Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> 1.8t 300+ Kilka pytan
Mis
post Wed, 21 Mar 2018 - 15:10
Post #21


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jasne, już widzę jak w 2008 roku w Polsce śmigało pełno 1.8T na ME7 na doładowaniu 2 bary, gdzie map sensor pokazywał pogodę albo 2550mbar.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 21 Mar 2018 - 15:10
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
FF2004
post Wed, 21 Mar 2018 - 15:14
Post #22


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





nie, ale z doładowaniem 1.6 już tak


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 21 Mar 2018 - 15:41
Post #23


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Malinowo, jednak nie jest to żaden wyczyn, przy 1,6b map sensor w ecu pokazywał zapewne 1,55b zapierając się skutecznie o koniec swojego zakresu pomiarowego, regulacja doładowania przy tej wartości była jaka była (regulator pid średnio ma jak funkcjonować jak ecu nie widzi aktualnego boostu rzeczywistego poprawnego), nie mówiąc już o zabezpieczeniu przed przeładowaniem z kilku postów wyżej.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Wed, 21 Mar 2018 - 16:21
Post #24


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





zmieniony został mapsensor na 2b....i to w 2008 roku


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 21 Mar 2018 - 18:02
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Niesamowite, przykręcić map sensor o większym zakresie, niż oryginalny, trudne zadanie, przecież rozmawiamy o logice i skalowaniu tego w ecu, więc czekam na logi z 2008 roku, gdzie w 1.8T ze sterownikiem ME7 widać w logach boost zadany i rzeczywisty 2600mbar, powtórzę jeszcze raz 2600mbar, a nie 2550mbar, raczej się nie doczekam. biggrin.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FF2004
post Thu, 22 Mar 2018 - 10:39
Post #26


Frequent User
Dołączył: Fri, 05 June 2009
Skąd: W-wa





Pozostawię to bez komentarza.


--------------------
FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno
Go to the top of the page
 
+Quote Post
djkompot
post Thu, 17 May 2018 - 09:39
Post #27


User
Dołączył: Fri, 25 June 2010





FF2004 -> Nie wiem którzy polscy "tunerzy" to umieli w 2008r ale wtedy było jeszcze straszne zacofanie. Nie da się łatwo tak po prostu wrzucić MAPa 3 lub 4 bar. Tak jak mówi Miś MAP masz 2600mbar i jak założysz mu większy to rozjedzie się linearyzacja nie mówiąc już o wewnętrznym kodowaniu sterownika gdzie FF = 2550 i koniec. Jazda na 1,55 była niemożliwa ponieważ PID dokładnie część I powodowała różnego rodzaju dewiacje.

Teraz można tak zmodyfikować ECU aby założyć 3 lub 5 bar MAPa ale to nie jest proste. To nie tajemnica 5120 hack i skalowanie sensora. Z takimi tematami tunerzy średnio lubią się bawić bo to nie jest łatwe teraz liczy się szybka kasa smile.gif.

Ostatnio skalowałem ARLa na 5bar i w dieslu też nie jest to proste żeby vcds pokazywał faktyczne ciśnienie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 10:48