 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 09 Sep 2020 - 11:06
Post
#5601
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 February 2020  |
CYTAT(redwater @ Tue, 08 Sep 2020 - 11:07)  Pamiętacie może który użytkownik sprzedawał własne kontrolery sondy lambda ? Bo gdzieś było nie mogę znaleść. Jak potrzebujesz taniego i dobrego kontrolera, to zobacz sobie STAG AFR, w pełnym zestawie za 615zł masz nawet sniffer, a w razie potrzeby można kupić wszystko oddzielnie. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 09 Sep 2020 - 11:06
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 09 Sep 2020 - 14:34
Post
#5602
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
CYTAT(neo2020 @ Wed, 09 Sep 2020 - 11:06) Jak potrzebujesz taniego i dobrego kontrolera, to zobacz sobie STAG AFR, w pełnym zestawie za 615zł masz nawet sniffer, a w razie potrzeby można kupić wszystko oddzielnie. Dzięki, już wziąłem innovate. ps. a w tym stag jest wyjście 0-5V ? -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Wed, 09 Sep 2020 - 18:49
Post
#5603
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
CYTAT(redwater @ Wed, 09 Sep 2020 - 14:34) Dzięki, już wziąłem innovate. ps. a w tym stag jest wyjście 0-5V ? Jest. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Wed, 09 Sep 2020 - 20:29
Post
#5604
|
|
|
User Dołączył: Thu, 06 February 2020 |
j.w. dodatkowo jeszcze jest 0-1V i 2 piny do emulacji grzałki
|
|
|
|
|
Thu, 10 Sep 2020 - 07:59
Post
#5605
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
Dzięki, dobrze wiedzieć na przyszość.
Narwany zawsze przepłaca, przynajmniej będę miał ładny zegarek dodatkowy.  Update: Przyszło kółeczko zębate 36-1, teraz pytanie : Bawić sie w EDIS, czy zostawić tak jak jest, mimo że źle pokazuje obroty ? 
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Tue, 15 Sep 2020 - 19:53
Post
#5606
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
EGO corection, mam wrazenie, ze to wogole nie dziala. Ile nie zadam V, to AFR zyje swoim zyciem.
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Wed, 16 Sep 2020 - 12:46
Post
#5607
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Działa tylko przy szerokopasmowej trzeba się pobawić z ustawieniami, bo na domyślnych słabo działa.
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Wed, 16 Sep 2020 - 16:27
Post
#5608
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
Tu jest temat o DET3, o EMU jest inny.
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Wed, 16 Sep 2020 - 17:18
Post
#5609
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Ja piszę o det3 + kontroler afr Staga podpięty do EGO w det3 sygnałem 0-5v
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Thu, 17 Sep 2020 - 15:15
Post
#5610
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
CYTAT(MArcin91 @ Wed, 16 Sep 2020 - 17:18) Ja piszę o det3 + kontroler afr Staga podpięty do EGO w det3 sygnałem 0-5v Ja nie do Ciebie, był tu post o emu black, ale ktoś widocznie posprzątał, ale mojej odpowiedzi nie i głupio to wygląda. -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Thu, 17 Sep 2020 - 21:16
Post
#5611
|
|
|
User Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Londyn i Bielsk Podlaski |
Witam czy ktos ma wiedze jak powinny wygladac ustawienia doladowania? Problem jest taki ze przeladowuje mocno w chwili kiedy turbina wstaje. Jakby det3 nie nadazal za szybko wstajaca turbina,dodam ze turbina jest ze zmienna geometria.
|
|
|
|
|
Thu, 17 Sep 2020 - 21:20
Post
#5612
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Indywidualnie do setupu. Nikt ci na odległość nie pomoże.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Thu, 17 Sep 2020 - 21:35
Post
#5613
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
CYTAT(osiemnastocylindrowiec @ Thu, 17 Sep 2020 - 21:16) Witam czy ktos ma wiedze jak powinny wygladac ustawienia doladowania? Problem jest taki ze przeladowuje mocno w chwili kiedy turbina wstaje. Jakby det3 nie nadazal za szybko wstajaca turbina,dodam ze turbina jest ze zmienna geometria. jeśli masz na sztywno dc zaworu to przy zmiennej geometri może sie nie sprawdzać , musisz uruchomić kontroler PID i dobrać odpowiednio jego człony , tutaj wszystko trzeba dobrać indywidualnie , jeżdżąc autem |
|
|
|
|
Thu, 17 Sep 2020 - 22:18
Post
#5614
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 22 November 2009 Skąd: Warszawa/Mława |
CYTAT(osiemnastocylindrowiec @ Thu, 17 Sep 2020 - 21:16) Witam czy ktos ma wiedze jak powinny wygladac ustawienia doladowania? Problem jest taki ze przeladowuje mocno w chwili kiedy turbina wstaje. Jakby det3 nie nadazal za szybko wstajaca turbina,dodam ze turbina jest ze zmienna geometria. DET steruje EBC? Zrób łagodniejsze wstawanie lub zmniejsz napięcie wstępne spręzyny w WG. -------------------- E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR |
|
|
|
|
Fri, 18 Sep 2020 - 06:25
Post
#5615
|
|
|
User Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Londyn i Bielsk Podlaski |
Det steruje zaworem podcisnieniowym. Z instrukcji det nie jasne jest dla mnie za co odpowiedzialne sa parametry PID. Dodalem foto ponizej.
Det |
|
|
|
|
Fri, 18 Sep 2020 - 07:52
Post
#5616
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Fri, 18 Sep 2020 - 17:00
Post
#5617
|
|
|
User Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Londyn i Bielsk Podlaski |
To nie takie proste. http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1355051
|
|
|
|
|
Sat, 19 Sep 2020 - 03:17
Post
#5618
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
CYTAT(osiemnastocylindrowiec @ Fri, 18 Sep 2020 - 18:00) To nie takie proste. http://www.racingforum.pl/index.php?showto...p;#entry1355051 Jeśli masz tylko zapas podciśnienia oraz szczelny układ, to proste. Na początek wyłącz PIDa, ustaw właściwą częstotliwość pracy zaworu sterującego(150Hz wydaje się być za dużo, ale nie wiadomo co to za zawór tam masz). Ustaw mapę zadanego ciśnienia doładowania. Mapę DC zaworka startowo ustaw na 50%. Przejedź, zloguj, porównaj ciśnienie zadane z rzeczywistym i reguluj mapę DC, aż będą te ciśnienia bliskie sobie. Wtedy dopiero włącz PIDa. DET nie stworzy za Ciebie mapy doładowania, nie jest to dedykowany EBC:-) |
|
|
|
|
Sat, 19 Sep 2020 - 07:07
Post
#5619
|
|
|
User Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Londyn i Bielsk Podlaski |
No,to to odpowiedz! Bardzo dziekuje. Tak tez dzis zrobie. Zapas podcisnienia jest,150Hz jest ok gdyz zawor jak w kazdym Mercedesie,zmierzone. Pozdro. A co z Boost Target zrobic?
|
|
|
|
|
Sat, 19 Sep 2020 - 14:29
Post
#5620
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
CYTAT(osiemnastocylindrowiec @ Sat, 19 Sep 2020 - 08:07) No,to to odpowiedz! Bardzo dziekuje. Tak tez dzis zrobie. Zapas podcisnienia jest,150Hz jest ok gdyz zawor jak w kazdym Mercedesie,zmierzone. Pozdro. A co z Boost Target zrobic? Zadane ciśnienie doładowania=boost target |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 09:34 |
