Shoutbox 0 nowych PW 


40 Stron V  « < 36 37 38 39 40 >  
Reply to this topicStart new topic
> Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź
M4C13K
post Fri, 16 Aug 2019 - 20:46
Post #741


Super User
Dołączył: Thu, 30 June 2011
Skąd: PO





Egr zaslepiony, klapy poszly wek. Czyli wtryski do sprawdzenia jeszcze, czy przy strojeniu, bedzie szansa, żeby dojść, że cos jest nie tak, po logach czy cos?... ehh trzymajta mnie;) Czyli oddalic mysl, ze dpf i proces jego wypalania ma główny wpływ na przybywanie oleju?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 16 Aug 2019 - 20:46
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Tom-Lee
post Sat, 31 Aug 2019 - 19:59
Post #742


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Czesc, padla taka nazwa firmy kiedys Galon Oleje. Ponawiam pytanie. Czy jest to pewne zrodlo? Dzieki.


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bleee
post Sun, 01 Sep 2019 - 16:36
Post #743


Rookie
Dołączył: Sun, 28 June 2009





CYTAT(Tom-Lee @ Sat, 31 Aug 2019 - 19:59) *
Czesc, padla taka nazwa firmy kiedys Galon Oleje. Ponawiam pytanie. Czy jest to pewne zrodlo? Dzieki.

Cześć, biorę często graty od nich (głównie Motul) i wygląda na to, że wszystko ok i oryginalne.
Paczki bardzo dobrze zabezpieczają, inni się mogą od nich uczyć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tfister
post Tue, 03 Sep 2019 - 15:35
Post #744


Forum Killer
Dołączył: Sat, 19 February 2005
Skąd: WaWa





Hej,
temat jest następujący.

Hyundai i30 1.6 crdi, 2010 rok.

Dwa dni temu pojawił się problem. Samochód w garażu nie chciał odpalić. Myślałem, że to akumulator, ale coś tam pomielił, pomielił i odpalil w końcu z bólem. Pojechałem do pracy. 6h później to samo. Próbuję odpalić furę - kicha. DZwonię po kogoś, żeby może kablami spróbować. Kręcę jeszcze raz, odpalił znów z bólem. Potem chyba ze 2-3 razy gasiłem go i odpalałem. jakoś szło.

Dziś rano odpalił w miarę sprawnie. Teraz dzwoni do mnie żona, że kaplica. podłączyła kable, odpala na strzała, nawet nie czekała aż trochę prądu złapie.

Mimo wszystko akumulator?

3 lata temu wymieniony na nowy. Jenox jakiś 64ah prąd jak dobrze pamiętam.

Czy może jednak świece? Fakt, że przy takiej temperaturze jak np. wczoraj to bez grzania powinien za raz odpalić.

Może coś innego? Ciśnienie na wtryskach? Ale to chyba wtedy by nie było tego cyrku z kablami?

Ewentualnie jak ktoś jest z Warszawy i północno-wschodnich okolic - może ktoś poleci jakiś serwis gdzie zrobię diagnostykę.

Sprowadziłem się do WWA stosunkowo niedawno i nie wiem co jest dobre, a co nie.

Dzięki z góry za pomoc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Tue, 03 Sep 2019 - 21:45
Post #745


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Akurat winę akumulatora bardzo łatwo zdiagnozować . Kręci wolniej niż zwykle , aku do wymiany . Warto sprawdzić ładowanie bo może alternator już siada . jenox to nie jest jakaś super firma . Nawet bosch mi 3 lata tylko wytrzymał . Zresztą jedź do sklepu , w dobrym sprawdzą na miejscu co i jak .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Loobo
post Thu, 05 Sep 2019 - 08:05
Post #746


Frequent User
Dołączył: Fri, 23 September 2005
Skąd: WB





Miałem ostatnio tak, że jedynym objawem słabego aku jaki miałem, to resetujące się zegary podczas jazdy i czasem jeden ksenon nie startował. Nie wiedziałem co jest grane. W końcu któregoś dnia rozrusznik nie zagadał kompletnie. Wymieniłem akumulator i wszystkie bolączki przeszły.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DeMarian
post Sun, 08 Sep 2019 - 12:12
Post #747


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 October 2012
Skąd: Bytów





Hej!
Pacjent to Laguna 3 2.0dci 150KM. Samochód po programie na 190/440, jeździ już całkiem przyjemnie i bezawaryjnie.
Robił ktoś coś poza programem w tym silniku? Warto? Czy we w miarę rozsądnych pieniądzach idzie ugrać 220-240KM i ponad 500 niuta? Co na to przeniesienie napędu?
Jeszcze jedna sprawa, samochód ma ograniczoną prędkość maksymalną przy ~210km/h, da radę usunąć to w sofcie?


--------------------
Laguna 3 2.0dci
E36 323i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Thu, 12 Sep 2019 - 08:06
Post #748


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





CYTAT(M4C13K @ Fri, 16 Aug 2019 - 20:16) *
Panowie jest sprawa. Jtd twin turbo, seria 190/400, zara jade na program. Mam ewidentny problem z dpfem, ani razu nie dopuścilem do sytuacji, że nie został wypalony. Fakt czasami operacja przebiega w mieście, ale jesli juz sie dzieje to siedze jak kretyn na parkingu i czekam. Po paru tysiacach od zmiany oleju patrze, znowu jest go wiecej niz powinno, delikatnie rzadszy i pierdoli ropą (może mam omamy wechowe). Nigdy nie dopuszczalem mysli, ze bede go wycinal, ale naprawdę zaczynam sie zastanawiac... Co robić, jak żyć?

Oleju CI przybywa właśnie przez to, że stoisz jak kretyn na parkingu i czekasz zamiast ruszyć i się przejechać od świateł do świateł nawet na 3 biegu powyżej 2tys obr.
Co prawda w VAGu, ale robiłem dokładnie jak Ty, czyli jak widziałem, że włączyło się dopalanie to stałem 40minut pod blokiem i czekałem. Oleju co jakiś czas przybywało.
Od kiedy mam apkę na tel, która pokazuje na żywo parametry związane z DPFem już wiem, że na postoju to nic praktycznie się nie wypala tylko dawka paliwa jest mocno dowalona żeby utrzymać temperaturę spalin. W czasie jazdy nawet miejskiej powyżej 2tys obr spokojnie wszystko się dość szybko wypala i nie przybywa oleju. Rusz się więc i jak zacznie się dopalanie DPFa to jedź w miarę możliwości jak najdłużej ze stałą prędkością obrotową powyżej 2tys (nawet na niskich biegach) i obserwuj czy tak będzie CI przybywać oleju.


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
korpek
post Fri, 13 Sep 2019 - 08:19
Post #749


User
Dołączył: Sat, 18 April 2015





Witam, montował ktoś korby i tłoki z axr do asv? Jak wtedy z wyważeniem wału korbowego? Czy taki zestaw pasuje p&p?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody golek
post Sun, 19 Jan 2020 - 13:20
Post #750


User
Dołączył: Wed, 26 November 2008





Witam, mam na oku Octavię 2 2.0 tdi z dsg i nie wiem czy warto pchać się w to auto z przebiegiem 260ty km ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jakub1t
post Sun, 19 Jan 2020 - 14:10
Post #751


Forum Killer
Dołączył: Thu, 12 April 2007
Skąd: Karczew





Pewnie sporo zależy od kodu silnika i rocznika (cr, pd) , ale sama skrzynia może generować koszty , dowiedz się ewentualnie co było robione i kiedy . Pytanie też nie w tym dziale , w offtopicu jest taki temacik z autami na co dzień .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxim555
post Sun, 26 Jan 2020 - 08:47
Post #752


Forum Homee
Dołączył: Thu, 06 April 2006
Skąd: świdnik





CYTAT(tfister @ Tue, 03 Sep 2019 - 15:35) *
Hej,
temat jest następujący.

Hyundai i30 1.6 crdi, 2010 rok.

Dwa dni temu pojawił się problem. Samochód w garażu nie chciał odpalić...

Co w końcu było przyczyną niepalenia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crup-nick
post Mon, 27 Apr 2020 - 20:36
Post #753


Frequent User
Dołączył: Fri, 20 March 2009





Witam,

Czy ma jakieś znaczenie jeśli zamontujemy katalizator odwrotnie względem serii? Chce zaminować wydech który mi kiedyś pewien fachowiec przerobił i zauważyłem, że kanalizator jest wspawany wylotem w miejsce wlotu. Nie wiem czy mogę zakładać czy trzeba znów rzeźbić.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
K@rol
post Thu, 30 Apr 2020 - 09:27
Post #754


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 December 2005





Czesc.

Kompletnie nie orientuje sie w japoncach wiec mam pytanie.

Mazda CX7 2.2 wersja 173 konie oznaczenie MZR-CD-HP R2

W aucie padł motor, czy mogę wsadzić silnik z Mazdy 6 2.2?

Poczytałem trochę fora, same jednostki roznia się osprzetem z tego co widzę 125-185 koni to te same wtryski tylko inne turbo, wydech, komp,
Czy sam motor goły podchodzi z Mazdy 6 do CX7 ? Mazdę 6 znaleźć o wiele łatwiej wink.gif

Orientuje się ktoś?

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Mon, 25 May 2020 - 16:07
Post #755


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





Cześć. Mam pytanie odnośnie skrzyni ZF 6HP26 w BMW 530d (M57N2). Skrzynia seryjnie może przenieść max 600NM, jak dobrze rozumiem, podczas robienia programu lepiej nie przekraczać tej wartości. Co w tej skrzyni poddaje się pierwsze, konwerter? Czy może są produkowane jakieś wzmocnione konwertery, czy jednak sama konstrukcja skrzyni nie wytrzymuje momentów powyżej 600NM? Z góry dzięki za odpowiedź.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dawidd3
post Mon, 25 May 2020 - 17:00
Post #756


Frequent User
Dołączył: Wed, 05 December 2012





CYTAT(Borek123 @ Mon, 25 May 2020 - 16:07) *
Cześć. Mam pytanie odnośnie skrzyni ZF 6HP26 w BMW 530d (M57N2). Skrzynia seryjnie może przenieść max 600NM, jak dobrze rozumiem, podczas robienia programu lepiej nie przekraczać tej wartości. Co w tej skrzyni poddaje się pierwsze, konwerter? Czy może są produkowane jakieś wzmocnione konwertery, czy jednak sama konstrukcja skrzyni nie wytrzymuje momentów powyżej 600NM? Z góry dzięki za odpowiedź.


W pełni sprawna, nie zmęczona 6HP26 w BMW przenosi bez problemu większy moment obrotowy niż ten deklarowany przez ZF. Można kupić wzmocniony konwerter, jaki moment obrotowy chcesz generować w tym silniku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Mon, 25 May 2020 - 20:36
Post #757


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





To zwykłe daily, zależy mi na bezdymnym programie, więc pewnie się skończy w okolicach 600NM, takie 650NM nie zabije skrzyni? Seryjna chłodnica oleju skrzyni jest wystarczająca? Skrzynia w moim aucie wydaje się sprawna i nie zmęczona, zmieniałem teraz olej, zlałem czyściutki, skrzynia też w środku czysta, nie przeciąga nie szarpie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 25 May 2020 - 22:19
Post #758


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





650 zamiast 600nm nie da Ci lepszych osiągów, raczej walcz o moc, a do skrzyni wrzuć xhp i będzie super.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Tue, 26 May 2020 - 06:55
Post #759


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(Mis @ Mon, 25 May 2020 - 22:19) *
650 zamiast 600nm nie da Ci lepszych osiągów, raczej walcz o moc, a do skrzyni wrzuć xhp i będzie super.

Tak wlasnie zastanawiałem się nad tym xhp, czytałem na forach, oglądałem na yt, czyli jednak warto.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
frezeer
post Wed, 17 Jun 2020 - 15:48
Post #760


User
Dołączył: Tue, 22 November 2016





Ktoś mi może wyjaśnić co się zmieniło w nowoczesnych dieslach ze niektóre potrafią zakręcić się wyzejniz niespełna 5000rpm? Mazda 2,2 myślałem ze to wyjątek ale wpadł mi w rece artykuł o mercu 2,9 i tam czerwone pole zaczyna się przy 5200r.
Jak to jest z ta zdolnością spalania ropy przy danych obrotach?
O tym ze w starym dieslu z komora wirowa da się zakręcić prawie do 6000rpm go słyszałem ale tutaj mamy C raila
Go to the top of the page
 
+Quote Post

40 Stron V  « < 36 37 38 39 40 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:30