Podnoszenie sie poziomu plynu w zbiorniku wyrownawczym po zgaszeniu auta Opcje

[Wojtek]

Z tego co czytałem to ciśnienie w układzie jest +1,5b wiec jak maja nie być twarde ?

[Wspieraj forum]

[Leo]

1.5 bar to wg mnie dużo.... ale ja się nie znam

[GrzesiekK.]

1.5 bar to wg mnie dużo.... ale ja się nie znam

Mało w życiu widziałeś ... są auta co mają 2bary na układzie chłodzenia i co dziennie mijasz ich minimum kilkanaście na drodze Wszystko co pracuje z termostatami ponad 110stopni musi mieć przynajmniej te 1,5bara na układzie chłodzenia z wiadomych przyczyn.

[sophisty]

W R50 miałem kiedyś identyczną akcję. Winna UPG więc niestety bym jej nie wykluczał.

[Kras]

Na to akurat jest banalny sposob znany kazdemu kupujacemu szybkie Subaru Test na CO2 w plynie chlodniczym.
Ale w tym przypadku chyba bylo napisane, ze majonezu pod korkiem brak, plynu nie ubywa.

[Wojtek]

Test zrobie dla pewności drogi nie jest.
Tyle co wrocilem do domu, zrobiłem 250 km bez zadnych problemów wiec mysle ze będzie ok.

[Maxim555]

Mam trochę przejść z układem chłodzenia i u Ciebie wszystko wskazywało na korek nie trzymający odpowiedniego ciśnienia. Niektórzy pisali o uwalonej UPG, ale to się nie łączy z objawem bulgotania w zbiorniczku po zgaszeniu silnika. Po zgaszeniu silnika temperatura płynu w pobliżu tulei i w głowicy podnosi się, bo pompa nie działa i nie ma obiegu.
Tak z ciekawości zapytam, masz termostat z wymuszonym otwarciem przez sterownik silnika (w termostacie jest grzałka i wtyczka), czy zwykły?

[Wojtek]

sterowany z ecu