Nowy samochód Terego na 2010
Mazda RX-7 FD3S (ex JACEK)
Modyfikacje
Silnik Honda F20C
Wydech 63 mm JACEK
Zawieszenie HKS Hypermax Drift
Wyświetlacz Race Technology z loggerem
Moc nieznana
Fotele Bimarco Expert + pasy 6 pkt. Sparco
Na sezon 2010
Silnik SR23DET
Kute tłoki JE Pistons
Kuty wał K1 Technolgies
Korbowody kute Carrillo SPS
Tuleje Darton Sleeves
Zawory Ferrea
Obróbka głowicy
Tubor GT30R TS
Kolektor wydechowy TOMSON
Wtryski Blitz 850 ccm
Szpilki i śruby ARP
Uszczelka pod głowicę Power Enterprise
Wyważony układ korbowo-tłokowy
Komputer DTA S60
Układ wydechowy ze stali kwasoodpornej 76 mm firmy TOMSON
Intercooler z orurowaniem TOMSON
Sprzegło SPEC
Wał aluminiowy Drive Shaft Shop
Zawór upustowy HKS SSQV 2
Oilcooler Greddy
Zawieszenie HKS Hypermax Drift/TOMSON
Szpera Kaaz 2-Way
Wyświetlacz i logger Race Technology
Klatka bezpieczeństwa Custom Cages
Bak FIA ATL
MOC 440KM
Jeszcze u JACKA
i już u nas
dieta, nowe fotele, wyświetlacz
ustawianie zawieszenia przed Poznaniem
i już w Poznaniu
Niestety auto będzie przygotowane do driftu ale może pojawi się w Poznaniu na TA
poniżej tony, zajebiście!
będzie dalsze odelżanie?
Niestety do driftu
@Piechur
tak bedzie lzejsza
bedzie tez nowe body
lzejsze sporo felgi
troche kg tez dojdzie, ale celujemy ponizej 950kg.
pzdr
No no no Tery,a ja myślałem że na 2010 będzie Nissan
Głupi jestem,950KG?
Nie mam pytań
440 km i 950 kg no zabawka konkret choć jednak troszke szkoda że nie TA
szkoda ze nie zostanie na TA z F20 był potencjał !
ale z ta masą i niutami jakie beda ze slimaka będzie nieziemsko zamiatało bokami
szkoda ze nie wankel
Piekny kozak!
kuźwa, gdybym tylko wiedzial, ze Jacek chce je sprzedac, Tery nie mial by tego samochodu, tylko ja . ZAZDROSZCZE JAK CHOLERA !!
a latałes bokiem z tym FC czy od razu swap ? jak z moca idziesz w te http://www.driftworks.com/forum/media-section/82106-teamfalken-fi-2009-drift-car-reveal.html ?
jak sprawa z lapami wyglada?
Kolejna porcja fotek
Kolejna porcja fotek
Super bardzo miło się zapowiada
Trzymam Kciuki
Wycieliśmy z budy około 45-50kg, klatka waży 38kg więc jesteśmy 10kg do przodu.
Kolejne zdjęcia
Drugi mega projekt do driftu
tylko pozazdrościć ;-)
Gratki Tery
to do kompletu prezentacja zawodnika + foto i maly setup Mazdy na blogu JDMALLSTARS:
http://www.jdmallstars.com/blog/
kilka zdjec jak to dzisiaj wyglada + druga mazda z Body, obecnie odbijanym
piekne zdjecia ze swapa, sporo mozna zobaczyc i sie nauczyc
Wozek i mocowania wahaczy zostaja Jackowe, czy bedziecie "rzezbic" cos swojego ?
powodzenia, pozdro 600 !!
Wozek juz jest nowy.
Wahacze - byly seryjne, zobaczymy jak sie skonczy.
Dzieki
pzdr
CZeść
No kolego, widze że budujesz zacnego potwora Powodzonka, jak bedziesz bawił ba torze w Poznaniu to chenie wpadne zeby pogadać.
Paweł
Ja też coś dorzucę
Między przepustnicą a kielichem dużo miejsca to nie zostało przy takim umiejscowieniu
Gratulacje projektu,jest bardzo ciekawy.
aaaaaaaa..... i jeszcze jedno pytanko: ten silnik jest strsznie "wysoki"; widze, ze maska ledwo sie bedzie zamykac (o ile w ogole ) - a jak wysoko nad ziemią wyjdzie Ci miska olejowa ?? paczka zapałek stojąca bokiem się zmieści ??
Taffarel bardziej mi chodziło ,że silnik pasuje jak szyty na miarę
Męsko wygląda ta część klatki za kierowcą. Czekam jak będzie wyglądało złożone.
Planujecie customową deske rozdzielczą ?
Tak, musi byc custom, bo nie mamy deski LHD.
Sam umieram z ciekawosci jak to bedzie wygladalo gotowe
Jezeli chodzi o pytania o umieszczenie silnika, najlepiej niech Tomson napisze.
Dzieki
pzdr
Tery, co do rzeźbienia przy deseczce mogę siebie polecić
oo Dzieki za przypomnienie. Ustale jak wyglada ta kwestia i dam znac.
@Pawel - Bede w Poznaniu kilka razy na Wiosne, postaram sie przypomniec.
Dzieki
pzdr!
Całkiem ładne to body, replika RE-Amemiya zresztą. Projekt grubaśny, chyba jeden z najbardziej doinwestowanych i najdalej posuniętych w PL. Rozumiem, że sezon 2010 będzie potraktowany "na próbę", bez napinania się na jak najlepsze wyniki?
Spoko, chętnie wpadnę w weekend i pomacam osobiście. Projekt robi mega wrażenie na zdjęciach, i nie wątpię, że na żywo jest jeszcze lepiej. Dzięki za pamięć.
Zapowiada się naprawdę groobo i do tego chyba w moim ulubionym body dla fd3s
Powodzenia, z niecierpliwością będę śledził projekt
dokladnie to body bedzie na moim aucie
tylko skrzydlo wieksze
Dzieki!
pzdr
no to będzie najładniejszy driftowóz na naszej scenie, tylko ze skrzydłem nie przesadź
lol wieksze? szybowca jakiegos okradles czy jak?
Update:
Niestety auta wciąż ubywa zamiast przybywać
Do czego służą elementy na w/w zdjęciu
a może do regulowania kątów
Po dzisiejszej wizycie w Tomsonie utwierdziłem się w przekonaniu, że RX-7 będzie masakratorem. Dzięki Tomson i Tery za możliwość obejrzenia auta, sporo mi to dało do myślenia.
No dobra kilka fotek, ale po co tyle wycięliście ?
Może być więcej opisów i zdjęć ?
Musieliśmy wyciąć tunel bo seryjnie wydech idzie po prawej stronie a w SR po lewej i tak naprawdę zostało by tej podłogi bardzo mało. Musieliśmy też przesunąć fotel bardziej do wewnątrz więc wycięliśmy wszystko, zrobimy stelaż pod fotel i przykryjemy blachą. Będzie lżejsze i na pewno sztywniejsze.
A te pół księżyce to regulacja kątów. Seryjnie w Mazdzie jest tak samo. My tyko zwiększyliśmy kąt regulacji.
A czy w aucie do driftu takie skoncentrowanie masy w srodku samochodu bedzie korzystne?? Mazda nie bedzie zbyt nerwowa??
o kierowce sie kolego nie martw, lepiej zeby auto bylo na czas
na serio, podchodze z duzym respectem do auta, bedzie zupelnie inna bajka niz w Nissanie i napewno bedzie to wymagalo sporej ilosci treningow... potem zobaczymy
Mały update:
zostawcie mu taka dziure pod fotelem. bedzie wieksza adrenalinka
w fotelu tez dziurke i przerwy w treningach na siusiu nie beda potrzebne
Dziurę zostawiamy pod pasażerem! Kto chętny na prawy fotel?
hehehe jestem hardkorem ja sie pisze
a tak wogole to madzia jest baaajka, marzenie poprostu
pozdrawiam G_R
Tomson, wy klatke robiliście??
Kupiona byla w Custom Cages w UK i Tomson ja wspawal.
Zapraszam do ogladania i komentowania - krotki klip z budowy auta, beda kolejne!!!
było w "filmy i zdjęcia"
ku pamieci - niech bedzie tez tutaj, tak jak kolejne czesci
ale dzieki za troske
pzdr
Czy auto pojedzie w poznaniu w kwietniu? Na kiedy planujecie koniec budowy?
Zacna produkcja.
Gruby projekt.
Czym łączony był laminat z blachą, żeby nie popękało?
Czy ja dobrze widzę skrzynie z RB25??
Dobrze widzisz...
poleci w machaster'ze?;]
Tak z czystej ciekawości:
czy fura będzie/jest/pozostanie zarjeestrowana i dopuszczona do ruchy czy tylko imprezy "zamknięte"?
a co z manchasterem?
Nie wybieram sie. To juz za 3tyg. Ja zamierzam wybrac sie po raz pierwszy na JDMA w Lipcu na III Runde na Wembley.
Moze Manchaster jako widz, ale to tez sie okaze niedlugo.
pzdr
szkoda bo liczylem na to,ze zobacze Cie w akcji....poza toba raczej nikt wiecej nie mial zamiaru sie wybrac?
od 3 rundy - wiem ze bedzie conajmniej 4 Polakow na kazdej rundzie.
Wczesniej nic mi nie wiadomo.
Wembley, chyba najfajniejsza runda, ciekawe jak Rex bedzie się spisywał na chopce
Co do skrzyni z RB25, konwersje tzn plaster miedzy skrzynię a silnik robił Tomson czy też kupna jak klatka ??
Nie moge sie doczekac tej trasy - chyba najbardziej z calego sezonu
Ten "plate" byl kupiony w Garage D - od Juliana Smitha.
Ale... byc moze bedzie niedlugo w ofercie Tomsona.
No trasa na Wembley jest przezajebista
Co do plastra to akurat nie potrzebuje SR-->Rb ale miałem nadzieje że Tomson ogarnia tema robienia plastrów także do innych aplikacji
trzeba pytac... najlepiej na maila info@tomson.com.pl
Tery profi fura na swiatowym poziomie, życze powodzenia i jak najszybszego startu
dziekuje
Hehe... git że skrzynkę mocną założyliście, już myślałem że będziesz znowu sezon z SR'ową latał.
staramy sie ograniczac ryzyko awarii
Chciałoby się już polatać tym potworem co ?? Gratuluje fury i czekam na efek toncowy i pierwszy start
superoski projekt.
czuje że bedzie masakrator .
Musze to zobaczyć na torze , Kiedy pierwsze kroki.
Powodzenia
Fajny kolor felgi
Pany,ja rozumiem że już kupę kasy poszło na projekt, ale jeszcze stówka albo dwie na śruby by nie zrobiło różnicy, bo na 5.8 to ja nawet półki nie wieszam w garażu. Zdjęcie trochę mało wyraźne, więc może to 8.8, ale dalej mało moim zdaniem. Macie może lepszą jakość drugiej fotki? Albo ktoś ma lepsze oczy niż ja?
To nie są śrubki którymi to będzie poskręcane! Silnik jest przymiarkowy, wszystko jest przyłapane tylko do przymiarek. A 5.8 raczej u nas nie znajdziesz
klatka Wam rdzewieje
jak tam postępy prac ??
Przez ostatnie 2 tygodnie mocno wzięliśmy się za Mazdę! Prawie 24/7
karoseria gotowa, zawieszenie gotowe, układ kierowniczy gotowy. Pod koniec miesiąca sodowanie budy i malowanie. Potem już składamy
A Tery gotowy?
szkoda że taki projekt nie będzie wykonany bez oe silnika albo nawet oem...
czyli po co nam głowica, po co nam zawory....
13b rew albo 20b to było by coś!!!
Osobiście nie podoba mi się zmiana silnika...
I proszę nie pisać że nie ma w pollandzie części do tego!
Reszta jest bardzo gruba i projekt genialnt.
Fura kozak, projekt kozak - czekam tylko na to jak wyjedzie.
Silnik był a budżet określony. Może na następny sezon zrobimy 20B lub coś podobnego.
Def - sie okaze do takiego projektu pewnie jeszcze dlugo nie... ale jestem ambitny
AS - Zgadzam sie, ale niestety budzet byl wbrew pozorom bardzo ograniczony a SR byl doinwestowany w poprzednich latach. Co bedzie na kolejne sezony to jeszcze zobaczymy.
Dzieki.
Nik -
pzdr
Jutro czyszczenie i malowanie
Dwa pytania, czy mocowanie skrzyni biegów przyspawane na stałe nie bedzie przeszkadzać w sprawnym i szybkim serwisie, chyba że zakładacie iż skrzynka z RB sie nie wysra??
Drugie czy wydech nie bedzie grzał za bardzo budy/skrzyni czy może go owiniecie taśmą??
I czy nie bedzie stukal w skrzynie i podloge?
Buda będzie od spodu obklejona izolacją termiczną. Podpórka skrzyni jest odkręcana a wydech na stałe do skrzyni i stukać nie będzie Wszystko już przymierzone i mamy wszędzie trochę zapasu. Dodatkowo poduszki bardzo twarde więc silnik niewiele będzie się ruszał.
Klasa - podoba mi się ten projekt. Masa czasu i pracy robi swoje.
Pytanie za 100pkt:
Silnik zostanie w przyszłości z nissana, czy może jakieś odległe plany zakładają inną grupę producencką?
Heh, no tak: sesja się zbliża i kłania się czytanie po łebkach
Podziękował i szerokości
Pomalowane i gotowe do składania. Zostało 9 dni!
Smerfastyczny kolor
jebitny kolorek , podoba mi sie
Miodzio:D
jakiś taki subarowski
mało czasu pozostało a roboty dużo, no i wypadało by jakiś trening przeprowadzić
Jaki jest kod RAL tego koloru? Poprostu rewelacyjny
Prawie jak RS Blau
Królik miał S14tkę w takim kolorze lub bardzo, bardzo zbliżonym.
Widzę ,że projekt nieco przyspieszył. Już się nie mogę doczekać finału prac.
sie składa sie:) elegancko:). czekam na wyjazd:)
Muszę przyznać, że wykonaliście niesamowita ilość pracy z doprowadzeniem tej karoserii do takiego super stanu. Całość zapowiada się naprawdę interesująco.
Zostało jeszcze ok 150kg do włożenia ale i tak jest nieźle!
przecież na pierwszej force widać że 150kg się już zainstalowało
nie mogę się doczekać by tą wydumkę zobaczyć w akcji
pzdr
Moze i przeoczylem ale bedzie negatyw z przodu? Bo camberów nie widzę?
Ciekawi mnie ile to wszystko bedzie kosztowało ;>
Wyjrzyj za okno. Widzisz drzewo? To jak ode mnie, do Ciebie, potem do drzewa i jeszcze w pizd.. do jutra rana.
Żętelmeni o hajsiwie nie szprechają.
Foty śrub do ustawiania camberów już się przewijały w tym wątku
rozumiem, ze kupa forsy ...
Jak się dorobie też postaram sie stowrzyć takie ,,mostrum" póki co mysle o zakupie jakiegos bmw e30 z 2.5l, mysle ze do nauki wystarczy
Pozdro
prosimy więcej fotek
świetnie się ogląda fotki z TAKIEJ budowy
Ta czarna chłodniczka to od płynu hamulcowego??
tery odpowiada Ci takie położenie wajchy hamulca ręcznego ?
a mi sie podoba OGROM miejsce wszedzie pod maska
szok
tak sam sie uparlem na reczny w tym miejscu.
Wyglada super!!
Auto ukończone? W Kielcach podobno były jakieś problemy i samochód nie jeździł? Zdradźcie coś
Yyyy.... ja wiem, ale nie powiem!
Fajnie wygląda!
http://vimeo.com/12407763
Fajnie ,że robicie taką relację. Bardzo przyjemnie takie coś obejrzeć.
Czekam na następną część.
Pozdrawiam
Ja pierdziu - jestem pod wrażeniem. Super,ze w naszym kraju są firmy, które potrafią robić takie rzeczy z takim profesjonalizmem. Co do filmików - mógłbym takie rzeczy oglądać cały dzień. Dziwi mnie i smuci zarazem fakt,ze w naszej telewizji nie robi się programów na wzór "Amerykańskiego Hot Rod'a". Zamiast tego puszczają jakieś gnioty...
Projekt Genialny - RX7 to jedno z piękniejszy aut, a widząc profesjonalizm firmy, w której łapy się dostało, można być pewnym że będzie co najmniej tak dobrze jeździć, jak wygląda. Z niecierpliwością czekam na więcej videorelacji.
pozdro
nie sadzilem ze w polsce tego typu przerobki juz sa na takim poziomie , gratki panowie , oby wiecej takich projektów !
Tery to takie moje propozycje na temat tylnego zderzaka (wygląda trochę seryjnie)
ale to propozycja na następny sezon (nie wiem czy po modach są jeszcze jakieś środki na upiększanie)
i głowica neo vvl + turbo T04Z HKS`a (turbo działa z tym silnikiem (sr20det ze 180sx) http://www.timeattack.co.uk/ta%20driver%20-%20Bob%20Parker.html)
Pozdro życzę bardzo dobrych wyników w top 16 no i oczywiście pudła.
Ps. czy ukończony projekt zobaczymy w "Królach DRIFTU" "OPT" czy "GT"
spoon chodzi oto że sr20 ze 180sx jest fabrycznie mocniejszy (mody więcej niż 500hp) a t04r będzie idealnie pasował do charakterystyki głowicy vvl przynajmniej tak myślę (wyżej napisałem że to na następny sezon bo TOMSON ma już wszystko gotowe) poza tym ten setup się sprawdza bo ta s14 w tym linku dysponuje mocą ok. 540 - 570 hp przy ciśnieniu 1,1 - 1,2 bara w zależności od toru
ale w tym wypadku przyznam ci racje bo masz na pewno większą wiedzę ode mnie (mam 16 ale po prostu się pasjonuję i interesuję się tunigiem)
Boże, dzieciaku... Nie pisz nic, czytaj i się ucz.
Co z tego, że sr ze 180sx'a jest mocniejszy, jak silnik Terego nie ma praktycznie żadnej fabrycznej części ( łącznie z tulejowanym blokiem? )
Body jest kompletne już od jakiegoś czasu, po co więc propozycje tylnych zderzaków?
Z całym szacunkiem - czytaj i chłoń wiedzę, bo to Ci się przyda. Ale do puki nie będziesz miał jakiegokolwiek pojęcia w temacie pytaj, a nie podpowiadaj - bo siejesz zamęt tylko.
Mając 16 lat to za wiele nie można wiedzieć... Projekt profi Ciekaw jestem jak silnik bedzie sie spisywać w tej budzie Powodzenia w ukończeniu prac
Sorry PININ rozumiem mój błąd, ale po prostu czytałem jeszcze jak ten silnik był zamontowany jeszcze w 200sx,że był nieźle podkręcony. Po prostu chodziło mi, że na samym starcie masz mocniejszą jednostkę ale po tych modach różnice się zacierają.
Ale pisząc powyżej miałem na myśli tą s14 z time attack.
Jest tak, że każda moja wypowiedź będzie krytykowana raz ze względu na mój wiek, a dwa ze względu że posiadam dużą wiedzę teoretyczną a praktyczną w małym stopniu dla tego wybieram się do technikum mechanicznego by to zmienić.
No i dzięki bo po prostu ukierunkowujecie mnie na dobry tor. Michlap w każdym wieku można mieć mniej lub bardziej zasobną wiedzę.
@ fan:
Też byłem tak młody, i to w dodatku całkiem nie dawno. Wiem co to znaczy dostać zjeba na forum. I wierz mi, po tym co mniej więcej napisałeś, wnioskuję, że wiedzę w podstawie masz, ale szczątkową. Ja nie jestem alfą i omegą, bardzo wielu rzeczy nie wiem, dlatego nie udzielam rad jeśli nie mam pojęcia co i jak. Pytam i szczegółowo analizuję widzę zdobytą. I złota myśl, a właściwie 2, która Ci bardzo pomogą w przyszłości, jeśli będziesz się nimi kierował:
1. Lepiej zdjąć majtki w zatłoczonym metrze, niż głowicę u tunera ( wiele osób kojarzy ten tekst, wbrew pozorom ma on bardzo życiowy - ale nie piję do nikogo personalnie )
2. To co napiszą na forach internetowych: podziel przez 2, wyciągnij pierwiastek, potem weź katalogi, przeanalizuj to wszystko a i tak Ci wyjdzie, że to w 50% bzdura - od kilku miesięcy się o tym przekonuję drutując moją wydumkę.
Wiele osób się z tym nie zgodzi, ale to moje zdanie i mam do niego prawo... chyba...
k1991 ma rację: nawet praca w firmie tuningowej nie dała mi tyle wiedzy i zdolności praktycznych co własny projekt tworzony od początku moimi rękami i głową.
Wybaczcie mega OT. Zgrzeszyłem i postaram się tak już nie robić.
Tery: Jak idą prace? Jeździ już? Jak wrażenia z prowadzenia - jest dobrze wyważony?
Jest miazga Pinin Tery daj tą fotkę co spina nie było - wiesz którą. Wychylenie mega - normalnie idealny samochód na polskę. Kierownik też potencjał ma - idealna para!!!
trzeba poczekac az adrenalina posklada 3 czesc serialu o mazdzie
OT
fan of tuning - nie przejmuj sie, spoko małolat jesteś, bierz sie do roboty i będą z Ciebie ludzie; mój brat w Twoim wieku podłubał 14 sekundowego crx, tylko ja staruch go później zepsułem i zrobiłem ztcp 15.xx, a na koniec jeszcze wiekszy staruch go rozbił, wiec nic sie nie przejmuj, czytaj forum, pytaj i DŁUB !
EOT
Myslisz ze bedzie o latajacych YYY jak to sie nazywalo ..... przperaszam nie moglem sie powstrzymac. Auto bardzo ladne kupe pieniedzy wlozone i tak naprawde zbudowane od poczatku . Wyglada zupelnie inaczej niz reszta drift carow. ja bym raczej widzial inne malowanie i inny silnik bo budowanie auta przez ponad rok i 30 min upalania to dla mnie zart
Krzysiu nie odbieraj tego jako zlosliwosci . Auto masz mega fajne , inne niz wszyscy tylko po co tam ten sr ? W tym roku byla moda na 2jz a widziales na rx7club co sie miesci do tej budy.
Tery, mówisz o ograniczonym budżecie. O jakich kwotach mowa? Jaki jest koszt całkowity budowy tej furki?
no blacha 1mm w płatach droga nie jest
Z kosztami celowałbym między 50k a 70k total.
Adaś, błagam. 3 lata temu sprzedawałeś rybki i handlowałeś na Broniszach a teraz jesteś najmądrzejszym tunerem.
Jak będziesz wiedział co się stało to zastanów się 2 razy zanim coś napiszesz. A jak znasz tylko plotki to nie pisz wcale! Nie chcesz chyba żeby ktoś w twoim topicu był złośliwy i wymieniał ile awarii zaliczyły twoje samochody Panie tunerze!
Temat jest o Mazdzie więc proszę o merytoryczne uwagi. Nie chowamy niczego pod dywan więc proszę się nie wyżywać.
Auto skończyliśmy o 2 w nocy - zapaliło i na lawetę. Ostanie 2 tygodnie pracowaliśmy prawie 24 na dobę. Zabrakło jeszcze kilku dni żeby wszystko sprawdzić i podłączyć. W Kielcach samochód się zagotował - woda 118, olej 145 C, wałki stanęły dęba, a słynne Ygreki nie miały smarowania. Do tego zaciął się gaz i mieliśmy 8900 rpm.
Nie jesteśmy fanami SR ale taki silnik jest i trzeba z nim żyć.
Powiem szczerze, chociaż nie jestem już fanem OT, że nie rozumiem sytuacji.
Samochód jest przygotowywany w warunkach PRO, jak rzadko który w Polsce, budowa jest PRO, bo zaczęta od podstaw i robiona krok po kroku.
Sama jednostka jest rozwojowym silnikiem, nie za ciężkim, co jest jego zaletą (przynajmniej ja tak go odbieram).
Zamiast życzyć sobie dobrze, nastawiać się na świetne widowisko jak samochód zostanie ukończony, ludzie szukają problemów i życzą innym źle...
Bez sensu Panowie... Działka tuningu jest niewielka w skali kraju. To tak, jak by malarze czy poeci kłócili się o swoje dzieła.
Ja osobiście trzymam kciuki Tery i Tomson i cholernie chcę zobaczyć jak to auto upala zakręty!
Powodzenia!
Piotrek.
Tomek wstalem rano i mialem chwilke to sie wypowidzialem . Trzeba bylo opisac co i jak i tyle. To zadne zlosliwosci przeciez pisalem .
p.s rybkami dalej handluje bo to lepszy deal niz te auta .... a bronisze rzucilismy razem z Krzyskiem z mastersa bo duza konkurencja . Poza tym ja tam kupowalem a nie handlowalem - przeciez wiesz ze mamy 5 restauracji po rodzinie
p.s. 2 rozwijam teraz hodowle kakadu poznales Kasie
luzujcie poslady mamy ladna pogode
Baza mega fajnie przygotowana. Bardzo lubię takie projekty "od zera".
Jak next year wjedzie jakiś mocny bezawaryjny silnik, to IMO będzie killer.
Jeśli gramy w totka z tym silnikiem to moze jakies V6 dla zachowania mniej wiecej dobrego rozkladu mas
Szkoda ze przy takiej budowie (i czasu poswieconego na budowe) nie poswieciliscie kilku dni zeby wszystko sprawdzic na 100%.
Teraz niestety zrobil sie szum przez awarie, a cel zapewne mial byc inny.
Mam nadzieje ze sie naprawi usterki i bedzie dzialalo bezawaryjnie.
Oby wszystke choroby wieku dzieciecego byly mniej bolesne niz ta z silnikiem.
jak nie RB i V8 to moze ''wankiel''
Nie pierwszy. I wcale tak miło nie jest z nim w drifcie - już jedna duża firma próbowała i była kiszka. Tery, przemyśl dobrze ten krok.
Jeszcze raz co sie stalo sie z walkami i Ygrekami? Co to sa Ygrerki? A ta temperatura to z powodu zacietej linki i obrotow ?? Pokazcie prosze jak prowadzona byla ta linka, bysmy czegos sie nauczyli.
Kurcze, wyobrazam sobie teraz nastroje...wszystkiego sie odechciewa, co? Znam to. Jedno jest pewne, taka postawa byla by slepa uliczka. Moje lekarstwo...zebrac cala ekipe i wypic zgrzewke piwa przy aucie. Ale nie tykac niczego.
Zycze powodzenia.
Bo auto jest zajebiste...
Ludzie, ja nie pisze jaki silnik a wy juz wiecie i odradzacie.....
spokojnie.
jak w każdym temacie nt projektów pojawił sie "smrodek" czy przez zazdrośc czy nei mniejsza o to, EOT.
Auto super, podejscie profi, szkoda ze od awarii zaczął się żywot Mazdy, oby było tego jak najmniej.
Nie rozumiem o co chodzi. Projekt jest pionierski, i oczywiste jest że coś może się stać, szczególnie przy takim tempie pracy.
Bezsensowna krytyka jest IMO nie na miejscu. Osobiście bardzo kibicuję temu projektowi. Tery i Tomson, respect.
Może nie doczytałem, dlaczego musieliście wtedy wystartować nieprzygotowanym do końca autem?
PS. Projekt mistrz!
Dokładnie - gdyby to była robota Plug&Play to wszyscy śmigalibyśmy furkami z 500 konikami pod maską. Jak dotąd tylko raz widziałem podobną rzeźbę, jak u Kamili Porczyk pakowali do BMW E36 silnik LS1 z Corvetty. Domysły i nic nie wnoszące dyskusje na temat silnika tylko zaśmiecają temat - jakby to określił mój mechanior od V-ki - "...nic się nie denerwuj, jedz kaszankę i obserwuj...". Takie stanowisko zalecam "doradcom" od silnika i design'u...
Chłopaki postawili sobie za cel zrobić potworka z tego co mają i koniec kropka. Jak go doprowadzą do kultury, to może się okazać,że będzie kopał dupska JZ2 itp.
Jeszcze raz gratuluję projektu i czekam na postępy.
moze glupia pytanie ale jesli zablokowal sie gaz czemu ktos w momencie nie zgasil silnika ??
Tak - literówka się wkradła Wiadomo o co chodzi
Tak sie czepiacie tej awarii coniektórzy, jakby Tery z Tomsonem wasze auta zepsuli. Może ja sie nie znam, ale niektóre rzeczy trzeba sprawdzać metodą prób i błędów. Niech sobie chłopaki spokojnie pracują a wy poczekajcie na rezultat końcowy.
Tery - teraz juz jasne dlaczego nie dalo sie wygospodarowac wiecej czasu - jak umowa tego wymagala to nie bylo za bardzo wyboru.
Ale pierwsze problemy juz wyszly wiec teraz juz tylko lepiej.
Trzymam kciuki za bezawaryjnosc.
bo ludzie zapominają że jest coś takiego jak choroby wieku dziecięcego szczególnie w tak skomplikowanych i rozbudowanych projektach
pzdr
Hehehehe - ja pierdziu - nie wiem co się ze mną dzisiaj dzieje
Masz rację - oczywiście chodziło mi o furkę Karoliny Pilarczyk (Pracuje z nią w Sygnity) .
A ta Porczyk wkradła się pewnie przez to,ze czytałem dziś w drodze do roboty "Kukturystykę i Fitness"
Thoruba i wszyscy co nie wiedzą co to są Ygreki.
nie znam konkretnych nazw elementów. ale mam nadzieje ze coś wyjaśnie i prosze o wyrozumiałość
od góry widać
pchełki ktore leżą na zaworach
Ygreka
element tłumiący drgania
wałek( krzywka)
Ygreki opierają sie z jednej strony na dwóch pchełkach (jak ja je nazwałem wczesniej) i na tym tłumiku. Od góry jest atakowany krzywką.
Ogólnie to Ygreki przenoszą ruch z wałków na zawory
od góry wygląda to mniej wiecej tak
Głowica i wałek z gruzowego SR20De.
Mam nadzieje ze coś wyjaśniłem
Mam pytanie: Czy te dźwignie zaworowe (zwane Ygrekami ) pękają już w serii, czy po zamontowaniu mocniejszych sprężyn zaworowych?
element tłumiący drgania - hydrauliczny kompensator luzu zaworowego, czyli w skrócie rzec można; hydroregulator.
OT: Pochwalam postawę tunera, który przyznaje się do błędów. Bardzo uczciwa i szlachetna rzecz w naszym kraju, gdzie większość warsztatów czasami wręcz bezczelnie wypiera się swoich pomyłek. Naprawdę szacunek dla was i nie martwcie się, ten się nie myli co nic nie robi.
Życzę powodzenia w projekcie i trzymam kciuki.
A czy te Ygreki występują tylko w nissanach ???
no bez zegara temperatury oliwy/wody to sami sie o to prosiliscie Panowie, ale dobrze, ze w sumie nic powaznego sie nie stalo, bo taki fakap po takiej budowie od podstaw, to wlasciwie zadna awaria, a mieliscie wiecej szczescia niz rozumu moim skromnym zdaniem
Y grekki to zmora SRów, choś podobno niektórzy mają już je opanowane.
Sugerując sie innymi forami to chyba sporo ludzi ma problem z Ygrekami.
Zgodnie z życzeniem posprzątałem.
Kiedy można się spodziewać kolejnej części filmiku ?
Sorry, że spowodowałem nieoczekiwany wylew OT na mój temat(mody to sugestie na następny sezon).
Szczerze z niecierpliwością czekam na koniec projektu, furka miazga nawet malina.
Wóz ma jeszcze choroby wieku dziecięcego dla tego życzę powodzenia ekipie Tomsona jak i Teremu.
i to samo pytanie co Taxon kiedy następna część filmu i kiedy i na jakich zawodach ukaże się wóz
Dzięki, mam bardziej dochodowe zajęcie.
Pozatym już swojego S13 spawałem, ten wóz się topi od dotknięcia drutem z miga A blacha seryjna jest 0,8 więc jak dasz 1mm to odrazu wzmacniasz wóz
Joke
0,6mm na podłogę to chyba trochę słabo... ?
zastosowanie odpowiednich profili w jakie sie zagina blache wzmacnia o wiele bardziej konstrukcje niz plaskie polozenie grubszej (ciezszej) blachy.
od spodu to ja tam duże płaty widzę, oparte na profilach
I właśnie te profile są konstrukcją nośną - płaty są tylko po to żeby pasażer i kierowca toru nie pobrudzili podczas tych wychyleń
w imieniu opinii publicznej, która nie miała okazji na żywo widzieć pierwszych przejażdżek mazdą, wnoszę o zamieszczenie filmików
Albo chociaż zdjęć. Z opinia publiczną trza się liczyć
ino migiem!
prosze, specjalnie dla was nagrywalem wczoraj:
sory za jakosc - nagrywane Ipodem.
Po prostu malinowa robota jestem pełen podziwu, wielki szacun za wytrwałość.
B.T.W. Czy to nie sesja zdjęciowa do "GT"?????
Pozdro. Piotrek
Zapraszam do Sierpniowego wydania "GT" - na okladce MAZDA!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=hoauUUgQojw
nie umiem wklejac tutaj wstyd!!
Prosze niech ktos to wstawi jak nalezy.
dzieki
Pzdr
Dziekuje
A może by tak wziąć wszystkie zdjęcia i filmy posklejać do kupy i zrobić fajny filmik??
Mam fajny program do tego Sony vegas9.0 ???
Jakieś opinie na temat tego pomysłu od użytkowników forum bym poprosił (a szczególnie od terego i tomsona).
peace
Świetna grafika auta (Podejrzewam oklejanie).
Nie jest za krzykliwa i nie też sie nie zlewa.
Trafiłeś na mój gust i napewno nie tylko.
Full Profi.
No i w końcu finał projektu!
Gratulacje!
Pozdrawiam.
Zestawienie kolorów po prostu super Cały projekt jest taki ,ze szczęka opada...śmiem stwierdzic ,ze najbardziej profi z projektów ,które ostatnio miałem okazję przeglądać To,że się coś zesrało mozna zgonic na chorobę wieku dziecięcego,sponsorów których trzeba było zadowolić w odpowiednim czasie
UCIEEEEKAAAAJ hahahaha padłem Świetnie to wyszło stary, gratulacje
no ładna ładna tylko jak dla mnie brakuje skrzydła na tyle bo i ten niebieski średnio się komponuje
pzdr
Brawo dla mistrza Zen:D Naprawdę ,,profesional job,,
Robi MEEEEEEGA wrazenie...
Właśnie AWSA mnie uprzedził. Zrezygnowaliście ze skrzydła czy po prostu do zdjęć go nie zakładaliście ??
Skrzydlo plynie do nas, nie wiemy dokladnie kiedy bedzie, narazie podoba mi sie bez, przyjdzie-przymierzymy- podejmiemy decyzje.
pzdr
już się nie moge doczekac kiedy zobacze tego furaka w akcji auto konkret malowanie równiez tylko jak koledzy poprzednicy wspominali brak skrzydła to duży minus w całokształcie body
http://www.bobson.bajtek.net.pl/rozne/1.jpghttp://www.bobson.bajtek.net.pl/rozne/2.jpg
http://www.bobson.bajtek.net.pl/rozne/3.jpghttp://www.bobson.bajtek.net.pl/rozne/4.jpg
http://www.bobson.bajtek.net.pl/rozne/5.jpg
Jeszcze raz gratuluje fajnego auta Tery
no i w GT tez ladnie autko sie prezentuje;)
jest co poczytac,chociaz temat juz znany ...
Jak się ten sprzęt sprawuje na zawodach? Choroby wieku dziecięcego wyleczone?
Poza Kielcami nic na razie się nie dzieje. Mazda ma za sobą 3 treningi i 3 zawody (Rally Land, Pruszcz Gdański i Koszalin) Teraz czas na JDM Allstars 2 rundy.
Gratuluje auta i wywiadu w operacji tuning....wyszło rewelacyjnie
hahaha Tery, gratuluje swietnego wywiadu z... Terym
wywiad niezły tylko rozmówca jakiś taki jakby gadał z samym sobą
tak z czystej ciekawosci czemu jednak nie pozostał silnik WANKLA ?? i drugie pytanko da rade słuchać muzy tam podczas zawodów [ chyba na prawde musi być głośno w aucie ]
zdaje sie ze byla juz o tym rozmowa - ograniczony budzet, bardzo napiete terminy, SR juz mieli zrobiony.
drugie pytanie - ze co?
bobr4 w drugim pytaniu mi chodzilo czy tam da sei sluchac muzy podczas zawodow [ przecież jest głośno od pisków , silnika , wydechu ] czy to az tak konieczne było
A na cholerę ci muzyka w samochodzie, gdy chcesz się skoncentrować na dobrym przejeździe? Zadajesz głupie pytania, znajdź jakąkolwiek rajdówkę/wyścigówkę gdzie można posłuchać muzyki...
wlasnie sie dlatego zapytałem czy tam muzyka az taka konieczna jest 240Z
LeszekMK81 czy Ty nie myślisz czasem o głośnikach w boczkach ? To są naklejki
no to w takim razie nie rozumie po co tez te naklejki ALPINE na aucie no chyba tak dla picu
a alpine to niby za co płaci -za naklejki sponsorskie
Mazda przejechała 38 okrążeń na niedzielnym ALT. Najlepszy czas to 1.49,320. Ustawienia dokładnie takie same jak w sobotę na drifcie. Nawet opony te same. Zabawa super!
Gratulacje. Dobry czas.
A tak to się prezentowało na niedzielnym Poznaniu.
Na sezon 2011 Mazda dostanie parę modyfikacji:
1) Hamulce D2 Racing 330 mm przód i 304 mm tył - to ze względu na przyszłoroczne plany startowania w Time Attack.
Uprzedzają pytanie dlaczego D2 Racing odpowiadam: są 2 x tańsze niż AP lub Alcon, ważą tyle samo a tył trochę mniej, tarcza będzie pływająca a zacisk typu monoblock (dostępny w D2 pod koniec roku). Używamy D2 od kilku lat i poza kiepskimi klockami w standardzie nie ma żadnych problemów.
2) Głowica VVL.
3) Nowa elektryka bo ta co była w 2010 pochodziła z Nissana S13 terego
4) Nowy IC bo też był z Nissan i średnio pasował do Mazdy
5) Kilka poprawek w geometrii zawieszenia
6) Kosmetyczne usprawnienia
Nowy panel.
Sprzęt praktycznie najlepszy w klasie tylko czemu takie wyniki słabe trening trening i jeszcze raz trening tery
Załamuje mnie ten sprzęt. Teraz widać co oznacza dobry tuner i świetni sponsorzy. Gratulacje TOMSON i Krzysztof
Potwierdzam, u mnie w nissanie hamulce D2 (8 tloczkow, 330mm) tez daja rade. Ja uzywam DS2500 i jest bajka.
Jaka jest waga auta gotowego do jazdy?
Klocki będą prawdopodobnie Perfromance Friction mieszanka 01. Są tańsze niż ferodo i chyba lepsze.
Waga auta z pełnym bakiem to ok 1045kg
zastanawia mnie czemu w Polsce napisy na panelach przy przełącznikach z reguły są po angielsku??
bo to sie z reguly krocej pisze!
Nie, to dla lansu - tak jak lepki głośników w środku
Żeby lansiarsko wyglądało
No co Ty?
Angielskie się krócej pisze, ale można było obrazkowo to zrobić
sweetaśny samochodzik
O kurw.... jaki kozak ! Hehehe Chyba E30 sobie tak przemaluję - Hello kitty
No rewelka Jeszcze brakuje długowłosej blondyny w różowym stroju na prawym
lady gaga fan club ^^
Zaraz cię włączą do tego teamu "bella" który sponsoruje fabie widoczną w tle generalnie malowanie i styl - kozak
bedzie zwracało uwage:)
hehe konkretnie, bedzie Teremu do twarzy
Trochę podobna do zeszłorocznej z Dragon Performance
Hehe wreście męski kolor
Cholera, a jak ja chciałem naklejki Hello Kity na felgach ponaklejac dla jaj, to byli by mnie gejem roku obwołali.. Rózowa wyglada naprawde zaje....e!!!!Czyj to był pomysł?
gey party.
To teraz zacznie się oblezenie Rf przez gimnazjalistki Hehe moje różowe koła wzbudzaly zainteresowanie ,a co dopiero całe auto . Kozak!
Body RE-Amemiya super, ale kolorek .. oj kontrowersyjnie. No ale uwage zwracał bedzie bankowo.
I love Barbie, tery
brakło foli na oklejenie całej lewej lampy ?
Trzeba mieć jaja, żeby takim wyjechać na miasto...a co dopiero na zawody kozacko!
pewnie jego dziołcha bądź koleżanka ma jakąś imprezę i pod to robione a tu wielkie halo o to robicie
pzdr
btw widać tutaj stare lepy tutaj, kleiliście na tamto co było
KOZAK! na na jaka to okazje?
Jade jutro do Sebastiana zapytać czy on to okleił
Zmiana sponsora ?
Ta teraz sponsorem jest hello kity
I tak dobrze, że nie Hannah Montana Ile bym dał, za przejechanie po centrum w nocy
Wszystkie blachary twoje
takie oklejenie zdejmuje się bez uszczerbku dla naklejek czy lakieru, nie pozostaje nawet klej
pzdr
poprzednie kolory mi się zupełnie nie podobały ale to co jest teraz to już mega
i love barbie ....
Jak już róż i hello kity, to na maske lepsze by było to
Dawca głowicy prosto z Japonii Całkowity brak Ygreków
Nowy IC
I przegląd dyfra. Kaaz w porządku, łożyska do wymiany
Grubo Kolejny VET się ich mnoży coś ostatnio
Trudno się dziwić. Patrząc po męskich przyrostach jakie zapewnia sama nieruszona głowica VE to jest to gra warta świeczki.
Jak do Zura wsadzałem SR20VE w miejsce poprzedniego SR20DE to bez zmiany boostu (0,9bara na T28) z 267KM zrobiło się 293KM i to na bardziej cofniętym zapłonie, do tego sam dół nim suszarka co kolwiek dmuchała także stał się mocniejszy
Fajna sprawa z czapą z VE ale niestety jakieś SA wymagane do ogarnięcia czujnika położenia wałka z SR20VE 20V - mowa o silniku zamontowanym wzdłuż...
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)