 e39 m5 - mody w silniku., co poprawić przy remoncie silnika, N/A |
  |
 Mon, 20 Feb 2017 - 22:15
Post
#21
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007  |
CYTAT(przem @ Mon, 20 Feb 2017 - 19:33)  A czy panowie z rewar sugerują jakie sprężyny dobrać do ich wałków? Profil inny, i zapewne opłacało by się zakręcić wyżej, czy trzeba samemu kombinować? No i pytanko dlaczego walki szlifowane a nie napawane? Szlif profilu przez obróbke koła podstawowego to zdecydowanie lepsze rozwiązanie. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 20 Feb 2017 - 22:15
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 10:00
Post
#22
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 February 2008 |
a czy ktoś próbował powiększać stockowe ITB w tym silniku oraz stroić w ogóle ten motor w serii? Czy ma to sens w ogóle? ja mam S62B50 po kompletnym remoncie w M5 E39 i się zastanawiam czy strojenie tego coś da. Myślałem też nad sprężarką ale boję się rozwalić motor
|
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 13:18
Post
#23
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
CYTAT(andrzejbadgirl @ Tue, 21 Feb 2017 - 10:00) a czy ktoś próbował powiększać stockowe ITB w tym silniku oraz stroić w ogóle ten motor w serii? Czy ma to sens w ogóle? ja mam S62B50 po kompletnym remoncie w M5 E39 i się zastanawiam czy strojenie tego coś da. Myślałem też nad sprężarką ale boję się rozwalić motor poprawiali juz itb w tym motorze, i dalo to mizerne przyrosty -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
|
|
Tue, 21 Feb 2017 - 15:06
Post
#24
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
grzebanie samych itb nic nie da ale możesz się pokusić o trabki i wywalenie przeplywki, przyrosty na pewno będą ale silnik na samych trąbkach na ulicy długo nie pojeździ jeśli nie będzie filtra.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Thu, 23 Feb 2017 - 07:33
Post
#25
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
A czy tak przerobione walki nie będą problemem dla vanosa ? S62 ma na każdym wałku vanosa.
|
|
|
|
|
Thu, 23 Feb 2017 - 08:17
Post
#26
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(perlik @ Thu, 23 Feb 2017 - 07:33) A czy tak przerobione walki nie będą problemem dla vanosa ? S62 ma na każdym wałku vanosa. Sprawdzenie czy wystarczy kieszeni w tłokach Cię nie ominie. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Sun, 05 Mar 2017 - 18:30
Post
#27
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
A bezwładność zaworów przy wysokich obrotach? Jaki musi byc zapas podczas sprawdzania na sucho?
Kiedyś DINAN miał fajną stronkę gdzie podawał zakres modyfikacji i przybliżone przyrosty, ITB po 52mm oraz trąbki dawały przy korekcie softu blisko 30ps, ale ograniczyli oferte obecnie i nie ma ani wałków, ani ITB, bo ceny były srogie! |
|
|
|
|
Sun, 05 Mar 2017 - 18:37
Post
#28
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Pierścienie dorobione na zamówienie, poprawione w stosunku do serii, pierwszy szerszy, trzeci szerszy i jednoczęściowy, plus tłoki przerobione pod te pierścienie.
Foto słabe.     |
|
|
|
|
Sun, 05 Mar 2017 - 18:55
Post
#29
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(Lincoln e30ix @ Sun, 05 Mar 2017 - 18:30) A bezwładność zaworów przy wysokich obrotach? Jaki musi byc zapas podczas sprawdzania na sucho? Dla spokoju ducha najlepiej 1,50mm, sprawdzasz 5-15° przed TDC na wydechu i po TDC na ssaku w tym samym zakresie. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Tue, 07 Mar 2017 - 15:16
Post
#30
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
A czy wałków z rewaru nie trzeba utwardzać po ich obróbce jak dawniej?
|
|
|
|
|
Tue, 07 Mar 2017 - 16:03
Post
#31
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Twierdzą że dadzą gotowe do zakładania.
|
|
|
|
|
Tue, 07 Mar 2017 - 22:20
Post
#32
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Może mi sie wydaje, ale dolna półka za cienka sie zrobiła.
|
|
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 17:05
Post
#33
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Seryjny pierścień ma 2mm a ten 2.5mm to różnica 0.5 mm czyli 0.25 na stronę więc raczej nie oslabilo ich za mocno.
Wizualnie wygląda na spory otwór bo jest czysty po przetaczaniu. |
|
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 18:44
Post
#34
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
ale tu wcale nie chodzi o głębokość otworu czy też wysokość tylko ten cieniutki kawałeczek materiału co został między pierścieniem a przewężeniem na tłoku
|
|
|
|
|
Wed, 08 Mar 2017 - 20:51
Post
#35
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Foto tłoka nie przerobionego.
 |
|
|
|
|
Wed, 26 Apr 2017 - 13:29
Post
#36
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 21 April 2017 |
@perlik sam robisz cały remont?
|
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 10:01
Post
#37
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Jeszcze kilka mniejszych lub większych pytań.
Stopień sprężania w tym silniku wynosi 11 a by go tak podnieść lekko ? Do 11,5 albo 12 ? Z CP jest set do tego silnika na 13:1 ! - - - Link do tłoków CP - - - Dla pewności trzeba było by bardziej podfrezować tłoki pod zawory (bo jest też wałek ostry) Co myślicie ? Dla wzmocnienia tłoków zawsze można je ceramiką pokryć, Ten wzór można stosować do tego silnika ? tak to działa ? Wzór pokazuje jak teoretycznie obliczyć nowy stopień sprężania : nowa moc=stara moc*(E2/E1)^(0,365*n) E1 - stary stopień sprężania, E2 - nowy stopień sprężania, n - ilość cylindrów. Wzór jest prawdziwy, jeżeli: a/ nie występuje spalanie detonacyjne b/ kąt wyprzedzenia zapłonu pozostał bez zmian c/ nie uległ zmianie AFR d/ nie uległo zmianie paliwo |
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 18:45
Post
#38
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Gdańsk |
CYTAT Wzór pokazuje jak teoretycznie obliczyć nowy stopień sprężania : nowa moc=stara moc*(E2/E1)^(0,365*n) Czyli np. zwiększenie stopnia sprężania z 9 do 11 w silniku czterocylindrowym dałoby przyrost o 34%? Sądzę, że 3.4% byłoby bliższe prawdy. Gdzieś we wzorze jest chyba błąd...W ogóle wydaje się, że w tym przypadku posługiwanie się jakimiś wzorami ma mały sens. -------------------- ________________________
E36 Compact S50B32 rally car Polonez 2000 |
|
|
|
|
Sun, 17 Dec 2017 - 21:07
Post
#39
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Hmmm coś jest nie tak, bo za duże przyrosty. Myślałem że wzór pokaże jak zmieni się teoretycznie moc razem ze zmianą cr. Wiadomo że zmiany były by inne bo większe cr to i spalanie stukowe podskoczy to trzeba lepsze paliwo, strojenie itp itd.
|
|
|
|
|
Mon, 18 Dec 2017 - 00:33
Post
#40
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Ciekaw jestem dlaczego wg tego wzoru przyrost mocy w ośmiocylindrowym silniku miałby być większy np. w czterocylindrowym.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 08:58 |
