Problem z gaśnięciem / Det3 |
Problem z gaśnięciem / Det3 |
Thu, 16 Aug 2018 - 18:44
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 August 2018 |
Witam na forum (mój pierwszy post ), pacjent to
Mx-5 2003 1.6 (BP4W) TD04@0.6bar Det 3 piggyback Problem jest następujący i występuje tylko na rozgrzanym silniku - gaśnięcie przy schodzeniu z wysokich obrotów (po naciśnięciu sprzęgła) i trudności w odpaleniu bądź nietrzymanie obrotów jak już się uda. Załączam logi z Det3, gdzie po lewej stronie widać prawidłowe zejście z obrotów, a po prawej ww problem. W kolejnym pliku log z odpalania. Ktoś ma może jakiś pomysł?.. Analog #4 to TPS, skala jest źle ustawiona -------------------- Top Down!
MX-5 NBFL '03 1.6T TD04@0.6bar |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 16 Aug 2018 - 18:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 17 Aug 2018 - 22:20
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 19 June 2015 |
A nie jest zalewany paliwem?
|
|
|
Sat, 18 Aug 2018 - 13:26
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 August 2018 |
A nie jest zalewany paliwem? Szczerze mówiąc nie mam jak tego sprawdzić nie mam dostępu do szerokopasmówki ale już poniżej ok 1500rpm w tym zakresie obciążenia sygnał z przepływki nie jest modyfikowany, więc nie sądzę żeby był za mocno podlany (w takim razie ecu może źle dobierać mieszankę? autoadaptacja??) Dziwi mnie to że dzieje się to losowo, nieraz ładnie schodzi z obrotów a nieraz kończy na 300-400 i się odbija albo gaśnie. Kiedy obroty mijają te jałowe 850 sygnał z map sensora idzie w góre,. Tu log jak mu się udaje odbić -------------------- Top Down!
MX-5 NBFL '03 1.6T TD04@0.6bar |
|
|
Sat, 18 Aug 2018 - 20:45
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 06 March 2009 |
Pokaż zrzut z tablicy paliwa. Zobacz na logu że w przypadku gdy Ci gaśnie silnik jest skok napięcia na Analog Out. To zapewne powoduje podlanie silnika przy niskich obrotach i w konsekwencji gaśnięcie.
|
|
|
Sat, 18 Aug 2018 - 22:53
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
BOV
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 11:43
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 August 2018 |
teraz występuje to już na zimnym i przy niższych obrotach
Pokaż zrzut z tablicy paliwa. Zobacz na logu że w przypadku gdy Ci gaśnie silnik jest skok napięcia na Analog Out. To zapewne powoduje podlanie silnika przy niskich obrotach i w konsekwencji gaśnięcie. tyle że Analog Out jest pokryty z Analog in #1 w tym momencie więc na pewno nie jest bardziej podlany niż w serii i to przepływka na wejściu daje skok napięcia. Ale to już obroty wtedy są poniżej 400. BOV było sprawdzane z zaślepionym i jest to samo, nawet gorzej (ale to może zbieg okoliczności) -------------------- Top Down!
MX-5 NBFL '03 1.6T TD04@0.6bar |
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 12:04
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
Domyslam sie ze masz tam wieksze wtryski, wiec mapa nie moze miec zer na niskim obciazeniu, druga sprawa mapa ma byc wygladzona a nie jak u Ciebie schody. Strojone to bylo z podpieta ori lambda?
|
|
|
Sun, 19 Aug 2018 - 13:05
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 August 2018 |
Na razie wtryski są oryginalne bo dają radę, ale plan jest na zmianę. Udało mi się skontaktować z gościem który stroił (nie będę mu robił dobrej/złej reklamy, ale aż nie dowierzam że mógł coś spieprzyć) i spróbujemy to rozwiązać lub zrobimy przejście na fuel implant już z docelowymi wtryskami
-------------------- Top Down!
MX-5 NBFL '03 1.6T TD04@0.6bar |
|
|
Mon, 20 Aug 2018 - 01:23
Post
#9
|
|
User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
Tam jest jakiś krokowy? Nie przywiesza się od doładowania?
|
|
|
Mon, 20 Aug 2018 - 02:17
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 16 August 2018 |
za wolne obroty odpowiada elektrozwór, nie ma tam krokowca
-------------------- Top Down!
MX-5 NBFL '03 1.6T TD04@0.6bar |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 01:00 |