Shoutbox 0 nowych PW 



5 Stron V  « < 3 4 5  
Reply to this topicStart new topic
> 4ZZ-FE - Co można z tym zrobić
Kras
post Mon, 12 Feb 2018 - 13:42
Post #81


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Az sie prosi 1000rpm wyzej... smile.gif


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 12 Feb 2018 - 13:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Onyx
post Mon, 12 Feb 2018 - 13:59
Post #82


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Dokładnie Kras smile.gif Zwłaszcza, że moc rośnie do końca. Pozostawiając obecne kółko kompresora, doładowanie by wzrosło do 0,6b przy 7k i 0,66 przy 7,5k.
Siedzi u mnie Bosch Motronic ME7.9.4 niestety w PL za bardzo nikt się nie chce podjąć dłubania w tym sterowniku sad.gif A na przechodzenie na FI brak mi już chęci. Może ktoś pomoże? smile.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekMR
post Mon, 12 Feb 2018 - 20:53
Post #83


Super User
Dołączył: Wed, 13 August 2003





K24 wkładamy
na ulicę 1zz z eatonem zrobiłby robotę wink.gif


--------------------
_http://forum.mr2cp.pl/index.php
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Tue, 13 Feb 2018 - 00:00
Post #84


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





k-seria to u Ciebie jedyna słuszna droga smile.gif

Jak padnie 4zz i będę jeszcze miał obecną kastę to się pomyśli nad 1zz, a tym czasem niech lata jak najdłużej wink.gif Z drugiej strony temat jest o 4zz i co można z tym zrobić tongue.gif Jak widać da się zarówno dmuchnąć i wykrzesać nieco pozostawiając wolnossaka.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Fri, 23 Feb 2018 - 09:30
Post #85


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Jaki to kompresor jest? To kompletny kit jakiejś firmy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 23 Feb 2018 - 09:32
Post #86


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





To Eaton TVS r410 smile.gif Kit to moja inwencja twórcza tongue.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Fri, 23 Feb 2018 - 09:33
Post #87


Forum Killer
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Więcej fot można prosić? Szczególnie coolera i kompresora? Z czego cooler i kompresor?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 23 Feb 2018 - 09:38
Post #88


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Blok wodny to grupa VAG, kompresor jak wyżej. Masz jakieś konkretne pytania to dawaj na PW.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
culmen
post Fri, 23 Feb 2018 - 21:49
Post #89


User
Dołączył: Tue, 11 October 2011





Ja sie dziwie tylko po co było strojone. Autoadaptacja toyoty działa cuda wink.gif


--------------------
MR2 2zz sc (Janusze Tuningu)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Sun, 25 Feb 2018 - 11:41
Post #90


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Mnie wiele dziwi rzeczy wink.gif Poleganie w 100% na autoadaptacji też mnie dziwi - ona dobrze sobie radzi do 0,3 bara, pod warunkiem że narasta boost w miarę liniowo.
Pomijam, że u mnie są większe wtryski niż seria. Sterownik jest inny niż u Ciebie (u mnie bosch, u Ciebie denso). I też trzeba tu rozróżnić co robi autoadaptacja a czym są krótkotrwałe i długotrwałe korekty paliwa.
Ogólnie rzecz biorąc, ja mogę sterować zapłonem a u Ciebie jest loteria trochę i zapłon bardziej dla N/A wink.gif Ostatnia kwestia to taka, że Ecumaster siedział już jak auto było wolnossakiem - bez jego korekt auto generowało 15hp mniej i było przelane górą - więc już tutaj autoadaptacja sprawdzała się słabo. Seryjny komp nie widzi za specjalnie doładowania, więc trochę Twoja opcjaa jest wg mnie ryzykowna - żeby nie powiedzieć głupią oszczędnością.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
culmen
post Sun, 25 Feb 2018 - 16:31
Post #91


User
Dołączył: Tue, 11 October 2011





Właśnie najbardziej mnie zdziwił sterownik bosha w 4zz.
Bo moje 1zz jak i 2zz ma denso.

Dodam tylko ze zestaw bemani był na ori ecu.
Nico Buchler twierdził ze nic więcej nie potrzeba.
Nie zostało to wybrane jako opcja oszczędności a posłuchałem człowieka który przygotowywał 2zz do sportu.
Raczej go nie oszczędzam. Przejeździł sezon torowo.
Właśnie czeka na kolejny wink.gif

EDIT
Poza tym wszyscy twierdzili że się nie da lub że to się nie uda.
https://www.facebook.com/FastLifeFL/photos/...e=3&theater


--------------------
MR2 2zz sc (Janusze Tuningu)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Tue, 27 Feb 2018 - 11:10
Post #92


Frequent User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





3zz też ma denso wink.gif Sprawa jest raczej bardzo prosta. Japońscy producenci żeby nie być obłożeni cłami, w wyniku których ich auta są zdecydowanie droższe i mniej konkurencyjne, przenoszą część produkcji do Europy - drugim warunkiem musi być odpowiedni procentowy udział części producentów europejskich. Stąd wynikają różnice w zastosowaniu, ECU, wtrysków (u mnie seryjnie też siedział bosch), pomp hamulcowych, itd.

To że przeżył, to jedno ale mnie bardziej interesuje co się rzeczywiście dzieje w mapie. Ja nie twierdzę, że się tak nie da i może Twój sterownik sobie jakoś z tym radzi (a silnik wytrzymuje), ale uważam że da się lepiej. Lubię jak słowo jest poparte konkretnymi argumentami smile.gif Skoro autoadaptacja tak świetnie sobie radzi to jak u Ciebie wygląda zapłon względem obrotów? Nie wspominam o paliwie bo też ciekawa sprawa.

Pamiętajmy, że to temat o 4zz - może wypadałoby założyć oddzielny topic.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  « < 3 4 5
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 22 June 2018 - 23:58