1.9 TDI AXR Szarpie powyżej 3000 RPM Opcje

[cezarg1410]

Cześć. Forum przeglądam od bardzo dawno, natomiast z racji tego, że nie mam co pokazać nie rejestrowałem się. Nie mniej jednak zdążyłem się zorientować, że jest tu wiele mądrych głów dlatego też spróbuję zapytać o radę.

2 dni temu stałem się posiadaczem Golfa IV 2002 rok 1.9 TDI AXR. Wszystko wydawało się być okej, ale niestety wczoraj wieczorem zauważyłem chyba dość spory problem:
otóż przy depnięciu gazu, gdy wejdzie ponad 3000 obrotów silnik zaczyna poszarpywać. Im wyższy bieg tym gorzej. Wygląda to tak jakby przez ułamki sekund brakowało paliwa. Nie jest to raczej notlauf od turbiny bo miałem kiedyś inne 1.9, które łapało mi notlaufa i to było co innego.

Poza tym:
- 275 tysięcy przebiegu - raczej realny, bo środek w stanie naprawdę fajnym, auto wizualnie i technicznie zadbane,
- odpala idealnie zimny/ciepły,
- dymienia jakigokolwiek brak,
- moc jest. Właściwie to jestem w szoku, że 101 KM tak ciągnie... Zupełnie jak by miał więcej...
- spalanie ok. Dzisiaj trasa 200 km z prędkościami 110 - 140 (w tym około 30 km odcinek wolnej jazdy ze względu na roboty, a poza tym głównie około 120) i wyszło 5.3. Więc chyba okej.

Chwilowo nie jestem w stanie zrobić logów bo kabelek został w domu rodzinnym, a będę tam za półtorej tygodnia.
Czy to będą pompki? Czy jest szansa na inną awarie?
Pozdro i z góry dzięki za pomoc.

[Wspieraj forum]

[barthezz2]

może masz średnio zrobiony program i turbo zaczyna przeładowywać powyżej 3000obrotow i z racji spadającego i skaczącego boosta przepływka tnie dawki i to potrafi robić takie podszarpywania tudzież przerwy w dostawie mocy jeżeli program był zrobiony tylko na części limiterów paliwowych .

Jak bedziesz miał możliwość po powrocie to zrob logi dynamiczne kanałów 003 , 008 i 011 bedzie coś widać i od razu czy to seria.

[cezarg1410]

Dzięki wielkie za podpowiedź. Trochę mi się plany zmienił i być może już w ten weekend zrobię logi.
Pewnie nie ma to większego znaczenia, ale zauważyłem też, że wycięty jest katalizator - została pucha, ale widać, że była wycinana no i jak pukam w nią to na pewno jest pusta w środku.

[cezarg1410]

Mam wolny dzień więć kupiłem na szybko kabelek i do dzieła.
Nie mam chwilowo jak zrobić logów dynamicznych(nie ma nikogo do pomocy), ale zrobiłem statyczne plus na drugim biegu log dynamiczny.
Statyczne: Grupy 013,018,23. Ten log był robiony chwilę na wolnych obrotach, a potem z dodaniem gazu. Czy dobrze widzę, że pierwszy pompowtrysk szrot?
http://vaglog.pl/log_275581.html
Dynamicze:
011, 013
http://vaglog.pl/log_275580.html

Z tych dynamicznych nic nie widać bo zawahania przy ~3100 obrotów nie zarejestrowało.

Z dalszych obserwacji stwierdzam, że przy około 3100 obrotów silnik zaczyna kaszleć, i tak jest przez jakieś 200-300 obrotów i potem do końca skali ciągnie normalnie.
Co ciekawe: na każdym biegu dzieje się to w mniej więcej tych samych obrotach.


Aha: odczytałem też błędy
3 Faults Found:
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-10 - - - Intermittent
17964 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1556 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17552 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1144 - 35-00 - Please Register/Activate

Z tego co widzę ten ostatni dotyczy przepływki, ale jest pewnie dlatego, że wczoraj jak zmieniałem olej i filtry to po zalaniu oleju na chwilkę odpaliłem z odpiętą przepływką.

[spanky]

BIP na jednej pompce mocno wysokie w porównaniu do reszty ... sprawdz czy przypadkiem jedna pompka nie jest od innego auta a i przy okazji konektory przy pompkach podociskaj ....
oczywiscie po zakupie filtr paliwa to bym wymienil


p.s zrob dynamiczne 023 i sporo sie rozjasni .. tylko na 3 biegu

[cezarg1410]

Ok zrobię pod wieczór 023, bo teraz z warszawie za duży ruch. Same 023 czy połączyć to z czymś jeszcze?
jak sprawdzić czy pompka jest od innego auta? Jakieś akcje pod deklem zaworowym to dopiero w weekend niestety

[Cieniu]

miałem podobny problem siedziałem ze 3 dni a winowajcą był filtr paliwa, a konkretnie brudny zbiornik bo problem wrócił po 2 tygodniach
zmien najpierw filtr

[cezarg1410]

Jakaś masakra. Wczoraj cały dzień szarpał, dzisiaj też, a pojechałem zrobić logi i... NIC. Pierwszy raz odkąd go mam zero szarpania.
Wrzuciłem oprócz 023 grupę 003 żeby było chociaż widać obroty. 3 Bieg.
http://vaglog.pl/log_275709.html

Zastanawia mnie fakt, że na pierwszym, statycznym logu BIPY na pierwszej pompce były słabe, a te tutaj chyba nie są już takie tragiczne.

Co do filtra paliwa: poprzedni właściciel powiedział, że zmieniał wszystkie filtry i olej 3 tysiące km temu. Dlatego go nie zmieniłem - uwierzyłem mu bo puszka filtra wygląda jak nowa. Mimo to zmieniałem filtr powietrza i siedział najtańszy chłam (widać, że był nowy). Może tu też siedzi jakieś gówno i warto jednak zmienić?

P.S - czy da się jakoś przestawić częstotliwość próbkowania w Vag com? Bo ta tutaj generuje jedną próbkę na prawie 200 obrotów silnika (przy 3 biegu), a to trochę słabo.

P.S 2 - zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz: spalanie postojowe mam 0,8l/h. Jak wyłączę klimę to 0.7. Czy to nie jest dużo za dużo? Tata ma focusa 1.6 tdci i tam postojowe jest bez klime 0.3-0.4 z klimą 0.5-0.6y

[tom cio]

Spalanie postojowe jest ok.

[MK]

Rób pomiary dynamiczne pojedynczymi blokami i na wyższych biegach, tak zwiększysz "częstotliwość próbkowania".

[Cieniu]

zostaw kompa w spokoju bo tam wszystko jest w wporządku

[cezarg1410]

W następny weekend zmienię filtr, zaleje liqui moly do czyszczenia pompek i popoprawiam wtyczki na pompkach.
Coś raczej na pewno jest z pierwszym PD, bo zauważyłem nowy objaw: wprawdzie szarpania dziś nie miałem, ale jak się auto porządnie rozgrzeje to na wolnych obrotach raz na kilka sekund czuć takie delikatnie szarpnięcie. TO jest mega delikatne bo wręcz muszę trzymać za fotel żeby to poczuć, ale widać, że raz na jakiś czas jest jakiś problem ze spalaniem.

Zaleję liqui, zmienię filtr i zobaczę. Jak będzie to samo to za jakiś czas się zregeneruje się pompki i tyle

[tomek 1980]

Witam, spróbuj jeszcze przy okazji wyregulować pompki, czasem to pomaga.
Pozdrawiam.