BMW E46 M52B20 SWAP M..B.. |
BMW E46 M52B20 SWAP M..B.. |
Tue, 30 Apr 2019 - 13:41
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 30 April 2019 |
Witam,
Mam nadzieję że nie duplikuje tematu , bo wszystkie tematy czytałem już odnośnie swapu ale żaden nie odpowiedział na moje pytania , a mam ich kilka . Liczę na to że mi spędzicie sen z powiek bo nie daje mi to spokoju . Do rzeczy . dylemat co wstawić m52b25, m52b28 czy m54b30 , chodzi mi dokładnie , który z tych silników dobrze znosi turbo bo w późniejszym czasie na pewno będę chciał je zamontować , lub ew jaki silnik zamiast wymienionych wstawić ,oczywiście z gamy BMW żeby współgrał dobrze z turbo i nie obrócił się silnik w pył bo widzę na forum że zdania są podzielone. Buduje sleepera takiego którym mógłbym też jeździć na co dzień. Pozdro ! |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 30 Apr 2019 - 13:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 30 Apr 2019 - 23:07
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Wkladaj turbo z zapasem do tego 2.0. Na 0,6 bara mam 300KM@350NM w m52b20 z chinczyka gt3582. Duzy cooler, wtryski 370cc (kup od razu 630 deka i z glowy), det3 fi. Turbo od 3200rpm jest w nadcisnieniu a od 4200 mam 0,6b do 7000 (przy mocno wycofanym zaplonie, dzisiaj po dolozeniu zaplonu wstaje jeszcze szybciej).
Szkoda kasy na swapa jak i tak chcesz turbic. -------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 09:06
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 July 2012 Skąd: Łódź |
GT35 w 2.0 takie auto jest bezużyteczne w mieście, nieresponsywne i trzeba je ciągle trzymać w okolicach 5tys rpm.
Autorze im większy silnik włożysz tym lepiej. |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 09:49
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
żaden z powyższych, najlepiej znosi i nie obróci się w pył m50b25
|
|
|
Wed, 01 May 2019 - 10:46
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 30 April 2019 |
Dzięki wam za cenne rady , a propos coś da się zrobić żeby podnieść dół bo wiem że jest tragiczny w BMW czy raczej trzeba go trzymać tak jak honde na 3,5k rpm .
Czyli rozumiem że silnik m50b25 wytrzyma turbo bez kucia ? . Ostatnio przeczytałem taki artykuł w którym gościu mówił że najlepiej zaadoptowac wał korbowy z m52b28 bo rzekomo jest kuty , prawda to ? . |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 15:55
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zdecydowanie m50b25 nie wytrzyma "turba" bez "zakucia":
Pacjent żyje do dziś, serio, jednak na co dzień jest łechtany pedalskim 1,8bar w drodze po części do Intercarsu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 01 May 2019 - 20:51
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 July 2012 Skąd: Łódź |
pytanie ile chcesz mocy i w jakim celu M54B30 da Ci najlepszy spool, najlepszą głowicę na wyższe moce, ale jak zapodasz 0.8b to zdejmie półki tłoków, za to na kuciźnie zniknie mu problem olejowy i jest przyjmie tyle ile chcesz.
|
|
|
Thu, 02 May 2019 - 11:30
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 30 April 2019 |
KrisC - dzięki bardzo , o taką odpowiedź mi chodziło , wiesz co do mocy nie będę się wypowiadał bo wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia
|
|
|
Fri, 03 May 2019 - 19:56
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
Mnie to najbardziej interesuje co na te wasze moce mówią poliski dyferencjału wały i jak z bezawaryjnością. No i najważniejsze czy kolega mis podklepuje świece co 5-10 tys km
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
Sat, 04 May 2019 - 00:20
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata. Świece zimne co 5tys. km zmiana, przerwa 0,4mm żeby na seryjnym czasie ładowania cewek z Motronica nie wypadał zapłon powyżej 1,6bar (na dniach zwiększę czasy w ori ecu). Bezawaryjność silnikowa zadziwiająco duża jak na niezakuty słupek m50, jakby była chęć wsadzenia żetonu sporo w to byłoby całkowicie bezawaryjnie (zestaw napędowy z e36 m3 i skrzynia z diesla 6b).
Nie są to auta dla informatyków co mają dwie lewe ręce i nie są to auta na wakacje na Chorwie, ale zadziwiająco tanio jak się ma trochę oleju w głowie buduje się auto robiące 5.x 100-200km/h na RL, mając tylny napęd daje kupę frajdy, a jak wchodzi 1,5bar+ w silnik r6 na rpm 7400rpm to dźwięk również nienajgorszy. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 04 May 2019 - 00:42
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 February 2016 Skąd: BI |
Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata. Świece zimne co 5tys. km zmiana, przerwa 0,4mm żeby na seryjnym czasie ładowania cewek z Motronica nie wypadał zapłon powyżej 1,6bar (na dniach zwiększę czasy w ori ecu). Bezawaryjność silnikowa zadziwiająco duża jak na niezakuty słupek m50, jakby była chęć wsadzenia żetonu sporo w to byłoby całkowicie bezawaryjnie (zestaw napędowy z e36 m3 i skrzynia z diesla 6b). Nie są to auta dla informatyków co mają dwie lewe ręce i nie są to auta na wakacje na Chorwie, ale zadziwiająco tanio jak się ma trochę oleju w głowie buduje się auto robiące 5.x 100-200km/h na RL, mając tylny napęd daje kupę frajdy, a jak wchodzi 1,5bar+ w silnik r6 na rpm 7400rpm to dźwięk również nienajgorszy. Świece są ważne, ja przez 3 lata jazdy na 1.9 bara w GTR nie zaglądałem do świec i na 5 garze kawałka porcelanki nie było a na 6 kawałka porcelanki i 5mm elektrody Teraz co roku będę zmieniał -------------------- Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
|
|
|
Sat, 04 May 2019 - 08:23
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Świeca istotna rzecz, w wydumkach raz na kilka tysięcy kilometrów warto je wyjąć i sprawdzić wygląd/kolor/stan oraz przerwę podregulować, bo się zwiększa sama z biegiem czasu. Wypadanie zapłonu doprowadza często do uszkodzenia cewki zapłonowej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 04 May 2019 - 10:04
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata. Co takiego? Aż taka tragedia? To chyba za każdym razem ruszasz na pełnym bucie.Można też wrzucić graty od 750i. Powinny znieść więcej, ale nie wchodzą PNP. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:02 |