 Mody E-39 3.0d manual |
  |
 Thu, 16 Feb 2012 - 13:48
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012  |
Witam posiadam e-39 3.0d 2001r 193km manual, auto po chipsie na 240km i 485nm seria wyszła 211 km. Jaki następny krok wtryski od 3,5d ? czy turbo ? a co z wydechem ile wydoi wydech ? najlepiej by mi pasowało wymienić wtryski ponieważ lekko mi auto trzęsie na niedogrzanym silniku ( nie zawsze ) byłem na kompie sprawdzał wtryski to pierwszy trochę odstaje ale mieści się w normie reszta jest ok. Jeszcze jedno ile orginalne sprzęgło wytrzymuje w takiej e-39 i co proponujecie na większe moce i nm. Dziękuje za pomoc pozdrawiam smile.gif
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 16 Feb 2012 - 13:48
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 15:49
Post
#2
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012 |
tyle to i ja wiem, ale od czego najlepiej zacząć i kiedy zacznie blokować wydech ?
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 18:47
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Thu, 30 December 2010 |
wydech suchy moge ci ogarnąć
 po kosztach  -------------------- 2012 - swap 2.0tdi 8v 136 ---> okolice 240km
2013 - swap 1.9tdi 130km ---> 230km 2015 - swap 2.0Fsi 200km ---> w budowie (projekt zakonczony crashtestem) 2017 - 2.8 VR6 4motion -----> przebudowa na Vr6 r30T |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 19:18
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 04 July 2008 |
to calkiem inny silnik niz mial tomp.
z tego co kojarze waskim gardlem jest turbo. byla we wrocku kiedys e39 3.0d ze zmieniona turbina, moc wyszla ~250ps |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 20:57
Post
#5
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012 |
jest bardzo mało na temat e-39 można wręcz powiedzieć że wogle niema i nie wiem od czego zacząć chyba postawie na wtryski
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 21:45
Post
#6
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 21 October 2011 |
W odróżnieniu od M57N ten silnik ma wyższy stopień sprężania, CR pierwszej generacji tj 1300bar, wtryski inne, słabszą turbinę. To co masz teraz to jest moc bezpieczna i sensowna dla tego silnika. Niektórzy robią 250 i też jest dobrze. W komplecie z tym motorem masz zdaje się mniejsze sprzęgło niż w 204.
Nie bez powodu nikt tego nie dłubie. Po prostu słaby potencjał. Chyba lepiej jest włożyć silnik M57N z e46 i jego dłubać nić męczyć się z tym. Tutaj jak ktoś napisał pierwsza kończy się turbina. A w ogóle to napisz ile chcesz wyciągnąć z tego motoru. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 08:22
Post
#7
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
CYTAT(Kowalski @ Thu, 16 Feb 2012 - 21:45)  W odróżnieniu od M57N ten silnik ma wyższy stopień sprężania, CR pierwszej generacji tj 1300bar, wtryski inne, słabszą turbinę. To co masz teraz to jest moc bezpieczna i sensowna dla tego silnika. Niektórzy robią 250 i też jest dobrze. W komplecie z tym motorem masz zdaje się mniejsze sprzęgło niż w 204. Nie bez powodu nikt tego nie dłubie. Po prostu słaby potencjał. Chyba lepiej jest włożyć silnik M57N z e46 i jego dłubać nić męczyć się z tym. Tutaj jak ktoś napisał pierwsza kończy się turbina. A w ogóle to napisz ile chcesz wyciągnąć z tego motoru. Pozdrawiam. sprzęgło w m57 184/193KM i w m57n 204KM ma taką samą średnice czyli 240mm w e39 wymieniali suszarkę na turbo z x5 gt2260v wywalasz katy za turbiną i katy z tłumikiem środkowym i temat wydechu z głowy (zostaje tylko końcowy) -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 08:38
Post
#8
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 14 October 2006 Skąd: że znowu |
No właśnie a w zakresie wycięcia katów...Jakieś niespodzianki po wycięciu? Komp nie świruje? Mam taki dupowóz, w prwadzie seria ale katy już pewnie są zabite i chciałem je wyciąć i złożyć jakiś wydech sensowny.
ps. w ramach ciekawostki to powiem Wam, że miałem przyjemność jeżdżenia zmodzonym do 225km i 450nm na gm-owskiej skrzyni i padła dopiero po blisko 100kkm, a w chwili zmodzenia miała 180kkm, więc czasem cuda się zdarzają 
|
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 14:53
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012 |
to będe pierszy co do modzenia e-39 na pierszy ogień wtryski pujdą,a puzniej zajme się dmuchawką . Jeszcze sprawa intercoolera od czego wżucić żeby było jak najmiej rzezby i tak samo jestem ciekaw czy jak wywale katy to niebedzie swirował komputer.
Rozumiem że te wtryski będą ok ?? http://allegro.pl/wtryski-wtryskiwacz-bmw-...2105766210.html |
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 15:21
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 21 October 2011 |
Jak to widzę, to aż oczy bolą. Potem panuje opinia, że użytkownicy BMW to barany...
Ja bym najpierw wywalił katy, potem wsadził turbinę, potem kombinował z wtryskami, ale jak chcesz. Po wywaleniu katów nic się nie dzieje. |
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 16:47
Post
#11
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
Wstyd jak cholera... pisz wszystko na odwrót i bedzie igła
Nie będą ok to cr3 235/286KM |
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 23:31
Post
#12
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 24 October 2011 Skąd: bielsko-biala |
wywalaj katy na poczatek a komp nie bedzie swirowal
 kumpel pomyka bez juz rok i luzik |
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 06:18
Post
#13
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Na dole z lewej strony mapy |
Po wycieciu kata turbo przeladowuje
Wiec przydala by sie korekta softu.
-------------------- Mocy Dostarcza JETRONIK
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 09:18
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(kreciktdipd @ Fri, 17 Feb 2012 - 23:31) wywalaj katy na poczatek a komp nie bedzie swirowal kumpel pomyka bez juz rok i luzik Ja jezdzilem pól roku w touringu bez wszystkich czterech, na ori koncowym tłumiku - turbo bardzo ładnie sie napędzało z dołu, dźwięk mega, taka namiastka v8 - pisze całkiem poważnie. Przeładowań brak. Jest jedno wielkie ALE - smród jest nie do wytrzymania - moja lepsza polówka nie dawała za wygraną i wstawiłem z powrotem dwa środkowe
-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 09:48
Post
#15
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 11 December 2008 Skąd: Na dole z lewej strony mapy |
Skad wiesz, ze nie dmuchalo wiecej niz zadane?
-------------------- Mocy Dostarcza JETRONIK
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 09:48
Post
#16
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012 |
jak te wtryski są złe to może ktoś zaprezentuje z allegro odpowiednie dla mnie
dziękuje
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 11:55
Post
#17
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
musi być cr1 o dużym wydatku ale chyba takich nie ma.. a custom nie wchodzi w grę.
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 14:38
Post
#18
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 February 2012 |
no to jak z tymi wtryskami znajdzie się coś?
A odnośnie turbiny gt2260 jakie są ,wyczytałem że tżeba spływ oleju zmienić może ktoś to rozwinąć |
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 21:57
Post
#19
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 11 March 2005 Skąd: SRC |
CYTAT(czesław @ Sat, 18 Feb 2012 - 09:48) Skad wiesz, ze nie dmuchalo wiecej niz zadane? Inpa siedziała na prawym W serii zawsze tak u mnie było, a wręcz pod koniec obrotów nawet 70-90mbar za mało-------------------- Skoda 120 1.4T
525d F11 |
|
|
|
|
Sun, 19 Feb 2012 - 12:58
Post
#20
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Katowice |
Nie dodam tu za wiele. Szczerze nie mam wiedzy na temat tego silnika. Na pewno obowiazkowy jest IC. Nie mam pojecia ile masz miejsca ale jak chcesz porzadnie, to rob dokladnie na wymiar z porzadnego rdzenia. Cena 1,5k zl+
-------------------- "The smarter you play, the luckier you'll be"
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 18:00 |
