Alfa Romeo 4C (automat) va Porsche 718 Cayman (manual) |
Alfa Romeo 4C (automat) va Porsche 718 Cayman (manual) |
Sat, 16 Sep 2017 - 15:02
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 12 May 2003 Skąd: L |
Alfa Romeo 4C vs Porsche 718 Cayman
Dylemat. Proszę wszystkich o ciekawe argumenty odnośnie za i przeciw obydwu aut. Szczegolnie tych uzytkowników, którzy mieli z nimi stycznosc, lub wiedzą ciekawe rzeczy, których nie wyczyta się w "auto swiat" czy nie zobaczy na youtube Docelowy rocznik aut: 2016-2017, jesli temat sie przeciagnie (nie spieszymi sie) to w 2018 odpwiednio: 2018 lub 2017 r. Czyli prawie nowy, ale kupiony jako uzywany Cele: Czasem wyjazd po okolicy odstersowac się. Tor: 4-5 razy w roku na track daye, 3x tor Poznan, 1x Silesia i 1 z moze Ułęz. Na początku pojade poewnie na kolach sie przejechac , raz, moze dwa, ale pozniej albo lekka autolaweta, albo laweta. Z biegiem czasu czy to Alfa czy 718 bym pomodzil (to choroba;) ) Moje plusy i minusy: Alfa: silnik podobno od razu fabrycznie zakuty, 1,75turbo 240KM, 350Nm, automat z lopatkami przy kierownocy, pare dodatkow, 9xxkg wagi, prosty dostep serowiswy (aso omijam w kazdej marce) wiele rzeczy zrobilbym sam, albo moj zaufany mechanik. O dziwo wychodzi drozej w zakupie niz Cayman (nie licze upustu ktory moge dostac) jako golas jest drozsza, po jakims tam doposazeniu 300 tys zl, ale taka roczna mozna kupic za 250, a nawet mniej w DE. 718: wiadomo klasa, wygoda, renoma, marka... silnik 2.0 B 300 KM, 380 Nm, waga 1380 kg... ale stworzyli ten pojazd tak, aby jak najczesciej ASO odwiedzac, z gory tam do niczego nie da sie zajrzec... Tutaj ciekawostka: baza kosztuje 228, i tu MANUALa bym chciał, doposazenie ... zadne, doslownie , dywaniki chyba tylko i mozna wyposazyc w CERAMIKE, po paru pierdolach i ceramice wychodzi 29x zl.... uzywki czy rocznego auta prawie gołego z manuelem i ceramika bedzie ciezko... Ogolne spostrzezenia: Podobno te hamulce w Alfie nie sa takie zle (maja podobne wymiar co stalowe w 718, gdzie 9xx kg vx 1380kg) oczywiscie ceramika w 718 rzadzi, ale jesli chodzi o 718 z ceramika to roczna uzywke w takiej specyfikacji bedzie ciezko znalezc. Alfy nigdy nie mialem, z Porsche mialem stycznosc. Czekam na jakies senswone argumenty za i przeciw. Oczywiscie jest jeszcze Lotus Elise Exige Cup 250, ale nie wiem czy nie jest to auto troche za surowe. Dziekuje |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 16 Sep 2017 - 15:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 16 Sep 2017 - 17:50
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Taka dygresja ale w tym budżecie dostaniesz już M2, które będzie myślę i szybsze i bardziej wszechstronne na codzień.
-------------------- A110S
|
|
|
Sat, 16 Sep 2017 - 20:01
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 12 May 2003 Skąd: L |
Taka dygresja ale w tym budżecie dostaniesz już M2, które będzie myślę i szybsze i bardziej wszechstronne na codzień. nie chce M2, nie chce BMW. Auto ma być NIE NA CO DZIEŃ. Na co dzien jest inne, na miasto inne, w trasy inne.... tutaj 80% tory, 20% ulica czasem z doskoku. |
|
|
Sat, 16 Sep 2017 - 22:49
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 March 2009 |
też myślę, że M2 było by najlesze
ale zostają jeszcze a45 i rs3 i tak na serio ar 4c i nowy cayman na tor? -------------------- moment i moc by www.rperformance.pl
|
|
|
gość_gucior_* |
Sun, 17 Sep 2017 - 01:08
Post
#5
|
|
Alfa warto wspomniec nie ma wspomagania, jedni to lubia a drudzy pluja
Przygody wlascicieli Gulii Quadrofoglio kaza sadzic ze 4c nie bedzie lepsze pod katem jakosci i bezawaryjnosci i to moze byc irytujace W aucie o tej wadze i mocy jak Porka ceramika za 40k chyba nie jest specjalnie niezbedna? Jezdzilem wersja ze stalowym hamulcem i nic mu nie brakowalo M2/rs3/a45 w tym zestawieniu raczej nie dzialaja. |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 01:11
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 March 2014 |
To ześ się dowiedział
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 01:18
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 12 May 2003 Skąd: L |
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 11:23
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Tutaj ciekawostka: baza kosztuje 228, i tu MANUALa bym chciał, doposazenie ... zadne, doslownie , dywaniki chyba tylko i mozna wyposazyc w CERAMIKE, po paru pierdolach i ceramice wychodzi 29x zl.... uzywki czy rocznego auta prawie gołego z manuelem i ceramika bedzie ciezko... Jak chcesz miec do takich celow jak wymieniles to zadna ceramika tylko Torque Vectoring (wierz mi, Cayman/Boxster BARDZO potrzebuje szpery na torze, na ulicy tez sie przyda) i kubly. I taniej ci to razem wyjdze niz ceramiczne heble, ktore sa tak naprawde przy tej mocy zbedne. Takiej konfiguracji, zwlaszcza z manualem, nigdzie w uzywce nie dostaniesz. A jak kupisz taka nowa to pozniej bedzie niesprzedawalna - popatrz jakie prosiaki sa w ogloszeniach, golasow w ogole nie ma, nikt tego nie poszukuje. Z Alfa nie mialem zadnej stycznosci ale sluchajac np Harrisa to chyba szalu to na torze nie robi... -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 13:04
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Przejechać sie i jednym i drugim, porsche jest bardziej komfortowe i wygodne.
Ale w tej cenie jeszcze są dostępne prawdziwe bestie, lotusy... |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 17:52
Post
#10
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Ta tylko ta bestia lotus dostaje od alfy a alfa od Porsche.
https://m.youtube.com/watch?v=_4Vl6BiBJQ4 Ja bym brał nowe Porsche bo jest z czego odchudzić kubły sliki jakiś chip doładowanego silnika.alfa piękna i lekka i tak samo potrzebuje szerszych zwłaszcza przednich opon i chipa. Oczywiście trzeba rozpatrywać za ile z tych aut da się wycisnąć 1m42s na poznaniu. Lotusow już sporo takich jeździ. Porsche? Hm... -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 18:14
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Ale jeżeli wyznacznikiem ma być czas na Poznaniu, to żaden z nich nie jest dobrą propozycją.
-------------------- A110S
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 18:19
Post
#12
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Czemu?
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 18:35
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 February 2005 Skąd: Poznań |
Przygody wlascicieli Gulii Quadrofoglio kaza sadzic ze 4c nie bedzie lepsze pod katem jakosci i bezawaryjnosci i to moze byc irytujace Tak, bo 4C to auto porównywalne stopniem skomplikowania co Giulia Q. I oceniajmy awaryjność starszej konstrukcji poprzez nowszy model. Fuck logic. Przypomnę, że 4C nawet nie jest składana w fabryce Alfy. Alfa: silnik podobno od razu fabrycznie zakuty, 1,75turbo 240KM, 350Nm, automat z lopatkami przy kierownocy, pare dodatkow, 9xxkg wagi, prosty dostep serowiswy (aso omijam w kazdej marce) wiele rzeczy zrobilbym sam, albo moj zaufany mechanik. Dziekuje Co rozumiesz przez prosty dostęp serwisowy? Wiesz, że tam z każdą większą rzeczą musisz jechać do Maserati, bo nawet przedniej klapy sam nie otworzysz bez serwisu Historia serwisowa może mieć potem duże znaczenie w przypadku późniejszej odsprzedaży takiego auta, coś co warto rozważyć. Piszesz później, że 80% tor reszta zwykła jazda. Moim zdaniem sam sobie odpowiedziałeś, które auto z dwóch wymienionych do tego się bardziej nadaje. Z rzeczy o których wieszcze internetu nie powiedzą to ponoć warto wybrać się na geometrię po zakupie auta, bo zdarza się, że są odchyły od tego co powinno być w książce serwisowej. Generalnie wejdz sobie na alfabb, czy 4cforums - forum użytkowników tych aut, tematy cayman vs 4c tam wracają jak bumerang, a nie tutaj gdzie będziesz raczej skazany na opinie teoretyków i fantastów. http://www.alfabb.com/bb/forums/alfa-romeo-4c/ http://www.4c-forums.com/forum.php |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 18:40
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Bo kupujesz np. Evo X które w 99% jest już po remapie i wydechu, zakładasz N-kowy zawias, zabierasz kumatego gościa, żeby go dobrze ustawił i łoisz te modne, pachnące nowością roadstery z palcem w nosie.
-------------------- A110S
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 18:56
Post
#15
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
1m42 na poznaniu Evo? Ja widzę że 90% pomodzonych Evo klepie czasy powyżej 1m 48s. Kolejna sprawa koszty utrzymania takiego Evo. Mogę się założyć że lotek jest na poznaniu 2 3 razy tańszy w utrzymaniu pisząc o kosztach opon paliwa oleju rewizji szper itp.
Nic nie mam przeciwko Evo. Na większości trackdayi klepią resztę aut. Ale nie są to najtańsze zabawki do klepania dobrych czasów na poznaniu. Na torze tanio oznacza dostępnie i lekko. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 19:21
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
A seryjny lotek ile pojedzie?
-------------------- A110S
|
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 19:27
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 12 May 2003 Skąd: L |
Co rozumiesz przez prosty dostęp serwisowy? Wiesz, że tam z każdą większą rzeczą musisz jechać do Maserati, bo nawet przedniej klapy sam nie otworzysz bez serwisu Historia serwisowa może mieć potem duże znaczenie w przypadku późniejszej odsprzedaży takiego auta, coś co warto rozważyć. Piszesz później, że 80% tor reszta zwykła jazda. Moim zdaniem sam sobie odpowiedziałeś, które auto z dwóch wymienionych do tego się bardziej nadaje. Z rzeczy o których wieszcze internetu nie powiedzą to ponoć warto wybrać się na geometrię po zakupie auta, bo zdarza się, że są odchyły od tego co powinno być w książce serwisowej. Generalnie wejdz sobie na alfabb, czy 4cforums - forum użytkowników tych aut, tematy cayman vs 4c tam wracają jak bumerang, a nie tutaj gdzie będziesz raczej skazany na opinie teoretyków i fantastów. http://www.alfabb.com/bb/forums/alfa-romeo-4c/ http://www.4c-forums.com/forum.php Przednia klapa, wychodzę z założenia ze "polak potrafi" z odsprzedaza tak, ale ja kupuje auta na baaaaardzo długo i sie przy zakupie nie zastanawiam czy ktos to kupi gdy nie bede serwisowal w ASO. Dostep serwisowy, chociazby to ze jak klape otworze z gory w Alfie to cos tam zawsze moge zrobic, w Caymanie co najwyzej dolac plynów. Tak. Po daleszej analizie w sumie to nie powinien byc alfa vs 718, a raczej AR 4C vs Lotus Elise Cup250... Dzięki. |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 19:32
Post
#18
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Zalezy który? Elise z 1m55 na swoich seryjnych bridgstonach, exidge na swoich seryjnych a040 1m 50s. Ale za 10tys zł taki exige zrobi 1m44. Wystarczy kółko kompresora zmiec, spojler na klapę, gwint i parę trików w zawieszeniu, szerokie sliki, dobry kierownik i jazda. Oczywiście można targować się kto da więcej. Myślę że porsche tańszy w utrzymaniu niż Evo też nie będzie. Myślę jeśli o to chodzi to lotek będzie najtańszy potem alfa
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sun, 17 Sep 2017 - 21:00
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Nie mialem na mysli elise(50kE?), a exige albo evore. jakoś 1.75tbi nie przemawia do mnie w kwesti modzenia, 2.0b prosiaka również.
|
|
|
Mon, 18 Sep 2017 - 15:45
Post
#20
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
e chyba tak zle nie jest. w koncu to silniki turbo.
a alfy na pewno robia a na prosche pewnie tez znajdzie sie zaklad. https://vitesse.auto.pl/chiptuning_lodz.php...0TBi%C2%A0176kW oczywiscie lotek jest dosc dobrze w Polsce rozeznany i mniej wiecej sciezka do dobrych czasow na torze przetarta. ale z drugiej strony porsche cayman to super baza i wsadzajac tam niski twardy zawias plus sliki do tego jakis chip i wywalajac komfortowe graty ktorych u konkurencji nie ma (klima, radio, elektryczne szyby, lekkie kubly) mozna sporo zyskac na wadze (mysle ze 100kg idzie wywalic co w lotusie i alfie jest wrecz niemozliwe. tutaj moze 20kg jest do ugrania glownie na lekkich kolach. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:13 |