Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Renault Trafic II 2.0dci 115kM
wzkurczak
post Fri, 27 Mar 2020 - 19:37
Post #1


Frequent User
Dołączył: Wed, 30 May 2007
Skąd: W-wa





Witam, czy ktoś robił takiego Trafica na więcej niż +/-140kM? Z tego co ustaliłem słupek jest taki sam jak np w Lagunie II 170kM, z katalogu IC wychodzi ze pompa i wtryski pasują zamienię, inne jest turbo i IC.
I teraz nasuwa się pytanie co da się osiągnąć po zmianie turbo, IC i zrobieniu programu? Liczę się z tym ze sprzęgło moze się poddać, skrzynie biegów też nie są z tych pancernych.
Jakieś doświadczenia?


--------------------
Świat Się Kręci Na Momencie...
Superb III
E30 325tTi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 27 Mar 2020 - 19:37
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Fri, 27 Mar 2020 - 23:14
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Sam soft w zdrowym bez fapa daje 150km spokojnie.

Na turbo z Laguny i fmic zrobisz 180-200hp, z momentem nie szalej rzeczywiście, bo skrzynie papier.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Sat, 28 Mar 2020 - 18:14
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Brat ma zrobionego na 150km i porządnie niuta to już sprzęgiełko potrafiło puścić, aczkolwiek przejeździł tak chyba 100tkm. Myślę, że więcej nie potrzeba bo i tak to idzie jak wściekłe jak na vana. Łatwo się zapomnieć a hebel jest słabawy i hamowanie od 170, które osiąga dość sprawnie jest już przygodą biggrin.gif


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Sat, 28 Mar 2020 - 19:58
Post #4









wystarcz graty ze 150tki smile.gif i robi sie na 190/200 smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wzkurczak
post Sat, 28 Mar 2020 - 21:20
Post #5


Frequent User
Dołączył: Wed, 30 May 2007
Skąd: W-wa





Taraz mam 143kM i 350Nm i czuję niedosyt. Pytanie brzmi co na zmianę sprężarki i IC powie fabryczny dpf? Niechcial bym się go pozbywać. Jest ktoś wstanie powiedzieć jaka jest w miarę bezpieczna granica dla ori sprzęgła? A czy może sprzęgło z laguny podejdzie bez rzeźby? Jakieś pomysły na lepsze hamowanie?


--------------------
Świat Się Kręci Na Momencie...
Superb III
E30 325tTi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_
post Sat, 28 Mar 2020 - 22:31
Post #6


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





miałem silikon, fmic, turbo, kevlar, 190KM i był szał
skrzynia po regeneracji dawała radę, ale ostrożnie ze zmianą trzeba no i słynna 5 i 6ka
heble swap miałem z jakiegoś V6, espace? nie pamiętam - dopiero zaczęło hamować jako tako
Go to the top of the page
 
+Quote Post
frezeer
post Fri, 03 Apr 2020 - 16:21
Post #7


User
Dołączył: Tue, 22 November 2016





Wyższa moc nic tu nie pomoże. Kiosk na kołach powinien mieć kaganiec jak ciężarówki bo kierowców ponosi fantazja .
Może i z górki pojedzie 150km/h po kilku minutach rozpędzania ale co z tego jak wiatr zawieje i dostawczak leży.
Druga opcja to przeładowany nie wyhamuje i komuś zrobi krzywdę.
Sam mam 2,0dci w osobowce i czasami mocy brakuje wiec w tym srafiku pozwoli pościgać się z innymi dostawczymi toitojami na kołach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Tue, 07 Apr 2020 - 17:30
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





jeździłeś kiedyś jakimś Traffic-em? Auta typu wysoki sprinter może były niestabilne. Nie raz leciałem Traficem przez niemcy z naprawdę wysokimi prędkościami (przelotowa koło 160) i jakoś nie czułem się zagrożony. Stabilnie, przewidywalne. Transporterem mi się gorzej jeździło..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
frezeer
post Sun, 12 Apr 2020 - 16:26
Post #9


User
Dołączył: Tue, 22 November 2016





Jezdzilem praktycznie kazdym dostawczakiem. Z za kierownicy tych samochodów wydaje się ze mamy moc i damy radę osobowym. Ale to gowno prawda. Im wyższa prędkość tym bardziej dostajesz i moc tu nie pomoże . A uparta jazda lewym kończy się ze zostajesz wyprzedzony prawym i dostajesz po heblach przed maska.
Szczególnie to widać w Warszawie jak na lewym stoi 102hp a na prawym 100hp dci. Wyścig na smierć i życie a osobówki wyprzedają poboczem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
romoo
post Mon, 13 Apr 2020 - 16:31
Post #10


Rookie
Dołączył: Fri, 25 October 2013





115KM spokojnie lecisz przez kilka h 160km/h z holandi przez Niemcy, szybciej to już strach i głupota. Pozatym albo wozisz ludzi na full załądowany albo daily car dla fanu na pusto latający. Zdecyduj się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 13 Apr 2020 - 17:18
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





160km/h stała prędkość przez kilka godzin to męka dla 115hp busa, chyba, że lubi ktoś często remonty robić.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
romoo
post Tue, 14 Apr 2020 - 08:02
Post #12


Rookie
Dołączył: Fri, 25 October 2013





160km/h stała prędkość przez kilka godzin to męka dla 115hp busa, chyba, że lubi ktoś często remonty robić.

Nic podobnego, w firmie którą serwisuje większość to 115 DPF, sa tez mastery 2,3 ale masterem nie polecisz tak szybko.
I co przebiegi 500-950kkm i nic się nie dzieje. A auta rocznie robią ok 200-300kkm , teraz stoją ale to pierwszy taki rok.
Srednio raz w miesiącu wymiana oleju na elf 5w30 low saps. Ani dpf się nie zapycha ani wtryski nie siadają. Ale jak się dba dba się ma. Fakt czasami się skrzynia albo sprzęgło lub rolka rozleci w trasie ale na to się nie ma wpływu.
Wymiana rozrządu co 500kkm. Nie są to auta z zagranicy a z polskiego salonu nowe kupione.

A co do prędkośći to widzę bo mam podgląd na gpsy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:11