Hyundai i WRC, przekucie sukcesu w rynek |
Hyundai i WRC, przekucie sukcesu w rynek |
Fri, 10 Jan 2020 - 13:26
Post
#61
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 10 Jan 2020 - 13:26
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 10 Jan 2020 - 14:57
Post
#62
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
Czy tylko dla mnie 3 cylindry brzmią fajnie, a 4 cylindry paskudnie? (Oprócz MiP bo on to wiadomo)
|
|
|
Fri, 10 Jan 2020 - 17:57
Post
#63
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Tylko dla Ciebie.
Rozpoznaje ten pyrkajacy dźwięk z daleka, ale takie czasy. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Fri, 10 Jan 2020 - 19:51
Post
#64
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 June 2009 |
Oficjalnie: Yaris GR - elektronicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe (dyfer centralny) i 2 szpery Torsen w opcji ! http://dailydriver.pl/nowosci/premiery/spo...ziwe-daily-wrc/ Tam nie będzie centralnego dyfra. Moc w Twoim artykule też się nie zgadza. Wszędzie piszą o 260KM a nie 272 Wygląda fajnie. Ciekawe jak to będzie po latało po mało przyczepnej nawierzchni |
|
|
Fri, 10 Jan 2020 - 20:18
Post
#65
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Tam nie będzie centralnego dyfra. Moc w Twoim artykule też się nie zgadza. Wszędzie piszą o 260KM a nie 272 Wygląda fajnie. Ciekawe jak to będzie po latało po mało przyczepnej nawierzchni Jak jezdzi można zobaczyć na YT. Na pewno nie wyglada to jak Haldex. „System 4x4 wykorzystuje błyskawicznie reagujące sprzęgło. Teoretycznie jest w stanie przenieść nawet 100 proc. napędu na przednią lub tylną oś. W praktyce o proporcji decyduje jednak kierowca poprzez wybór trybu jazdy: Normal (60:40), Sport (30:70) lub Track (50:50). Z kolei rozdziałem momentu między koła na prawej i lewej stronie zarządzają dwa mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu typu Torsen (opcja w pakiecie Circuit).” -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Fri, 10 Jan 2020 - 21:17
Post
#66
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Tam nie będzie centralnego dyfra. Moc w Twoim artykule też się nie zgadza. Wszędzie piszą o 260KM a nie 272 Wygląda fajnie. Ciekawe jak to będzie po latało po mało przyczepnej nawierzchni Przecież jest napisane, że to elektronicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe (ono pełni rolę dyfra, rozdzielając moment na osie) cyt. "Electronically controlled multi-plate clutch center differential" Co do mocy - Toyota Motor Poland podaje 192 kW (261 KM), natomiast oficjalne, tzw. globalne biuro prasowe podaje 200 kW (272 KM). Globalsi podają też wyższy o 10 Nm moment obrotowy. Z tą mocą to poczekajmy aż auto trafi na rynek (podobno trzeba nastawić się na 2021 r.) bo do dziś FCA Polska nie ma pojęcia jaką mocą dysponuje np. Jeep GC Trackhawk. Albo podaje 707 KM, albo 717 KM (oczywiście wynika to m.in. z nie rozumienia czym jest skrót HP, BHP itd.) , a auto prasowe w dowodzie wbite miało 710 KM. PS. Podaje też, że 700 KM. To będzie kocur. Bardzo ambitnie poszli z tematem. |
|
|
Sat, 11 Jan 2020 - 07:55
Post
#67
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 August 2010 Skąd: Busko Zdrój |
|
|
|
Sat, 11 Jan 2020 - 12:39
Post
#68
|
|
Super User Dołączył: Mon, 06 December 2004 Skąd: Czechowice-Dziedzice |
Heh, nowy Yaris ma większy rozstaw osi niż Impreza GC i GD
|
|
|
Sat, 11 Jan 2020 - 14:16
Post
#69
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Dobry link, wszystkie potrzebne informacje, które można przeczytać u różnych źródeł. Będzie u mnie w mieście testowka, pięknie. ) -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:05 |