Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Intercoolery wodne
piwo
post Thu, 19 Jul 2018 - 20:11
Post #21


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(Yuvi @ Thu, 19 Jul 2018 - 20:06) *

Ceny z kosmosu. Ten z merca icek ma większy rdzeń niż wszystkie te wynalazki za cenę 290zl.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 19 Jul 2018 - 20:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Kuki
post Thu, 19 Jul 2018 - 20:28
Post #22


User
Dołączył: Tue, 08 November 2005
Skąd: Dulowa/ k.Krakowa





To już wiem dużo więcej, dzięki.
poszperam sobie jeszcze odnośnie wydajności.

Poszperałem trochę i widzę, że piszą odnośnie tego, że przy dłuższym pałowaniu, zwłaszcza jak doładowanie jest wysokie i grzeje powietrze to wodne intercoolery mają tendencje do nagrzewania mocno całego układu i potem działa on jak grzałka powietrza, żeby to rozwiązać trzeba do skutku zwiększać pojemność układu cieczy i do tego chłodnicę wody a najlepiej to oba wymienniki.
Czyli jakby nie patrzeć to plecy z tyłu.


--------------------
Jeszcze będzie przepięknie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 19 Jul 2018 - 20:52
Post #23


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





To sytuacja jakbyś założył za mały icek powietrzny. Jak się dobierze odpowiednio komponenty to będzie zawsze lepiej. W moim przypadku jak włączę dodatkowo nagrzewnice kabinowa to na np postoju mogę sobie dochlodzic wodę.
Zresztą jak ktoś ma miejsce pod maską na duży icek powietrzny 600x300x100 to nie ma problemu. U mnie to niemożliwe. Dodatkowo z wodnym ickiem pojemność dolotu jest mała. Przy dużych ickach powietrznych lag będzie dużo większy.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kuki
post Thu, 19 Jul 2018 - 21:33
Post #24


User
Dołączył: Tue, 08 November 2005
Skąd: Dulowa/ k.Krakowa





No racja, kluczem tutaj jest dobrać odpowiednio komponenty do zastosowania auta, tyle że to raczej trzeba doświadczalnie.
Pozdro


--------------------
Jeszcze będzie przepięknie...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Fri, 20 Jul 2018 - 06:53
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





CYTAT(piwo @ Thu, 19 Jul 2018 - 10:08) *
pytanie ze zlosliwoscia? do zadnego auta na cwiartke ale do auta na tor poznan.
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...0&mode=view
bylo tak:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...8&mode=view

i bylo duzo za malo powietrza na icek, do tego wszystko mi sie pod maska gotuje tak ze teflon w linkach wybieraka skrzyni biegow mi sie topi. dlatego kazde zabranie ciepla z tylu na przod to mega pozytyw.



Nie nie, żadna złośliwość. Przepraszam jeśli tak to odebrales (nie wiem czemu tongue.gif)
Zastanawiam się raczej nad działaniem tego rozwiązania przy wykorzystaniu innym niż w aucie na 1/4 mili.
Przy ćwiartce auto można tak ogarnąć żeby ten IC był faktycznie chłodny i uruchomić fure tylko na wyścig co da 15-20 sekund pracy IC który w obiegu będzie miał chłodny coolant i faktycznie zadziała. Natomiast mam wrażenie że przy długim upalaniu i do tego często z małą prędkością ten IC dodatkowo pogorszy zamiast poprawić temperaturę w dolocie. Jeśli coolant się nagrzeje a przy torowaniu nagrzeje się na bank to efekt może być odwrotny do oczekiwanego i zamiast chodzić będziesz grał dolot.
Nie wiem czy nie zakręcilem za mocno i czy zrozumiecie o co mi chodzi.


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 20 Jul 2018 - 07:53
Post #26


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





no nie nagrzeje sie bo wode studzi chlodnica ktora jest z przodu i ped wiatru studzi wode, ale i bez pedu chlodncia oddaje cieplo do otoczenia. wiec ja nie widze problemu zagrzania wody. dodatkowo bede mogl wlaczyc wentylator nagrzewnicy ktory odbierze dodatkowo energie z wody. przy duzej chlodnicy wody z przodu mysle ze woda za bardzo sie nie nagrzeje. wszystko sie okaze w praniu.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Fri, 20 Jul 2018 - 08:00
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





jackkpl nie jeździ z intercoolerem wodnym w rx8 od 2 sezonów?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 20 Jul 2018 - 08:02
Post #28


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





jezdzi.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Fri, 20 Jul 2018 - 10:20
Post #29


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(bielawa @ Fri, 20 Jul 2018 - 08:00) *
jackkpl nie jeździ z intercoolerem wodnym w rx8 od 2 sezonów?

od 3 sezonów, bo kompresor wleciał w 2014 wink.gif. Dlatego polecam icki wodne tam, gdzie jest mało miejsca. Woda pozwala odsunąć problem oddawania ciepłą w dogodniejsze miejsce. Nie będzie nigdy tak sprawna jak duży icek powietrzny (bo są 2 wymienniki woda/powietrze i powietrze/woda), ale przy dobrym projekcie nie powinno być więcej jak 10 stopni ponad otoczenie w układzie dolotowym.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 17 Sep 2018 - 21:46
Post #30


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





No ja już po montazu tego icka wodnego z merca 600s (300zl). Pompa wody standardzik czyli pierburg cwa50 (200zl), chłodnica wody z cieniasa(100zl) plus nagrzewanica wnetrza w szeregu.
I mam porównanie z intercoolerem powietrznym 400x300 zabudowanym z tyłu auta, gdy na dworzu bylo 20 stopni i po dłuższej jeździe iat wyglądał tak:

https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=164862&t=1


A na wodnym z merca przy 25 na dworzu po dłuższej jeździe iat wygląda tak:
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=164863&t=1

Jak ktoś nie ma miejsca na duży icek powietrzny nie bać się wodnego bo robi on niesamowita robotę i koszt tego nie jest wielki. A dodatkowa zaleta się pojawia że rurarz od turbo do przepustnicy może być na prawdę krótki ( mniej niż pół metra).


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Mon, 15 Oct 2018 - 22:56
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





Z tym, że jak ktoś lata na 1/4 lub w drifcie to zamiast wymiennika z otoczeniem, zawsze można dać zbiornik z lodem.
Ciekawym patentem jest też killer chiller wykorzystujący czynnik klimatyzacji do chłodzenia wody w IC (Dodge Demon ma ten system fabrycznie)


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:16