Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ BMW N62B48 kompresor

Napisany przez: mcmt Sun, 01 Dec 2019 - 10:30

Witam Kolegów!

Proszę o poradę w wyborze i ogólnie w projekcie.

Mam do kupienia ASA T1-316, ale słyszałem, że dużo łatwiej będzie z kompresorem od Jaguara. Czy tu chodzi o silnik AJ33S / AJ34S i kompresor Eaton M112?

Czy to prawda, że N62B48 przyjmie dodatkowe 120KM bez modyfikacji dołu?

Ktokolwiek z Was taką modyfikację robił?

Napisany przez: menzuramenzura Sun, 01 Dec 2019 - 19:03

Też jestem w trakcie szukania informacji, mało kto dłubie te silniki.

http://upg-shop.com/product/5606/ess-e60-550i-tvs2-supercharger-system.html

+100parę koni i +100Nm nie zabije silnika, a skrzynie 6hp26 znoszą do 600Nm.

Napisany przez: mcmt Sun, 01 Dec 2019 - 19:52

Zestaw ESS znam, wiadomo, niestety jest absurdalnie drogi, dlatego myślę o własnym projekcie, tudzież pomocy kogoś z okolic.

Napisany przez: GrzesiekK. Mon, 02 Dec 2019 - 16:43

Nie szkoda Ci roboty i $$$? Ile masz nalatane na tym silniku, żeby zaraz tuleje się nie skończyły.

Napisany przez: mcmt Mon, 02 Dec 2019 - 17:03

Jeden 130.000km a drugi 180.000km. Czemuż to tuleje mają się porysować od +120KM? Jakieś podobne, złe doswiadczenie w N62 jest?

Napisany przez: GrzesiekK. Mon, 02 Dec 2019 - 17:10

Niestety te silniki to śmietnik, mają problem przejechać seryjnie przebiegi, przy jakich ich poprzednik M62 się dopiero docierał smile.gif Mam w domu auto z N62 i osobiście palcem bym tego nie tknął żeby go modyfikować. Jak chcesz coś więcej wiedzieć, pisz PRIV.

Napisany przez: Mis Mon, 02 Dec 2019 - 17:10

Ten silnik to gówno, to szczerość, a nie hejt.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 03 Dec 2019 - 16:59

ALpina chyba kładła kompressor w n62b44, więc nie powinno być źle.
Eh, to musicie powiedzieć to naszej jednostce, blisko 400k, przy 200 poprzedni właściciel zmienił uszczelniacze i rurkę - wsio w temacie. Sąsiada M62 mimo niższego przebiegu, a to Vanos, a to ślizg w misce, a to wybuchające węże wodne....

Napisany przez: mcmt Tue, 03 Dec 2019 - 17:20

Powracając do merytorycznej dyskusji;

CYTAT(mcmt @ Sun, 01 Dec 2019 - 10:30) *
Mam do kupienia ASA T1-316, ale słyszałem, że dużo łatwiej będzie z kompresorem od Jaguara. Czy tu chodzi o silnik AJ33S / AJ34S i kompresor Eaton M112?

Kokolwiek podobny mod robił? Który kompresor na moim miejscu wybralibyście? Na co uważać?

Napisany przez: mcmt Fri, 27 Mar 2020 - 09:24

OK! Mam wybrany kompresor, TVS który zmieści się pomiędzy głowicami i VVT i jest z silnika około 500KM. Czy ktoś pomoże mi to wysterować wraz z VVT?

Napisany przez: menzuramenzura Fri, 27 Mar 2020 - 11:46

Dowolna filia vtech poradzi sobie z tym sterownikiem, tc performance z Łodzi również.

Napisany przez: mcmt Fri, 27 Mar 2020 - 11:52

Właśnie TC mi odmówili. Zobaczę drugą opcję! Dzięki!

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)