Sprawę poruszyłem w dziale "motoryzacyjne pytania i odpowiedzi" ale wolałbym wydzielić osobny wątek bo wydaje się, że to temat na dłuższą dyskusje. "Na dniach" chcę założyć większe hamulce, a co za tym idzie na 80% będę potrzebował nowych felg na przód. Jak na przód to i na tył. Jak nowe felgi to nowe kapcie... Obecnie dylemat goni dylemat i staram sie znaleźć dobry kompromis. Myślałem o oponie 305 i feldze 18" na tył i 285 na przód. Niestety jak felga 18 to potencjalne opony powinny mieć 305/35r18, a o takie z tego co widzę to trudno... Sam też nie wiem na ile takie kapcie sprawdzą sie w bojowych warunkach. Założenie jest takie żeby zrobić amerykańca, który skręca jazda w poślizgu raczej sporadycznie jak nie w ogóle. Co do typu opon myślałem o federal 595 i takim też pułapie cenowym na start. Felgi w takim ukladzie 18x9,5j/10,5j z rozstawem 5x114,3 chociaż ze względu na ciągłą budowe samochodu inne rozstawy wchodzą w grę. Pułap cenowy do 5k zł (choć nie ukrywam wolałbym się zmieścić w 4 i dołożyć do opon )
Może byłby ktoś w stanie merytorycznie chociażby nakierować w doborze kół? Czy jednak lepiej założyć węższe kapcie, a może iść w szersze? Felgi lepiej szukać 18" czy może jednak warto rozejrzeć się za 19" albo nawet 20"?? Jaka konfiguracja wydaje się bardziej "przyszłościowa"?
PS. Zawieszenie mam (tzn jak założę je wreszcie ) niemal w pełni regulowane: Koni yellow z regulacją twardości + gwint UPR na przodzie (sprężyny 125lbs) + regulowane drążki kierownicze + na tyle wahacze J&M z regulacją + regulacje kątów geometrii kół.
PS2. Ma ktoś jakieś sugestie jakie kąty przyjąć jako punkt startowy do ustawienia zawieszenia? Zostać przy fabrycznych i regulować "pod siebie" czy może zacząć od jakichś konkretnych?
PS3. Wzory, kalkulatory, oprogramowanie i książki mile widziane. Lubie jak mam możliwość dojścia samemu do odpowiednich wniosków
220 KM i opony 285 i 305? No chyba, że moc "się robi", jeśli nie to wystarczy opona 225 IMO. Jeśli auto ma skręcać, to im mniejsze i lżejsze felgi będą tym lepiej, więc zdecydowanie 18" czy co tam najmniejszego wejdzie na hamulec, jeśli ma wyglądać to tylko fantazja Cię ogranicza
ile wazy auto i ogolnie co to za auto?
mowimy o mustangu ze zdjecia?
to chcesz wkladac i taki jest budzet na opone?
https://www.tirendo.pl/product/R-248202?gclid=CjwKEAjwwcjGBRDj-P7TwcinyBkSJADymblT81ar4F2eFxNrZf7OMrFtnIzX9D7rOZxYSWRk7DxA9RoCGAzw_wcB&Country=TPL&ID=sea_rdt_pl_Froogle_Shopping&s_kwcid=AL!666!3!183111872058!!!g!!&ef_id=WLaOrQAABbik7tZU:20170322125521:s
jesli to rwd to co mozna poradzic to katy kolo -2 stopnie na kazde kolo na poczatek i przod zbieznosc na 0 a tyl zbiezny +30 minut.
dalej jak amory regulowamne i to mustang to dac tyl miekko powiedzmy polowa skali twardosci a przod twardo poweidzmy 3/4 skali twardosci na poczatek.
Dokladnie to mustang ze zdjęcia.
5 tys na dobre, markowe, lekkie używane felgi może być mało
Szukaj w uk, tam będzie najtaniej, też szukam 9,5-10,5 w 18 do 5-6k
A takie felgi coś warte? 8,5kg pytanie czy na pierwszym szybkim zakręcie nie zniknie nagle połowa tej masy?
http://www.ebay.pl/itm/18-Ruff-Racing-ALLOYS-Wheels-5x114-s15-Drift-R34-R33-Silvia-ROTA-Advan-9-5j-20-/182487050822?hash=item2a7d136a46:g:-EsAAOSw4GVYLN9U
Nie wiem, masz specyficzny gust, że tak powiem ;-)
ehh... jakbym gustem wybierał to zakładałbym takie:
http://www.ebay.pl/itm/Rays-Tri-Try-Trial-Force-Zelda-Alloy-Wheels-3-Spoke-18x9-ContiSport-Tyres-5x114-/332141019378?hash=item4d5525c0f2:g:waEAAOSwzgBYzrri
Albo wspomniane SA3R bo gdzieś mi najbardziej pasują zamiast oryginalnych tribar:
http://s50.photobucket.com/user/r_suh/media/Sept%20Cruise/Picture102.jpg.html
Z ciekawości wklepałem rozmiar i szerokość na ebay. Widzę, że lekkie, a i nazwa producenta gdzieś się o uszy obiła ale nie wiem w jakim kontekście to nie ma wyglądać tylko ma "działać"
Ma wyglądać i działać
http://www.racingforum.pl/Felgi-ATS-MOTORSPORT-95x18-opony-MICHELIN-SPORT-3-255-35-t139579.html
Lekkie przede wszystkim
Pytanie czy felgi 9.5 nie będą za wąskie? Patrząc na tabelki doboru opon na felgę 9.5 najszersza zalecana opona to 275. Felga nie będzie za wąska jakbym w przyszłości chciał założyć 295? Dziwi mnie dlaczego do mojego mustanga ludzie ładują 10" felgi i opony 305:
http://www.americanmuscle.com/94-98-tire-sizes.html
9.5j to max 275, 295 nie ma szans
Taki przykład:
https://lmr.com/item/WTK-074423SGM1/1994-2004-mustang-rovos-pretoria-wheel-kit-nitto-nt05
275 na felgi 9"
Tutaj już w ogóle totalna abstrakcja:
https://lmr.com/item/WTK-N1007ABR/94-04-mustang-anniversary-wheel-tire-kit-anthracite-nt555r
315 na feldze 10"
Albo jakoś inaczej liczone są rozmiary opon albo hamburgery jeżdżą na balonach. Na chłopski rozum skoro 275 jest ok na 9", a 315 na 10" to na 9,5 295 powinno spokojnie wejść
Posłuchaj się, że 9.5 to za mało na 295
Ja miałem 27/65/18 na 10j i było to idealne rozwiązanie
Spokojnie Staram się tylko podjąć racjonalną decyzję i zastanawia mnie z czego to wynika. Chciałbym założyć możliwie najszersze opony ale żeby nie wyszedł z tego balon, a nie chce też jeździć na "naciągu" bo IMO wygląda to komicznie
z tematu o dobrze klejacych oponach
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=391866
zeby nie bylo, ja sie wcale nie upieram.
Ale to tylko zdjęcia Na wszystkich 19" widać delikatny naciąg więc wolałbym w tym przypadku 285 lub nawet 295. Jeden post z toyo r888 na felgach 18" i wygląda spoko. Ale to tylko wygląd Wydaje mi się, że szersza opona z tej samej mieszanki będzie lepiej trzymała trakcję. Kwestia tylko nie przesadzić w dugą stronę żeby nie jeździć na balonach, które będą się gięły na zakrętach.
http://ls1tech.com/forums/wheels-tires/857012-295-tire-9-5-rim-safe.html
Ostatni post: 295 na 9,5"
Zgłupieć idzie bo co się wygoogluje i gdzie przeczyta to inne zdanie. Na forach z amerykańcami idzie przeczytać, że na 9.5" nawet 315 będzie ok, a do tego lepsza trakcja. JDM czy europejczyki na 9.5" nawet 235 zakładają i wychwalają, że lepsze bo ścianka się tak nie giba na zakrętach...
Jak jeszcze będą to zastanawiam się czy nie kupić już tych felg z ebay od Ruff Racing. ET mają ok, lekkie, z oponami federal 235 i 265. Założę, pojeżdżę i będę miał punkt odniesienia czy kupić szersze felgi (btw. podobno skręcane można łatwo poszerzyć?), czy założyć tylko inne opony.
http://www.ebay.pl/itm/18-Ruff-Racing-ALLOYS-Wheels-5x114-s15-Drift-R34-R33-Silvia-ROTA-Advan-9-5j-20-/182487050822?hash=item2a7d136a46:g:-EsAAOSw4GVYLN9U
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)