Panewka korbowa, Prośba o ocenę |
Panewka korbowa, Prośba o ocenę |
Tue, 07 Aug 2018 - 18:29
Post
#101
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 19 June 2015 |
Albo ktos zle stopy poskrecal przy skladaniu albo osiowaniu. Cos tam napewno jest nie tak z tym blokiem. Poskrecac glowne stopy tak jak nalezy zgodnie z numeracja i kierunkiem montazu i do sprawdzenia na osiowosc
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 07 Aug 2018 - 18:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 24 Jan 2020 - 14:52
Post
#102
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Pany,mam wał z E30 325e 86r na sprzedaż .Żeby nie wysyłać komuś złomu zajechałem do szlifierni.
Mierzył go "dziadek" 150cio letni Spisał mi wymiary czopów i tak: Główne 59,95 Korbowe 44,95 Bicie wału 0,07 Mówił że na nowych nominalnych panewkach złożyć i będzie chodzić.Ale wiecie wolę się u was upewnić Zna ktoś jakieś normy aby to potwierdzić? |
|
|
Fri, 24 Jan 2020 - 19:08
Post
#103
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Zależy jak zmierzone to bicie wału, ale jeśli zgodnie ze sztuką i jest to największa zmierzona wartość, to bicie jest spore, do 0.02-0.03mm jest ok; powyżej tej wartości wał wykorzystuje swoje pasowanie w podporach i będzie mocniej napierał czopami na panewki, które przekraczają dopuszczalną wartość bicia(co z perspektywy 100kkm objawi się bardziej zużytymi panewkami niż wtedy, gdy bicie byłoby w normie).
Oczywiście da się to złożyć i będzie jakoś chodzić |
|
|
Sat, 25 Jan 2020 - 03:03
Post
#104
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Racja, wtrącę tylko, że szukając wału m52b28 trzy ładne na czopach sztuki nie miały mniej od 0,04mm bicia.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 25 Jan 2020 - 07:47
Post
#105
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
CYTAT 100kkm objawi się bardziej zużytymi panewkami niż wtedy, gdy bicie byłoby w normie). 99% aut w których będzie wykorzystany taki wał to klasyki trzymane pod kołderką 10tyś km robią w 10lat a tu mowa o 100 A tak na marginesie to rozumiem że taki wał da się wyprostować ,czy lepiej tego nie ruszać i zostawić jak jest? No i ponawiam pytanie odnośnie zużycia czopów,czy wymagany jest szlif czy można składać na nominalnej panewce? |
|
|
Sat, 25 Jan 2020 - 19:00
Post
#106
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Pany,mam wał z E30 325e 86r na sprzedaż .Żeby nie wysyłać komuś złomu zajechałem do szlifierni. Mierzył go "dziadek" 150cio letni Spisał mi wymiary czopów i tak: Główne 59,95 Korbowe 44,95 Bicie wału 0,07 Mówił że na nowych nominalnych panewkach złożyć i będzie chodzić.Ale wiecie wolę się u was upewnić Zna ktoś jakieś normy aby to potwierdzić? Jeśli dziadek się nie rąbnął w pomiarze, rozjechany mikrometr albo mierzył zimny wał świeżo jak mu wyjąłeś z bagażnika to masz czopy główne i korbowe poniżej dolnego limitu wymiaru dla tego wału i to już sporo. Ogólnie masz wał "60-tkę" główny czop dla niego BMW daje selekcję wymiaru 59.971 do 59.990 na korbowym masz "45tkę" czop i dla niego adekwatnie selekcja wymiaru to 44.975 do 44.991mm. Patrząc na jego zużycie to tam będzie w gratisie jeszcze i owal na czopie korbowym na 90% i kolejna sprawa bicie nawet jak na wał z R6 dla mnie nie do zaakceptowania. Osobiście z czystym sumieniem bym tego nikomu nie sprzedał, jak trafi "luźny" blok/korbowody to będzie miał ponad dychę luzu na panewkach. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Sat, 25 Jan 2020 - 22:08
Post
#107
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 19 October 2003 Skąd: krakooff |
Ogólnie masz wał "60-tkę" główny czop dla niego BMW daje selekcję wymiaru 59.971 do 59.990 na korbowym masz "45tkę" czop i dla niego adekwatnie selekcja wymiaru to 44.975 do 44.991mm. Dokładnie tak, jeśli chodzi o średnice nominalne czopów dla M20. Prawidłowy proces naprawczy tego wału to na początek prostowanie, później precyzyjne pomierzenie czopów i ewentualnie szlif. Choć po prostowaniu najlepiej wsadzić to w docelowy blok i skręcić z korbowodami mierząc Plastigaugem luzy; możliwe że z nowymi panewkami + lepki olej, pasowanie będzie ok. Ważne, aby zakład nie "prostował" wału szlifem, bo 0.07mm do zgubienia jest bez problemu, ale w zależności gdzie to bicie ma swoją przyczynę, może okazać się następnie, że np. płaszczyzna pod koło zamachowe też bije lub przedni czop/"nosek" pod koło zębate lata jak chce i szarpie rozrządem:). Gdybyś chciał mieć pewność, że jest ok, to polecam: http://szlifowaniewalow.pl/ |
|
|
Sat, 25 Jan 2020 - 23:00
Post
#108
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
CYTAT Osobiście z czystym sumieniem bym tego nikomu nie sprzedał, jak trafi "luźny" blok/korbowody to będzie miał ponad dychę luzu na panewkach. O taką odp. mi chodziło,dzięki.Czyli robię z niego lampkę i nie było tematu. |
|
|
Mon, 27 Jan 2020 - 09:18
Post
#109
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
A ja mam pytanie dlaczego nie probować go prostować bo ponoć sie da i zrobić szlif ?
|
|
|
Sun, 02 Feb 2020 - 13:44
Post
#110
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Słabo opłacalne pewnie,a jak ktoś by chciał to czemu nie.Oddam w dobrej cenie jakby co.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 03:02 |