Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Zerwany gwint w zasilaniu olejowym turbiny
Dmj
post Tue, 03 Jul 2018 - 16:54
Post #1


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Panowie pomocy. Zerwalem gwint w nowej turbinie na zasilaniu oleju. Nie ma połowy gwintu. Co z tym zrobić? Turbo na łożyskach kulkowych
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 03 Jul 2018 - 16:54
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Sarna1
post Tue, 03 Jul 2018 - 17:28
Post #2


Super User
Dołączył: Sat, 23 November 2002
Skąd: Słupsk





Korzystałem z tego ale nie w turbo.
Trzymało jak nowe.

https://eshop.wurth.pl/Kategorie-produktow/...cgid/pl/PL/PLN/


--------------------
S3,
A4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Tue, 03 Jul 2018 - 17:55
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Myslalem o tym tylko jak to wiercić i gwintować skoro to jest na zasilaniu oleju i naleci badziewia do środka, poza tym wejscie pod gwintem jest na stożku więc wiertło nie dojdzie do końca. Tak to wyglada: https://imgur.com/a/CEPTk16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ptq
post Wed, 04 Jul 2018 - 12:08
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 July 2003
Skąd: Szczecin/Koszalin





Może jakiś nypel sie uda wkleić i do niego zasilanie przykręcać?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tonku
post Wed, 04 Jul 2018 - 13:59
Post #5


User
Dołączył: Thu, 14 June 2007





Wkładka samogwintująca
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Wed, 04 Jul 2018 - 21:40
Post #6


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Na takie wkładki samogwintujące też nie bardzo jest miejsce bo to jakiś gwint m11 i głębokosć ok 7mm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misior
post Thu, 05 Jul 2018 - 15:01
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 March 2006
Skąd: Małopolska





A jakby przewiercić na wylot, zrobić gwint lub dać sprężynkę i zamiast rurki ze stożkiem dać śrubę drążoną i podkładkę?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Thu, 05 Jul 2018 - 16:06
Post #8


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Chodzi o to że właśnie była śruba drążona zaspawana od spodu i wywiercony otwór 1mm jako restryktor, w poprzedniej turbinie która padła byla przykręcona na banjo no i wiadomo podkładki miedziane, jakoś to się trzymało i nic nie ciekło. Tutaj przy próbie dokręcenia ukręciło gwint, śruba łapała z połowę gwintu w turbinie bo była płaska a w turbinie jest stożek do uszczelnienia. Zamówiłem restryktor- nypel który będzie dochodził do końca i może złapie ten pozostały gwint, pytanie tylko czy 4-5 pozostałych zwojów wystarczą żeby jakoś sensownie to docisnąć
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Thu, 05 Jul 2018 - 22:11
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





wkręć to na klej anaerobowy do gwintów , nie będziesz musiał dociągać żeby uszczelnić i zblokować nypel
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Thu, 05 Jul 2018 - 22:33
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Taki jest plan, loctite 243 niebieski wystarczy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tonku
post Fri, 06 Jul 2018 - 07:07
Post #11


User
Dołączył: Thu, 14 June 2007





Nie kombinuj z klejami.Suszarka się mocno nagrzewa i klej nie będzie z tego zadowolony.Spróbuj to przegwintować,lub nypel,obspawać i zapomnieć o temacie wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Fri, 06 Jul 2018 - 10:17
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





klej nie bedzie zadowolony ? bardzo fachowe określenie


loctite 243 spokojnie wystarczy , ma wytrzymałość do 200st , a ty masz turbo chłodzone wodą , wiec więcej jak 120-130st na zasilaniu olejem nie będzie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misior
post Fri, 06 Jul 2018 - 12:02
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 March 2006
Skąd: Małopolska





CYTAT(Dmj @ Thu, 05 Jul 2018 - 16:06) *
Chodzi o to że właśnie była śruba drążona zaspawana od spodu i wywiercony otwór 1mm jako restryktor, w poprzedniej turbinie która padła byla przykręcona na banjo no i wiadomo podkładki miedziane, jakoś to się trzymało i nic nie ciekło. Tutaj przy próbie dokręcenia ukręciło gwint, śruba łapała z połowę gwintu w turbinie bo była płaska a w turbinie jest stożek do uszczelnienia. Zamówiłem restryktor- nypel który będzie dochodził do końca i może złapie ten pozostały gwint, pytanie tylko czy 4-5 pozostałych zwojów wystarczą żeby jakoś sensownie to docisnąć

Kto wpadł na pomysł wkręcenia tam "płaskiej" śruby która złapała pewnie na maks 3 zwoje smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tonku
post Fri, 06 Jul 2018 - 12:05
Post #14


User
Dołączył: Thu, 14 June 2007





CYTAT(przema72 @ Fri, 06 Jul 2018 - 10:17) *
klej nie bedzie zadowolony ? bardzo fachowe określenie

Może nie spełni swojej roli w takich warunkach (lepiej?)
CYTAT(przema72 @ Fri, 06 Jul 2018 - 10:17) *
loctite 243 spokojnie wystarczy , ma wytrzymałość do 200st

Do 180 ℃
CYTAT(przema72 @ Fri, 06 Jul 2018 - 10:17) *
turbo chłodzone wodą

Wodą? bardzo fachowe określenie
CYTAT(przema72 @ Fri, 06 Jul 2018 - 10:17) *
wiec więcej jak 120-130st na zasilaniu olejem nie będzie

Ja bym za to głowy nie dał.

Ja w tym wypadku wkręcił bym tam nypla i go obspawał,mam wtedy pewność,że jest szczelnie i nie odpadnie.
Tyle ode mnie wink.gif
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Fri, 06 Jul 2018 - 12:23
Post #15


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





A może loctite 542 ktory to niby jest do uszczelniania połączeń hydraulicznych drobnozwojowych? Czy nie kombinowac i dawac ten niebieski?
Tonku to jest chyba żeliwny rdzeń, pytanie czy można sobie to od tak pospawać bo jeśli tak to jest to dobra alternatywa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Fri, 06 Jul 2018 - 12:56
Post #16


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





CYTAT(tonku @ Fri, 06 Jul 2018 - 12:05) *
Może nie spełni swojej roli w takich warunkach (lepiej?)

Do 180 ℃

Wodą? bardzo fachowe określenie

Ja bym za to głowy nie dał.

Ja w tym wypadku wkręcił bym tam nypla i go obspawał,mam wtedy pewność,że jest szczelnie i nie odpadnie.
Tyle ode mnie wink.gif
Pozdrawiam.

tak turbo chłodzone wodą , jak zalejesz układ wodą , lub cieczą jak zalejesz układ chłodzenia cieczą , nie musisz w odwecie czepiać sie pierdół


głowy dawać też nie musisz , najlepszy płyn w układzie chłodzenia ma temperature wrzenia w okolicach 130st , wiec tyle maxymalnie osiągnie chra turbiny w momencie gdy w niej zagotuje sie woda , płyn czy ciecz ;]

tak wiec w tych warunkach pracy wystarczy kazdy klej do gwintów na rynku , a pisze to z własnego doświadczenia

co do spawania , metoda dobra , chra turbin to staliwo , nie żeliwo , spawać łatwo sie nie spawa bo spaw lubi z początku pękać i bedzie sie pocić , nie mniej jednak wprawiony spawacz pospawa to szczelnie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Fri, 06 Jul 2018 - 21:47
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Temperatura wrzenia zależy od ciśnienia, a nie jakości płynu smile.gif Jakbyś miał w układzie chłodzenia 7 bar to wrzenie się zacznie dopiero przy 160 stopniach smile.gif Klej wytrzyma, nie takie rzeczy na statku wkręcamy na różne loctite.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sat, 07 Jul 2018 - 09:42
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





jakbyś miał 7bar ale nie masz , w większości jest 1bar i dla takiego ciśnienia podałem temperature wrzenia jakiegoś przykładowego płynu do chłodnic znanej marki

co to w ogolę za wysyp jakiś przykładowych teorii ? , aż czekam na kolejną w stylu: " a jakbyś zalał układ chłodzenia olejem , to byś miał ponad 200st i klej by puscił "
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmj
post Sun, 15 Jul 2018 - 12:24
Post #19


Frequent User
Dołączył: Sat, 13 March 2010





Wkręcone na kleju anaerobowym i jest git, trzyma i nic nie cieknie. Dzięki za porady
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:00