gumy jakie pomieści nadkole czyli 295 tył ui 255 przód na soczystym baloniku
Co do auto z tyłu jest wszystko nowe cały zawias w poliuretanie ywmalowany, wycynkowany, buda po konserwacji itd więc takie kąty jakie sobie ustawie na danej wysokości auta tak jest, dla przykładu miałem przez chwilę przy max do góry pochylenie tyłu 0,20 probem był taki że ukręcało flansze w dyfrze
Zaraz się zmobilizuje i wrzucę kilka ciekwszych zdjęc tego co się działo.
Co do samego silnika i setupu też go podam ale plan jest na MAX ile się da i mniej jak 600 mnie wogóle nie satysfakcjonuje
Zabierałem się do tego sporo czasu, w końcu jednak nastał ten dzień.... mowa tu o konserwacja auta z tyłu i zrobieniu całego zawiasu od nowa, również z tyłu.
Jako że nie lubię pół środków poszło po bandzie.... jak zwykle :wstyd:
Najpierw kupiłem cały drugi wózek, a w zasadzie dostałem od kolegi za przysłowiową flaszeczkę. Poszło wszystko do piachu a następnie do proszku. Śrubki wiadomo jak to u mnie złoty ocynk
W między czasie zmotałem poliuretany z olkusza na całe auto (tu podziękowania dla g-rada) i zaczęła się zabawa...
Pierwszy poszedł wózek
Następnie po kolei wahaczyki
Z wleczonymi był trudny temat jak to ugryźć ale poszło wszystko nowe:
piasty, łożyska, osłony tarcz, szczęki ręcznego, sprężynki tulejki, spinki do kabli itd..
Następnie wszystko do kupy razem
Stary wózek musiał opuścić budę w expresowym tempie
Brzydka, ochydna itd.... buda
Po tym wziąłem się za spawanie wzmocnień do budy od Karola z FTWL (Dzięki brachu)
Nastepnie zostały usunięte ogniska korozji a były aż 2 i polecieliśmy z myciem, szlifowaniem, czyszczeniem..... No i konserwacją, którą robił nikt inny jak mój bardzo dobry kumpel Adams za co mu bardzo dziękuję
W między czasie odnowiony został zbiornik paliwa i usunięte ori przewody z pompy paliwa a w ich miejsce wjeżdżają kute teflony o większej średnicy
Następnie okleiliśmy dokładnie budę aby przystapić do malowania konserwacji pod odpowiedni kolor
czyli sztahlgrau (jest sentyment)
Kiedy była już dostatecznie sucha w końcu mogliśmy zaaplikować na swoje miejsce piękny, śliczny i pachnący nowością wózek z kpl zawieszeniem
Upgrade complete,
Dobra to robimy kolejnego UPa
Wyspawałem prawie całą półklatke, zostało w zasadzie dokończyć tylną rozpórkę i połączyć ją z mocowaniem tylnej belki i może jeszcze 2 zastrzały do samej klatki, lub jak kto woli rollbara
zacząłem od najtrudniejszego chyba elementu czyli ugięcia tego co zaraz za plecami, nie było laktowo bo rura 48mm wiec było sie z czym mocownać
Następnie pierwszy element rozpórki któa jest skręcana z amorami na kielichach
Tutaj już rolka gotowa do włożenia na ostatnią przymiarkę
I zrobione
Zacząłem pracę nad tyłem ale że była już 2:45 więc zostawiłem to do skończenia na spokojnie
Tylna rozpórka skończona:
Wymalowany cały bagażnik w imole, wszystkie elementy bagażnika są czarne a wszystko wyszło tak
PS. Wiem że nie jest to full profi rollbar bo pewnie nic niezgodne z załącznikiem itd ale nie takie było jej założenie. Pzyjmijmy tutaj opcje just for look
Wrzucam paczkę zdjęć, przepraszam że zdjęcia nie po kolei ale obrazują mniej więcej ogrom pracy jaki już włożyłem żeby to wszystko tak wyglądało jak wygląda
Trochę specyfikacji
silnik 2jz GTE VVTi
-panewki główne King Racing
-Panewki korbowodowe King racing
-ARP do wału
-ARP na korby
-wałki Brian Crower 264/264
-pojedyncze sprężyny zaworowe Brian Crower
-kółko wydechowe TOMEI
-tytanowe talerzyki na sprężyny
-tylna miska z supry
-kolektor wydechowy równoodległościowy
-turbo hybryda Borg Warner a billetcie race
-kolektor ssacy plenum
-wtryskiwacze bosch 630ccm/3b ok 1000ccm/7b
-regulator paliwa Aeromotive + ukł paliwowy 10AN
-elektronika EMU black + el. przepustnica 90mm
-sprzęgło dwutarcz od Karola na customowym kole zamachowym
-skrzynia biegów s54
-wydech DP 3,5 cala + 3cale ->2x2,5
-dolot 2,5 cala->3 cale
-pompa wspomagania zostaje z bmw (luk lf30)
-chłodnica oleju 12 rzędów + usunięty wymiennik z ukłądu
No i chyba tyle
Nie może zabraknąć podziękowań dla kilku osób bez których pewnie nie było by tego wszystkiego:
-Michała Maleckisa
-Karolka
-Lesia
-moich "osiedlowych" ziomków
Walka z wydechem końcowym była dość duża bo za punkt honoru wziąłem sobie to aby układ był nietuzinkowy, dość skomplikowany a przy tym ładny i schludny
No i poniosła fantazja jak zawsze :hyhy:
pierwsze jakieś tam przymiarki, dodam że rysunków z projektami miałem chyba z 15 a finalnie skończyło się mieszanką kilku
http://wrzucaj.net/image/55PwW
http://wrzucaj.net/image/55H91
http://wrzucaj.net/image/554oh
http://wrzucaj.net/image/55RrO
http://wrzucaj.net/image/55oPK
W między czasie kupiłem 2 oryginalne filtry oleju HKSa, prosze nie pytać dlaczego różowe bo nie miałem na to wpływu :rotfl:
Kiedy wydech końcowy był skończony odebrałem od Karola z FTWL dyferek po przeglądzie
http://wrzucaj.net/image/55VU2
http://wrzucaj.net/image/55Tdu
oczywiście jak zawsze klasunia wszystko na czas, sprawnie i dobrze
Brakowało przedniej części wydechu która łączyła by go z DP oraz wejściem WG w wydech, nie chciałem screamera tym razem
http://wrzucaj.net/image/5535s
http://wrzucaj.net/image/55hrp
http://wrzucaj.net/image/55dZJ
http://wrzucaj.net/image/55EuP
W między czasie przyszło długo wyczekiwane plenum z listwa paliwową i przepustnicą którą i tak zastąpiłem elektrykiem
http://wrzucaj.net/image/5GtDc
Wiadomo że nie obyło się bez mały kłopotów w postaci przeszkadzającego serwa ale udało się zaadoptować większe niż seryjne bo podwójne serwo z innego bmw po kilku modyfikacjach siadło jak marzenie, a kolektor mija się z nim na kartę kredytową
http://wrzucaj.net/image/557Rc
Do pełni szczęścia brakowało tylko lewej strony układu dolotowego więc zrobiło się i to razem z wspawanym BOVem
http://wrzucaj.net/image/55K9F
Kiedy wszystko już było poskładane, układ hamulcowy ogarnięty, woda spięta do kupy, front w połowie złożony nie pozostało nic innego jak usiąść z laptopem i skonfigurować całe emu i przystąpić od pierwszego odpalenia
http://wrzucaj.net/image/5GwbF
http://wrzucaj.net/image/55NIS
http://wrzucaj.net/image/559Se
Tak więc nastał ten moment nerwówki i 2jz zagadał za 1 strzałem (tak to filmik z pierwszego krecenia rozrusznikiem) oczywiście później trzeba było poświęcić sporo więcej czasu aby ustawić wolne obroty itd ale to wiadomo
[video]https://www.youtube.com/watch?v=Pl_fDvXQQDQ[/video]
Później już było tylko lepiej
Jakiś krótki filmik słabej jakości który kręcił Kłopot przy delikatnym dodawaniu gazu
[video]https://www.youtube.com/watch?v=DOYNd6uX5fc[/video]
a tutaj mój ulubieniec przepraszam za jakość ale tak mi skompresowało
[video]https://www.youtube.com/watch?v=0HxYg_EpsLI&feature=youtu.be[/video]
Póki co czekam za konfigiem od ecumastera dla nowej przepustnicy żeby była już malinka, auto zrobiło już z 50km i powiem tylko tyle że jestem mega podekscytowany całym tym zabiegiem
niechby ta moneta wpadła w turbinę to miałbyś test solidna robota :up:
tak powinien wyglądać tuning dla radości tworzenia, domek garaż zimowe wieczory i spokojnie powoli do przodu samemu....
Silnik estetyka i założenia projektowe na prawdę kot.
Ale nie jest tak że moc i potencjał tego samochodu jest mozliwy do wykorzystania tylko i wyłącznie na idealnie równej asfaltowej nawierzchni ?
Bo patrząc na body 11 cali naciągi i Aira to odnosze wrażenie że tym niestety po mieście czy po drogach publicznych szybciej nie pojedziesz bo wyrywa kierownice na koleinach skacze i sie nie prowadzi... ?
a i pytanie Rolbar wjechał wyleciała kanapa, zrobiłeś sobie adaptacje na 2 miejsca siedzące ? i masz homologacje na pasy i fotele ? bo inaczej będzie dowód zaabierany za kazdym razem, zwłaszcza z tym kolorem rolbarra ;]
Gdzie rzuca się w oczy z kilometra że jest
Nom ,auto kozak nie ma co.Wychuchane w każdym calu.Tylko ten air..........psuje wszystko .Po co to komu w takim aucie?
Ktoś z was miał do czynienia z powietrzem na dobrych amorkach? Bo mam wrażenie że każdy pisze bo tak się utarło Sam byłem bardzo pozytywnie zaskoczony że autem da sie szybko latać i normalnie pokonywać zakręty, nie mówimy tu o warunkach torowych tylko cały czas ulicznych, dzięki niemu właśnie mogę normalnie zapieprzać. Jestem zwolennikiem nisko siedzącego samochodu a powietrze daje mi możliwość szybko sie przemieszczac a zarazem na takiej wysokosci jaka jest mi potrzebna. Poduszka napompowana do odpowiedniej wartosci nie odbiega za wiele charakterystyka pracy od twardej progresywnej sprezyny (bynajmniej takie mam odczucie jeżdżąc samochodem). Spuszczam powietrze jest mega komfortowo, pompuje jest twardo i sztywno... co kto lubi ps. ja tym autem jeżdżę tylko po mieście i drogach publicznych
Co do reszty to tak auto jest zarejestrowane na 2 osoby, ma zmieniona masę własną, rollbar nie jest częścią integralną pojazdu wiec nie musze mieć na niego papieru (to tak jak byś trzepak chciał przewieźć nikt nie każe ci na ot papieru wyrabaić) co do samych pasów i foteli to homologacje mają ale uchwyty montażowe już nie.... zresztą z polskim prawem jest tak że interpretuje się je odpowiednio dla danej sytuacji wiec nawet jak bys wszystko mial to jak się trafi spoleczniak to i tak mandat dostaniesz
W austrii dostalem tylko mandat za wystajace kola, na reszte chcieli TUV na co my z chlopakami za kazdym razem pokazywaliśmy im pieczątkę z orzełkiem i datą mówiąc to jest Polish TUV
Powoli małymi kroczkami do przodu
http://wrzucaj.net/image/5nO73
A jak wygląda auto gdy podniesiesz je do jazdy?
Nigdy nie byłem fanem BMW i raczej nie zostane . Poza kilkoma modelami.... ale ten projekt przywraca wiare w wyprostowanie nędznych stareotypów i przedewszystkim uczy młodych (czesto troli internetowych) że nieważny jest znaczek a podejście do tematu bo tak samo jarał bym sie projektem np. Supry mk4 jak np. Łady czy poloneza o ile tylko ktoś podszedł by do tematu z takim smakiem i dokładnością jak ty . Pozdro
jeśli o 2jzta pytasz to owszem mam
odezwij sie na PW
na tę chwile jest tak
a taki był ładny..
Mam nadzieje że to podyktowane komfortem eksploatacji na torze. Ważne że działa
jest mega za każdym razem kiedy coś modzisz, innym może się nie podobać ale sam fakt jak to wszystko jest wykonane powinien co poniektórym otworzyć oczy jest to troszkę jak z filmu F&F ale level wyżej
to auto toru nigdy nie widzialo i raczej nie bedzie go ogladalo w zacięciu do walki
Jest plan wyjazdowy na wakacje po europie projektami z ekipą i jest też w planie rundka po torze (nie wiem gdzie dokładnie bo słaby ze mnie przewodnik i organizator takich ekspedycji ale na pewno zdjęciem się podziele).
Prawda jest taka że każdemu podoba się co innego, i lepiej żeby tak było bo inaczej wszyscy jeździli byśmy takimi samymi samochodami
Byłoby super, gdyby nie ten przedni zderzak... IMO psuje cały efekt wizualny tego body, które nawet pasuje, choć gdyby zamiast śrubek było zrobione na gładko przejście na budę(i tak, wiem, że to często pęka), to by było idealnie.
Mocno racingowo zaczęło to wyglądać- ubranko pasuje teraz do silnika! Mi się podoba!
A jak jeździ masz jakiś film?
Ooo, Rocket Bunny ! Robi ktoś u nas takie pakiety czy ściągałeś z USA ?
podejscie i wkonanie 100%
mozesz zrobic filmik pokazujacy skrajne polozenie air ride? czyli od 0 do maks
dzieki
wedle mojej opinii...
jest taki moment w projekcie kiedy osiągnęło się juz max i dalej można już tylko spierdolić, i tutaj w mojej ocenie przeszedłeś tę granice i jak dla mnie te poszerzenia to kupa jest, nic do niczego nie pasuje...
Tu obłe wystające błotniki tu ostre kształty jak to w E46, tu zderzak odstający paskudstwo.
Mechanika mega kot, generalnie ciekawy swap i super wykonane, ale optycznie smutek... oczywiście jak dla mnie.
Kupiłbym od Ciebie ten projekt żeby te bude sprzedać gdzieś komuś z małej miejscowości z silnikiem 1.6 lpg. a Twoją mechanike wsadzić do E46 Mpak czarnej na 18 z glebą i byłoby jak dla mnie idealnie ;]
Nie masz tak, że jak coś sobie grzebiesz pod maską to czasem niechcący włazisz na te dokładke dokładki pod przednym zderzakiem ??
E46 w m-paku dużo nie trzeba żeby ładnie wyglądać
Panowie o gustach się nie dyskutuje. Jeden lubi blondynki inny brunetki a trzeci rude i tak jest też tutaj
Ja uważam że zbudowałem auto które mocno wyróżnia się spośród innych e46 na mpakiecie a przy tym broni się dość mocno. Może na zdjęciach tego nie widać co podkreślają ludzie któży je ogladają z bliska ale na zywo na prawde dobrze to wygląda, oczywiście w moich oczach. Inaczej bym go raczej tak nie zrobił
Co do RB przypłynął od greddiego z USA. Nie planuje już żadnych zmian poza zwiększaniem mocy w tym aucie. Kiedy stwierdzę że skończyłem tutaj swoją robotę auto dalej będzie stało na panelach w swoim domowym garażu a ja zaczne budować kolejne Tym razem będzie to coś starego
Do RB brakuje mi skrzydła, szerszego niż poprzednie
Właśnie- skrzydło i dyfuzor, czyje to produkty?
Ten "dyfuzor" jak go nazwałeś to jakaś dokładka do zderzaka lub dyfuzor wydechu , orginalnej funkcji nie spełni. Chyba chodzi o wygląd.
Oczywiście, że chodzi o wygląd. Że dyfuzor nie daje docisku- nie szkodzi, ten docisk się nie przyda bo samochód nie walczy o setne sekundy na torze. Samochód ma się podobać właścicielowi - jeden woli serię a drugi poszerzki i wielkie skrzydła. To jest racingforum, nie toczmy piany o wygląd
Bardzo ciekawy projekt tylko nie wiem w którą stronę on zmierza ?
Moim zdaniem trochę szkoda tego silnika po co budować samochód który nadaje się jedynie do postawienia w ogródku ?
Oczywiście to rzecz gustu rozumiem że może przyświecać włascicielowi inna idea
Czy nie lepiej było zapakować 1.6 w LPG skoro ma stać ?
Czytam, niektóre wypowiedzi aż się rzygac chce. Robi chłopak auto po swojemu, ma swoją wizję to źle bo nie wykorzystuje potencjału siknka, bo nie wyglada tak jak większość itp. Mozna mieć i Ferrari, a jeździć po bułki. Fajnie, że robi po swojemu i nie patrzy na innych przez co się wyróżnia. Wiadomo, że nie każdemu to się podoba. Silnik zrobił na propsie, a nie dolot wydech. Moim zdaniem kompleksowo podszedł do tematu i mi osobiście auto się podoba. Coś innego. Tak trzymaj i rób dalej swoje. Piona
Z tego co wyczytałem to setup jest tak zrobiony, że można cisnąć bez obaw, ale to może niech właściciel się wypowie.
Nie bardzo rozumiem, w jaki sposób body ogranicza możliwości silnika? Myślę że przyjemnie to jeździ jak daily
nie body tylko za duże obniżenie tak że na dziurach koło wali w błotnik przez co kierowca automatycznie jedzie powoli zamiast cieszyć się osiągami
Najbardziej na glebę narzekają zwykle ludzie którzy w życiu na niej niejezdzili , świetne nietuzinkowe i solidne podejście właściciela ,zazdroszczę zapału i zdolności.
Fajna dyskusja się wywiązała skoro gleba,negatyw,zawieszenie pneumatyczne i ospojlerowanie nie przeszkadza to czekam na pierwsze starty na torze lub jakiejś ćwiartce wykresy z hamowni a może jakiś drift
Pod warunkiem że gdziekolwiek dojedzie.........
Trasa od pokazywania silnika na jednym parkingu do pokazywania silnika na drugim parkingu to chyba nie sukces o jaki na tym forum chodzi.
Z tego co mi się wydaje to racingforum a nie forum budowlane
Nie jest to hejt tylko zwyczajnie spodziewałem się czegoś innego......
Właściciel pisał że chce zwiększać moc w aucie pytam się w jakim celu jakie jest jego przeznaczenie to jakieś niezrozumiałe pytanie ?
Wyluzujcie, projekty ewoluują. Auto dla mnie KOT, głównie ze względu na ilość włożonej pracy. RB Robi robote jak dla mnie. Sądzę że jest szansa że za sezon lub dwa auto ruszy do boju na tor, nie jeden projekt się zmieniał w taki sposób.
Pozdrawiam
Dla mnie troche za duzo, ale naprawde fajna robota.
Larni daj ze juz spokuj,mi tez ten body sie nie podoba ,ale co mi do tego
Wole tak kompleksowo zrobione bmw i niz ulepa,wygladajcego jak by wrocil prosto z wrak race , ktory zrobi 8s na 1/4 lub 1,50 na torze poznan
Spoko na nic się nie napinam sam chciałbym kiedyś zbudować MK4 2JZ i podejść równie kompleksowo do projektu.
Niczego mu nie ujmuje.
Tylko wizja upośledzania takiego potencjału chyba nie dla mnie.
Podejście do projektu super mega kompleksowe, graty z najwyższej półki dbałość o szczegóły.
Tylko z jednej strony wszystko z drugiej nic.
To tyle z mojej strony nie chcę być źle odbierany mam chyba trochę inny punkt widzenia to tyle
To ja może wyprostuje kilka informacji które błądzą strasznie i nie bardzo wiedzą w którą dziurę się schować.
Stance? W którym miejscu się zapytam? Z tyłu opona 295/35 i negatyw 0,30 co by dobrze kleiło a nie pasowało się z błotnikiem. Owszem może kiedyś były takie zapędy ale już się z tego dawno temu wyleczyłem. Auto nie ma spoileru i mieć go nie będzie bo popękała klapa od jazdy 200-250km/h no niestety.... co poradzić taki urok lekkiego laminatu. Samochód ma powietrze po to właśnie aby stojąc dobrze wyglądało a jadąc nie trzeba było przejmować się o dziury czy inne wymysły o których była mowa- nie dotyczy mnie to. Korzystam z auta na co dzień, jeżdżę nim do pracy, po ciasto do niedzielnej kawy, poupierdalać w weekend z chłopakami itd itd. na prawdę nie rozumiem wypocin co poniektórych że auto nie jeździ bo bla bla bla.... jeździ bez problemu robi 0-200 a na pewno będą próby do 300 jak coś się upierdoli to trudno takie życie na pewno nie będę dookoła auta biegał żeby mu kurz nie zaszkodził.
Body bo o nim też ktoś wspominał po przykręceniu do auta jest cholernie sztywne i twarde także jestem pewien że nie odfrunie a na pewno się nie połamie od prędkości.
W ubiegłym sezonie byłem tym autem na worthersee gdzie jeździłem nim naokrągło przez 10 dni robiąc przy tym około 2 tys km ciagłej jazdy po górach i przypierdalannia gdze tylko się dało i gdzie nie stały kasztany także proszę darować sobie wypociny że auto gdzieś nie dojedzie bo akurat mi się tak wydaje dojedzie zawsze i wszędzie.
Za myślę 3 tygodnie będą pierwsze kreski. Kończe stawiać nowy ukł paliwowy na 2 pompach i wtryskach 1000cm oraz czujniku flex fuel więc lipy nie będzie z wynikiem na pewno, o ile napęd to wytrzyma Jak będzie wystrojona to na pewno dopadnę się do RL i ustawie z kilkoma na prawdę mocnymi i szybkimi autami z Wrocławia co by sprawdzić realne możliwości auta.
Po torze ścigał się nim nie będę bo najnormalniej mnie to nie kręci. Kiedyś pociskałem R1 amatorsko po torach i jakoś mnie to nie wciągnęło
ps. auto nigdy nie było nie jest i nie będzie pomnikiem
Jeśli kogoś uraziłem bądź zbyt dostadnie starałem się coś wyjaśnić to przepraszam, nie miałem tego na celu
amen
bo ludzie nie czytają tylko patrzą na fotki a potem głoszą herezje, na powietrzu da się też i mocniej przycisnąć i auto z drogi o dziwo nie wypada Na tor to się nie nada by bić się o 0.001s ale do pojeźdzawek jest ok.
Tutaj moj gdzie umiał zderzakiem po ziemi isc
https://www.youtube.com/watch?v=ofZUludsbzM
Jako uliczne auto wolałbym mieć powietrze, żeby w razie potrzeby podnieść, albo opuścić na parkingu co by mi kół nie ukradli:) niż wrzucić gwint i co chwilę przestawiać to na tor to na miasto, a może trochę niżej bo na zlot jadę.. Jeśli ten air nie ogranicza osiągów podczas szybkiej jazdy to jest to idealne rozwiązanie, bo przecież auto nie jest torowe.
Chociaż nie lubie stance i ślinienia się na parkingu to tutaj pełen szacunek, bo wszystko jest z głową i na swoim miejscu.
pzdr
no cóż.. jeśli chodzi o mnie to zapomniałem że to na powietrzu jest
Nie jeżdżę na maxa podniesionym do góry bo wtedy jest beton, w powietrzu trzeba znaleźć kompromis pomiedzy wysokością i twardością i doregulować sobie wysokośc poduszki na ladze. Auto normalnie wybiera nierówności, zawias nie tłucze jak na gwincie a przy większych przeciążeniach nie siada do końca. Jak miałem zwykłe springi to przy mocnym deptaniu dupa potrafiła siąść na tyle nisko że opony tarły po błotnikach. Tutaj tego nie ma bo poduszka na to nie pozwala
Ma ktoś może kontakt do Leo'n? PW nie mają sensu, bo rzadko bywa na forum.
Na bmw-sport jest administratotem, takze pewnie tam latwiej.
https://pl-pl.facebook.com/BMW-Expert-Motorsport-638627759588809/
Dzięki, mam!
Obecny look fury jest taki
Ja osobiście jestem strasznie zadowolony bo razem z chłopakami od Wilczyńsky studio, Michałem z MTprotection i Patrykiem z Uściła detaling kleiliśmy wszystko ze zdjęcia bez projektów itd Auto jest prawie wierną kopią m4 DTM w barwach shella, bez kilku dodatków które musiały być zmienione z uwagi na inne kształty budy.
Już niewiele pozostało Czekam za nowymi hamulcami 2 detalami na tyle i w końcu strojenie i hamownia (to czego nie mogę się już doczekać)
http://wrzucaj.net/image/LXQcl
http://wrzucaj.net/image/LXJXE
http://wrzucaj.net/image/LXYeC
http://wrzucaj.net/image/LXG4g
W tym oklejeniu wygląda zajebiście
Brakuje spojlera
Nad skrzydłem mocno myślę, jednak fakt że auto jest dość szybkie jest problematyczne żeby go nie zgubić :/
No teraz to body mega wygląda po oklejeniu... Jeszcze faktycznie tylko lota i będzie kozak. A zamontować się da, skoro w driftowozach montują i przy wysokich prędkościach działa, to i u Ciebie zadziała
Odwołuję poprzednią wypowiedź, teraz jest przekozak.
Z punktu widzenia marketingowego to chyba konieczny krok, Muska e46 w czerwieni ciężko odróżnić na pierwszy rzut oka. Teraz widać kto jest kto. Wolałem cywilną ale teraz też jest bardzo dobrze.
Pozdrawiam
wow
teraz jest mega
Jest meega ale lotka to by się tam przydała:)
Zajebisty jest, i jeszcze to serducho. Mega mega projekt- gratki!
W poprzednim wcieleniu czegoś brakowało lub body wydawało się zbyt ostentacyjne. Teraz wygląda b. dobrze!
CSL szału nie robi w kwestii docisku
Widać że właściciel samochodu od początku miał plan na nowe wcielenie swojego E46. Wszystko jest spójne i świetnie ze sobą pasuje. Kropką nad "i" powinno być skrzydło - jak wielu kolegów zdarzyło zauważyć.
Mimo że nie jestem fanem BMW to ten egzemplarz za każdym razem wygląda kozacko!
https://flic.kr/p/VKG5yJ
https://flic.kr/p/VdZbbG
https://flic.kr/p/VPcuUF
Dostałem zapro do katowic 2 tyg temu więc wiadomo że się stawiłem
On powinien tylko stać i pachnieć a nie być upalalany. Gratki fury.
Ostatnie foto leci na tapetę.
Heheh ostatnio ma ciężkie życie bo jeżdżę nim dosłownie wszędzie gdzie tylko mogę Trasy do rodzinki, dookoła komina, do pracy itd itd nie powiem japończyk kotłuje sporo wahy ale przy 1,5 bara boosu rekompensuje wszystko
Zajebiste auto gratuluje. Pytanie techniczne czy nie da sie jakos lepiej spasowac tych nitowanych blotnikow zeby listwa na nich pokrywaly sie z listwa na drzwiach ? Widac to dosyc wyraznie na 2 foto ktore wkleiles.
To tylko złudne wrażenie zdjęcia, wszystko jest popasowane co do mm a efekt taki sprawia fakty że między listwą a body jest uszczelka któa to dystansuje i z różnych perspektyw może wyglądać krzywa a w rzeczywistości jest idealnie równo
Może tak; dokładka + uszczelka ma swoją grubość. Gdy patrzysz prostopadle na łączenie jest OK. gdy podnosisz wzrok gr. dokładki przesuwa się w dół względem tego co widzimy...wtedy powstaje złudzenie, że dokładka jest niżej zamontowana.
Porównaj to samo miejsce z pierwszym i trzecim zdjęciem.
Auto MARZENIE.
Leo: dzieki wszystko jasne Btw. Jedyny projekt w Polsce z nitowanymi blotnikamk ktory mi sie podoba. Wszystkie te inne Carbonerry itd. chowaja sie przy tym aucie.
Jeździ jeździ dzisiaj kolejna trasa zaliczona
haha czasem doskwiera brak klimy ale szyber czasem ratuje dupe w mega upały, zawsze jak marudze przypominam sobie jak kiedys ludzie maluszkami do Bułgarii w 4 osoby jeździli i nie narzekali
No to trza dołożyć klimę jak się zmieści pod maską...
Gdybym miał coś tak zajebistego jak to BMW to w życiu nie przyszło by mi do głowy żeby narzekać na takie detale jak brak klimy Projekt dopięty w 100% , mega zazdroszczę
Klima by pokazała, że da się mieć taki projekt, który da przy okazji komfort użytkowania w codziennej jeździe
komfort to może nie do końca bo jazda w kubełku nie należy do najwygodniejszych choć i tak nie ma dramatu. Pomyslę nad klimą bo w sumie chłodnica jest, emu wyjście ma, kompresor jakiś się włoży jedyne co mnie będzie drażnić to układanie kolejnych metrów węży pod maską.... nie wiem czy mi się chce
Ale za to jaka satysfakcja... Tyle mocy i klima jest
Widziałem ostatnio na Rakowej we Wroc. Mega się prezentuje
Ja jeszcze nie miałem okazji... A chętnie bym się na prawy wprosił na przejażdżkę
Ostatnio troszkę modów dosięgło czerwoną Zośkę :rotfl:
Pierwszy to wlot przez lampę i separacja filtra powietrza
Sporo to dało bo reakcja na gaz to teraz petarda
http://wrzucaj.net/image/QV3PQ
http://wrzucaj.net/image/QVqYk
http://wrzucaj.net/image/QVdCC
Lampy na próbę żółte i zostają bo jest elegancko i kolejny torowy smaczek.
Mam jeszcze sporo pomysłów, muszę jeszcze kopnąć wałek wydechowy bo mam ori kółko tomei i aż się prosi żeby nim pokręcić
Czekają nowe lepsze miechy do zawieszenia, jutro może w końcu złożę nowe hamulce na przód z tarczą 380mm
Gdzie by można było we Wrocku obejrzeć?
Pewnie kolo Korony
Zwykle tak
Ile taki kolektor dolotowy przyjdzie ?
W końcu się zebrałem i mogę napisać kilka słów o tegorocznej wyprawie. Wiem że długo to trwało ale ostatnio brak mi czasu dosłownie na wszystko.
Po raceismie zgodnie z tym co planowaliśmy już od dłuższego czasu z ekipą zebraliśmy się aby uderzyć na wakacyjnego tripa. Plan był dość prosty: wsiadamy w auta, bierzemy co potrzebne do życia i jedziemy przed siebie kierując się na Dubrovnik po drodze zahaczając o ciekawsze miejsca.
Ekipa była zwarta i dość zabawna bo jechałem ja swoim e46, kolega e30 (równie pomyloną jak moje auto) Kłopot swoim potwornym 335i, Darek e46 w kombi, Maciek vw t2 i Gustaw jako safety car busem z całym bałaganem na pokładzie a było tego sporo bo zabraliśmy połowe BMWexpert ze sobą
Z polski wyruszyliśmy jakoś w godzinach późno wieczornych (choć jak zawsze plan był aby ruszyć o 18). Ruszyliśmy przez Czechy w stronę Balatonu bo tam chcieliśmy mieć pierwszy postój. Nie wiem dlaczego ale stwierdziliśmy że pojedziemy bocznymi czeskimi drogami dla urozmaicenia podróży i to był błąd Droga ciągnęła się jak stare gacie, kilka razy nawigacja ogłupiałą i poprowadziła nas w pole ale generalnie na Węgry dojechaliśmy jakoś koło 9 rano i nad balatonem zostaliśmy 3 dni.
2 dni nic nie robienia przy autach spowodował że zachciało się na polu kempingowym poprawić kilka rzeczy u kłopota. No i tak poprawiliśmy że zrzuciło sylikon z rury od IC i złamało plastikowe kolanko od ukł wodnego. Szybka wycieczka w miasto zakupiliśmy potrzebne rzeczy i poskładaliśmy diablice do drogi. To była jedyna awaria przez cały wyjazd a zrobiliśmy na nim ponad 3500 km
Z węgier udaliśmy się już prosto do chorwacji w okolice Zadaru. Dalej wycieczka toczyła się już swoim życiem bo jechaliśmy po prostu w dół zatrzymując sie w lepszych lub gorszych turystycznie miejscach na nocleg. 4 dni spędziliśmy w miejscowości Podaca gdzie był to nasz w zasadzie jedyny odpoczynek a miejscowość urzekła nas tym że nie było w niej za dużo turystów i była ostatnią turystyczną wioską w tej części Chorwacji. Jedzenie dobre i tanie, nocleg też niezbyt drogi, ludzie spoko wiec można było trochę odsapnąć.
W między czasie odwiedziliśmy wyspę Hvar gdzie nocowaliśmy przy samym morzu i spijaliśmy pod gwiazdami ich tamtejsze wino własnej roboty. Wyspa super, drogi tak wąskie że e46 ledwo mieścił się w pasie a pobocza to po prostu urwiska więc 80km drogi to nie lada wyzwanie biorąc pod uwagę to że tubylcy wszyscy mają we krwi rajdowca
Na wyspie zatankowałem paliwa.... i to był największy błąd... Fura zaczęła podkapcać i smierdziało podpałką do grila. Po wyjeżdżeniu tego gówna do zera i zatankowaniu kolejnego zbiornika już na lądzie wszystko wróciło do normy
Podsumowując:
trip mega udany, samochody dojechały i wróciły bez najmniejszego problemu
ludzie przyjmowali nas bardzo otwarcie i byli strasznie dla nas mili
policja o dziwo robiła sobie z nami zdjęcia, na granicy chorwacko węgierskiej chcieli żebyśmy troszkę "przyfisiowali" co też uczyniliśmy i bili nam brawo
Za rok chcemy jechać jeszcze dalej.
Taka wyprawa pokazała wszystkie mocne i słabe strony wszystkich aut. Ja wiem że muszę poprawić kilka rzeczy jak choćby powrót klimatyzacji do auta co zresztą już zrobiłem. Jazda w 45 stopniowym upale nie napawała optymizmem i powodowała straszne zmęczenie za kierownicą. Wiem że zbudowałem dobry samochód który nie zawiódł mnie w takich momentach a wiem że nie miał łatwo. Zwłaszcza jak pojechaliśmy nagrać film z wyprawy w góry gdzie auta dostały na prawdę po dupie. Kłopot na ulicy zostawił z 3mm opony tak smażył kapora
Polecam każdemu kto ma odwagę aby cos takiego zorganizować. Dla mnie to były jak dotąd najlepsze wakacje na jakich byłem
A teraz kilka zdjęć z wyjazdu (będzie jeszcze film ale to nie prędzej jak w grudniu)
Chciał bym podziękować wszystkim z którymi mogłem spędzić te wakacje i mam nadzieję że za rok ekipa będzie większa
Łał. Beemka robi wrażenie.mega.
heh a ktoś mówił że ta bmka nie będzie nadawał się do jazdy! mega
Gumball 3000 with BMWexpert
gruba ta BMW Podoba mi się w ryj
Aktualnie wróciłem do gwintu.... w chorwacji nie tylko byliśmy grzecznymi podróżnikami bo kto odmówił by sobie ich ciasnych górzystych dróżek praktycznie bez innych uczestnikó ruchu? Jednak poduszki super sprawa ale przy szybkich ciasnych zakretach i długich winklach czułem że auto się nie chce słuchać. Może gdyby było z 200km i małą masa to ok ale tutaj mam prawie 1600kg bez kierowcy i troche mocy też jest. Jednak żeby nie było normalnie czekam na PLSa i będziemy nadal mieć niskie a w pełni funkcjonalne auto
Jakiej marki masz gwint ? Ktoś w Polsce będzie dorabiać PLS czy kupujesz gotowe rozwiązanie ?
Ja mam obecnie zawieszenie BC racing na spręćynach od ISC przód a tył robiony na zamówienie
na to siądzie PLS od BC racing więc trochę dedyk....
powinno to dobrze zagrać.
Muszę mieć możliwość podnieść auto bo dojazd do domu mam przez 2 masakryczne hopki które póki co omijam trawnikiem/chodnikiem i tylko czekam aż mnie ktoś cegłą rzuci
Jeździsz nią jako DD? Często widuje Cię w okolicach Wojnowa, nie da się auta nie zauważyć. Niestety jeszcze nie słyszałem jak naprawdę gada bo jak Cię mijam to zawsze w korku. Na żywo robi jeszcze większe wrażenie niż na foto.
Taka trasa takim autem. Szacunek za odwagę i normalnie zazdroszczę...
Super wyprawa, fajnie się czyta takie opowieści, a i jest o czym w zimie przy wodeczce pogadać, lubię jak ktoś prucz permanentnego modzenia gdzieś jeszcze autem jeździ, sam uprawialem taką turystykę dzięki czemu mam co wspominać. Gratuluję.
Dzięki za miłe słowa
Aktualnie auto stoi sobie w ciepłym garażu a ja powoli zaczynam kompletować kucizne plus kilka innych fajnych fruktów
Leo'n a ja podpytam o ten dolot w lampie przedniej. Da się coś takiego zrobić w każdej lampie? Jakich materiałów trzeba użyć?
Essi - lampa wypadałoby jakby miała klosz plastikowy - łatwiej wyciąć otwór. Sam wlot będę mógł wykonać w przyszłym tygodniu metodą Druku 3D Z materiału PLA, pod koniec roku z ABS, lub poliwęglanu, w dobrej monecie jak chcesz. Na pierwszy ogień idzie taki wynalazek spod mojej ręki do E30 i e36. i jakiś uniwersalny.
W plastiku wytniesz sobie sam, w szkle zrobi ci to chyba każdy szklarz
Ja użyłem tego co zaproponowała i castorama i okoliczne sklepy. Koledze do e30 robiłem z bass reflexu i wyglada idealnie a i działa jak trzeba
u mnie kupiłem po prostu kawałek prostej rury pcv i ja wyprofilowalem tak jak potrzebowałem
to nie jest żaden lot w kosmos
kurde Leo zrobił z kumplami Tripa jednorazowego na parę tys km a Ty go hejtujesz że gdziekolwiek dojedzie?! wtf? podejrzewam że On nie budował e46 z 2jz'em po to by na ulicy udowadniać jaki jest szybki.. mega auto i tyle.
Faktycznie, dziecinada
jedynie tam, a ja na mieście widziałem jak sobie pyrkała powoli jak typowe daily...
jakie m54
Hehe m54 jest pancerny ns tyle co go zrobiono. Wiele z niego nie bedzie wiecej. Tu mam 1jz jak w temacie. To jest pancerna konstrukcja a nie gównolitowe m54
Nie będę udowadniał nikomu na siłe czy tam jest 100, 200 czy 1000 km.... na prawde nie mam żadnego ciśnienia na kreski. Auto przyjmuje od połowy sezonu 1,7 bara z niewyżyłowanym zapłonem i ma się znakomicie. To jak ja wykorzystuje swój samochód to moja sprawa. Jedni upierdalają auta w ruchu uliczny bokiem, inni robią pomniki a jeszcze inni robią projekty które dają im sporo funu z jazdy nimi. Ja zaliczam się do ostatniej grupy. Używam auta 100%, zarówno do jazdy po bólki, jak i ponapierdalania sobie jak jest miejsce i ochota. Przed wakacjami skupiłem się na rzeczach mało istotnych dla wielu ale dla mnie bardzo z uwagi na planowany trip jak np izolacja tunelu i komory, łapacze zimnego powietrza, udoskonalenia ukł chłodzenia, klapka w wyechu, izolacja bagażnika itd itd dzięki któym nie umarłem w samochodzie przy 45 stopniowym skwarze i dzięki któym auto pokonało całą drogę bez żadnego problemu, no dobra spalił mi się bezpiecznik od zapalniczki nad ballatonem
Druga str medalu jest taka że fajnie jest wiedzieć ile ma się mocy fakt ale to nie jest życiowy cel, bynajmniej dla mnie. Nie buduje tego auta dla ludzi tylko dla siebie i jak będę miał kaprys to nigdy go nie schamuje, nigdy nie pojade na 1/4 i nigdy nie zmierze RL ot tak bo to moje zdanie
Odpowiem jeszcze na twoje 2 pytania LaniR1:
-z autem nie tak jest to że stoi w garażu od dłuższego czasu bo właściciel nie ma na nic czasu
-naklejki i body dają mi to że jak odpalam sobie w garażu browara przy robocie innych rzeczy to mogę sobie popatrzeć na fure i stwierdzić że fajny mam wóz a Ty masz o co zapytać i mieć rozkmine
ps. bo raceism i wroclow to 2 zloty na których to auto było na inne nie było niestety czasu.... nie jestem synkiem zarobaskiem który siedzi i myśli jak tu sobie wolny czas zagospodarować
Nie dość, że forum stało się darmową reklamą dla ludzi budujących auta, nie dość że nie ma zdjęć modów ani opisów tych aut, bo to przecież jest know how każdego budującego to jeszcze nawet nie można zobaczyć, jak co poniektóre auta jeżdzą, bo przecież reklama już zrobiona to teraz tylko przyjedź do mnie zapłać i będziesz miał to samo..
Pooglądać fotki i piać z zachwytu nad body to można na pedalskich stance imprezach.. To forum chyba miało i mam nadzieję że ma inne założenie..
Auto jest piękne i takie podejście nic nie muszę bo to moje jest lekko mówiąc- mam Was w dupie. Jeśli ktoś buduje tylko dla siebie to nie wrzuca zdjęć na wszystkie fora po kolei.
Nie udzielam sie na tu forum, ale wrzuce swoje 3gr.! Kolego m6nj, pierdolisz normalnie jak potluczony!! Watek i auto z watku jest prywatna sprawa kolegi Leo, przypuszczam ze nawet zl.nie dolozyles do bawarki a najwiecej ujadacie! Jakie to ma znaczenie czy ma naklejki na aucie czy ma poszezenia itd. jak widac po opisie auto bylo robione z glowa i pomyslem nie tylko na moc!!! Przyjemne i praktyczne a nie tylko szybkie bo na forum jest cisnienie na kreski z painta:/ poza tym jak dobrze wszyscy wiemy kreski na monitorze nie oddaja tego jak samochod jedzie na ulicy...ale coz najwazniejsze zeby byl wykres
Mnie wykres nie interesuje i nigdy mnie nie interesowały wykresy, ale przyjemnie byłoby zobaczyć jak auto się porusza..nie sądzisz? Pomniki są dobre do muzeum.
Budujcie auta, wstawiajcie film jak strzela z wydechu i chowajcie pod koc- zajebiste forum będzie.
Większośc ludzi po budowie auta, wrzuca efekt finalny bo do tego chyba to prowadzi- popatrz na projekty. Rafał np. zbudował sprzęt, pokazał jak się porusza i nie bije tutaj konia że ma to gdzieś bo budował dla siebie- normalne ludzkie podejście. Ja np mocno kibicuje autorowi projektu bo jest genialny, ale na litość boską czy to taki problem pokazać jak to jeździ?
Trochę muszę przyznać rację kolegom powyżej, jeśli już publikujesz, opisujesz auto na racing forum, to powinien pojawić sie wykres lub jakiś film jak jeździ.... a jeśli chcemy bicie piany, to zmieńmy forum... Wiec nie rozumiem o co ta cała spina.... nie interesują mnie fotki z naklejkami samochodu, gdybym to chciał oglądać to pewnie bym tutaj nie przesiadywał....
pozdro
Widzę, że niektórym wiek już na czape siada.
Lud woła wykresu!!
Wrzucasz wykres.
Lud żąda czasów 100-200, bo wykresami się nie jeździ.
... i tak w kółko. Podaj im przepływ m³/min i niech liczą dalej sami ile to ma.
https://www.youtube.com/watch?v=uVsZHo4h2v4
https://www.youtube.com/watch?v=3yFTR6QD21k
Pała ze mnie a nie drifter ale uzytkuje ten samochód zawsze tak jaką na dany moment mam ochotę....
Jeśli co poniektórym nie pasuje moje podejście do tego co robie i jak to robie to widzę na chwilę obecną 2 wyjścia:
-nie wchodzić do tego tematu
-wypierdolić go z forum
ja się na nic nie napinam, nie napalam i zyje sobie dalej robiąc to co robie.
Wrzuciłem fotki z wyjazdu bo uważałem że może coś innego a nie tylko wykresy czasy wykresy czasy etc etc....
Z drugiej strony ciekaw jestem tych którzy tak w to auto kamieniami rzucają że body, że oklejka że to że sramto co sami zrobili i czy są faktycznie takimi bogobojnymi uzytkownikami swoich (mam nadzieję że w ogóle mają) samochodów i skoro są tu na forum to użytkują je zgodnie z przeznaczeniem tego forum.
Wrzuce wykres to zaraz znajdzie się grupa ludzi którzy stwierdzą że do bani i chcą RL, wrzucę RL to będą chcięli wykresy czy może z górki nie przyspieszałem itd itd w nieskończoność. Nie mam w naturze na siłe kogoś uszczęśliwiać, a w regulaminie form nie ma zapisu że do każdego projektu obowiązkowy jest wykres czy przebiego mocy i momentu tyle ode mnie
Mnie tam temat tego body i naklejek nie jara w aspekcie sposobu użytkowania przez Ciebie samochodu, ale jestem w stanie to zrozumieć i się do tego nie przypierd*lić
Na pewno cieszę się, że istnieje coś takiego jak Twój samochód, a nie w to miejsce passat b5 po chipie albo inny paździerz, który mnie nie jara. Sam chciałbym mieć "torówkę" i nią po drodze śmigać (no może trochę szybciej niż przepisy przewidują)...
Chłopaki narzekają, bo fura jest profi zrobiona, temat 11 stron, a filmów jak zapiżdża mało. Stąd taka reakcja...
Piwa dla luzu nie potrzebuję, ale jak ktoś nie jest w stanie zrozumieć tego, że właściciel ma odmienne potrzeby i nie musi robić pomiarów czegokolwiek bo pasuje mu tak, jak jeździ auto. Tylko darcie ryja o wykres, bo przecież racingforum i cyferki do trzepania muszą być. Mam znajomego, zbudował sobie auto - na hamowni był tylko wystroić, chwilę po poskładaniu, wyszło bodaj 550. Kilka zmian później i strojeniu na drodze stwierdził, że ma w dupie ile tam mocy(pytałem z ciekawości i jakoś nie drążyłem tematu) i jak pojedzie na hamownię to tylko stroić i cyferek nie potrzebuje... Bo interesuje go co dupa czuje, a nie rolki(czy RL) zmierzą.
Parcie na wykres to jakaś napinka, pokaż czy masz większego. I rozumiem że ktoś może mieć to gdzieś, bo sam wykres nie jedzie i mi też to zwisa
Ale jak auto robi 0-200 to już coś mówi, nie RL, normalny film z kamerki przydałby się. Leo, proszę pokaż jakie ta fura daje wrażenia
Wygląda kozacko i nie zgodzę się że naklejki, spojlery i całe to body to nic bo nie ma wykresu.
Każdy dobry projekt to dbałość o szczegóły, detale które może nie wpływają na osiągi, ale ich suma razem ze zmianami mechanicznymi tworzy tak piękny efekt finalny i za to autorowi należy się wielki szacun. Naprawdę nie widzicie różnicy pomiędzy tym projektem a większością opisywanych na tym forum tylko dlatego że tamte były na hamowni?
To wielka sztuka zrobić tak seryjne auto, czego żaden tuner nie zrobi, bo nie ma na to gotowej recepty więc przestańcie pluć na autora bo to jest gość. Nie znam człowieka, ale kto by nie chciał mieć takiej fury w garażu?
P.S. Dobrze zrobione 1.8T nie wysra się tak szybko, ja przejechałem już 100k na 1,2bar, a co poprzednik dał w palnik to lepiej nie wiedzieć
Nikt by nie chciał, bo nie ma wykresu
Zastanawiam się a propos wykresu.
Czy jak Leo'n pokaże wykres przykładowo na 600/700 to będzie dobrze czy źle?
Wykresy, czasy od 0-200, przecież to jest nic, zwykłe auto do jazdy po prostej.
Autem trzeba pojechać na tor, jak się wykręci nim swietny czas to wtedy można powiedzieć że jest coś warte.
Moze popatrzcie na ten post co wywarl taki shitstorm w inny sposob. Wynik z hamowni daje mniej wiecej obeznanie ile to auto ma mocy, bo tak bez hamowni to mamy "1.9 tdi 90 z chipem od kumpla na 110 koni". Też bym chcial dowiedzieć sie ile tam sie udało zrobić z tego motoru. Auto nie moja bajka do konca, nie lubię swapow miedzy markowych. W jaki sposob wlasciciel nim jezdzi to juz jego problem Nie budował auta w konkretnej specyfikacji ale raczej cos z potrzeby dlubania.
Przypomnij sobie jak za dzieciaka patrzyłeś które auto ma wiekszy vmax na zegarach ?
Zaje...cie. wkoncu jakas beemka gdzie oprocz wycia jak 1.6 slychac ze ma moc gratulacje pozdrawiam.
I znów 2 strony walenia konia. Dlatego nigdy nic nie wkleiłem i tego nie będę robił, a auta 15 lat lepię i nigdy ciśnienia nie miałem na publikację, fejsy itp. Większość filozofów zgnitym Hondami lata i nigdy nic sami nie stworzyli ale mądrości pełna morda. Dlatego tacy jak Rafałek, Lamik , walenia czy tomson nic już nie wklejają. Moderator śpi, ale jak ktoś by w podpisie miał za opony wymienia to problem by był.
Zaraz śpi. Czyta, a potem usunie kilka stron ciągiem.
Też tylko się przyglądałem i czekałem aż co niektórzy sami się zreflektują o jakie bzdury się czepiali.
Czytam i nie wierzę, powinna tu być jakaś selekcja żeby idiotów wykluczyć
Leo'n
Nie dziw się, na tym forum chodzi oto żeby miało 900 koni, przez pare minut i było szybkie na racelogicu oraz na rolkach.
99% tych drut projektów nigdy nie wyjedzie dalej na własnych kołach niż granica powiatu, a każdy ich właściciel ma po za tym " dupowóz, dajli" czy jak to sie tam zwie czyli seryjnego pasata 1.9 tdi, i to właśnie nim pojedzie na wakacje, bo większość mega projektów swap holset, rozleciałaby się na granicy.
Fakt ze na tym forum jestes rodzynek że tak zaawansowanym projektem taka trasa
Sam często bywam w tamtych rejonach / Rzym Neapol Makarska, Split Dubrovnik, to wszystko zjeździłem swoim " projektem " dieslem madafaka, i też mnie cieszy że mocno pomodzony wóz potrafi przejechać 1600 km bez gaszenia i nic nie mówi; ]
Jak spalanie w trasie i jak z dźwiękiem w kabinie ? głośno ? nie uciązliwe po czasie się robi?
Ja się nie dziwie i na prawdę nie mam o nic bólu Tak to już u nas bywa że nigdy wszystkim się nie dogodzi
Spalanie w trasie przy sredniej predkosci 130-140 ok 8 litrów
z głośnością poradziłem sobie przed wyjazdem zakładając klapkę na połowę wydechu i było znośnie
bardziej bolał mnie kark ktorego nie mialem gdzie przec w kubełku
Najbardziej doskwierał brak klimy, ale po powrocie siadłem i w 2 dni już działała, małą hybryda w połowie toyota w połowie BMW
Dyrdymałów? Przecież jak jedzie w podciśnieniu gdy turbo nie dmucha to nie będzie palić 25+/100...
Niektórzy stroją na afr w okolicach 14 przy niskich obciążeniach, ale faktycznie te 8/100 w 2JZ się jakieś mało realne wydaje...
No kur.... jeszcze niech mi jeden z drugim mówi ile mi auto w trasie spaliło to już na pewno pierdolnę ze śmiechu.... tak spaliło 8 litrów afry przy niskich obciażeniach mam nawet po 15. Skrzynie 6 biegów dyfer 2,93 przy 160km/h mam ok 3 tys obr ktoś ma jeszcze jakieś głupie wątpliwości i chce zabłysnąć swoją spostrzegawczością? Bo widzę że wróżbita Maciej przy co poniektórych to jest cienki bolek....
Leo odpusc, oni nie wiedza jak jezdzi i ile spala dobrze wystrojone auto
Jak ktoś kiedyś zrobił w trasie średnią prędkość 130 km/h, to będzie wiedział o czym piszę, to jest nak%$wianie aż miło. No chyba, że ta średnia to przy stałej prędkości na pustej dwupasmówce, albo "średnia" na zasadzie 130-140 maks, a przeważnie 90.
Gratuluję mocnego i oszczędnego auta, a chyba jeszcze bardziej cierpliwości potrzebnej, żeby uzyskać taki wynik.
Widzę że zaraz wyjdzie gra słów, nazwijmy to średnia prędkośc przelotowa tak będzie wygodniej.
Generalnie podróżowaliśmy tylko nocami, tylko autostradami i wychodziło mi od tankowania do tankowania ok 600km na 50 litrach (czyli od rezerwy pod korek). Jechaliśmy bardzo równo bo jechało nas 5 aut z czego pierwszy jechał bus nawigator. Nie wiem co mam jeszcze napisać..... tak było i tyle. Jak komuś to nie pasuje no to już jest jego wewnętrzny problem, nie mój Znam swój samochód i na prawdę nie mam potrzeby podniecać się spalaniem czy innymi pierdołami, ktoś zapytał to odpowiedziałem.
Abstrahując nie widzę np osobiście sensu lać wachy przy takim użytkowaniu auta.... 2jz w podciśnieniu jadąc równo to dalej tylko 3 litrowy motor bez wodotrysków....
Leo'n
No Stary Chorwacja bez klimy to samobójstwo tam w sezonie w dzień jest 38 a w nocy " spada " do 30 .
Spalanie - Mój wóz 430 koni, 1720KG + dwie osoby i bagaże, cały czas na klimie oczywiście
Średnia z całej trasy + przejazdy po okolicy Kraków-Makarska
https://naforum.zapodaj.net/d7691d4db359.jpg.html
Ci którzy latają po trasach i umieją to robić więdzą że wszystko potrafi mało palić...
a zdążyłeś przetestować? ciekaw jestem czy jest w stanie faktycznie zbić temperaturę tak, żeby zwalczyć ciepło z tunelu
Masz dobrze zaizolowaną dziurę na lewarek ? Ja miałem straszne problemy z grzaniem tunelu, ale odkad w pelni to uszczelniłem jest i ciszej i grzanie ustało. Normalnie zasysał ten gorąc do środka
Planujesz klimę montować?
Tak zdążyłem sprawdzić i w aucie może być jak w lodówce Kupiłem co się dało nowe więc wydajność klimy mocno wzrosła.
Z lewakiem właśnie były problemy z izolacją i trzeba to jeszcze dopracować ale mam ultraschiftera i ciężko tam cokolwike dobrego wymyślić.
Dawno nic nie wrzucałem, bo się po prostu nic nie działo
Ostatnio e46 pojawił się na okładce magazynu BMW Performance gdzie został opisany
Auto zimowało trochę tak:
https://wrzucaj.net/image/mvQEP
Bo w tym czasie robiliśmy innego turbo dzika:
https://wrzucaj.net/image/mvL82
Klamoty kompletowałem dość długo bo wszystko w zasadzie było ściągane zza oceanu za co bardzo dziękuje mojemu przyjacielowi tam na miejscu który wszystko ogarnął perfekcyjnie
Kiedy paczka w końcu przyszła radość była przeogromna
Po kolei
- tloki cp pistons
- korby brian crower + arp
- panewki glowne i korbowodowe ACL
- prowadnice zaworowe supertech
- uszczelniacze zaworowe supertech
- kolo pasowe ATI damper
- zawory ssace i wydechowe Brian Crower +1mm
- panewnice RST performance
- sruby glowicy i walu arp
Brakuje jeszcze uszczelki pod czapke, nowego vvti i panewek osiujacych.
Reszta tzn:
- walki brian crower 264/264
- sprezynki zaworowe + pestki
Jako że manele już lezały to trzeba było wypruć jzta z auta i rozebrać
Wszystko zawiozłem na drugi dzien do chłopaków z DZIAK motorsport i czekam na obróbkę.
W między czasie przyszło nowe turbo
Garrett GTX3584 RS Gen 2 potencjał na 1000hp zobaczymy jak się sprawdzi
A ja sobie działam na spokojnie z resztą czyli
-nowy większy IC 600*300*76
-chłodnica oleju 30 rzędów
panele w garażu, niespotykane
Pamiętam jak zaproponowałem Ci na jakimś innym forum swap 2jz zamiast s54, a ty zawzięcie brnąłeś w m-powera, dobrze że zmieniłeś zdanie . Trzeba przyznać gruby projekt, w miejscu kiedy większość by skończyła ty się dopiero rozkręcasz, dobra robota oby tak dalej.
a co to za inny turbodzik?
Celica
dokładnie gt4 st185 z 3sgte
Jutro wycieczka do Dziaka i składamy wszystko do kupy
Robota aż paliła się w rękach przez ostatnie 5 dni
W piątek pojechaliśmy do DZIAKa po odbiór maneli. Ludzie strasznie mili i konkretnie. Umówiony był termin na piątek i na piątek było wszystko gotowe więc wielkie pokłony w ich stronę za to
Głowica zrobiona na najwyższym poziomie, większe zawory siedzą w niej aż miło
W między czasie przeorobiłem trochę pompę oleju aby zniwelować w niej problem z wypychaniem przedniego uszczelniacza i mam nadzieję że zabieg pomoże
Wyspawany nowy kolektor wydechowy pod nowe turbo, wyszła niezłą ośmiornica
Na pokład wjechał też ori WG turbosmarta, po wielu perypetiach z poprzednim chińczykiem stwierdziłem że na tym nie można oszczędzać bo to się później mści.
Całość wyszła bardzo ładnie
Fura już odpalona, olej po pierwszej zmianie teraz trzeba powoli docierać i za jakieś 500km stroić
Ciekawa ta lampa z wlotem. Co na to policjanty?
Fakin nice!
Policjanty.... w sumie nic bo mam bixenon więc nie musze mieć tam żarówki od świateł długich bo za to odpowiada żarówka obok która jest i świeci Prędzej mogą się przyczepić oklejonych lamp niż wlotu.
juz nie wnikajac na oklejenie to ta lampa nie ma homologacji wiec moga. Ale who cares jest dobrze
Gniazda zaworowe wymieniałeś w tej głowicy?
jak BMW nie robią na mnie wrażenia. Miałem ze 3 sztuki. To taką bym zabrał w ciemno i bym jeździł bo lubię. Kibicuję więc śmigaj jak najwięcej
Chcesz wykorzystać cały potencjał tego turbo?
Na tym żęliwie któego A/R to porywające 0,82 to pewnie nie problem ale bardzo mi zależy żeby dało radę zbudować boost w takich ilościach i w takich obrotach jak ja będę tego chciała nie jak turbo będzie chciało
Na razie docieram
Film z wakacyjnego tripa
https://youtu.be/QD-F_bdH4dE?list=LLmwsokqbDPamP1jpNeXPO5A
Miazga!
zajebista produkcja !
Piekna sprawa,a e30 m-technic rozp... banie
To prawda e30 królem tego filmu!!
Jednego czego tam mi zabrakło to jakiś szybszych przejazdów..auta grube, a jedyne co można było zobaczyć to lekkie jebnięcie w pedał i odpuszczenie.
Bije pokłony natomiast ludziom którzy to kręcili/montowali. Piękne kadry, mega muzyka, pachnie sztuką i to jest piękne!
Filmik - swietny.
A fury robia wrazenie nawet w takich okolicznosciach przyrody...
Chyle czoło
Panowie nikt normalny nie pojedzie 1500km od domu zeby upierdalać tam maszny z kilku powodów najważniejszy z nich dla mnie to nie robienie wsi i przyciagania uwagi takimi wyczynami władz tamtejszej społecznośći. Nie problem jest sobie nasrać w gniazdo
Czapki z głów za wybranie się w taką trasę i ogarnianie aut po drodze.
Raczej czapki z głów za przygotowanie aut przed trasą. Nie sztuka zrobić pińcet kunia - sztuka zrobić je tak, żeby bezstresowo zwiedzać nimi świat.
Ładny montaż, piękne ujęcia, nawet muzyka nienachalna. Niektóre miejsca znajome. Czuć już powiew wakacji
Fajnie że się podoba.
Za rok jedziemy jeszcze raz ale w inny region europy
Film cudo
W e30 siedzi m30?
M20 na ITB, cewkach TFSI, EMU, i zestrokowane na 2.8 jeśli dobrze pamiętam, i chyba wałek Cat camsa tam siedzi, jak źle mówię to Adam popraw mnie :-D
farmer91 jest dokladnie jak piszesz do tego 6b skrzynia, wał z pościnanymi przeciwwagami, pełna sekwencja wtrysku i zapłonu, schrick 310 na twardych sprezynach i stopien sprezania 10,2:1
Dawno nic nie wrzucałem, a to wszystko z braku czasu na cokolwiek ;(
Mam kilka myślę miłych dla oka zdjęć obecnego setupu.
Na dniach skończę składać kpl zawias tył z m3 e46 + dyfer 3,15 + nowe pólosie
po tym możemy robić boost up
Kropką nad "i" będzie swap skrzynii 8hp70 wzmocnionej na 1000Nm i to będzie chyba finisz dla tego projektu jednak e46 zostaje ze mną i nie opuszcza swojego pokoju, po prostu nie ma sensu nic więcej w tym samochodzie robić bo kolejna zmiana może mu tylko zaszkodzic Tak więc pozostanie tylko jeździć , a że za rok chcemy zrobić podobnego tripa jak w 2017 to mysle ze sie sprawdzi
Mam jeszcze taką gangrenę
https://youtu.be/SyMkJY3RI60
gania to coś? i co to za statysci na filmie
Wszystko bardzo fajnie tyle że już poprzedni setup miałeś zaprezentować na torze i wrzucić jakieś pomiary czasowe. I jakoś się nie doczekałem.
To jest właśnie ten cały Raceism robienie samochodu na pokaz i koniec.
Wy wszyscy na tych imprezkach gadacie zawsze to samo co jeden ma 1000hp pod maską ale jeszcze nikt nie widział jak auto jeździ
Wielkie spuszczanie się nad naklejkami gratami itp....
Nie odbieraj tego jako zaczepki tak po prostu jest, a to że pojechałeś na wakacje i nawet z nich wróciłeś to już medal Ci się należy bo większość Tobie podobnych wozi furę na lawecie z parkingu na parking tylko po to żeby można było obok niej ustać i zrobić sobie zdjęcie ot i cały show...
Tak to forum techniczne. A to auto jest technicznie dopracowane, części z najwyżej półki - drogo i precyzyjnie. Pewnie za samo koszt turbiny nie jeden by tu w głowie 400 konnego sssssszlipera złożył. Ale jak widać kolega woli mieć coś innego niż ssssssssliiiipeeeerrr. Bo każdy robi to co mu pasuje, i takie auto jakie się jemu podoba. No i przynależność do drużyn... W szkole też tak już było. Były grupy kujonów, śmierdzieli i klasowych kozaków. Nawet jak nikomu ryja nie obili to i tak każdy wiedział, że to kozaki. To trochę tak jak z tym autem. Jest kozakiem, tak jak właściciel.
Auto powala, jednak osobiście mam podobne podejście do niego co LaniR1.. kupa czasu, kupa modów i filmik z jednego bączka na parkingu. Przestałem już dawno wierzyć w to że to e46 coś pojedzie. Postać, pogadać na spocie fajnie, rozumiem, ale nie ma co robić z tego auta kosiora. Fajnie zbudowane auto, ale mija kolejny rok i nikt akcji tego jz nie widział..
Lani naprawdę tak ciężko jest zatrybić że właściciel auta skończył 11 lat już jakiś czas temu i najzwyczajniej w świecie jeździ, cieszy się autem i nie czuje wewnętrznej potrzeby żeby jeździć autem po torach, mierzyć czasów i odstawiać szopki tylko po to żeby kolejny malkontent szukał dziury w całym? Zdaje się że nie jest to torowa zabawka, boli Cię to? To pakuj cztery litery do lanosa i pokaż jakieś czasy.
gdzie jest przycisk Like it ?
fakt, racing kojarzy mi się z czasem
Ale czepliwi jesteście, właściciel tego wozu to mega pozytywny gość i obstawiam, że raz w tygodniu wyjeżdża na miasto, robi spacer po mieście, w międzyczasie wsysa kilka nowych-szybkich wozów robiąc przy okazji 100-200 w 6.xx i śmieje się z was w swojej głowie.
Nie ma co robić gównoburzy tylko trzeba się przyzwyczaić, że już dawno na forum opisywane projekty nie są takie jak dawniej, a część z nich to tylko reklama (nie mówię o tym Bmw konkretnie).
Przez 3 lata chyba można pokazać jak auto jeździ bo auta są do jeźdzenia a nie stancowania.
Jaki to problem nagać jakieś filmidło z zegarów a drugie z jakiegoś sparingu na mieście
Bez jaj. To już nic skrytykować nie można ?
Nagraj nam coś bo jak auto wygląda na fotkoach już wiemy.
To nie żaden hejt bo każdy docenia wkład pracy czasu serca i pieniędzy.
Dajcie spokój z tym torem. Przecież ludzie piszą o jakichkolwiek filmach czy hamowni a nie wysyłają go na siłę po tory..To jest Streetracing.
Ja poproszę film z ulicy jestem ciekawy jak autko się zbiera
Fajnie Leo że bedziesz mial Race logica. Larni już pewnie zaciera ręce
No i mamy gówno burzę... o co ? O ludzkie zachcianki, bo ktoś coś chce?? Ręce mi opadają jak czytam niektóre komentarze Ja krytyke znosze perfekcyjnie: jeśli jest konstruktywna przyjmuje jesli jest zwykłym bełkotem to leje na nią ciepłym moczem
Auto jeździ ma się świetnie, daje mi pełen fun z tego jak wygląda, jak przyspiesza i jak jeździ i na prawde nie czuję wewnętrznej potrzeby udowadniać komuś że jest super szybkie czy co tam jeszcze... Lani jeź upierdalać swojego lanosa na tor, po mieście czy gdzie tam chcesz możesz nim nawet zaczopkować jakiś przystanek to twoja sprawa i na pewno nie będzie mnie to ani trochę interesowało. Twoje zdanie w tym temacie spływa po mnie jak ciepły letni deszyk, proponuje wejśc za tydzień i skomentować że mamy już prawie zimę a ja dalej nie połechtałem twoich oczekiwań jedyne co będę mogł ci wtedy wysłać to uśmiechniętą buźke
Ja nie budowałem auto ani na tor ani na ćwiartkę... czasem myślę że zbudowałem i buduje je dlatego że lubie to po prostu robić, jeździć też a i owszem ale nie napinam się na jakieś wyścigi czy upierdalanie bez sensu dookoła komina.... wyjście jest jedno jeśli ktoś ma odmienne zdanie co do MOJEGO samochodu to OK mi to wcale nie przeszkadza ile ludzi tyle opinii, ale nie będę robił czegoś na siłe żeby komuś coś udowadniać Okleje sobie jeszcze z 10 razy auto, nakleje 5 wlep raceismu będę się brandzlował i robił zdjęcia i miał problem z wjechaniem na parking
Czytam i nie wierzę...
"Te" kolego ,uwierz mi ze nie mialem na mysli Twojego lanosa piszac o ulepie ,a chodzilo mi ze ogolnie wole takie kompleksowe podejście (tym bardziej ze autor sam to.robi )niz auta ktore robia zaj... czas na cwiartke lub torze a sa podrutowane ,tyle !
Nie wszystkie auta startujące na ćwiartkę i jeżdżące po torze są zdrutowane. Skoro piszesz o Lanosie i o ulepach mam prawo to odebrać personalnie ponieważ jako jedyny mam Lanosa w awatarze.
Kolejna sprawa to że nikt nie zarzuca właścicielowi fuszerki bo projekt jest fantastycznie doinwestowany tylko podajemy w wątpliwość prezentację samochodu w takim wymiarze jak dotychczas na tym forum.
Oczywiscie,ale nie raz np.na tym forum mozna takie "lalki"zobaczyc
Co do lanosa i ulepa,zostawilem dwie lonijki odstepu ,ale skoro tak to odebrales i uwazasz sie za "miszczem w klasie "to sory
Naprawde nie mialem go na mysli
Ja koncze
Nie ma ludzi i projektów idealnych Mój ulep jest zlepkiem toyoty bmw i cholera wie czego jeszcze ale taki jest bo taki chciałem żeby był Nie jest drutem to na pewno i nie odpadnie mi błotnik przy 200km/h tego też jestem pewien
Nie urągam w twojego Lanosa jako by nie był bo to twój projekt i twój sposób na budowanie własnego auta mogę napisać co mi się nie podoba albo co bym zmienił ale na pewno nie zrobił bym to w tak grubiańskiej formie jak Ty to robisz, nie napisze Ci że postawił bym go obok śmietnika przy garażu bo szanuje Cię jako drugiego człowieka jak i twoje poglądy
Będzie RL będzie czas już dawno chciałem to zmierzyć ale nie było czym...
Nie ma ludzi i projektów idealnych Mój ulep jest zlepkiem toyoty bmw i cholera wie czego jeszcze ale taki jest bo taki chciałem żeby był Nie jest drutem to na pewno i nie odpadnie mi błotnik przy 200km/h tego też jestem pewien
Nie urągam w twojego Lanosa jako by nie był bo to twój projekt i twój sposób na budowanie własnego auta mogę napisać co mi się nie podoba albo co bym zmienił ale na pewno nie zrobił bym to w tak grubiańskiej formie jak Ty to robisz, nie napisze Ci że postawił bym go obok śmietnika przy garażu bo szanuje Cię jako drugiego człowieka jak i twoje poglądy
Będzie RL będzie czas już dawno chciałem to zmierzyć ale nie było czym...
Wczoraj miałem pomysł umieścić tu swoje auto, dlatego, że uważałem to forum za mocno techniczne i pojawi się sporo osób, które będą w stanie pomóc merytorycznie w dalszej jego rozbudowie. Dziś już wiem, że nadaje się do dojazdu na parking a najlepiej do postawienia pod śmietnikiem
adams_BMW: wrzucaj projekt, to ja też wrzucę swój po powrocie z wakacji ;-)
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)