 Denko tłoka - grubość, wytrzymałość, podbieranie denka tłoka pod zawory, ile bezpiecznie? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 16 Apr 2015 - 08:09
Post
#61
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007  |
CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 16 Apr 2015 - 00:18)  ..... P.S. Moja ręka musi dobrze frezować skoro tłokom nic się nie stało do dzisiaj.... Widzisz Panie kolego CNC masz Pan w ręce i nic o tym nie wiesz 
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 16 Apr 2015 - 08:09
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 09:46
Post
#62
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Warszawa |
CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 16 Apr 2015 - 00:18) kakao nie lepiej Ci zamiast się bawić z rozprężanie zastosować po prostu nieco dłuższy wałek dolotowy? P.S. Moja ręka musi dobrze frezować skoro tłokom nic się nie stało do dzisiaj. Ja mam juz dłuższy wałek ssący z wersji N/A ale dałem do kompletu też dłuższy na wydech 
-------------------- volvoturbo.pl
|
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 09:48
Post
#63
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(kakao @ Thu, 16 Apr 2015 - 09:46) Ja mam juz dłuższy wałek ssący z wersji N/A ale dałem do kompletu też dłuższy na wydech Jakie turbo siedzi w tym autku? -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 09:57
Post
#64
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Warszawa |
TD04HL-16T/20T cnc billet
-------------------- volvoturbo.pl
|
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 10:06
Post
#65
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Wg mnie trzyma Cię gorąca strona, dlatego mimo już sporego doładowania takie sobie wyniki. Pomyśl o TD05.
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 13:36
Post
#66
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 31 August 2010 Skąd: okolice wawy |
Odprężenie tego silnika nic nie da, a na pewno nie zwiększy wytrzymałości tłoków.
Ja bym na Twoim miejscu poszedł w strone turbo TD05 z evo. Podejrzewam że na mniejszym boście osiągniesz tą samą moc, zmniejszysz EGT, a turbo na twin scrolu wstanie tak samo szybko jak to Twoje modzone 04. Jakiś porting głowicy był działany? -------------------- Chcesz mi pomóc? Przeczytaj poniższy link i podaruj 1% podatku
http://www.fsr.pl/portal/fsr/695/5528/Kurach_Rafal.html?search=58898 |
|
|
|
|
Thu, 16 Apr 2015 - 15:08
Post
#67
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
Wytrzymałość Alu zależy w prostej linii od temperatury. Jak chcesz żeby nowe tłoki nie popękały to obniż temperature w komorze, daj natrysk na denko(jak nie ma), strzel powłokę termiczną na tłoki, zmień turbo na większe jak Ci piszą powyżej, zmniejsz doladowanie a zwiększ obroty. Ale nie piłuj tłoka który już nie piłowany pękł szczególnie że masz niskie CR skoro przy 9,5:1 w 2.0 8V robi sie 420 KM na turbinie z EVO10
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:15
Post
#68
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Temat wraca jak bumerang. Tamte tłoki przetrwały wszystkie katusze do 9kRPM. Teraz buduje inny silnik i rozważam spośród kilku również opcję na toczenie całego denka. O ile grubość minimalna denka mnie nie martwi to pytanie ile mm półki nad pierwszym pierścieniem jest minimalne? Jakie macie doświadczenia? Obroty docelowe 8k. MPS max 23m/s.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:21
Post
#69
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(MadeInPoland @ Tue, 17 Jul 2018 - 12:15) Temat wraca jak bumerang. Tamte tłoki przetrwały wszystkie katusze do 9kRPM. Teraz buduje inny silnik i rozważam z pośród kilku również opcję na toczenie całego denka. O ile grubość minimalna denka mnie nie martwi to pytanie ile mm półki nad pierwszym pierścieniem jest minimalne? Jakie macie doświadczenia? Obroty docelowe 8k. Do ilu chcesz zejść ? Są silniki gdzie ta półeczka jest śmiesznie mała już w serii co ma związek z ekologią ponieważ tu zalega paliwo które praktycznie nie bierze udziału w spalaniu generując spore ilości zanieczyszczeń w związku z tym jest tendencja do zmniejszania tej wysokości - patrz oplowskie ekokible -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:23
Post
#70
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Seria ma 5,5 mm i wypadałoby mi zebrać 2, a nawet i 3mm. Ile mają te opelmotory?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:32
Post
#71
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
zobaczę czy mi się nie wala gdzieś ten tłok ale ja stawiam na 2-2,5mm. ALe wiesz że to już wytrzymałości mieć nie będzie...zresztą jak całe silniki ekokible ;-)
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:35
Post
#72
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
kontrolm sprawdź proszę. Przy okazji jak możesz to zmierz też pierścień pierwszy jaką ma grubość i szerokość bo bardziej niż spaliny boję się, że półkę zwali bezwład pierścienia.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:40
Post
#73
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a jednak oko mam do regulacji - 2,85mm a pierścień 1mm
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 12:55
Post
#74
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Dzięki. Te silniki są doładowane? Jaki to silnik?
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 14:04
Post
#75
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Z22 coś tam zwykły nie direct injection. Wersje Turbo też były tyle że 2.0 szukaj ich w Oplach Saabach i jakiś hamerykańcach
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 17 Jul 2018 - 14:20
Post
#76
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Popatrz na tłoki z B207 saabowego (gm). Te w serii te 80-90 koni na tłok przyjmują.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 18 Jul 2018 - 09:42
Post
#77
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Mam podobny problem tłok ma dość podebrane denko fabrycznie i denka nie chce ruszać, ale musze półke nad 1 pierścieniem ruszyś 2mm żeby tłok pasował pod strokera, to sa takie tłoki co sądzicie 2mm im zaszkodzi, dodam że 8tyś. obr nie przekroczy i nie będzie ciskane jakieś chore moce
https://sep.yimg.com/ay/supra/je-asymmetric...e-pistons-8.gif |
|
|
|
|
Wed, 18 Jul 2018 - 10:55
Post
#78
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
mlody1921 jeśli chodzi Ci o te tłoki z obrazka to tam 2mm raczej nie powinno być problemu zważywszy, że pewnie i pierścień lżejszy jakiś.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Wed, 18 Jul 2018 - 12:20
Post
#79
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tłoki kupiłem za pół darmo Je Pistons pierścienie niestety 1kzł 6tłoków 1szt. była deczko podtopiona a mi i tak potrzeba 4szt. problem ze 1 pierścien ma 1mm a wszedzie mozna kupic 1,2mm za smieszne pieniadze, a to i tak narazie ma byc składane w fazie testu
2mm mniej od góry przed 1 pierścieniem pozwoli mi włożyć wał 94mm co z tłokami 87mm powinno mi dać ~2.33L
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 03:39 |
