 353,3KM @431,7 NM |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Fri, 20 Aug 2004 - 11:18
Post
#21
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: z doliny zakutych łbów  |
CYTAT("Bullitt":3fe7jj5h) Dziekuje....
Postaramy się na ostatni modlin pogmerać wałkami i zobaczymy co z tego wyniknie..... No i pompe muszę kupić..... Z wałków nic nie wyjdzie IMHO. Więcej zyskasz dobrym zrobieniem głowicy, większej przepustnicy i kolektora ssącego no i oczywiście większe zawory. Nie wiem, może część z wymienionych już zrobiłeś. -------------------- ...
Tor Poznań 1:38:100 (na starym asfalcie) www.select-automotive.pl Spełniamy marzenia najtaniej... |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 20 Aug 2004 - 11:18
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 11:56
Post
#22
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 15 November 2002 Skąd: Krakow |
czy to z hamowni obciazeniowej???
jesli z inercyjne to mysle ze na ulicy bedzie lepiej ze wzgledu na lepsze obciazenie przy nizszych obrotach - gratuluje!!!!! -------------------- Szukam koni.........
......mechanicznych wystarczy WW <!-- s;) --><!-- s;) --> BMW E36 M3 3.2 SEDAN |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 12:11
Post
#23
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: VTG |
CYTAT("Miniac":2sp0sdpy) GT3071R??
Cos nie tak. Moc jak z GT28RS.... niestety. no ale się nie kleszczy -------------------- corvette awd turbo 7.79s Kiskun 2014
|
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 12:43
Post
#24
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
prostym przestawieniem wałka wydechowego możesz opuścić poziom wkręcania się turbiny,
nie wiem czemu twierdzicie, że się nie da skoro tak właśnie się to robi i jest to fakt ogólnie znany |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 13:00
Post
#25
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 31 October 2002 Skąd: z doliny zakutych łbów |
CYTAT("keyser":22u7fy0x) prostym przestawieniem wałka wydechowego możesz opuścić poziom wkręcania się turbiny,
nie wiem czemu twierdzicie, że się nie da skoro tak właśnie się to robi i jest to fakt ogólnie znany Mówimy o regulowanych kołach (pulleys). Rozumiałem, że chce wymienić wałki na inne... Ciekaw jestem efektów... Ile przyspieszy wkręcenie turbo? 100 rpm? ile szacujesz? -------------------- ...
Tor Poznań 1:38:100 (na starym asfalcie) www.select-automotive.pl Spełniamy marzenia najtaniej... |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 13:02
Post
#26
|
|
 Sutener Mocy Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z Mokotowa |
tam jest glowica 20v? próbowaliście już co by bylo na 16v? bo kiedyś mi sie o uszy obilo że jest lepsza, ale ile w tym prawdy to nie mam pojącia, wiec tak se z ciekawosci zapytam...
-------------------- VTG crew
|
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 13:22
Post
#27
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 23 October 2002 Skąd: Warszawa |
Gratulacje Bullit i rwij do przodu
-------------------- zawsze do przodu
|
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 14:55
Post
#28
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
Kuba, super autko zestroiles, wynik piekny na 1.8T, powodzenia i dobrego czasu na 400m..........
-------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 16:33
Post
#29
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
CYTAT("TwinTurbo":1zx71r79) Z wałków nic nie wyjdzie IMHO. Więcej zyskasz dobrym zrobieniem głowicy, większej przepustnicy i kolektora ssącego no i oczywiście większe zawory. Nie wiem, może część z wymienionych już zrobiłeś.
Przepustnicę już mam, a w 20 zaworowej głowicy wiele nie zdziałam. Zostaja tylko wałki i jestem dobrej myśli. Będzie OK! -------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 19:53
Post
#30
|
|
 Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
dobry walek do turbo jest krotszy zazwyczaj o 15 -20 stopni od n/A
wazne jest takze aby zawory wydechowe byly otwartr jak najkrocej po TDC poniewaz gorace spaliny mieszja sie z powietrzem zimnym wlatujacym do komory i tu tracimy duzo koni pomysl tez o tym ze rozpedzone powietrze pompowane przez turbo udeza w tloki i dostaje fali zwrotnej , i tu walki pomoga duzo oki latwo gadac a kto te walki zrobi lub ustawi? -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 20:13
Post
#31
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
CYTAT("TwinTurbo":2wky95s7) CYTAT("keyser":2wky95s7) prostym przestawieniem wałka wydechowego możesz opuścić poziom wkręcania się turbiny, nie wiem czemu twierdzicie, że się nie da skoro tak właśnie się to robi i jest to fakt ogólnie znany Mówimy o regulowanych kołach (pulleys). Rozumiałem, że chce wymienić wałki na inne... Ciekaw jestem efektów... Ile przyspieszy wkręcenie turbo? 100 rpm? ile szacujesz? przykładowo w sześciocylindrówce BMW, cofnięcie wałka wydechowego o 3 stopnie obniżyło laga o 1000rpm turbo wkręcało się już od 3500rpm |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 22:12
Post
#32
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 27 September 2003 Skąd: Poznan |
gratulacje, ładny wynik, naprawde jestem pod wrażeniem tym bardziej że sam wiem jak trudno cokolwiek zrobić,
pozdrawiam -------------------- Leon 4x4 1.8T 440 KM,480 Nm & Tomson
--------------------------- --------------------------- |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 23:11
Post
#33
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
Myślę, że wałki będzie ustawiał GS- on to umi....
-------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 23:44
Post
#34
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
bulitt gratuluje, super wynik!
mam pytanie jakie masz zalozone wtryski? -------------------- 2:05.534 Tor Poznań - zwykłe Combo na SP9000
2:26.273 - seria Combo 1.3CDTI następnym razem testuję Vivaro 1.9 |
|
|
|
|
Fri, 20 Aug 2004 - 23:49
Post
#35
|
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: z dupy... |
750 cc RC Enginering
-------------------- 530---------------220koni
LC----------------230 koni Evolution V------496 koni V12--------------408 koni |
|
|
|
|
Sat, 21 Aug 2004 - 00:19
Post
#36
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 13 October 2002 Skąd: Warszawa |
Gratulacje Bullitku
No to teraz będzie zacięta walka |
|
|
|
| gość_gucior_* |
Sat, 21 Aug 2004 - 02:23
Post
#37
|
|
|
wilkie gratulacje - wynik robi wrazenie
a jezdzac do 3500rpm zwykla 140 konna maszyna z nosorozca jest - wtedy jeszcze pewnie jest ekonomiczna |
|
|
|
|
Sat, 21 Aug 2004 - 21:11
Post
#38
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Bullitt":23cwe9z7) 750 cc RC Enginering
uhhh, ja narazie mam 450cc i chyba czeka mnie znowu wymiana -------------------- 2:05.534 Tor Poznań - zwykłe Combo na SP9000
2:26.273 - seria Combo 1.3CDTI następnym razem testuję Vivaro 1.9 |
|
|
|
|
Sat, 21 Aug 2004 - 21:26
Post
#39
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 11 January 2003 Skąd: Wodzisław Śl. |
CYTAT("REN":3njtrlma) CYTAT("Bullitt":3njtrlma) 750 cc RC Enginering uhhh, ja narazie mam 450cc i chyba czeka mnie znowu wymiana ooooo,to chyba musimy pogadać ... jak bedziesz zmieniał daj znać -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 21 Aug 2004 - 23:41
Post
#40
|
|
|
User Dołączył: Tue, 04 May 2004 Skąd: Warszawa |
Gratulacje bardzo ładny wynik.
Jak widać zapał i zacięcie dają efekty. -------------------- Q4 rullezzz!!!
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 17:16 |
