Chiptuning silnika R18A2 Hondy FR-V/Civic, Znalazlem oferte, prosze o opinie... |
Chiptuning silnika R18A2 Hondy FR-V/Civic, Znalazlem oferte, prosze o opinie... |
Wed, 26 Nov 2014 - 11:17
Post
#61
|
|
User Dołączył: Fri, 12 January 2007 Skąd: co chwilę gdzie indziej |
Bez przesady z tym workiem pieniędzy, oryginalne amortyzatory kosztują ponad 300zł a te koni 520. Mam już wsadzonego eibacha pro kit, jeszcze amortyzatory by się przydały. Do polatania po zakrętach nie trzeba od razu 300KM.. Z tym workiem pieniędzy to tyczyło się modyfikacji silnika. Wsadzi się powiedzmy 10 tys. złotych w silnik a i tak nie będzie jeździć jak typer. Lepiej zainwestować w hamulce i dobrą oponę. Bo w serii te hamulce są naprawdę słabe i nie mówi tu o upalaniu jakimś ostrym ale nawet o szybszej jeździe. |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 26 Nov 2014 - 11:17
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 11:23
Post
#62
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Nie mam zamiaru ruszać silnika bo wiem że nic to nie da. Temat z chip tuningu przeszedł ogólnie na temat tego samochodu. Pytałem typowo o amory KONI, zależy mi aby ustawione na soft miały chociaż tłumienie jak seria.
Inne co mi chodzi po głowie to dorobienie sterownia na regulacji i ustawianie 'twardości' z środka samochodu |
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 12:04
Post
#63
|
|
User Dołączył: Fri, 12 January 2007 Skąd: co chwilę gdzie indziej |
Mi do pełni szczęścia przydał by się większy hamulec. Zima idzie więc może z type-r założę tarcze i zaciski.
|
|
|
Wed, 26 Nov 2014 - 15:48
Post
#64
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Hamulec też by się przydał, jak się skonczą tarcze na aucie to też coś wiekszego będę szukał. Nie przerabiałem jeszcze tematu co z czego pasuje najłatwiej.
|
|
|
Fri, 19 Dec 2014 - 16:52
Post
#65
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
Najłatwiej pasują hamulce z FN2 - co chyba jest dość oczywiste
|
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 13:06
Post
#66
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Czasu trochę minęło, ufo dalej u mnie jeździ. W aucie eibach + koni sport, rozpórka gsg, z przodu hamulec 300mm z ep3, tarcze przód tył mikoda... Wrócił do głowy temat tuningu motoru. Coś może ktoś słyszał na temat r18A2? Pojawiły się jakieś nowe wykresy na necie po dolocie i wydechu na 160KM, ale nic konretnego. Hondaty jak nie było tak nie ma i pewnie nie będzie (amerykańce na R18A1 mają). O program pytałem, ale wszędzie jako królik doświadczalny za grube pieniądze.
|
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 13:44
Post
#67
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
a dlaczego nie swap na k20? zaczniesz dłubać w swoim, efektów nie będzie a przypuszczam, że koszty jednego i drugiego rozwiązania wyjdą podobne...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 15:53
Post
#68
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 May 2005 Skąd: Brachttal / Niemcy |
lub na k24 wzorem amerykańskiego Si.
|
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 16:11
Post
#69
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Koszt kupna i wsadzenia K20 za duży jak na dupowóz. Bardziej myślałem zmienić dolot, wywalić katalizator i zrobić program. Gdyby po wszystkim było realne 160KM wystarczyło by mi.
Inna sprawa to pseudo system vtec, ciekawe co by się stało jak by wyłączył tryb eco pod 3500rpm i wysterował wszystko. https://youtu.be/Px0_6-Btx3Y Konkretnie moment od 2:20 mnie interesuje. Tutaj po programie, a na pewno po przesunięciu odcinki: https://youtu.be/1Ic-z3M-MjU |
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 17:44
Post
#70
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
ile będzie kosztować program i hondata? k20 można za 4k już dorwać...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 18:54
Post
#71
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Z watpliwa historia. Przydalaby sie tez skrzynia pod K-serie. Poza tym za 4k to bedzie K20A z EP3, a nie K20Z z 8gena. A jeszcze dochodzi koszt wsadzenia tego, pozenienia z seryjna wiazka (nie takie proste, zupelnie inny VTEC chocby, K20A chodzi na MAP, K20Z juz na MAF + elektroniczna przepustnica), wcale nie jest to takie p&p, chyba zeby miec kompletnego rozbitego FN2.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 19:54
Post
#72
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Inna sprawa to pseudo system vtec, ciekawe co by się stało jak by wyłączył tryb eco pod 3500rpm... Nic by się nie stało (poza większym zużyciem paliwa przy normalnej jeździe), bo on jest aktywny tylko jak jedziesz spokojnie. Jak ciśniesz to i poniżej 3500 obr/min jesteś w trybie nie-eko, zgodnie z tym wykresem: -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Sun, 29 Nov 2015 - 21:45
Post
#73
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Swap odpada ze względu na koszty, przy tak grubych modach pewnie bym to sprzedał i kupił ST w budzie 5D.
Szukam po prostu powiedzmy tych 20KM za 2tyś.. |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 12:08
Post
#74
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nie zrobisz 20 koni z tak małym budżetem
można by zrobić dolot , wydech , doprężyć , wystroić to za pomocą ecu mastera det3 i bankowo przebil bys granice 160koni , ale to koszty raczej w okolicach 4tys |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 12:09
Post
#75
|
|
User Dołączył: Fri, 12 January 2007 Skąd: co chwilę gdzie indziej |
nie zrobisz 20 koni z tak małym budżetem można by zrobić dolot , wydech , doprężyć , wystroić to za pomocą ecu mastera det3 i bankowo przebil bys granice 160koni , ale to koszty raczej w okolicach 4tys Najlepszy tuning tego wozu to sprzedanie i kupienie czegoś mocniejszego. |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 12:59
Post
#76
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
+1
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 13:33
Post
#77
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nie przesadzajcie , jesli ktoś dysponuje małym zapleczem technicznym , bardzo prosto mozna tu zrobić soft turbo , kolektor wydechowy jest zintegrowany wiec wystarczy jakaś flansza przejściowa , trochę rurek i złączek z allegro , parę dni pracy ;]
soft turbo może tu wyjść na prawdę korzystnie w porównaniu do swapa , można by sie zmieścić w 6-8tyś zł , i wycisnąc 200-240koni , wiec cena bedzie poniżej kosztów swapa , a osiągi dużo lepsze niż seryjne k20 adekwatnie jak w starych d16 , przeciez mozna je swapowac na b16/b18 h22 , a jednak robią soft turbo i nikt niepisze ze to bez sensu i ze lepiej zmienic na ek4 |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 13:38
Post
#78
|
|
User Dołączył: Fri, 12 January 2007 Skąd: co chwilę gdzie indziej |
nie przesadzajcie , jesli ktoś dysponuje małym zapleczem technicznym , bardzo prosto mozna tu zrobić soft turbo , kolektor wydechowy jest zintegrowany wiec wystarczy jakaś flansza przejściowa , trochę rurek i złączek z allegro , parę dni pracy ;] soft turbo może tu wyjść na prawdę korzystnie w porównaniu do swapa , można by sie zmieścić w 6-8tyś zł , i wycisnąc 200-240koni Co kto lubi. Równie dobrze można sprzedać dołożyc te 8k i kupić szybszy wóz chociażby FN2, który będzie napewno mniej awaryjny i bezproblemowy w użytkowaniu. Nie znam się na softurbo, ale wartość 240 przy seryjnych 140 to chyba niemożliwe bez ingerencji w stopień sprężania. |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 13:49
Post
#79
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
nie konieczna jest żadna ingerencji w silnik , 240koni spokojnie uzyska sie nie przekraczając 0.7bara doładowania , ten silnik tez niema nie wiadomo jakiego st sprężania , raptem 10,5:1 tyle co b-serie ;]
nie mnie to oceniać , ale raczej niema szans zeby sprzedać to auto i po dołożeniu 8tyś kupić type-r ;] |
|
|
Mon, 30 Nov 2015 - 17:48
Post
#80
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
A dół tyle z nich znosi? Jakieś potwierdzone info?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:24 |