Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Nissan Sunny GTI-R SR20vet
Inferoy
post Sun, 06 Feb 2011 - 19:42
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 06 March 2009
Skąd: Otwock





Witam.
Za zgodą i wolą właściciela chciałem przedstawić projekt Nissana Sunny GTI-R.

A więc klasycznie zaczęło się od szukania samochodu. Miał być możliwie jak najlżejszy i czterołap. Wybór padł właśnie na GTI-R'a.

Początkowo auto miało być tylko lekko podciągnięte z fabrycznych 220KM na jakieś 300KM.
Niestety okazało się,że jeden tłok jest uszkodzony i trzeba było go wymienić, a więc właściciel myśląc przyszłościowo zdecydował się na zakucie. (tłoki plus korby, Wiseco i Eagle). Oczywiście cały silnik odwiedził Krasnobrodzką.
Kolejnym problemem okazał się silnik SR20DET który jednak różni się od tego znanego z SX'ów. Był problem z dobraniem m.in. wałków. (w GTI-R jest tzw. Red Top)
Jako,że jedna z dobrze nam znanych osób kombinowała już z głową VE (i już w sumie jeździ na 560KM smile.gif ), i tu postanowiliśmy iść tą drogą.
Dodatkowo zmiany:
- Garrett 2871R
- intercooler od Iveco (w trakcie składania)
- chłodnica oleju od Saab'a
- baran chinol, oczywiście wymagający dużej ilości poprawek
- uszczelka pod głowicę Cosworth
- śruby ARP
- uszczelka pod kolektor wydechowy o ile dobrze pamiętam Cometic
- większa chłodnica wody
- wydech 3" (w trakcie składania)
- Greddy boost controler
- sprzęgło Exedy a tarcza by Radzikowski

















Celujemy w moc która pozwoli na chociaż chwilowe przeżycie skrzyni biegów smile.gif Mamy nadzieję,że fabryczna przeniesie moc ok.450KM, jeżeli nie, trzeba będzie ratować się wkładką quaife'a lub inną (przeważnie 3 pierwsze biegi).A ile koniec końców KM wyjdzie, odpowie na to pytanie w swoim czasie BRT. tongue.gif

Napewno o czymś zapomniałem, zapewne JMP czy Michał nie omieszkają mnie poprawić. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 06 Feb 2011 - 19:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
CELICA FAN
post Sun, 06 Feb 2011 - 19:59
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Thu, 23 February 2006
Skąd: Kraków





To poprawianie kolektora, to spawales kolektor na fabrycznych spawach czy co? Pytam bo sam miałem problemy z takim cholerstwem!?


--------------------
Celica Caros Sainz, Outback, Legacy, Q3. Jeszcze sie driftrajka na bazie taczek buduje :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
trabirider
post Sun, 06 Feb 2011 - 20:17
Post #3


User
Dołączył: Thu, 08 March 2007
Skąd: SRC





450km to chyba nie na tej turbinie ?


--------------------
s14 sr20det
2014....405km 1.4bar
2015....5??km E85
Go to the top of the page
 
+Quote Post
STRYJA
post Sun, 06 Feb 2011 - 20:50
Post #4


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2005





nawet na wkladce Q, ta skrzynia zniesie 450 ps?


--------------------
Za szybko jechałem? Nie. Za nisko Pan leciał....
323 GTR user
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yapko
post Mon, 07 Feb 2011 - 00:48
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2008
Skąd: wołomin





Widze że zdecydowaliście się posadzić IC nad wzmocnieniem przednim tak jak i ja smile.gif Dobre miejsce chociaż trzeba było troche wyciąć w związku z wlotem/wylotem IC'ka
Dlaczego nie poszliście w zewnętrzny wastegate? Chinole robią i coś takiego w identycznej cenie smile.gif
Fajnie że zostały nakładki na nadkola. Czekam na zdjęcia złożonego przodu
Druga rzecz która mnie ciekawi to rozwiązanie rurki turbina->intercooler


--------------------
https://www.facebook.com/yapkoteam?ref=hl - polub mój funpage
Nissan Sunny SR20DET et 12,339
1 miejsce FWD Turbo 2013
Go to the top of the page
 
+Quote Post
neranr1
post Mon, 07 Feb 2011 - 10:15
Post #6


Frequent User
Dołączył: Sun, 12 October 2008
Skąd: Łomża





Zewnętrzny WG i scream pipe robił by dobrą robotę - tak ogólnie może być niezły kocur ! biggrin.gif


--------------------
Usunięto komercyjna sygnaturę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GRE
post Mon, 07 Feb 2011 - 11:10
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 07 February 2005
Skąd: www.dogbox.pl





2ka i 3ka tu się ogoli dość szybko


--------------------
...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zuru82
post Mon, 07 Feb 2011 - 11:54
Post #8


User
Dołączył: Wed, 18 November 2009
Skąd: PodLasem





Bardzo fajny projekt smile.gif Sam myślałem kiedyś o Sunnym GTiR ale już za grubo w Primere wszedłem, nie ma co zmieniać wink.gif Trzymam kciuki za powodzenie projektu cool.gif


--------------------
Nissan Primera P11.144
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ali-En
post Mon, 07 Feb 2011 - 15:23
Post #9


Frequent User
Dołączył: Thu, 05 July 2007
Skąd: Opole





Udało wam się dorwać samą głowicę? Czym będziecie stroić?
Też czekam na ile wam skrzynia wytrzyma bo podobny zabieg z VE planowałem zrobić u siebie.


--------------------
CRX ED9 --> sold
CRX EE8 --> sold
C36 AMG --> sold
Sunny GTI-R --> sold
Sunny GTI Neo VVL --> new toy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Amp
post Mon, 07 Feb 2011 - 20:39
Post #10


Frequent User
Dołączył: Wed, 06 January 2010





CYTAT(zuru82 @ Mon, 07 Feb 2011 - 11:54) *
Bardzo fajny projekt smile.gif Sam myślałem kiedyś o Sunnym GTiR ale już za grubo w Primere wszedłem, nie ma co zmieniać wink.gif Trzymam kciuki za powodzenie projektu cool.gif


zuru82, a moze do tego co juz masz napedy z GTiRa?smile.gif


--------------------
G35 White Pearl
Triumph Spitfire Customized--> coming soon
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cfaniak
post Mon, 07 Feb 2011 - 20:48
Post #11


Super User
Dołączył: Fri, 26 November 2004
Skąd: Warsaw





Na ile pozwala seryjna skrzynia??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
autoR
post Mon, 07 Feb 2011 - 20:56
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Sat, 23 June 2007
Skąd: Lublinozouki





seryjna przy +300 długo nie pożyje jak się ''dobrze'' jeździ
podobno fabryczne upalane na torach asfaltowych należały do bardzo awaryjnych - układ napędowy
ale ten to chyba uliczny będzie?
A gdzie na szybko takiego chińskiego barana dostać można?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zuru82
post Mon, 07 Feb 2011 - 23:25
Post #13


User
Dołączył: Wed, 18 November 2009
Skąd: PodLasem





CYTAT(Amp @ Mon, 07 Feb 2011 - 20:39) *
zuru82, a moze do tego co juz masz napedy z GTiRa?smile.gif

Hehe, fajnie by było mieć 4łapa, ale tu chyba tak łatwo nic nie podejdzie u mnie wink.gif Sorka za OT tongue.gif


--------------------
Nissan Primera P11.144
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Tue, 08 Feb 2011 - 01:08
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





CYTAT(trabirider @ Sun, 06 Feb 2011 - 20:17) *
450km to chyba nie na tej turbinie ?

Na głowicy z SR20VE jest to bardzo prawdopodobne... biggrin.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Fri, 11 Feb 2011 - 22:12
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





Body ori czy planujecie jakieś lżejsze zamienniki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jmp
post Sun, 13 Feb 2011 - 10:01
Post #16


User
Dołączył: Thu, 28 October 2010
Skąd: otwock





Kolektor wydechowy istna masakra, jak to bywa z chinolami nie zawsze pasują.

Najpierw odcięcie flanszy i pasowanie od nowa, turbina pod innym kątem i takie tam

Nie idzie tak gładko jak w sx, co do mocy końcowej wiem że wypompuje turbo do końca:)

Jakieś 440km będzie na pewno, i nie sugerował bym się tym że turbo jest tylko do 420

Ta głowica jest mocno popierd..... i wychodzą na niej cuda!!!

Skrzynia pstryknie na pewno, to tylko kwestia czasu, wkładka Q i zobaczymy co dalej....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
michalp21
post Fri, 08 Jul 2011 - 23:01
Post #17


Frequent User
Dołączył: Mon, 24 September 2007
Skąd: Warszawa Grochów





Że tak powiem odświeżę kotleta wink.gif Jak tam postęp prac ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sportmile
post Fri, 08 Jul 2011 - 23:32
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sat, 15 September 2007
Skąd: Warszawa





Stoi u nas na placu i czeka na cud wink.gif hehehe tzn na strojenie


--------------------
Najgorszy Tuning w Mieście
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_michalbtl_*
post Sat, 09 Jul 2011 - 10:57
Post #19









No tak czeka na cud :-).
Mam nadzieję, że dobrze będzie.
Projekt trochę się przeciąga, ale cały czas małymi krokami do przodu.

Aktualna specyfikacja to:

- głowica z silnika sr20ve
- zakuty silnik po obróbce na Krasnobrodzkiej
- Garrett 2871R
- uszczelka pod głowicę Cosworth
- śruby ARP
- panewki ACL
- wtryski HKS 740
- pompa paliwa walbro
- kolektor dolotowy od VE razem z przepustnicą.
- cewki Splitfire
- intercooler od Iveco
- dodatkowa chłodnica oleju
- podstawa filtra oleju GREX
- większa chłodnica wody
- blow off HKS
- kolektor wydechowy JDM
- wydech 3" na bazie OBX z jakiegoś 200sx
- sprzęgło; docisk EXEDY, tarcza spiek Radzikowski
- aku w bagażniku
- felgi OZ 16" soperturismo WRC, opony federal rsr
- emblemat na tylnej klapie 1.6LX :-))))

Czekam na:

- zrobienie elektroniki i strojenie
- jest już zestaw hebli od 350Z przód i 200sx tył. Dodatkowo przewody w stalowym oplocie

- w jakimś niedługim czasie myślę o jakiejś skrzyni.








Prosimy kolegę Inferoy, który zakładał ten temat i ma sporo fotek o wsadzenie czegoś ładnego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Inferoy
post Sat, 09 Jul 2011 - 18:57
Post #20


Rookie
Dołączył: Fri, 06 March 2009
Skąd: Otwock








Chłodnica oleju:


Prowokacja musi być smile.gif


Zapinki do maski Sparco:


Po włożeniu standardowej podstawy pod filtr do chłodnicy oleju okazało się,że nie ma już miejsca na sam filtr,
więc wszystko musiało powędrować w inne miejsce:


Jakimś cudem wszedł cały intercooler. Głównym założeniem było to, aby nic nie ruszać z przodu, nie wycinać, nie podginać itp.
Zderzak, atrapa, lampy i listwa pod nie, pozostały standardowe, czyli wygląd przodu jest jak najbardziej seryjny, co nas bardzo cieszy tongue.gif





Przeróbki wydechu:


Wyleciał też zbiorniczek płynu do spryskiwaczy i został zastąpiony jakimś uniwersalnym o małej pojemności.
Kolidował on z rurą od intercoolera. Generalnie między chłodnicą a blokiem silnika jest bardzo ciasno, mogę śmiało powiedzieć, że turbo
mieści się na milimetry.

Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 18:28