 Mały, tani zacisk hamulcowy do hamulca tęcznego, pod hydraulikę |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 30 Jun 2018 - 15:44
Post
#1
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016  |
Zmieniam hamulce w mojej S8 na trochę lepsze bo seria to jak dla mnie pod względem budowy porażka... Przód mam juz 356mm+zaciski brembo zr18 z cayene. Na tył mam także zaciski z cayene i chcę to połączyć z tarczą 330mm lub okolice. Szukam jakichś małych zacisków pod hydrauliczny ręczny, nie chcę bawić się w linki i inne badziewa, chcę mieć ręczny ktory naprawdę działa. Oczywiście ma to działać i wyglądać jak seria, nie jest to do driftu
 . Z czego można taki zacisk wyrwać? fajnie by było gdyby był to 2 tłoczkowy zacisk stały. Jakoś te pływające do mnie nie przemawiają...
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 30 Jun 2018 - 15:44
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 30 Jun 2018 - 20:45
Post
#2
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 04 March 2009 Skąd: Łuków |
Tanie 2 tłoki ma Mercedes w220, w211
-------------------- Mk4 asz gtb2260vk
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jun 2018 - 20:59
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Ale ta 330mm bedzie miala z 30mm grubosci, raczej sie nie zmiesci tak gruba tarcza.
|
|
|
|
|
Sat, 30 Jun 2018 - 21:17
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
Tanie 2 tłoczki łatwe do poszerzenia to astra f gsi. A nie prosciej wpiac sie w seryjny układ pompa dwuobwodowa? W efekcie moze wyjsc taniej mimo drogiej pompy
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 09:31
Post
#5
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 10:58
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Niestety zacisk z moto odpada ze względu na grubość tarczy. Tarcza będzie wentylowana, już seryjna jest wentylowana tylko malutka
 . A pompa 2 obiegowa to ile moze kosztować? w sumie nie wykluczam takiej opcji, może nawet byłoby to prostsze. Miejsca w tunelu jest dużo wejdzie tam naprawdę sporej wielkości pompa.
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 11:32
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz, że tam są tarcze wentylowane i jest zrobiony dystans z alu, by poszerzyć zacisk, żeby wszedł na tarczę
-------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
|
|
Sun, 01 Jul 2018 - 12:35
Post
#8
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Rzeczywiście, nie zauważyłem. Wolałbym jakiegoś gotowca chociaż za moto przemawia wielkość.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 19:09
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 April 2011 |
kolo 2000 kosztuje pompa
albo produkt polski - tech-art z wrocławia (pol rajdowej polski na tym jezdzi) albo jakis ap racing
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 20:07
Post
#10
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 16 October 2010 Skąd: Grudziądz |
Z ciekawości: Hydrauliczny ręczny ma prawo przejść przegląd techniczny? -Po kilku dniach postoju coś może się przesączyć przez lekko wyrobiona czy nawet nową pompę, czy tłoczek i samochód się stoczy.... Mechaniczne rozwiązania jednak nie puszcza samoistnie po rocznym postoju ( gorzej czasami wtedy żeby puściły po zwolnieniu hamulca
)
|
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 22:46
Post
#11
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Z tego co pamiętam nie ma prawa. Czytałem jakiś rok temu zapisy dotyczące zabronionych modyfikacji w samochodzie i jest coś w stylu "zabrania się jakichkolwiek ingerencji i modyfikacji układu hamulcowego, wymiany jego elementów na inne niż przewiduje producent". Wynikało z tego, że swapy zacisków czy chociażby wymiana przewodów na oplot jest niedozwolona.
Co do tematu: Też mam wrażenie, że skoro i tak będzie hydrołapa to lepiej dać 2 obwodową Zastanawia mnie jaka jest korzyść dołożyć osobny zacisk?Jeszcze jedno pytanie w temacie: wiecie gdzie można znaleźć informacje o rozstawie mocowań zacisku? Szukam czegoś pod tarczę 280~300mm na tył w miarę taniego i "tymczasowo" więc szukam zacisku na tył z rozstawem 10,5~11cm. Ktoś wie czy np od Q7 podejdzie? -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Mon, 02 Jul 2018 - 23:41
Post
#12
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
CYTAT(Rezor @ Mon, 02 Jul 2018 - 22:46)  Zastanawia mnie jaka jest korzyść dołożyć osobny zacisk? Lecisz w łuku na łapie i chcesz shamować jednocześnie. W przypadku podłączonego układu hebel zasadniczy nie działa jak masz zaciągnięty rękaw. |
|
|
|
|
Tue, 03 Jul 2018 - 11:17
Post
#13
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
CYTAT(Titan @ Mon, 02 Jul 2018 - 23:41) Lecisz w łuku na łapie i chcesz shamować jednocześnie. W przypadku podłączonego układu hebel zasadniczy nie działa jak masz zaciągnięty rękaw. Dziala dziala, tylko wcisniecie hamulca noga wypycha dzwignie recznego. Mialem tak i dalo sie jezdzic. -------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
Tue, 03 Jul 2018 - 13:59
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
No tak. Też tak miałem i dało się jeździć ale czasem przeszkadzało.
Dobre rozwiązanie to zaworek przed ręcznym. Jak go zamkniemy, to mamy hebel nożny na przód a ręczny na tył. I działa też jako hamulec postojowy - wciskamy nożny, zakręcamy zaworek i puszczamy nożny. Trzyma aż miło. Można kupić taki zawór dedykowany do line locka, ale one kosztują z 400zł. Ja kupiłem wysokociśnieniowy zawór ze sklepu z pnełmatyką siłową za ok 50zł + redukcje na M10. |
|
|
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 00:03
Post
#15
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
Nie dalej jak dwa dbni temu dostalem przeglad z recznym na oddzielnych zaciskach. Sprawdzali jego sprawnosc i nie mieli zastrzezen. Przywalili sie za to do obrysowek usa hehe.
Inna sprawa ze zdarzylo sie to co napisal ktos wyzej - nowa pompa rrs czy cos zaczela przepuszczac i reczny zginal. Do wymiany. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 03:28 |
