Drukowana wersja tematu
Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Kupujemy samochód eksploatacyjny _ Dynamiczna benzyna do 40k
Napisany przez: kinko Wed, 21 Mar 2018 - 22:29
Jestem zmuszony przesiąść się z e91 320d i potrzebuje pomocy w wyborze następcy.
Moc: im więcej tym lepiej
Nadwozie: obojętne 4/5d nie SUV ani nic wysokiego, miejsce dla dwumetrowca
Spalanie miasto do 13-14l, nie musi być podatne na trucie jadem
Przeznaczenie: miasto, dwie osoby plus sporadycznie nieduży pies
Napęd: preferowane RWD, aczkolwiek biorę wszystko pod uwagę. Skrzynia ręczna, ale bez musu.
Bez wad fabrycznych typu pękający z dupy rozrząd, blok, głowica lub wadliwe pierścienie, rdza itd.
Ma sprawiać choć trochę frajdy i regularnie znosić ciężki but.
Co polecacie?
Póki co rozpatruje i chętnie dowiem się więcej o:
Ford Focus/ Mondeo 2.5T
Volvo S60 2.0t
Alfa Giulietta 1.4t 170
Laguna 3 2.0t
MB W204
Na ofertę bmw mam lekki ból dupy ze względu na to, że z każdym silnikiem zaczynającym się na N jest coś nie halo, więc mimo wielkiej sympatii do marki, chyba póki co się nie zdecyduje ponownie.
Z góry dzięki za pomoc.
Napisany przez: Krisu_K13TL Wed, 21 Mar 2018 - 23:03
Jak by się uprzeć na rwd i nie BMW, uwzględniając wzrost to zostaje tylko jakieś CLK 350/500, c350, Genesis coupe i tyle?
Za 40k idzie kupić jakiegoś ubogiego krewnego Evo/sti w postaci WRXa albo Lancera Ralliart? Pytanie jak tam z miejscem dla dwumetrowca...
Legacy spec b?
Może jakieś S3 8P z początku produkcji? Nie wiem jak ceny takich audi...
Napisany przez: PietereQ Thu, 22 Mar 2018 - 11:22
Giuliettę z takim motorem mamy w rodzinie od 6 lat. Póki co, to auto ma poziom niezawodności Corolli, którą moi rodzice kupili w Pewexie pod koniec lat 80 tych. Jedyne co się posypało w tym czasie, to wiązka klapy bagażnika (wada poprawiona w późniejszych rocznikach, przecierają się kable w zgięciu przy zawiasie) oraz wymienione 3 światło stopu. Poza przeglądami i regularnymi wymianami oleju co 10K, nic nie jest przy aucie robione.
Myślę że do miasta opcja niezła, jak na te 170 koni idzie dość żwawo, chociaż w trybie D gaz jak dla mnie działa zbyt zero-jedynkowo, i na korasy, spowolnienia w ruchu przełączam na N. Nie jest to jakiś majstersztyk, ale prowadzi się dość fajnie, i jak na fwd jest całkiem "tail happy". Koniecznie szukaj w sportpacku, wygląda i prowadzi się zdecydowanie lepiej niż zwykłe wersje.
Napisany przez: Maciek1234 Thu, 22 Mar 2018 - 14:19
Na Insignię OPC 325KM trochę mało, ale Insignię 2,8/260 lub 2,0/250 wystarczy.
Napisany przez: kinko Thu, 22 Mar 2018 - 17:15
WRX z tego co wiem ma kiepskie opinie pod względem silnika, Ralliart jest jeden w tym przedziale cenowym i jak wrzuciłem tą nazwę w forumową wyszukiwarkę to widzę same nieprzychylne wypowiedzi.
Genesis coupe ktoś miał z tym styczność?
Alfa zaproponowana ze względu na to, że mieliśmy już mito z tym motorem i spisywał się bardzo dobrze, ale sprzedaliśmy go przy 60tkm więc to mało miarodajne jeśli chodzi o bezusterkowość przy przebiegu ponad 200tkm.
Miał ktoś styczność z tymi nowszymi turbo benzynami z volvo?
Napisany przez: torek Fri, 23 Mar 2018 - 08:22
Mazda 6 MPS/Speed. O ile nie musisz mieć auta na już, to kupujesz z uszkodzonym silnikiem (sporo jest takich) (10-13k zł), robisz remont, zakucie, zmiana tulei cylindrów, fmic, dolot wydech, jakiś zawias oraz hybryda turbo i masz w sumie dupowóz AWD z mocą około 380-400KM i mieścisz się spokojnie w 40k. Auto jest spore, i wygodne (Może nie tak jak bmw 
) Tylko wiadomo, żeby było bezawaryjne w miarę, musisz najpierw trochę czasy i pieniędzy zainwestować.
Napisany przez: grzesiekn21 Fri, 23 Mar 2018 - 19:48
) Tylko wiadomo, żeby było bezawaryjne w miarę, musisz najpierw trochę czasy i pieniędzy zainwestować.Chyba nie jest to najlepsza propozycja...
Napisany przez: CrocodileReggae Fri, 23 Mar 2018 - 23:08
Inf g35
Napisany przez: Mis Fri, 23 Mar 2018 - 23:55
Insignia 2.8T 260KM, ale spalanie będzie ciut wyższe.
S40 T5 najlepiej w R-design spełnia wymagania, zostanie kasa na serwis, prof gazik, profi programik.
Napisany przez: kinko Sat, 24 Mar 2018 - 18:57
) Tylko wiadomo, żeby było bezawaryjne w miarę, musisz najpierw trochę czasy i pieniędzy zainwestować.Ciekawa propozycja, ale nie lubie takich kombinacji
Nie ma żadnego w okolicy żebym się chociaż przymierzył, ale nie myślałem o tym aucie wcześniej, muszę zgłębić temat
S40 T5 najlepiej w R-design spełnia wymagania, zostanie kasa na serwis, prof gazik, profi programik.
Jedźiłem sporo S40 D3 i dobrze wspominam, przyjemne auto z nudnym wnętrzem.
Jak ten silnik T5 się sprawuje? Nie ma jakiś typowych popularnych wad? Jak napęd AWD, co to za stwór?
Jutro jadę obejrzeć giuliette QV 1.75, zobaczymy jak to jeździ
PS. Jebać ople.
Napisany przez: stefdeath Thu, 29 Mar 2018 - 16:44
W kwestii Giulietty 1.4 170KM to nie jest to silnik bez wad. Pada w nim modul Multiair czyli tak jakby glowica.
Sam modul na allegro ok 3000zl+ ok 1000 robocizna.
Niby w nowszych autach wychodza poprawione ale w mojej julce poprawiony wytrzymal 30kkm.
Duzo lepszy wybor to wlasnie QV z tbi albo 1.4 T-jet + jakies duze turbo i soft na 250KM. Silnik pancerny.
Pierdolki w wykonczeniu typu przerywajacy czasem glosnik w drzwiach, brzeczenie plastiku pod deska albo puszajaca wode do bagaznika uszczelke wycieraczki tylnej szyby pomijam. w koncu to alfa 
Zreszta wiele rzeczy poprawili przy okazji kolejnych liftow.
Sorki za brak polskich znakow ale mam niemiecka klawiature
Napisany przez: Frolik Fri, 30 Mar 2018 - 13:24
Z aut które Ty wymieniles (nie znam wszystkich) wg mnie najlepsza jest Laguna 3 2.0T. Znam dwie sztuki i obie jezdza bezusterkowo pod nogą ostrych kierowców. Silniki w polaczeniu z 6-biegowym manualem.
Jeśli w każdym z silników BMW na N jest cos nie tak.... to może cos z silnikiem na M?
Znaczy się e60 M54b30. Miesci się w budzecie, miesci się w spalaniu... osobiście takim autem nie jezdziłem ale chyba wybor niegłupi - o ile uda się dorwać dobrą sztukę.
Po przesiadce z BMW na Volvo/Mondeo nawet najmocniejsze - będziesz chyba czuł spory niedosyt. Przerabiałem osobiscie.
Wiele lat temu z e36 323i przesiadłem się na S60 2.5T. Auto dużo nowsze, dużo mocniejsze, wygodniejsze, cichsze, szybsze, wielokrotnie droższe... ale niedosyt był i to wyraźny.
Jedyne co da porownywalna/wieksza przyjemność z jazdy niż BMW to będzie Subaru, jakies WRX czy mocne Legacy.
Chyba za młody jeszcze jesteś na limuzyny typu Volvo Takie auto wg mnie ma sens, jak się jeździ w trasy po 1000km jednorazowo - wtedy widać ich przewagę nad konkurencją.
Napisany przez: jakub1t Fri, 30 Mar 2018 - 14:32
Pisałeś o w204, no ja mam takie od kilku miesięcy, właśnie z powodu oferty bmw padło na Mercedesa. Giuliette też rozpatrywałem . W204 c180 kompressor. Zmieniłem kółko plus soft co dało 213km i 300nm. LPG jest. Rozrząd drogi jesli się go nie serwisuje. Wystarczy zmienić sam łańcuch co 100tys km i podobno nie ma problemów. U siebie jestem właśnie po takiej operacji. Koszt 1100zl (łańcuch, napinacz) Osiągi fajne, bo auto nie za ciężkie 1400kg mniej więcej. Na razie zrobiłem 10tys km i jestem bardzo zadowolony. Są jeszcze v6 ale 40 może być mało na dobry egzemplarz.
Napisany przez: Fał Fri, 30 Mar 2018 - 19:11
Legacy spec b (a nawet 3.0 z automatem) to fajna propozycja z tym, że 13-14l po mieście będzie ciężko osiągnąć.
Napisany przez: kinko Fri, 30 Mar 2018 - 23:37
Dzięki za odpowiedzi
Przejechałem się giulietta GV. Totalnie inaczej sobie to auto wyobrażałem. Miałem megane rs i myslalem, że to będzie coś podobnego w ladniejszym opakowaniu. Nie, nie, nie. Nazwałbym to kompaktowym gran turismo? Ładne, wygodne, coś jedzie, ale silnika w ogóle nie słychać, fotele nic nie trzymają, pozycja za kierownicą mało optymalna dla mnie. Fajne auto, ale nie tego szukam.
Co do volvo Maciej masz rację, wyglądałbym jakbym wziął auto od ojca i nie ma co spodziewać się po nim ekscytacji, po prostu polubiłem je przejeżdżając się nimi od czasu do czasu, widząc je jako miłą odskocznię od popularnych i twardych aut. Renault/ Ford również pełna racja, prawdopodobnie będzie rozczarowanie.
Tysiącem aut jeździłem, ale nigdy wrx/ sti, muszę to nadrobić.
Niestety w tyle głowy widzę, że ja tak na prawdę chce m3 e90, ale budżet jest o wiele za mały. Zobaczymy co los przyniesie
Napisany przez: nomad66 Sat, 31 Mar 2018 - 09:11
jak chcesz M3 e90, a nie masz na nie kasy to może po prostu e90 335i/d? Ze wskazaniem pod kątem dłubania i możliwych awarii diesla? Nie wiem jak miałeś wyposażone e91, ale zwykle już topowe wersje mają lepszy wypas niż te z małym silnikami, więc nie można ich też porównywać bezpośrednio.
Napisany przez: TeddyBear Sat, 31 Mar 2018 - 21:09
Dołożyć trochę i 335i wydaje się całkiem sensowną opcją, też miałem zaproponować. Na M-pakietowym zawieszeniu powinno się prowadzić, droga do 450-500KM otwarta.
Taki przykładowy:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bimmer-335i-ID6zMOhG.html
Napisany przez: K@rol Sun, 01 Apr 2018 - 14:10
Wiem,że stare, ale może akurat...
Mój znajomy ma S6 avant na gwincie KW, przywiózł ze Szwajcarii, zrobiony rozrząd, nowe LPG końcówka 2003....
Napisany przez: hexx #2 Sun, 01 Apr 2018 - 14:28
Chyba najmniej problemowy z tej listy będzie Mondeo.
Napisany przez: kinko Sun, 01 Apr 2018 - 22:05
335i wg mnie budżet o 50% za mały i auto raczej nie jest mało awaryjne.
Mój znajomy ma S6 avant na gwincie KW, przywiózł ze Szwajcarii, zrobiony rozrząd, nowe LPG końcówka 2003....
Za duże, chociaż czasami jak takie słyszę to gęba się cieszy
S3 8P przed lift, co o nim sądzicie? Po programie okolice 300, dobrze wykonane wnętrze, ale jak z piciem oleju i rozrzadem?
Zamiast laguny 2.0t na plac boju wchodzi jeszcze megane gt220, ale też ceny wyższe niż 40k.
Napisany przez: jakub1t Sun, 01 Apr 2018 - 22:15
Megane Gt220 ma szwagier , plus taki że silnik tam siedzi od rsa i po programie wychodzi ponad 300 , u niego chyba 304km . Inna skrzynia niż w rs , bez szpery .
Napisany przez: Frolik Tue, 03 Apr 2018 - 07:52
Słusznie prawisz, ze 335i to budżet razy dwa plus mistrz trwalosci i niezawodności to chyba nie jest.
Sprawdz sobie jak Ci pasuje Legacy Spec B, WRX, Legacy GT. Za 30-40 tys kupisz swietną sztukę.
Megane ma bardzo dobre opinie ale osobiście nie znam takiego auta.
S6 bardzo fajny samochod, ale spalanie + koszty raczej wysokie. Raczej groźny konkurent na szybkie autostradowe przeloty a nie bujanie się po miescie. 13-14 litrow w miescie to nim nie spalisz, chyba ze na 50 km
Napisany przez: Rufios Tue, 03 Apr 2018 - 21:53
A co dolega 320d E91?
Przecież takie 330d/335d to naprawdę solidne auta.
Napisany przez: exocet Tue, 03 Apr 2018 - 22:09
Spec b to nie wiem, ale 2.5T w subaru to chyba mistrzem niezawodności nie jest?
Megane bardzo bezproblemowe auto, przerobiłem w rodzinie 3 szt (RS, GT220 i 2.0T 180KM) - zero problemów.
Napisany przez: kompot Tue, 03 Apr 2018 - 23:10
Przecież takie 330d/335d to naprawdę solidne auta.
Rozrzad w N47.
Napisany przez: Cocoplasto Wed, 04 Apr 2018 - 00:08
A co z 335i jest nie tak, ze nietrwaly i zawodny? Mam na mysli N55
Napisany przez: torek Wed, 04 Apr 2018 - 09:20
z tego co się interesowałem swego czasu, to coś tam wtrysk bezpośredni szwankuje..
Napisany przez: Frolik Wed, 04 Apr 2018 - 09:25
Tak jak ktoś wcześniej pisał, dobrym wyjściem jest Infiniti G35. Pancerny silnik, pancerna skrzynia, dobre zawieszenie. Przyjemnosc z jazdy jest. To jest jeszcze auto z tych czasów, gdy konstruowali je inżynierowie a nie księgowi.
Jeśli zmieścisz się ze swoim wzrostem i przypasuje Ci wizualnie, powinieneś być zadowolony.
Funu da więcej (lub porównywalnie) jak beznynowe BMW czy Subaru. Jednak to RWD.
Na miasto dla mlodego chłopaka dużo bardziej widze takie auto jak G35 niż Audi S6c5 czy Volvo S60 lub Lagune. Które nota bene sa dobrymi autami, ale maja trochę inny target.
Napisany przez: kinko Wed, 04 Apr 2018 - 19:32
Przecież takie 330d/335d to naprawdę solidne auta.
W ciągu 2 lat wchłonęło 25k-30k na naprawy usterek (bez napraw eksploatacyjnych) i teraz znowu coś się zjebało, mam dość tej bawarskiej trwałości. Teraz już sam nie wiem co to.
Jeśli zmieścisz się ze swoim wzrostem i przypasuje Ci wizualnie, powinieneś być zadowolony.
Funu da więcej (lub porównywalnie) jak beznynowe BMW czy Subaru. Jednak to RWD.
Na miasto dla mlodego chłopaka dużo bardziej widze takie auto jak G35 niż Audi S6c5 czy Volvo S60 lub Lagune. Które nota bene sa dobrymi autami, ale maja trochę inny target.
Jak mówiłem, propozycja g35 jest fajna, ale póki co brak czegoś ciekawego w okolicy.
Ponowny zakup Megane RS wydaje się być najrozsadniejszy, GT220 również fajne, ale malutko ich (całe dwie w tej chwili).
Napisany przez: GIB Wed, 04 Apr 2018 - 21:08
w spec.B jest chyba sprzęgło z STI dość twarde no i chyba też dość drogie, znajomy ma takie UPG już robił dość drogo wyszła robota, a chyba robił tylko jedną.
Napisany przez: Lincoln e30ix Wed, 04 Apr 2018 - 21:50
Jakim wziąłem Saaba jeździłem Legacy 3.0, prawde mówiąc frajdy nie dawał, a byłem zdecydowany po opiniach i zachwalaniu auta "na internetach".
Co sie dzieje z 320d, że taki przeciąg w kieszni robi?
Napisany przez: Aval Wed, 04 Apr 2018 - 22:13
W ramach ciekawostki - https://www.youtube.com/watch?v=hR8jhKQLOI4
25k na naprawy w E91 - fakt faktem, nie wszystkie potrzebne. No ale jednak.
Napisany przez: kinko Wed, 04 Apr 2018 - 22:27
Co sie dzieje z 320d, że taki przeciąg w kieszni robi?
Łatwiej byłoby powiedzieć co się nie działo
W tej chwili, kiedy myślałem że wymienione zostało wszystko oprócz budy i słupka wali ciśnienie do układu chłodniczego. Podejrzewam, że Subaru zarówno jak i Alfy mają tendencję do bycia nadmiernie wychwalanymi przez właścicieli, muszę zalapac się na jakaś jazdę testową i samemu zweryfikować.
Napisany przez: Frolik Thu, 05 Apr 2018 - 09:41
No niestety Subaru najtansze w częściach nie jest. Do Legacy GT lub WRX najlepsze możliwe sprzęgło to 1200zł. Są tanie zamienniki za 600-700zł.
Rozrząd też jest droższy niż w zwykłych R4.
Ale jeśli w 2 lata zwykle 320d pochlania 25 koła, to Subaru nie wyjdzie drożej
może być tylko taniej
Napisany przez: Frolik Thu, 05 Apr 2018 - 09:47
Jezdziles wersja SPEC B? Czy zwykłym H6? Bo to zupełnie dwa różne auta.
Napisany przez: jakub1t Thu, 05 Apr 2018 - 10:41
W tej chwili, kiedy myślałem że wymienione zostało wszystko oprócz budy i słupka wali ciśnienie do układu chłodniczego. Podejrzewam, że Subaru zarówno jak i Alfy mają tendencję do bycia nadmiernie wychwalanymi przez właścicieli, muszę zalapac się na jakaś jazdę testową i samemu zweryfikować.
Miałem alfy 147 i 156 i w sumie też nie dam złego słowa powiedzieć. Moje się nawet nie psuły. Teraz też rozglądałem się za kolejną 159 lub giuliette. No ale padło na merca. Chciałem bmw ale w moim budżecie nic ciekawego nie było. Co najwyżej takie jak ty masz 2.0d więc odpuściłem. Jedno co mnie w alfach denerwowało to naprawa czegokolwiek. Po przesiadce z bmw gdzie do wszystkiego był dostęp to w alfie problem się robi z wymianą filtra powietrza. Dużo gorzej towszystko jest pomyślane.
Napisany przez: Lincoln e30ix Thu, 05 Apr 2018 - 22:46
No to Krzysztofie, nie dziwię się, przy takich nakładach powinno być bardzo dobrze.
Nie pamiętam, jeden automat, dwa manuale, frajda słaba (fakt faktem, nie lubię dzwięku boksera, nawet Porsche - "projektanta" H6), choć wizualnie i opiniowo ideał. Części też cenowo trochę z innej planety.
Napisany przez: Frolik Tue, 17 Apr 2018 - 12:17
Ciekawym wyjściem w tym budżecie może tez być Accord 2.4.
Trwałe i solidne, bezusterkowe właściwie auto. może trochę nudne , ale i tak lepsze niż volvo czy mondeo.
Choć ja bym wziął Subaru lub Infiniti G35.
Napisany przez: kinko Tue, 17 Apr 2018 - 12:28
Ironia losu
Znowu muszę zainwestować pięć cyfr w ten samochód więc temat benzyny póki co zawieszony.
Napisany przez: nomad66 Tue, 17 Apr 2018 - 16:17
co Ty z tym autem robisz?
Napisany przez: kinko Tue, 17 Apr 2018 - 16:47
Chyba po prostu pech
Wszyscy w n47 skupiają się na wadzie fabrycznej w postaci rozrzadu, który został u mnie wymieniony wraz ze wszystkimi kołami zebatymi itd., ale okazuje sie, że jest jeszcze jedna wada fabryczna. Pekanie bloku między drugim i trzecim cylindrem, co powoduje przedmuch ciśnienia do układu chlodzenia. Także teraz wymiana słupka, a jak wymiana słupka to znowu nowy rozrząd jak już silnik na wierzchu.
Napisany przez: hexx #2 Tue, 17 Apr 2018 - 17:25
było kupić KIA 
a poważniej, to trochę dramat by taka firma wypuściła tak niedopracowany silnik
Napisany przez: kinko Tue, 17 Apr 2018 - 20:42
a poważniej, to trochę dramat by taka firma wypuściła tak niedopracowany silnik
Najśmieszniejsze jest to, że było już kilka nowszych, bardziej dopracowanych wersji tego silnika na przestrzeni lat, a jednak dalej to samo. W f30 czyli kolejnej generacji mój znajomy też już wymieniał silnik, a drugi w f10 przy 90tkm w ostatniej chwili zrobił rozrząd. Jak ktoś ma polubiona stronę na fb firmy wymieńsilnik to się można za głowę złapać.
Napisany przez: jakub1t Tue, 17 Apr 2018 - 20:53
Miałem w życiu wiele modeli bmw , ale teraz tak mnie ta firma zniechęciła tymi fuckupami , że aż mnie mdli . Wiem że inni nie są wiele lepsi , ale niesmak zostanie pewnie na długo . Na kolejną wiosnę mam plan na wymianę drugiego auta i pewnie też bmw wypadnie z kręgu zainteresowania . Kurcze tak lubiłem te auta . W mercu w204 po kupnie wymieniłem dwa wahacze , łąńcuch rozrządu i przewody sztywne hamulcowe (całość poniżej 3 tyś z olejem). Zrobione około 12 tyś km i na razie odpukać nie wymaga wkładu .
Dodam jeszcze coś na temat benzyn w bmw e90 , dwóch znajomych ma wersje 2.0 150km , jeden wsadził w silnik niewiele mniej jak kolega od diesla , drugiemu ostatnio koło pasowe odpadło i rozrząd się rozleciał . U brata w e46 też z tym silnikiem 2.0 16v już nie pamiętam co się stało ale w trasie się zatarł . No i u kolegi mechanika własnie stoi taki e46 compact z 1.8 16v przebieg poniżej 100tyś i rozrząd do wymiany .
Napisany przez: nomad66 Tue, 17 Apr 2018 - 21:06
a gdyby przy okazji wrzucić inny silnik skoro blok pękł? W sensie większy i zostać przy dieslu? Tego na graty, odzyskasz trochę kasy na pewno, najlepiej kupić angola 3.0d i poprzekładać wszystko
Napisany przez: makaveli Tue, 17 Apr 2018 - 22:10
Powodzenia później w sprzedaży takiego kundla. Co innego jak sprzedajesz auto gdzie siedzie jakaś mocna turbo benzyna po swapie. A co innego diesel...
Jak dla mnie utopiona kasa.
Co do BMW i awarii, cóż...cieszę się że mam dwie fajne E36 w garażu.
Napisany przez: kinko Tue, 17 Apr 2018 - 22:27
Jak dla mnie utopiona kasa.
Co do BMW i awarii, cóż...cieszę się że mam dwie fajne E36 w garażu.
To była pierwsza myśl, ale wyszłoby tyle co średnie e90 na allegro i tak jak makaveli napisał, nieodsprzedawalny samochód, na dodatek swapy zawsze trwają w nieskończoność.
No cóż, polecam BMW
Jak uda się naprawić to sprzedam lub dokupię auto, które nie rozpadnie się na widok wysokich obrotów, a e91 będzie dalej wozić dupę.Napisany przez: ledziu Wed, 18 Apr 2018 - 05:50
To może zrób chociaż z 50tyś.km. bo wiesz na tej zasadzie to Fiat 125p może być lepszy od w123
Miałem kilka MB i jakoś nie podzielam tego entuzjazmu
Co do BMW i jego sypliwości to wytworzyła się taka aura "serwisowa" ... czyli wszystko jest nazywane serwisem.
Nawet ostatnio jak znajomy pochwalił mi się że na f20 1,6t (od nowości) wydał na "serwis" ponad 27k...i dalej jeździ z bańką oleju w bagażniku to mu powiedzieli w warsztacie BMW że i tak lexus jest droższy
Napisany przez: jakub1t Wed, 18 Apr 2018 - 08:53
Wiem, wiem. Dlatego napisałem ile km przejechałem. Do entuzjazmu mi daleko. Ale nadzieja jest
Napisany przez: Frolik Wed, 18 Apr 2018 - 13:41
Przykra sprawa z tymi autami. W sumie ciesze się, ze zrezygnowałem z pomysłu zakupu f10/f30 , który wlasnie miał być z 2-litrowym dieslem. A to takie ładne, fajne i wygodne autka.
Takie tematy utwierdzają jednak w dobrych decyzjach motoryzacyjnych.
Jednak jakaś kilka lat starsza wolnossąca benzyna lepsza. Przynajmniej w kwestii kosztów i usterkowości.
Ostatnio znajomemu który jeździ na taryfie poleciała uszczelka pod głowicą w peugeocie 607 3.0. Chodzi zły bo kto to słyszał żeby tak powazna awaria i to przy przebiegu poniżej 600 tys. km (ma jakies 580 tys km). Ale tak to jest jak ktoś się przyzwyczaił do trwałości merca w 124.
No i pytam ile taka powazna naprawa: mówi że od razu zmieni rozrząd, bo i tak miał robic, to razem mu wyjdzie 2500zł. Twierdzi ze to kupa forsy... we francuską limuzynę, z przebiegiem 600 tys km. Na BMW w dieslu jak widać takie pieniądze można wydawac co chwile, a to i tak dalej worek bez dna.
Raz na dwa lata robi w tym aucie rozrząd, raz na dwa lata olej w skrzyni (robi jakies 50 tys km rocznie), 2 razy do roku olej.... i tak przejechał nim 400 tys km od zakupu. UPG to pierwsza poważna usterka.
Jeździ z rodziną tym autem co roku do Chorwacji, nigdy nie wracał na lawecie.
Jasne auto nie porywa ani osiągami ani trakcją ani wyglądem, ale w porównaniu do e90/e60 tez się nie ma czego wstydzić.
Nawet ta sławetna francuska elektronika nie chce się psuc (ma auto po lifcie, a to duza poprawka). Padajace fabrycznie cewki powymieniane na nowe i na tych już przejechal te 400 tys km.
Oleju nie bierze, nie kopci.
Ale jednak BMW maja w sobie duszę... i są fajne, kiedyś na pewno cos sobie kupię z tym znaczkiem. Może 330i e46. To jeszcze powinno się trzymać i nie generować kosztów.
A wracjac do tematu: kup sobie mocne e36/e46 i będziesz się cieszył z jazdy i posiadania fajnego auta. Kosztów nie generuje niemal zadnych (w porównaniu do e90/f30/f10). Na wartości nie straci a ładnie utrzymane może zyskać. Same zalety.
Napisany przez: As_ Wed, 18 Apr 2018 - 14:30
kurde, to ja miałem e90 kilka ładnych lat temu i nie psulo się nic.
Jedyna awaria to błąd elektrycznej blokady kierownicy, w ASO chcieli 2,5 tys. za całą kolumnę ale jakiś magik naprawił mi to softwarowo za 400zł.
Kupiłem jak miał 3 lata i stokilnanascie przebiegu, sprzedałem kolo 180tys.
Tylko że to był starszy klekot z serii M czyli jeszcze bez problemów z rozrządem i bez dpf.
Z ponad standardowych wydatków to właśnie ten błąd blokady i program na mineralnej
Reszta klocki, tarcze, filtry, olej. Wszystko w tych samych cenach co do każdego innego samochodu.
Aż tak wiek nie służy tym samochodom?
Napisany przez: kinko Wed, 18 Apr 2018 - 19:42
Ahhh to bmw, już zaczynam się z tego śmiać
https://ibb.co/kO8pE7
E36/46 miałem i miło wspominam, ale tam już rdza szaleje ostro.
Napisany przez: stefdeath Fri, 20 Apr 2018 - 16:39
Musze troche bronic BMW. Sam mam n47 w wersji ulepszonej 184KM i silnik odpukac jest super mimo naloty prawie 200kkm. Zreszta Na forum BMW klub duzo wiecej jest tematow dotyczacych benzyn niz diesla. Na fejsie w grupie e90 tez baaardzo duzo jest uzytkownikow ktorzy chwala sobie n47. Poza rozrzadem, ktorego cena za wymiane juz jest akceptowalna (ok 3k) baaardzo rzadko zdarza sie zeby ktos mial problem. A przebiegi jakie tam ludzie maja w tych silnikach to nawet 400-500kkm na blacie. Wpadki sie zdarzaja kazdej marce - nie ma co sraczkowac i odpuszczas takiego fajnego auta jakim jest e90 z powodu kilku przypadkow powaznej awarii.
Napisany przez: SajneK Fri, 20 Apr 2018 - 20:24
Moge Ci zaproponowac moje E65 740i poliftowe, czyli 4.0V8 306 koni
Napisany przez: tomek evo Wed, 02 May 2018 - 08:51
400-500 tysięcy. Czyli tyle co bus w transporcie międzynarodowym robi w 2 max 3 lata. Często z 1,5 tony "na plecach" pod wiatr i pod presja czasu
A do tego 90% z tego to auta na F (lub bliźniaki) czyli Fiaty i Francuskie. Wiem, że 400-500 tysięcy w aucie osobowym to naprawdę bardzo dużo a busy latają praktycznie tylko w trasie ale 400-500 tysięcy to nie są przebiegi, które robią jakieś mega wrażenie. Inna sprawa, że często ci co mają 200-300 tys. na blacie w rzeczywistości mogą mieć 2x tyle.
Napisany przez: hexx #2 Wed, 02 May 2018 - 09:02
Co ciekawe..
w zasadzie ten sam silnik w osobówce rozpada się znacznie szybciej niż w takim busie (patrz silniki 2.0 dCi z Renault'a).
Morał z tego ?
Napisany przez: grale Wed, 02 May 2018 - 09:09
Ale akurat 2.0 dCi w osobowych Renówkach to bardzo dobry i niezawodny silnik.
Napisany przez: drag_op Wed, 02 May 2018 - 10:10
hex, podobnie bylo z 1.9dci w Renault i Volvo. Jakoś w tych drugich mniej to się sypało. Inne procedury serwisowe? Częstsze wymiany oleju? Klientela bardziej dbająca?
Napisany przez: hexx #2 Wed, 02 May 2018 - 12:45
Z tego co pamiętam to z 1.9 w lagunach był problem z umiejscowieniem turbiny + długość przebiegu między serwisami.
W Vivaro/Traffic te silniki robił bezproblemowo setki tysięcy kilometrów.
Napisany przez: kompot Wed, 02 May 2018 - 20:00
Dokładnie - szczegóły rozwiązań pod maską plus interwały plus cykle jazdy - w trasie, rozgrzany silnik zużywa się o wiele wolniej niż ten jeżdżony na zimno po mieście.
Napisany przez: K@rol Thu, 03 May 2018 - 05:25
60kkm laguna 03' 1.9dci po mapie 156/360 przy 220kkm turbo nowe i program - kompletnie bezawaryjne auto,
Lalem motula co 10kkm,po sprzedaży kolegi tato jeździł 3 lata bezproblemowo....
Napisany przez: Frolik Fri, 04 May 2018 - 14:08
No tak, ale to nie sa auta (np. laguna) które daja fun z jazdy i nie o takie autorowi tematu chodziło.
Duzo jest aut, szczególnie benzynowych, które bezawaryjnie przejada 300 tys km i więcej.
I to starszych (a może szczególnie starszych). Np. Peugeot 406, 607.
Ja np. peugeotami 406 zrobiłem łącznie 0,5 mln km i nigdy nie wracałem na lawecie.
E46 miałem przez 30 tys km, fajny zadbany egzemplarz, benzyna r6, wiele lat temu zatem jako młode auto i dwa razy laweta.
Napisany przez: kinko Wed, 06 Jun 2018 - 17:05
Temat można uznać za zamknięty, dzięki wszystkim za pomoc. Po kolejnym wpakowaniu kasy w e91 (pękł blok silnika tym razem) i przeanalizowaniu rynku postanowiłem go sobie zostawić, bo jest w świetnej konfiguracji i wymieniłem w nim już chyba wszystko Dla radochy z jazdy dokupiłem BMW Z3
Także z założeniem pozbycia się BMW skończyłem z dwoma
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)