Technika Kierowania Autem itp Opcje

[Frank]

A ja uzywam(pare razy mi wyszlo) metody pieta na hamulcu a palce na gazie.W zimowych buciorach jest mi latwiej tylko obcas troche przeszkadza.W metodzie odwrotnej przeszkadza mi tunel srodkowy bo mam nogi podkurczone ze wzgledu na brak naby.Na co dzien uzywam miedzygazu przy hamowaniu ale bez hamowania (przerywam hamowanie zeby zrobic miedzygaz) w celu wyczucia gazu i skorygowania go z bierzacymi obrotami (jak nie mam maksymalnych to trzeba mniej gazu).Na wiosne kupuje trampki...

[Wspieraj forum]

[Bullitt]

Frank... dobry avatarek...

Ten gość by nas nauczył... Heel & Toe...

[Marlon]

Nikt nie napisał jeszcze o poprawnym ustawieniu pedałów.

W mojej fordzinie pedał gazu jest jakiś dziwnie malutki i trafić go piętą jest bardzo trudno, chyba że hamulec naciskam śródstopiem. naciskanie gazu bokiem stopy odpada również, bo pomiędzy pedałami jest za duża przestrzeń i jeżeli nawet trafie bokiem stopy w pedał, to trwa to zbyt długo, jest za mała kontrola i stopa może klinować się między gazem a hamulcem.

No więc przekopałem garaż i znalazłem stare, zapomniane nakładki na pedały!!! , przydała sie szczególnie duża nakładka na gaz.
nie dość, że "podniosła" trochę pedał tak że gaz i hamulec są prawie na tym samym poziomie, to jeszcze mogłem dowolnie ustawić odległość między nimi.

Trochę do życzenia pozostawia sam montaż, bo w wiekszości samochodów gaz jest plastikowy i nie ma go jak nawiercić. No ale od czego jest poxilina

BTW: mi w "heel&toe" bardzo pomogło odsunięcie fotela tak, że siedzę prawie z prostymi kolanami. Nie jestem jakiś bardzo wysoki, ale dzięki temu nie zahaczam kolanami o kierownicę.

[Frank]

To nie jest rozwiazanie.Chyba ze jestes wysoki i masz dlugie rece.Bardzo wazne jest dobre trzymanie kierownicy i jej chwyt.Przy tak dalekim odsunieciu fotela masz rece na kierownicy ale lokcie proste i na zakretach musisz odrywac plecy od fotela a to bardzo zle.Do tego dochodzi blednik,trzeba siedziec jak najblizej pionu.Mozliwe ze masz nabe i to moze zalatwic sprawe bo w seryjnym wnetrzu to malo prawdopodobne ze przy takim odsunieciu fotela masz prawidlowy chwyt kierownicy.

[Smasher E30]

Ja to będe musiał chyba sobie kupić dodatkowa nabę OMP bo nie mam regulacji kierownicy. Chodzi o to że mam dość długie nogi i tak czy inaczej musze się odsunąć na maxa, a wtedy kierownica trochę jest za dalego do sprawnej jazdy, ale to tylo trochę...

No i rzeczywiście wkurwia sytuacja jak gaz jest głęboko, czyli dużo niżej od poziomu hamulca i żeby go kicknąć należy zgiąć prawa stopępod do kąta 60st ale tak się nie da, więc pozostaje mocniejsze docśnięcie hamulca, wtedy kopnięcie gazu jest wykonalne...

[Azrael]

BTW: mi w "heel&toe" bardzo pomogło odsunięcie fotela tak, że siedzę prawie z prostymi kolanami.

Niestety kompresyjne złamania stawu kolanowego są nadal nieuleczalne - prostych kolan nie polecam...

[Marlon]

Nie "proste" a "prawie proste", różnica zasadnicza, zwłaszcza że konstrukcja więzadeł krzyżowych skutecznie wtedy utrudnia manewry stopą
Gdybym miał proste nogi w kolanach to pewnie spadałbym z fotela.
Rzeczywiście górne odnóża mam długie (bliżej mi do małpy ) i akurat tak wypada, że przy odstuniętym fotelu jak opisałem i prawie pionowo ustawionym oparciu, ręce mam lekko zgięte w łokciach.

Pozycja w fotelu przyjęta wg. S. Zasady: siadasz w fotelu tak, żebyś po lekkim uniesieniu rąk nad kierownicę i nóg nad pedały nie lecisz do przodu ani nie opierasz się całym ciężarem na oparciu.
Potem lekko podręca się oparcie do góry aby przylegało w normalnej pozycji.

[Azrael]

Pozycja wg Zasady niestety nie jest w każdym aucie mozliwa :-( A w ogóle to nie nalezy sie sugerować rysunkiem w ksiązce tylko raczej opisem bo rysunek torchę nieproporcjonalny jest i niedokładny.

Ale ok nogi lekko ugięte to jest tak jak powinno być. Ręce kąt lekko rozwarty.

[wopeR]

polecam ostatni numer Spoilera...

[L.S.D]

Ameryki tu nie odkryje ale generalnie pozycja za kierownicą powinna być taka że podczas wykonywania wszystkich manewrów plecy nie mogą odrywać sie od oparcia a nogi swobodnie operować na pedałach

[Frank]

No co wy,przeciez prawidlowa i najczesciej spotykana pozycja to reka na mlot lub jak kto woli na 12(dobrze widac zegarek lub lancuszek) i lekkie przechylenie nad skrzynie biegow(kompleks mclarena f1?),do tego oparcie prawie poziomo.Wszystkie manewry wykonujemy jedna reka,wewnetrzna strona dloni.

[Marlon]

Ameryki tu nie odkryje ale generalnie pozycja za kierownicą powinna być taka że podczas wykonywania wszystkich manewrów plecy nie mogą odrywać sie od oparcia a nogi swobodnie operować na pedałach

właściwie tak, ale ja w większości samochodów moge znaleźć kilka położeń fotela i kiery, totalnie różnych a jednak spełniających ten Twój warunek
Problem jest, czy mam siedzieć dość wysoko, prawie jak na krześle, czy też w pozycji bardziej zbliżonej do półleżącej, czy jak jeszcze inaczej.
Wtedy wybieram najwygodniejszą.

nie mówię tu o powozach w stylu 126p i Lublin, którymi czasem jeżdżę ale niestety żadnej sensownej pozycji nie da się tam przyjąć

[L.S.D]

No tak ale nie chodzi mi o to kiedy ręce są wyprostowane maksymalnie w łokciu lub kolana w nogach Tylko kiedy jest prawidłowo ustawione oparcie a w większości samochodów jest to niemożliwe

[Mr_Root]

Ja mam to szczescie ze mam wielkie kulasy i stopy wiec z jednej strony mam za duze giry aby zrobic standardowy H&T ale za to hamuje nie cala stopa i jednczescie tez palcami albo bokiem stopy wciskam gaz. Dziala
A co do techniki samej w sobie to tak na prawde H&T sprawdza mi sie przy szybkich redukcjach z szybkich predkosci. W codziennej slimaczej jezdzie czesto mi sie po prostu nie chce Jak mocno i na jak dlugo trzeba wdepnac gaz przy hamowaniu to juz zalezy od konkretnego auta. Obserwojcie obrotomierz

[Marlon]

Jak mocno i na jak dlugo trzeba wdepnac gaz przy hamowaniu to juz zalezy od konkretnego auta. Obserwojcie obrotomierz

To jest chyba oczywiste, że silnik musi osiągnąć obroty, na ktore wskoczylby po normalnej redukcji, albo trochę wyższe. Generalnie chodzi o to żeby było szybko i nie szarpnęło.

[Azrael]

Najlepiej to wycwiczyc robiac to ale bez wciskania sprzegla.

[Hrópek]

Najlepiej to wycwiczyc robiac to ale bez wciskania sprzegla.

Po coś to sprzęgło jednak jest w samochodzie (poza tym i tak bez używania sprzęgła lewa noga "nie ma co robić"...

[iwan]

Ti wszystko o czym piszesz to tylko kwestia wygimnastykowania stóp. Można spokojnie operować gazem mając cały czas pełne hamowanie a nawet modulując hamowanie na zmiennejnawierzchni, wszystko zalezy od umiejętności.

Czy to jest tylko teoria Azraelu czy się naumiałeś już, tak jak
straszyłeś mnie ostatnio) takich umiejętnosci i możemy
wyskoczyć na szuterek czy asfalcik cobyś pokazł mi jak hula Kosłotr?

Cały czas czekam na przewózkę... i tak czekam i czekam, hmmm
Kultowe auto masz i nie przewieziesz kolegów.

[Azrael]

Najlepiej to wycwiczyc robiac to ale bez wciskania sprzegla.

Po coś to sprzęgło jednak jest w samochodzie (poza tym i tak bez używania sprzęgła lewa noga "nie ma co robić"... :?

Ćwiczenia sa po to zeby potem to robić ze sprzęgłem.

Fajnie sie jeździ zmieniając bez i hamując tylko lewą ale nie mam tego opanowanego na tyle żeby tak robić z droższa skrzynia niż 600PLN ;-)

[Azrael]

Ti wszystko o czym piszesz to tylko kwestia wygimnastykowania stóp. Można spokojnie operować gazem mając cały czas pełne hamowanie a nawet modulując hamowanie na zmiennejnawierzchni, wszystko zalezy od umiejętności.

Czy to jest tylko teoria Azraelu czy się naumiałeś już, tak jak
straszyłeś :wink: mnie ostatnio) takich umiejętnosci i możemy
wyskoczyć na szuterek czy asfalcik cobyś pokazł mi jak hula Kosłotr?

Cały czas się ucze, ale nie umiem nawet połowy tego co bym chciał. Sejem mi różne dziwne rzeczy wychodzić zaczynają, Escortem od miesiąca nie zrobiłem nawet kilometra. Inna sprawa że walczymy z pedałami żeby umożliwiały heel&toe, na razie w Cossie to niewykonalne.

Cały czas czekam na przewózkę... i tak czekam i czekam, hmmm
Kultowe auto masz i nie przewieziesz kolegów. :cry:

Jak tylko korni mi je odczyni żeby działało jak nalezy to będziesz jednym z pierwszych, na lewym tez możesz sie przepędzić jak będziesz chciał.