Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> BMW E46 M52B20 SWAP M..B..
Whenturbokickson...
post Tue, 30 Apr 2019 - 13:41
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 30 April 2019





Witam,

Mam nadzieję że nie duplikuje tematu , bo wszystkie tematy czytałem już odnośnie swapu ale żaden nie odpowiedział na moje pytania , a mam ich kilka . Liczę na to że mi spędzicie sen z powiek bo nie daje mi to spokoju laugh.gif . Do rzeczy .

dylemat co wstawić m52b25, m52b28 czy m54b30 , chodzi mi dokładnie , który z tych silników dobrze znosi turbo bo w późniejszym czasie na pewno będę chciał je zamontować , lub ew jaki silnik zamiast wymienionych wstawić ,oczywiście z gamy BMW żeby współgrał dobrze z turbo i nie obrócił się silnik w pył bo widzę na forum że zdania są podzielone. Buduje sleepera takiego którym mógłbym też jeździć na co dzień.


Pozdro !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 30 Apr 2019 - 13:41
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
duchu22
post Tue, 30 Apr 2019 - 23:07
Post #2


Frequent User
Dołączył: Tue, 29 December 2009





Wkladaj turbo z zapasem do tego 2.0. Na 0,6 bara mam 300KM@350NM w m52b20 z chinczyka gt3582. Duzy cooler, wtryski 370cc (kup od razu 630 deka i z glowy), det3 fi. Turbo od 3200rpm jest w nadcisnieniu a od 4200 mam 0,6b do 7000 (przy mocno wycofanym zaplonie, dzisiaj po dolozeniu zaplonu wstaje jeszcze szybciej).
Szkoda kasy na swapa jak i tak chcesz turbic.


--------------------
E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Wed, 01 May 2019 - 09:06
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





GT35 w 2.0 biggrin.gif takie auto jest bezużyteczne w mieście, nieresponsywne i trzeba je ciągle trzymać w okolicach 5tys rpm.

Autorze im większy silnik włożysz tym lepiej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Wed, 01 May 2019 - 09:49
Post #4


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





żaden z powyższych, najlepiej znosi i nie obróci się w pył m50b25
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Whenturbokickson...
post Wed, 01 May 2019 - 10:46
Post #5


Rookie
Dołączył: Tue, 30 April 2019





Dzięki wam za cenne rady , a propos coś da się zrobić żeby podnieść dół bo wiem że jest tragiczny w BMW dry.gif czy raczej trzeba go trzymać tak jak honde na 3,5k rpm tongue.gif .

Czyli rozumiem że silnik m50b25 wytrzyma turbo bez kucia ? . Ostatnio przeczytałem taki artykuł w którym gościu mówił że najlepiej zaadoptowac wał korbowy z m52b28 bo rzekomo jest kuty , prawda to ? .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 01 May 2019 - 15:55
Post #6


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zdecydowanie m50b25 nie wytrzyma "turba" bez "zakucia":


Pacjent żyje do dziś, serio, jednak na co dzień jest łechtany pedalskim 1,8bar w drodze po części do Intercarsu. biggrin.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Wed, 01 May 2019 - 20:51
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





pytanie ile chcesz mocy i w jakim celu M54B30 da Ci najlepszy spool, najlepszą głowicę na wyższe moce, ale jak zapodasz 0.8b to zdejmie półki tłoków, za to na kuciźnie zniknie mu problem olejowy i jest przyjmie tyle ile chcesz.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Whenturbokickson...
post Thu, 02 May 2019 - 11:30
Post #8


Rookie
Dołączył: Tue, 30 April 2019





KrisC - dzięki bardzo , o taką odpowiedź mi chodziło , wiesz co do mocy nie będę się wypowiadał bo wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tdik
post Fri, 03 May 2019 - 19:56
Post #9


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 23 March 2003
Skąd: B-B, KRAK





Mnie to najbardziej interesuje co na te wasze moce mówią poliski dyferencjału wały i jak z bezawaryjnością. No i najważniejsze czy kolega mis podklepuje świece co 5-10 tys km


--------------------
Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 04 May 2019 - 00:20
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata. Świece zimne co 5tys. km zmiana, przerwa 0,4mm żeby na seryjnym czasie ładowania cewek z Motronica nie wypadał zapłon powyżej 1,6bar (na dniach zwiększę czasy w ori ecu). Bezawaryjność silnikowa zadziwiająco duża jak na niezakuty słupek m50, jakby była chęć wsadzenia żetonu sporo w to byłoby całkowicie bezawaryjnie (zestaw napędowy z e36 m3 i skrzynia z diesla 6b).

Nie są to auta dla informatyków co mają dwie lewe ręce i nie są to auta na wakacje na Chorwie, ale zadziwiająco tanio jak się ma trochę oleju w głowie buduje się auto robiące 5.x 100-200km/h na RL, mając tylny napęd daje kupę frajdy, a jak wchodzi 1,5bar+ w silnik r6 na rpm 7400rpm to dźwięk również nienajgorszy.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Snara
post Sat, 04 May 2019 - 00:42
Post #11


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 February 2016
Skąd: BI





CYTAT(Mis @ Sat, 04 May 2019 - 00:20) *
Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata. Świece zimne co 5tys. km zmiana, przerwa 0,4mm żeby na seryjnym czasie ładowania cewek z Motronica nie wypadał zapłon powyżej 1,6bar (na dniach zwiększę czasy w ori ecu). Bezawaryjność silnikowa zadziwiająco duża jak na niezakuty słupek m50, jakby była chęć wsadzenia żetonu sporo w to byłoby całkowicie bezawaryjnie (zestaw napędowy z e36 m3 i skrzynia z diesla 6b).

Nie są to auta dla informatyków co mają dwie lewe ręce i nie są to auta na wakacje na Chorwie, ale zadziwiająco tanio jak się ma trochę oleju w głowie buduje się auto robiące 5.x 100-200km/h na RL, mając tylny napęd daje kupę frajdy, a jak wchodzi 1,5bar+ w silnik r6 na rpm 7400rpm to dźwięk również nienajgorszy.


Świece są ważne, ja przez 3 lata jazdy na 1.9 bara w GTR nie zaglądałem do świec i na 5 garze kawałka porcelanki nie było a na 6 kawałka porcelanki i 5mm elektrody dry.gif dry.gif
Teraz co roku będę zmieniał laugh.gif


--------------------
Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 04 May 2019 - 08:23
Post #12


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Świeca istotna rzecz, w wydumkach raz na kilka tysięcy kilometrów warto je wyjąć i sprawdzić wygląd/kolor/stan oraz przerwę podregulować, bo się zwiększa sama z biegiem czasu. Wypadanie zapłonu doprowadza często do uszkodzenia cewki zapłonowej.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Sat, 04 May 2019 - 10:04
Post #13


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





CYTAT(Mis @ Sat, 04 May 2019 - 00:20) *
Dyfer 188mm raz na kwartał ze skrzynią ZF 5b, półosie/flansze 188mm raz na tydzień, wał 325/328 na razie jeden przez 2 lata.
Co takiego? Aż taka tragedia? To chyba za każdym razem ruszasz na pełnym bucie.
Można też wrzucić graty od 750i. Powinny znieść więcej, ale nie wchodzą PNP.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:02