grupa 45 AMG stage 1/stage 2, boxy,doloty,wydechy czyli sprawdzone mody w A45/CLA45/GLA45 |
grupa 45 AMG stage 1/stage 2, boxy,doloty,wydechy czyli sprawdzone mody w A45/CLA45/GLA45 |
Mon, 31 Oct 2016 - 14:40
Post
#201
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
Ile płaciłeś za dp? Ten dławik chłopaki z ttc ogarniali? Jak z dźwiękiem przy decacie z wydechem performance? I napisz jeszcze co zmieniłeś w swoim setupie obecnie? Jaka moc na tym secie?
Ogólnie czy ktoś w PL ogarnie w dobrych cenach np graty od AMS? Znalazłem tylko auto-dynamics.pl Jaki olej macie zalany? Bo to co proponują w aso to się do c200 najwyżej nadaje |
|
|
Mon, 31 Oct 2016 - 15:15
Post
#202
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 December 2002 Skąd: Kraków |
Downpipe kosztuje 3300 z najlepszym na rynku bandażem,w cenie zawarta jest specjalna tulejka.
Dźwięk jest naprawdę dużo ciekawszy i robi się mega rasowy (dużo więcej strzałów ) Jesli chodzi o dokładną moc na st.2 to nie wiem do końca ,ale na dniach będzie Nicram na hamowni on ma taki sam setup wiec napewno się wszyscy dowiemy ile wypluje. -------------------- CLA 45 AMG stage 2 Performance Package
_https://m.facebook.com/MercedesCLA45 M5 F10 710/900 było GTR MY17 jest |
|
|
gość_nicram100_* |
Wed, 02 Nov 2016 - 07:02
Post
#203
|
|
Dolot ams w 4turbo Ich dystrybutor płaciłem 1700zl
|
|
|
Wed, 02 Nov 2016 - 11:34
Post
#204
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 December 2002 Skąd: Kraków |
Mam dolot 4" minimalnie używany w fajnej cenie. Mam też najwyższy model boxa CPA do przedlifta.
Info pm. -------------------- CLA 45 AMG stage 2 Performance Package
_https://m.facebook.com/MercedesCLA45 M5 F10 710/900 było GTR MY17 jest |
|
|
Wed, 02 Nov 2016 - 18:36
Post
#205
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
nicram, 1700 za sam dolot bez pokrywki? Co powiecie o stage 2 od tricolore? http://tricoloreperformance.co.uk/products/stage2pnp
w jaki sposób reguluje się boxa od speedbustera? Bo rozumiem, że możemy go sobie ręcznie podkręcać? |
|
|
gość_nicram100_* |
Wed, 02 Nov 2016 - 21:41
Post
#206
|
|
Ams wchodzi w oryginalne miejsce masz fotki na fb cla45 klub polska , lub link do dropboxa z mojego podpisu . Speed buster na 3 ustawienia Eko Sport i Sport plus i tyle
|
|
|
Thu, 03 Nov 2016 - 01:21
Post
#207
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
Najbardziej podoba mi się ten chwyt marketingowy od Tricolore Performance z czasami na samym module 11.2 od 0-200 Ja na st.2 tyle nie robie a mój wóz napewno był by szybszy od tego na st.1 410hp . Pozatym w GB boxy juz jakiś czas temu wyszły z mody bo wszyscy robią softy i siła Rebellion'a mocno spadła bo wiele firm konkurencyjnych robi już softy do 45 za dużo mniejsze pieniądze. Oni napewno są dobrymi fachowcami ,mieli swoje 5 minut - pamiętam jak wypuścili pakiet stage 2 na samym początku cena wynosiła ok 16tys pln i same uchy achy i pełno zamówień na cały świat. Ale czasy się zmieniły konkurencja nie śpi i za ok 2.5-3k mamy świetne moduły nie wykrywalne przez MB sprawdzone i działające w 45. To samo tyczy się dp,mp od nich za pół ich ceny rodzime firmy robią nawet lepszy produkt który równie dobrze działa i dużo lepiej wygląda. Chyba ze ktoś bardzo lubi przepłacać to proszę bardzo W PL zrobienie softu to już od dłuższego czasu to pikuś, dla firm które pracują na legalnym sprzęcie . Nowoczesne Boxy robią robotę i opcja ominięcia - wykluczenia gwarancji w przypadku wykrycia modyfikacji ecu jest z pewnością po stronie boxa. Natomiast po gwarancji.. hulaj dusza piekła nie ma, nic nie zastąpi strojonego softu. Tylko czekać aż w PL zaczną się mody na hybrydach i koksowanie tych motorków w górę. Dobry stage 3 na takiej hybrydce na okolice 480hp będzie petardą http://tricoloreperformance.co.uk/products/tte450 -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
Thu, 03 Nov 2016 - 20:29
Post
#208
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 December 2002 Skąd: Kraków |
W PL zrobienie softu to już od dłuższego czasu to pikuś, dla firm które pracują na legalnym sprzęcie . Nowoczesne Boxy robią robotę i opcja ominięcia - wykluczenia gwarancji w przypadku wykrycia modyfikacji ecu jest z pewnością po stronie boxa. Natomiast po gwarancji.. hulaj dusza piekła nie ma, nic nie zastąpi strojonego softu. Tylko czekać aż w PL zaczną się mody na hybrydach i koksowanie tych motorków w górę. Dobry stage 3 na takiej hybrydce na okolice 480hp będzie petardą http://tricoloreperformance.co.uk/products/tte450 To prawda soft jest napewno lepszym rozwiązaniem ze względu na : - usuniecie limiterow momentu obrotowego na 1,2b - odblokowanie limitera V-max - przesunięcie odciecia w położeniu skrzyni biegów "M" na 7000obr (sporo poprawi osiągi na st.2/3 ) - lepsze wysterowanie da ok 10 - 20hp na plus względem modułów które też są trochę ograniczone dla bezpieczeństwa Sam chciałem przeskoczyć po 2 latach jazdy i 40kkm CLA ze stage 2 na stage 3 na hybrydzie made in germany.Nawet miałem już wszystko dograne z Niemcami i w pl osobę która miała to wystroic na 500hp, ale trochę szkoda było tracić gwarancji która będzie obowiązywać jeszcze przez dwa lata.Wiec podjąłem decyzję o sprzedaży CLA i będę się przesiadał na szybszy model. -------------------- CLA 45 AMG stage 2 Performance Package
_https://m.facebook.com/MercedesCLA45 M5 F10 710/900 było GTR MY17 jest |
|
|
Fri, 04 Nov 2016 - 13:41
Post
#209
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 07 February 2005 Skąd: www.dogbox.pl |
Ile płaciłeś za dp? Ten dławik chłopaki z ttc ogarniali? Jak z dźwiękiem przy decacie z wydechem performance? I napisz jeszcze co zmieniłeś w swoim setupie obecnie? Jaka moc na tym secie? Ogólnie czy ktoś w PL ogarnie w dobrych cenach np graty od AMS? Znalazłem tylko auto-dynamics.pl odezwij sie pw zalatwimy i zamontujemy -------------------- ...
|
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 09:10
Post
#210
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
Graty zamówione DP i kompletny dolot od AMS Alpha. Po długich rozkminkach na temat boxów, zdecydowałem się na soft w unitronic. W razie draki bez problemu przywrócą go do fabrycznych ustawień. O wyższości softa nad boxem chyba nie trzeba za dużo pisać. Myślę, że stosowanie boxa mocno przyczynia się do problemów ze skrzynią. Jestem ciekaw ile a45 wypluje po tych modach, mam cichą nadzieję na 440/580, zobaczymy co z tego będzie.
CZy ktoś wymieniał u siebie chłodnice intercoolera? |
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 10:26
Post
#211
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 February 2006 Skąd: Poznań |
Graty zamówione DP i kompletny dolot od AMS Alpha. Po długich rozkminkach na temat boxów, zdecydowałem się na soft w unitronic. W razie draki bez problemu przywrócą go do fabrycznych ustawień. O wyższości softa nad boxem chyba nie trzeba za dużo pisać. Myślę, że stosowanie boxa mocno przyczynia się do problemów ze skrzynią. Jestem ciekaw ile a45 wypluje po tych modach, mam cichą nadzieję na 440/580, zobaczymy co z tego będzie. CZy ktoś wymieniał u siebie chłodnice intercoolera? czyli pozbędziesz się gwarancji , problemy ze skrzynia dotyczą seryjnych aut i box niema tutaj nic do tego |
|
|
gość_gucior_* |
Sat, 05 Nov 2016 - 17:44
Post
#212
|
|
Graty zamówione DP i kompletny dolot od AMS Alpha. Po długich rozkminkach na temat boxów, zdecydowałem się na soft w unitronic. W razie draki bez problemu przywrócą go do fabrycznych ustawień. O wyższości softa nad boxem chyba nie trzeba za dużo pisać. Myślę, że stosowanie boxa mocno przyczynia się do problemów ze skrzynią. Jestem ciekaw ile a45 wypluje po tych modach, mam cichą nadzieję na 440/580, zobaczymy co z tego będzie. CZy ktoś wymieniał u siebie chłodnice intercoolera? O IC AMS pogadaj z Dominikiem z ECU performance, montowal to w autach i powie co realnie to warte Nie ma szans na taka moc o jakiej piszesz na seryjnej sprezarce. Klopoty ze skrzynia dzieja sie rowniez w seryjnych autach, nie tylko po boxach, znam 3 serie z wymieniana skrzynia. Nie wiem czy Unitronic to rozsadny wybor, jakis czas temu Pan Andrzej slynal raczej z "dyskusyjnych" osiagow. Samego sensu softu w nowym aucie i automatycznej utraty gwarancji nie ma co komentowac, te auta sa zadowne i dla kilku koni dodatkowych pozbywanie sie jej jest moim zdaniem slabym pomyslem. |
|
|
Sat, 05 Nov 2016 - 19:21
Post
#213
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
Powiem tak, poprzednie auto ,Megane 3 rs kupiłem w warszawie z softem od masters tuning na niby 330hp, auto jeździło tragicznie, 200km type r jechał tak samo. Po wizycie w Unitronic meganka po strojeniu wypluła "tylko" 319 hp, ale auto zaczęło jeździć jak wściekłe, a45 360km z rolki od 50 do 200 lusterko w lusterko, więc uważam że jednak wiedzą co robią w tym unitronicu. Nie wykluczam innego tunera, zobaczymy jak sie to potoczy. Co do gwarancji, to w razie problemu z autem odsyłam ecu do warszawy i przywracają je do fabrycznych ustawień, wiec raczej nie będzie problemu, zwłaszcza ze mam bardzo dobry układ w aso i nikt nie będzie wnikał co i jak. Uważam, że soft jest po prostu duzo bezpieczniejszym rozwiązaniem niz prefabrykowany box.
Zastanawiam się jeszcze czy 2 chłodnice ams są niezbędne, czy tylko ta mała? Co oprócz problemów ze skrzynią jest zawodne w a45? |
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 10:39
Post
#214
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Powiem tak, poprzednie auto ,Megane 3 rs kupiłem w warszawie z softem od masters tuning na niby 330hp, auto jeździło tragicznie, 200km type r jechał tak samo. Po wizycie w Unitronic meganka po strojeniu wypluła "tylko" 319 hp, ale auto zaczęło jeździć jak wściekłe, A czy Ty myślisz że poczułeś różnice w jeździe mając 319 i 330km ??? Do tego kupiłeś auto a skąd wiesz co z nim się działo od strojenia do sprzedaży??? |
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 11:04
Post
#215
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
ledziu, zmień piaskownicę.
|
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 11:54
Post
#216
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
ledziu, zmień piaskownicę. Spokojnie nie podniecaj się aż tak bardzo... Wiemy że jesteś max poważny... Chciałem tylko zaznaczyć że przyczyna gorszego jechania nie musiała tkwić w kiepskiej firmie i w mocy... ale np: w czymś o czym nie koniecznie musiałeś wiedzieć skoro dopiero auto kupiłeś. A napisałem to ponieważ miałem do czynienia z dwoma projektami unitr. i jeden był zwalony a drugi ok. chociaż bardzo "optymistyczny". |
|
|
gość_gucior_* |
Sun, 06 Nov 2016 - 12:34
Post
#217
|
|
Powiem tak, poprzednie auto ,Megane 3 rs kupiłem w warszawie z softem od masters tuning na niby 330hp, auto jeździło tragicznie, 200km type r jechał tak samo. Po wizycie w Unitronic meganka po strojeniu wypluła "tylko" 319 hp, ale auto zaczęło jeździć jak wściekłe, a45 360km z rolki od 50 do 200 lusterko w lusterko, więc uważam że jednak wiedzą co robią w tym unitronicu. Nie wykluczam innego tunera, zobaczymy jak sie to potoczy. Co do gwarancji, to w razie problemu z autem odsyłam ecu do warszawy i przywracają je do fabrycznych ustawień, wiec raczej nie będzie problemu, zwłaszcza ze mam bardzo dobry układ w aso i nikt nie będzie wnikał co i jak. Uważam, że soft jest po prostu duzo bezpieczniejszym rozwiązaniem niz prefabrykowany box. Zastanawiam się jeszcze czy 2 chłodnice ams są niezbędne, czy tylko ta mała? Co oprócz problemów ze skrzynią jest zawodne w a45? Wiara w dobry uklad w ASO pewnie daje Ci poczucie spokoju, szkoda ze zgranie komputera wysylaja przy powazniejszym fuck upie do centrali, tam tez masz dobry uklad? Komputer zapisuje wszystko w tym przebieg, dziura w historii z pewnoscia nie zwroci niczyjej uwagi. Przekonywanie kogokolwiek tu o wyzszosci softu nad boxem mozemy sobie darowac przy czym mysle, ze Twoje nastawienie do boxow masz z czasow jak V-Tech robil pudla to 1.9tdi. Wg mnie do dupowozu nawet jeden wymienny IC nie jest potrzebny do wozenia sie po miescie czy okazjinalnego toru, jedyne czego to auto potrzebuje to momentu bo seria nie jedzie A co sie psuje? To Mercedes, on sie psuje, mam dwa pod domem, nie chce mi sie nawet pisac ile razy byly w serwisach |
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 12:45
Post
#218
|
|
User Dołączył: Thu, 16 January 2003 Skąd: Warszawa |
O IC AMS pogadaj z Dominikiem z ECU performance, montowal to w autach i powie co realnie to warte Nie ma szans na taka moc o jakiej piszesz na seryjnej sprezarce. Klopoty ze skrzynia dzieja sie rowniez w seryjnych autach, nie tylko po boxach, znam 3 serie z wymieniana skrzynia. Nie wiem czy Unitronic to rozsadny wybor, jakis czas temu Pan Andrzej slynal raczej z "dyskusyjnych" osiagow. Samego sensu softu w nowym aucie i automatycznej utraty gwarancji nie ma co komentowac, te auta sa zadowne i dla kilku koni dodatkowych pozbywanie sie jej jest moim zdaniem slabym pomyslem. Hej, dokładnie, proponuję uderzyć do Dominika z ECU. Ma opanowane A/CLA 45 AMG ze wszystkimi dostępnymi gratami na rynku łącznie ze zmianą turbo. Nie ma opcji na seryjnej sprężarce zrobić ponad 420 km. U Inki w aucie jest wymienione wszystko z AMS łącznie z turbo i pokazuje 466 km i 600 Nm - tutaj dane: A45/CLA AMG Dopiero po zmianie turbo jest znaczna różnica Pozdr. -------------------- 秋田犬
|
|
|
Sun, 06 Nov 2016 - 14:30
Post
#219
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 05 July 2014 |
Tak zrobię w poniedziałek Tak jak piszesz gucior, w głowie mam obraz boxa do tdi, może dlatego jestem taki anty Ma ktoś wykresy z hamowni albo racelogica ze stage 2 ( dp, dolot i box )?
|
|
|
Mon, 07 Nov 2016 - 11:55
Post
#220
|
|
User Dołączył: Fri, 28 November 2014 Skąd: Trojmiasto |
Widzę ze Bartek nie wrzucił linka to łapcie http://tricoloreperformance.co.uk/products/45-amg-stage4
Spore obietnice ! "Gains for the 45AMG are as follows: 355BHP - 525BHP (550BHP with Water Injection) 450nm - 650nm (Limited) " |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:25 |