Jaka mieszanka na tor? Jeździ ktoś na race gc? Opcje

[radzio_gsi]

Jak ma być jedna opona do nauki to proponowałbym Extreme Vr2 S3 - mieszanka absolutnie bullet proof. W sezonie 21 objechałem nią większość track dayów, praktycznie na każdym udalo się zdobyć jakiś garnek. Nie jest to najszybsza opona, coś jak 595 ale o około 0,5 sec szybsza na minucie od wspomnianego fedka.

https://intercars.pl/produkty/2000304-opona...3540r18-vr-2-s3

[Wspieraj forum]

[woj250]

Poważnie? Mówisz że mieszanka do driftu może być w miarę uniwersalna i jeszcze dość szybka?

[kylo]

Miałem kiedyś extremy w mieszance driftingowej czy tam treningowej i faktycznie te zużyły się ładnie do końca, ale chyba i tak szybciej niż rgc. Przyznaję się bez bicia że nie pamiętam czy to była mieszanka S2 czy s3. Nie miały utwardzanej ścianki i czuć było że są mniej precyzyjne. No i słabiej jednak trzymały od rgc miękkich, ale raczej nie była to wielka przepaść. Jak założyłem je na tył a rgc na przód to czuć było że tył chętniej bokiem idzie, ale w sposób łatwy do opanowania a nie że próbował wyprzedzić przód.

[radzio_gsi]

Poważnie? Mówisz że mieszanka do driftu może być w miarę uniwersalna i jeszcze dość szybka?

To nie do końca jest tak, że jest to mieszanka do driftu.
Ja też miałem podobne wrażenie, co być może wynikało z poprzedniej komunikacji Extreme.
Generalnie podchodziłem sceptycznie, co się zmieniło po pierwszych kielcach lancerem.
Mając doświadczenie z różnymi oponami, ciężko mi znaleźć bardziej uniwersalną, idiotoodporną i względnie szybką w zbliżonej cenie konkurencyjną oponę

[woj250]

Panowie, mam propozycję zakupu opon Pirelli RK 5a a więc mieszanka twarda. Opon podobno zostało jeszcze bardzo dużo jednak są nacięte w ten sposób jak na foto. Czy te opony sprawdza mi się w suchych warunkach oraz czy warto dać za komplet 235/40/18 1600zl? Nowe kosztują rzeczywiście w granicach 1500-2000 za szt ale czy warto nacięte?

[done4]

Problem z używanymi slikami jest taki, że wizualnie nie da się rozpoznać jaki jest faktyczny stan opony.
Musi być jak najmłodsza i przejść jak najmniej cyki grzewczych.
Kilkukrotnie przegrzany slik to śmietnik, ważne jest magazynowanie.
Opona która leżała na zewnątrz albo zamontowana na samochodzie przestała zimę,
już do niczego się nie nadaje.

Przykładowo:
Kupujesz 1-2 letniego slika z 80% bieżnikiem, jeździsz po silesi/poznaniu.
Dbasz o opony, nie przegrzewasz, pilnujesz cisnienia, żonglujesz oponami żeby się równomiernie zużywały.
Po kilku trackdayach przyczepność opon zaczyna drastycznie spadać pomino 30-40% bieżnika (ilość cykli grzewczych została przekroczona).
Wtedy wystawiasz sliki na allegro.

[woj250]

Czyli nikt nie sprzedaje dobrych slickow? Tak to rozumieć?

[piwo]

No raczej. Kazdy sprzedaje kiedy osiagi juz spadly. Choc dla amatorow spadek 0,5s na minute okrazenia bywa pomijalny.

[woj250]

Nie dość że jestem amatorem to jeszcze początkującym bez parcia na wynik.
To wkoncu lepiej wziąć takie używki pirelli czy jakieś nalewki typu rgc. Bo już sam nie wiem po nawet w tym temacie są różne opinie

[piwo]

No bez jaj gdzie racegc a gdzie dobry slick. Uzywany slick ale w miare ok bedzie pol sekundy na minute wolniejszy od nowego slicka. Racegc do nowego slicka bedzie 2-3s wolniejszy.
Rozumiem jakbys rozwazal nowy extreme vr2 hl lub 03g r3 vs uzywany slick niewiadomego pochodzenia wtedy mozna rozkminiac ale nie miedzy racegc a slick.

[done4]

Na Łodzi używany slick w dobrym stanie vs nowe race gc przy 30st.C, 2.8s na korzyść slika.

[piwo]

Za to semi dunlop 03g vs slick michelin s8l 1s roznicy. To pokazuje gdzie jest race gc a gdzie najlepsze semislicki typu vr2 hl czy dunlop 03g.
dunlop 03g 1m01,61
michelin s8l 1m00,677

[opornick]

Z chęcią zobaczyłbym porównanie rgc z jakąś uhp taka bardziej przyziemna np potenza sport czy tam vredenstein ultrac czy falken azenis

[matteusz]

Panowie, potrzebuję zaopatrzyć się w jakieś opony z homo E do Megane RS na mokrą nawierzchnię, żeby być przygotowanym do startu w zawodach time attack niezależnie od warunków pogodowych. Mogą być semi, może być jakiś używany slick rajdowy z homo, ale w tych profesjonalnych oponach to niezbyt się orientuję jak na razie i nie za bardzo wiem jakich modeli szukać. Średnica 18", szerokość 225-255. Podpowiecie coś?

[piwo]

https://www.zakupopon.pl/sklep/opony-sporto...18-extreme-vr3/

[matteusz]

Dzięki piwo. A jak to jest z Extreme'ami w aucie ze szperą? Z tego co widzę Extreme pisze, żeby do aut ze szperą brać opony NK, natomiast w 18" VR3 są tylko na używanym karkasie. Nie będzie z tym problemu?

[piwo]

Nie wiem. Zapyraj na mesendzerze Tomasza Lichowskiego.

[woj250]

Dobra, kupiłem używane Pirelli Ra5 z 2022r. Mięsa mają jeszcze sporo, miejmy nadzieje że nie są wykończone i czasy się poprawia w porównaniu do opon drogowych.

[piwo]

tak czytam o tych pirelkach:

SUPER SOFT RA9 Temperatura pracy 20°-60°
SOFT RA7+ Temperatura pracy 30°-70°
ŚREDNI RA7 Temperatura pracy 50°-90°
TWARDA RA5 Temperatura pracy 70°-110°

ra5 to praca od 70 stopni w gore. to jest kosmos. na prawde potrzebuja dogrzania i w zimny dzien moze byc na prawde zle

np extreme podaje dla swoich vr2

w3A 0°-35° deszczowka
r5A 15°-50° miekka
HL 30°-70° szybkie kolko
R7a 30°-80° srednia
S3 30°-90° treningowka
R9a 50°-110° twarda

czyli na tej ra5 powinno byc duzo ciezej wstac niz na vr2 r9a. to troche niepokojace. szkoda ze nie kupiles meiszanki RA7+ bo to powinno byc najodpowiedniejsze. zwlaszcza na tyl w fwd z r5a moze byc duzy problem

[woj250]

Szczerze powiem że nie mam pojęcia jak to przedstawia się z temperaturą opony. Ale w katalogu pirelli jest niby zaznaczone że temperatura otoczenia od 15°C. Wiem że profesjonalnie powinno się patrzeć na temp opony ale poprostu nigdy tego nie mierzyłem więc nie miałem pojęcia jak to jest.
Te bardziej miękkie mieszanki są podane niby dla temperatur otoczenia do 15-20°C

Opony kupione za cenę 1/3 drogowych. Jak będą za twarde to poprostu kupię następne. Nie ma możliwości żeby inaczej coś się nauczyć