Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Filmy i Zdjęcia _ Nowy Ford Focus RS z 4x4

Napisany przez: Honada Tue, 03 Feb 2015 - 13:20

Z informacji jakie do mnie dotarły nowy Focus RS będzie posiadać napęd 4x4. W końcu! Moc to ok. 335 KM z silnika 2.3 EB. Zaraz odbędzie się oficjalna prezentacja RS-a.


Napisany przez: jackkpl Tue, 03 Feb 2015 - 13:25

CYTAT(Honada @ Tue, 03 Feb 2015 - 13:20) *
Z informacji jakie do mnie dotarły nowy Focus RS będzie posiadać napęd 4x4. W końcu! Moc to ok. 335 KM z silnika 2.3 EB. Zaraz odbędzie się oficjalna prezentacja RS-a.



2.3 to chyba w takim razie to samo pod maska, co ma nowy mustang?
O tym silniku troche wyczytalem przy okazji dyskusji na temat "co wiecej pali, turbo czy na" smile.gif. Duzo w projekt tego silnika Ford wlozyl kasy, moze byc fajna zabawka.

Napisany przez: pontony Tue, 03 Feb 2015 - 14:12

W kazdym badz razie AWD, tylko Honda sie op*(*(dala i zrobili oske. T5 fajniej brzmi, fura spoko, jak sie bedzie prowadzic conajmniej tak jak starszy brat.

Napisany przez: tomiw Tue, 03 Feb 2015 - 14:12

Trzeba wiec już zacząć odkładać hajs.. Dobrze że nie skusiłem się na ST biggrin.gif

Napisany przez: mAbZ Tue, 03 Feb 2015 - 14:29

Tak, to jest ten sam silnik co w nowym Mustangu.
Podczas prezentacji powiedzieli, że tylko 320 KM huh.gif

Napisany przez: Honada Tue, 03 Feb 2015 - 14:46

No co do mocy to wg Forda jest to powyzej 320 KM. Dziwnie to okreslili. Na chwile obecna jest wiec 320 KM, ale z moich zrodel wynika ze nieco wiecej. Okaze sie na testach;)

Napisany przez: jackkpl Tue, 03 Feb 2015 - 14:46

CYTAT(mAbZ @ Tue, 03 Feb 2015 - 14:29) *
Tak, to jest ten sam silnik co w nowym Mustangu.
Podczas prezentacji powiedzieli, że tylko 320 KM huh.gif


Moze zrobia jak VAG, czyli 320 koni,ale na kolach wink.gif

Napisany przez: Kras Tue, 03 Feb 2015 - 15:02

CYTAT(jackkpl @ Tue, 03 Feb 2015 - 13:25) *
Duzo w projekt tego silnika Ford wlozyl kasy

No niesamowicie duzo w niego wlozyl bo to nic innego jak rozwiniecie 2.3 DISI z Mazdy MPS biggrin.gif

Napisany przez: casej Tue, 03 Feb 2015 - 15:18

niestety to TYLKO 4 cylindry sad.gif sad.gif sad.gif
już nie będzie miało tego charakteru co straszy rs ;(

Napisany przez: JJacek Tue, 03 Feb 2015 - 15:34

Film z prezentacji
http://www.gofurtherlive.com/

Napisany przez: maciekha Tue, 03 Feb 2015 - 15:40

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2016-ford-focus-rs-revealed-engine-details-video-and-exclusive-pictures

Napisany przez: jackkpl Tue, 03 Feb 2015 - 16:02

CYTAT(Kras @ Tue, 03 Feb 2015 - 15:02) *
No niesamowicie duzo w niego wlozyl bo to nic innego jak rozwiniecie 2.3 DISI z Mazdy MPS biggrin.gif

Mozliwe,ze 2.3 disi z mazdy byl baza. Ja dokopalem sie do materialow , gdzie sa nawet podane wklady finansowe w rozwoj tego 2.3 smile.gif
http://energy.gov/sites/prod/files/2014/07/f17/ace065_weaver_2014_o.pdf

Tam jest mowa o 30mln $, wiec takie wieksze kieszonkowe smile.gif.

Napisany przez: kompot Tue, 03 Feb 2015 - 22:34

Ciekawe jak z masą. Zapowiada się znakomicie, ciekawy będzie pojedynek z Golfem, bo Ford zawsze górował właściwościami dynamicznymi, ale po mega przyjęciu G7R... Będzie ciekawie. No i z A45AMG.

CYTAT(jackkpl @ Tue, 03 Feb 2015 - 15:02) *
Tam jest mowa o 30mln $, wiec takie wieksze kieszonkowe smile.gif.

Dokładnie. A swoją droga mega fajny materiał - był w jakimś większym znalezisku?

Napisany przez: Kras Tue, 03 Feb 2015 - 22:35

30mln $ to jest naprawde bardzo niewiele jesli idzie o projektowanie silnikow od zera.
Na pewno blok jest ten sam co Mazda, troche tam zapewne przeprojektowali, w koncu minelo prawie 10 lat od debiutu DISI.

To wszystko oczywiscie nie znaczy, ze ten motor jest zly, bo nie jest. A i nowy RS zapowiada sie bardzo fajnie.

Napisany przez: STRYJA Tue, 03 Feb 2015 - 23:35

A jakie to awd... coś na stałe, czy haleksowe stało-podobne?

Napisany przez: Feno Wed, 04 Feb 2015 - 08:28

AWD to jawne przyznanie się do tego, że revo knuckle w poprzednim RSie nie było jednak tak wspaniałe i nie zmieniły tego nawet propagandowe filmiki z Foką sunącą po tafli lodu wink.gif

Napisany przez: JJacek Wed, 04 Feb 2015 - 09:53

Równie dobrze można napisać, że AWD jest po to by trafić na rynek osób, które chcą szybko ruszyć spod świateł.

Napisany przez: uxon Wed, 04 Feb 2015 - 10:11

Ciekawe jaka bedzie cena nowego modelu, bo do tej pory zawsze argumentem przeciw awd byl koszt.

Napisany przez: STK Wed, 04 Feb 2015 - 10:26

Ktos z forda wspomnial o 30k £


Napisany przez: jackkpl Wed, 04 Feb 2015 - 10:31

CYTAT(kompot @ Tue, 03 Feb 2015 - 22:34) *
Ciekawe jak z masą. Zapowiada się znakomicie, ciekawy będzie pojedynek z Golfem, bo Ford zawsze górował właściwościami dynamicznymi, ale po mega przyjęciu G7R... Będzie ciekawie. No i z A45AMG.


Dokładnie. A swoją droga mega fajny materiał - był w jakimś większym znalezisku?


Niestety nic wiecej nie znalazlem na ten temat. Probowalem sie kontaktowac przez linkedin z autorem , ale bez odzewu.

Napisany przez: uxon Wed, 04 Feb 2015 - 11:13

CYTAT(maciekha @ Tue, 03 Feb 2015 - 15:40) *
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2016-ford-focus-rs-revealed-engine-details-video-and-exclusive-pictures

W zalinkowanym dokumencie jest napisane:
"Original architecture was 1.8L I4 / 25 bar BMEP; during concept evaluation,
revised architecture to 2.3L I4 / 20 bar BMEP"
co by wykluczalo 2.3 disi jako punkt wyjscia

Napisany przez: JJacek Wed, 04 Feb 2015 - 12:04

CYTAT(Kras @ Tue, 03 Feb 2015 - 15:02) *
No niesamowicie duzo w niego wlozyl bo to nic innego jak rozwiniecie 2.3 DISI z Mazdy MPS biggrin.gif

To chyba trochę daleko idące stwierdzenie. Równie dobrze można napisać, że silnik 2.3 EB jest rozwinięciem 2.0 EB. Blok tych silników jest wspólny, a dalej to już zupełnie inna bajka. Dział projektowy Forda projektuje swoje silniki EB w USA. DISI zadebiutowało w 2006 roku (?), a EB dopiero w 2009 roku.

Napisany przez: Feno Wed, 04 Feb 2015 - 12:22

CYTAT(uxon @ Wed, 04 Feb 2015 - 09:11) *
Ciekawe jaka bedzie cena nowego modelu, bo do tej pory zawsze argumentem przeciw awd byl koszt.

W Polsce będzie słabo przez akcyzę 18,6%. Strzelam, że będą to okolice A45.

Napisany przez: iceman_n Wed, 04 Feb 2015 - 22:19



- brzmi jak calibra z pod wiejskiej remizy
- napęd na bank jakiś haldexowaty
+ wali marchewami biggrin.gif

Napisany przez: matteusz Wed, 04 Feb 2015 - 22:37

Ciekawe, że jak wjeżdża na halę, to nie jest zamaskowany, a w ujęciu przy kole widać czarno-białe wzorki na progu tongue.gif

Napisany przez: anomal Wed, 04 Feb 2015 - 23:10

przeciez to jak kazdy filmik blocka jest pierdylion razy nagrywane, mistrz powtorek

Napisany przez: STRYJA Wed, 04 Feb 2015 - 23:43

http://wrc.net.pl/przeglad-prasy-ford-focus-rs-trzecia-generacja-z-silnikiem-320-km/

Napisany przez: uxon Thu, 05 Feb 2015 - 10:00

CYTAT(iceman_n @ Wed, 04 Feb 2015 - 22:19) *
- napęd na bank jakiś haldexowaty

W pewnym sensie haldexowaty - opiera sie na elktonicznie sterowanym sprzegle. A wlasciwie dwoch - i tu jes roznica. Jesli dobrze rozumiem, to po obu stronach tylnego mostu jest po jednym takim sprzegle, dzieki czemu pelni on tez role elktronicznie sterowanej szpery - moze przekazywac moment tylko na zewnetrzne kolo.

Napisany przez: jackkpl Thu, 05 Feb 2015 - 10:06

CYTAT(STRYJA @ Wed, 04 Feb 2015 - 23:43) *
http://wrc.net.pl/przeglad-prasy-ford-focus-rs-trzecia-generacja-z-silnikiem-320-km/


".... Sterowany elektronicznie system analizuje sytuację 100 razy na sekundę i tak steruje napędem na obie nosie i na cztery koła, aby zapewnić maksymalną przyczepność i najlepsze zachowanie na szybko pokonywanych zakrętach...." smile.gif

Napisany przez: bzyku_flashi Thu, 05 Feb 2015 - 10:20

Przecież na hali też jest zamaskowny

Napisany przez: Kras Thu, 05 Feb 2015 - 11:17

CYTAT(uxon @ Wed, 04 Feb 2015 - 10:11) *
Ciekawe jaka bedzie cena nowego modelu, bo do tej pory zawsze argumentem przeciw awd byl koszt.

Nie moze byc zauwazalnie drozszy niz Golf R, bo nikt poza mala grupa fanatykow go nie kupi.

Napisany przez: GRE Thu, 05 Feb 2015 - 11:54

Musi byc tańszy od R !! nie zeby R był wzorem jakości ale Ford to jeszcze gorsze wykonanie niz VW ...

Napisany przez: Feno Thu, 05 Feb 2015 - 12:01

Nie, nie będzie tańszy. Podstawowy ST (silnik 2.0, akcyza 3,1%) jest katalogowo droższy od GTI. Focus RS będzie droższy od Golfa R, chociażby z powodu akcyzy 18,6%.

Napisany przez: mAbZ Thu, 05 Feb 2015 - 12:36

Abstahując od polskiej akcyzy, Focus RS nie może być droższy od Mustanga z tym samym silnikiem kosztującego 35 tys. Euro.
Golf R kosztuje 39 tys. Euro.

Ford MUSI być dużo tańszy od Golfa R jeśli ktoś ma to kupić. Jakość Forda do pięt VW nie dorasta,
zarówno jeśli chodzi o materiały, trwałość jak i jakość wykonania.
I wcale nie jestem fanem VW- przeciwnie tongue.gif

Napisany przez: Kras Thu, 05 Feb 2015 - 12:56

ST nie jest wcale tansze niz GTI wiec Ford nic nie musi.

Napisany przez: jackkpl Thu, 05 Feb 2015 - 13:18

Ciekawe, ze focus ST w niemczech stoi 28,850 (wersja podstawowa),a mustang 2.3 turbo 35,000. Mustang V8 kosztuje 40,000 euro. Jesli focus rs bedzie kosztowal podobnie, to ja bym chyba kupil sobie mustanga V8 smile.gif. Dzwiek, tyl naped i osiagi , ktorych focus nie przebije : http://www.zeperfs.com/en/fiche5447-ford-mustang-gt.htm.

Napisany przez: mAbZ Thu, 05 Feb 2015 - 13:18

ST jest tańsze i to dużo:
ST 25.580 €
GTI 29.225 €

Doliczając polską akcyzę cena nominalna wychodzi podobna, a u Forda łatwiej o rabaty.

CYTAT(jackkpl @ Thu, 05 Feb 2015 - 13:18) *
Ciekawe, ze focus ST w niemczech stoi 28,850 (wersja podstawowa),



CYTAT(jackkpl @ Thu, 05 Feb 2015 - 13:18) *
a mustang 2.3 turbo 35,000. Mustang V8 kosztuje 40,000 euro. Jesli focus rs bedzie kosztowal podobnie, to ja bym chyba kupil sobie mustanga V8 smile.gif

Jestem dokładnie tego samego zdania.

Napisany przez: Kras Thu, 05 Feb 2015 - 14:08

CYTAT(mAbZ @ Thu, 05 Feb 2015 - 13:18) *
ST jest tańsze i to dużo:
ST 25.580 €
GTI 29.225 €

Moze w Europie. W PL GTI zaczyna sie od 109kPLN a ST od 116k. Tak, w ST jest standardowo wiecej wyposazenia i jak sie doda to w Golfie to wyjdzie wiecej ale roznice sa minimalne.

Napisany przez: uxon Thu, 05 Feb 2015 - 14:15

CYTAT(jackkpl @ Thu, 05 Feb 2015 - 10:06) *
".... Sterowany elektronicznie system analizuje sytuację 100 razy na sekundę i tak steruje napędem na obie nosie i na cztery koła, aby zapewnić maksymalną przyczepność i najlepsze zachowanie na szybko pokonywanych zakrętach...." smile.gif


"The all-wheel drive system is based around twin electronically controlled clutch packs. These are located on each side of the Rear Drive Unit (or RDU, which works like a limited-slip differential).

The RDU uses sensors that monitor conditions 100 times per second to distribute power continuously between the 
front and back wheels and on either side of the rear axle. Up to 100 per cent of the available torque can be sent to either wheel.

The system diverts torque to the outer rear wheel during cornering, aiding turn-in and stability. Ford says this “virtually eliminates understeer” and lateral grip in excess of 1g is possible. Ford also says the system helps to “provide neutral and adjustable limit handling and the ability to achieve controlled oversteer drifts at the track”."
autocar.co.uk

Napisany przez: mAbZ Thu, 05 Feb 2015 - 14:30

CYTAT(Kras @ Thu, 05 Feb 2015 - 14:08) *
Moze w Europie. W PL GTI zaczyna sie od 109kPLN a ST od 116k.



ST i ST2 to pakiety wyposażenia. ST2 ma lepsze fotele, xenony itp.

Napisany przez: Feno Thu, 05 Feb 2015 - 15:07

Mówimy o cenach katalogowych, a nie o zeszłorocznych "stojakach" przy których nie masz wpływu na konfigurację auta, a kolor dobierasz z dostępnych pozostałych na stocku.
Chyba nie liczysz, że zaraz po premierze będą sprzedawali RSy na "zeszłoroczny" rabat wink.gif
Cena GTI zaczyna się od 109k zł, więc to też sporo mniej niż 29.225Euro.

Napisany przez: mAbZ Thu, 05 Feb 2015 - 15:39

CYTAT(Feno @ Thu, 05 Feb 2015 - 15:07) *
Mówimy o cenach katalogowych, a nie o zeszłorocznych "stojakach" przy których nie masz wpływu na konfigurację auta,
a kolor dobierasz z dostępnych pozostałych na stocku.

Ale zobacz jak duży rabat masz na ST w Niemczech na rocznik 2015: 3270 Euro na dzień dobry.
To pokazuje, jak duży margines mają dilerzy i podobnego rabatu możesz oczekiwać w PL.
A jak nie to nich diler spada na drzewo- sprowadzę sobie z Niemiec z powyższym rabatem.

CYTAT(Feno @ Thu, 05 Feb 2015 - 15:07) *
Chyba nie liczysz, że zaraz po premierze będą sprzedawali RSy na "zeszłoroczny" rabat wink.gif

Owszem, liczę. Piszę z doświadczenia bo wytargowałem kilkanaście tys zł na poprzedniego Focusa RS,
zamawiając go pół roku przed startem produkcji tongue.gif
Zamawiając w PL Megane po lifcie, zanim się pojawiła na rynku, też wytargowałem niezły rabat.
Ceny katalogowe to literatura science-fiction bo rabat ZAWSZE się znajdzie, zwłaszcza w autach za >100 tys. zł.

Ale wracając do Forda:
Golf R kosztuje 39 tys Euro i nie ma szans, żeby Focus RS został wyceniony na tyle bo po pierwsze
z powodu materiałów i wykonania nie jest wart tyle co Golf, po drugie nie może być o tyle droższy
od swojej wewnętrznej konkurencji Mustanga kosztującego 35 tys Euro.

Napisany przez: wizard Thu, 05 Feb 2015 - 19:12

RS ma się dobrze prowadzić, to nie auto dla masochistów plastików. Może Golf ma lepszą jakość materiałów,ale styling wnętrza jest kondomiasty i nudny jak flaki z olejem.(na marginesie ciekawe który właściciel bada skład chemiczny plastików dla lepszego samopoczucia)

Da się w R-ce wyłączyć całkowicie ESP? (mam uraz po GTI 6gen)

Napisany przez: Pmarcin Thu, 05 Feb 2015 - 19:21

Da sie

Napisany przez: TJung Fri, 06 Feb 2015 - 06:10

Na filmie widać, że auto ma sporą trudność, aby lecieć bokiem. Widać wyraźną preferencję przodu. Albo mocy mało, albo napęd jest jednak słaby. Co mnie cieszy - tradycyjny ręczny, który jak widać działa, co nie jest takie oczywiste nawet w Evo. Sens tego auta wyjaśni nam cena. Intryguje mnie też kwestia modyfikacji - ciekawe czy po remapie i wydechu dojdzie się do 400 HP.

Napisany przez: JJacek Fri, 06 Feb 2015 - 10:21

CYTAT(iceman_n @ Wed, 04 Feb 2015 - 22:19) *
- napęd na bank jakiś haldexowaty

CYTAT(uxon @ Thu, 05 Feb 2015 - 10:00) *
W pewnym sensie haldexowaty - opiera sie na elktonicznie sterowanym sprzegle. A wlasciwie dwoch - i tu jes roznica. Jesli dobrze rozumiem, to po obu stronach tylnego mostu jest po jednym takim sprzegle, dzieki czemu pelni on tez role elktronicznie sterowanej szpery - moze przekazywac moment tylko na zewnetrzne kolo.

Napęd jak Haldex, ale ma aż trzy sprzęgła. Jedno do sterowania rozkładu przód-tył, a dwa pozostałe regulujące moment na tylnich kołach. Dzięki temu auto będzie nadsterowne, tak jak piszesz uxon bo tylnie koło zewnętrzne dostanie więcej momentu. Poniżej fragment wycięty z tej ulotki w PDFie:

TJung może to kwestia dobrze trzymających opon. Na pewno będzie lepiej niż w Golfie R czy też A45, ale nie tak dobrze jak w BMW.

Napisany przez: skandaloo Fri, 06 Feb 2015 - 11:07

CYTAT(JJacek @ Fri, 06 Feb 2015 - 10:21) *
Napęd jak Haldex, ale ma aż trzy sprzęgła. Jedno do sterowania rozkładu przód-tył, a dwa pozostałe regulujące moment na tylnich kołach. Dzięki temu auto będzie nadsterowne, tak jak piszesz uxon bo tylnie koło zewnętrzne dostanie więcej momentu. Poniżej fragment wycięty z tej ulotki w PDFie:

TJung może to kwestia dobrze trzymających opon. Na pewno będzie lepiej niż w Golfie R czy też A45, ale nie tak dobrze jak w BMW.

akurat A45 bardzo ładnie leci bokiem.... rozumiem że na podstawie filmu i ulotki twierdzisz że Rs będzie lepiej latał ???

Napisany przez: mAbZ Fri, 06 Feb 2015 - 11:11

CYTAT(TJung @ Fri, 06 Feb 2015 - 06:10) *
Intryguje mnie też kwestia modyfikacji - ciekawe czy po remapie i wydechu dojdzie się do 400 HP.

Interesowałem się trochę ewentualnym tuningiem EcoBoosta w Mustangu
(ten sam silnik, choć w Mustangu tylko 314 KM)

Tutaj piszą że tuning dał 30 KM mniej ohmy.gif a jedynie 65 Nm więcej momentu:
http://www.stage3motorsports.com/2015-Mustang-EcoBoost-Dynos-Stock-COBB-Accessport-OTS-Tune.html

A tutaj wymiana catbacka i boost 4 psi dały tylko 19 KM więcej na kołach mellow.gif
http://www.shopmrt.com/2015-EcoBoost-Mustang-Performance-Pack-by-MRT-p/ecopwrpk.htm

Co do napędu, w informacjach prasowych w dniu premiery Ford podawał,
że do 70% napędu może iść na tył, a z tego do 100% na jedno koło.

Napisany przez: tomiw Fri, 06 Feb 2015 - 15:25

No ale to w US, podejrzewam ze jak w UE tunerzy wezmą ten silnik na warsztat to przyrosty będą dodanie a nie ujemne biggrin.gif

Napisany przez: jackkpl Fri, 06 Feb 2015 - 19:03

CYTAT(TJung @ Fri, 06 Feb 2015 - 06:10) *
Na filmie widać, że auto ma sporą trudność, aby lecieć bokiem. Widać wyraźną preferencję przodu. Albo mocy mało, albo napęd jest jednak słaby. Co mnie cieszy - tradycyjny ręczny, który jak widać działa, co nie jest takie oczywiste nawet w Evo. Sens tego auta wyjaśni nam cena. Intryguje mnie też kwestia modyfikacji - ciekawe czy po remapie i wydechu dojdzie się do 400 HP.

Ken block upalal focusa na michelin pilot sport cup 2 (mozna to wybrac albo michelin PSS). Obawiam sie,ze 4 lap zeby pojsc bokiem na takiej oponie to musi miec z 500 koni.

Napisany przez: TJung Fri, 06 Feb 2015 - 20:05

Możecie mieć rację z tymi oponami. Tak właśnie wygląda, jakby mocno kleił wink.gif

Napisany przez: wizard Sat, 07 Feb 2015 - 09:02

Tu nieco więcej informacji

Napisany przez: Mirage Sat, 07 Feb 2015 - 09:14

Brzydki on nie jest z zewnątrz ale poprawnym Golfem R nigdy nie będzie. A te 4 gary zamiast 5 to tak jakby brzydkiej kobiecie obciąć cycki - nic już jej nie zostanie ....

Napisany przez: gucior Sun, 08 Feb 2015 - 13:39

Nowy RS wydaje sie mocno skoligacony z mazda 6mps sprzed ponad 10 lat.
Tak pojemnosc motoru, bezposredni wtrysk, naped ktory bazuje na ATS (3sprzegla) to dosc duzo cech wspolnych

To, ze jednak wrocili do koncepcji 4x4 jest jasnym sygnalem, ze kazda, chocby najladniej opakowana w copywriterskie brednie opcja fwd 300hp+ jest nie do obrony. Zal mi troche wszystkich tych wyznawcow rs mk2 zrobionych w konia

Szkoda, ze w standardwoym kolorze niczym nie bedzie sie wyroznial od zwyklego 1.0 eco boost - rs mk2 nie mial napedu za to mial mase charakteru i darl gebe na odleglosc. Ciekawe czy zrobia cos w stylu edition 1 w 45 amg?

Dla mnie jedynym pytaniem jest cena - jak bedzie ponizej 150k to ma szanse sie porozbijac na rynku lokciami na start z VII R, ktore ma jednak zawsze przewage, ze samym programem ociera sie o 400hp

Napisany przez: STRYJA Sun, 08 Feb 2015 - 17:42

a 45 fajnie lata bokiem? gdzie to można zobaczyć?

Napisany przez: skandaloo Sun, 08 Feb 2015 - 18:47

CYTAT(STRYJA @ Sun, 08 Feb 2015 - 17:43) *
a 45 fajnie lata bokiem? gdzie to można zobaczyć?

Musisz kupić i samemu spróbować. ...

Napisany przez: STRYJA Sun, 08 Feb 2015 - 19:28

nawet gdyby było mnie stać... zdecydowanie nie....jestem fanem stałego 4x4 z minimalną ilością elektroniki... choćby dlatego, że dołączany napęd raczej utrudnia (o ile nie wyklucza) latania bokami...

Napisany przez: kompot Sun, 08 Feb 2015 - 19:39

CYTAT(gucior @ Sun, 08 Feb 2015 - 12:39) *
Nowy RS wydaje sie mocno skoligacony z mazda 6mps sprzed ponad 10 lat.
Tak pojemnosc motoru, bezposredni wtrysk, naped ktory bazuje na ATS (3sprzegla) to dosc duzo cech wspolnych

To, ze jednak wrocili do koncepcji 4x4 jest jasnym sygnalem, ze kazda, chocby najladniej opakowana w copywriterskie brednie opcja fwd 300hp+ jest nie do obrony. Zal mi troche wszystkich tych wyznawcow rs mk2 zrobionych w konia

Szkoda, ze w standardwoym kolorze niczym nie bedzie sie wyroznial od zwyklego 1.0 eco boost - rs mk2 nie mial napedu za to mial mase charakteru i darl gebe na odleglosc. Ciekawe czy zrobia cos w stylu edition 1 w 45 amg?

Dla mnie jedynym pytaniem jest cena - jak bedzie ponizej 150k to ma szanse sie porozbijac na rynku lokciami na start z VII R, ktore ma jednak zawsze przewage, ze samym programem ociera sie o 400hp


Mazda 6 MPS miała trzy sprzęgła w napędzie? Rozumiem to jako po jednym dodatkowym przy każdym z tylnych kół, bo na tym musiałoby polegać to podobieństwo. Byłbym mocno zaskoczony, bo właśnie mówi się, że miał to tylko LR w nowym napędzie i teraz Ford...

Z tym 4x4 to jest trochę tak jak mówisz, ale jest jeszcze druga strona medalu - konkurencja (G7R, A45AMG, S3/RS3 i co tam jeszcze...) ma napęd 4x4 i za duża byłaby różnica w tak prostym parametrze jak 0-100 km/h, auto po prostu nie byłoby konkurencyjne w klasie mega-hatchy. Na resztę konkurencji z FWD jest ST i tam jakoś się trzyma (średnio).

Napisany przez: STRYJA Sun, 08 Feb 2015 - 19:48

czyli napęd na zasadzie "lepsze jest wrogiem dobrego". smile.gif

Napisany przez: skandaloo Mon, 09 Feb 2015 - 10:21

CYTAT(STRYJA @ Sun, 08 Feb 2015 - 19:28) *
nawet gdyby było mnie stać... zdecydowanie nie....jestem fanem stałego 4x4 z minimalną ilością elektroniki... choćby dlatego, że dołączany napęd raczej utrudnia (o ile nie wyklucza) latania bokami...

nie no wiadomo że niema porównania ze stałym napędem ..... można trochę się pobawić ale na śniegu lub na deszczu ale nigdy nie będzie działał jak stały napęd. Na suchym żeby latać i robić podobnie to za mała moc , pewnie z 500ps by musiało być...Porównując do napędu S3 8P którą miałem jest dużo bardziej przewidywalny , działa dużo szybciej i delikatniej.

Napisany przez: skandaloo Mon, 09 Feb 2015 - 10:33

Cena nowego Focusa RS - około £30,000 czyli okolice 168 tyś zł

Napisany przez: rwtnt Mon, 09 Feb 2015 - 13:11

Mercedes a45 w podstawie 184... Golf r też lepiej wyceniony i może mieć dsg w pl akcyza zabije sprzedaż rsa....

Napisany przez: JJacek Mon, 09 Feb 2015 - 13:36

CYTAT(skandaloo @ Fri, 06 Feb 2015 - 11:07) *
akurat A45 bardzo ładnie leci bokiem.... rozumiem że na podstawie filmu i ulotki twierdzisz że Rs będzie lepiej latał ???

Ok, to może napiszę tak, powinien zachowywać się lepiej niż Golf R i A45 ponieważ będzie miał szperę. Myślisz, że A45 ze szperą w tylnim moście nie będzie się zachowywać lepiej?
CYTAT(gucior @ Sun, 08 Feb 2015 - 13:39) *
Nowy RS wydaje sie mocno skoligacony z mazda 6mps sprzed ponad 10 lat.
Tak pojemnosc motoru, bezposredni wtrysk, naped ktory bazuje na ATS (3sprzegla) to dosc duzo cech wspolnych

Czy Mazda 6 MPS nie miała czasem szpery w tylnim moście?

Napisany przez: skandaloo Mon, 09 Feb 2015 - 14:07

[quote name='JJacek' post='1157785' date='Mon, 09 Feb 2015 - 13:36']Ok, to może napiszę tak, powinien zachowywać się lepiej niż Golf R i A45 ponieważ będzie miał szperę. Myślisz, że A45 ze szperą w tylnim moście nie będzie się zachowywać lepiej?


tak zgadza się

Napisany przez: vasquez Mon, 09 Feb 2015 - 16:01

mazda 6 mps miała szpere w tylnym moście i też dołączanym tył

Napisany przez: mAbZ Mon, 09 Feb 2015 - 16:46

Program do EcoBoosta w Mustangu (ten sam silnik)
+36 KM i 54 Nm

http://www.cjponyparts.com/sct-x4-power-flash-programmer-2015/p/XCAL415/

Napisany przez: piramida Mon, 09 Feb 2015 - 22:46

Marny przyrost, VAG pod względem chip tuningu wychodzi kosmicznie w stosunku na tego silnika, niestety.

Napisany przez: jackkpl Mon, 09 Feb 2015 - 23:05

CYTAT(piramida @ Mon, 09 Feb 2015 - 22:46) *
Marny przyrost, VAG pod względem chip tuningu wychodzi kosmicznie w stosunku na tego silnika, niestety.


https://www.youtube.com/watch?v=aJn75u9C3SQ

po chipsie 12.7 na 1/4 (na dragstripie). Moim zdaniem nie jest zle, jak na 4cyl turbo smile.gif.

Napisany przez: anomal Mon, 09 Feb 2015 - 23:39

tutaj jest r`ka mysh_danielsa na stage 0.5 dla porownania

http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=119953&view=findpost&p=1127078

~15 do 200

CYTAT(mysh_daniels @ Wed, 02 Jul 2014 - 22:48) *
Zrobilem 3 tys golfem. Seria wyplula 328 km i 404 Nm. Stage 0.5 i samochod pokazal 372km i 468 nm



2.3EB ma gifty?

Napisany przez: Drzewo Tue, 10 Feb 2015 - 19:37

CYTAT(jackkpl @ Mon, 09 Feb 2015 - 23:05) *
https://www.youtube.com/watch?v=aJn75u9C3SQ

po chipsie 12.7 na 1/4 (na dragstripie). Moim zdaniem nie jest zle, jak na 4cyl turbo smile.gif.



nieźle jak na taki kiosk

Napisany przez: Drzewo Tue, 10 Feb 2015 - 19:41

CYTAT(anomal @ Mon, 09 Feb 2015 - 23:39) *
tutaj jest r`ka mysh_danielsa na stage 0.5 dla porownania

http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=119953&view=findpost&p=1127078

~15 do 200




2.3EB ma gifty?



Ciekawe jak a45 ma się do VIIR po programie, bo jeszcze nie miałem okazji sprawdzić.
Po filmie widzę jedynie, że czas 100-240km/h seria a45ma podobny, lub lepszy niż VIIr na boxie

A rs do mnie jakoś nie przemawia. Ani dźwiękiem nie porywa, a wygląd jest średni. W pl musiałby kosztować ok 140tys aby się sprzedawał. Ciekawe jak cena zostanie skalkulowana na polski rynek. W końcu mamy jedne z najtańszych nowych samochodów w eu

Napisany przez: Pmarcin Tue, 10 Feb 2015 - 21:32

http://www.zeperfs.com/en/duel4506-5155.htm

Mysle ze golf po boxie bedzie szybszy od a45
Moj golf na 1/4 ma 12,2 przy 186km/h

Napisany przez: Drzewo Tue, 10 Feb 2015 - 22:05

CYTAT(Pmarcin @ Tue, 10 Feb 2015 - 21:32) *
http://www.zeperfs.com/en/duel4506-5155.htm

Mysle ze golf po boxie bedzie szybszy od a45
Moj golf na 1/4 ma 12,2 przy 186km/h



Skoro golf ma gorsze osiągi w serii, a tylko 30KM mniej to ciekawe czy to prawda.
Widzę, że golfa masz po boxie i 12,2 na 1/4 z tego o wiem a45 kręci podobny wynik...

Napisany przez: gucior Tue, 10 Feb 2015 - 22:09

Moje cla45 od golfa VII r zboxowanego jest nieznacznie wolniejsze.
Niewiele ale jednak.


Napisany przez: Drzewo Tue, 10 Feb 2015 - 22:26

CYTAT(gucior @ Tue, 10 Feb 2015 - 22:09) *
Moje cla45 od golfa VII r zboxowanego jest nieznacznie wolniejsze.
Niewiele ale jednak.


czyli 45amg na boxie powinno być szybsze od VIIr?

Napisany przez: mAbZ Wed, 11 Feb 2015 - 09:44

CYTAT(Drzewo @ Tue, 10 Feb 2015 - 19:41) *
Ciekawe jak cena zostanie skalkulowana na polski rynek. W końcu mamy jedne z najtańszych nowych samochodów w eu


Ale przecież nie jeśli chodzi o auta o poj. silnika >2l.

Napisany przez: Drzewo Wed, 11 Feb 2015 - 16:34

CYTAT(mAbZ @ Wed, 11 Feb 2015 - 09:44) *
Ale przecież nie jeśli chodzi o auta o poj. silnika >2l.



To za bardzo nie ma znaczenia, ceny na polski rynek są inaczej skalkulowane, stąd kwitnie reeksport.
W dodatku akcyza nie jest liczona od ceny katalogowej ;-)

Napisany przez: mAbZ Wed, 11 Feb 2015 - 17:38

CYTAT(Drzewo @ Wed, 11 Feb 2015 - 16:34) *
To za bardzo nie ma znaczenia, ceny na polski rynek są inaczej skalkulowane, stąd kwitnie reeksport.
W dodatku akcyza nie jest liczona od ceny katalogowej ;-)


Ale czy my tu piszemy o kupnie auta na eksport z Polski?

Napisany przez: Drzewo Wed, 11 Feb 2015 - 20:11

CYTAT(mAbZ @ Wed, 11 Feb 2015 - 17:38) *
Ale czy my tu piszemy o kupnie auta na eksport z Polski?



nie, ale ja piszę, że ceny samochodów w pl są jednymi z najtańszych dlatego między innymi dealerzy eksportują je do innych krajów np do Niemiec.

Napisany przez: gucior Wed, 11 Feb 2015 - 20:33

QUOTE (Drzewo @ Tue, 10 Feb 2015 - 23:26) *
czyli 45amg na boxie powinno być szybsze od VIIr?


seria 45 amg jest wolniejsza w każdym wypadku od VII R 384/490

podejrzewam, że zboxowana 45 amg jest szybsza od VII R zboxowanej. ale, że mam serie i tak z pewnością do lata zostanie to ja o tym nie powiem na 100%

QUOTE (Drzewo @ Wed, 11 Feb 2015 - 21:11) *
nie, ale ja piszę, że ceny samochodów w pl są jednymi z najtańszych dlatego między innymi dealerzy eksportują je do innych krajów np do Niemiec.


RS w swojej klasie przez pojemność będzie droższy od 2.0 konkurencji, nie oszukasz 15% dodatkowej akcyzy za pojemność 2.0+

Napisany przez: Drzewo Wed, 11 Feb 2015 - 21:17

CYTAT(gucior @ Wed, 11 Feb 2015 - 20:33) *
seria 45 amg jest wolniejsza w każdym wypadku od VII R 384/490

podejrzewam, że zboxowana 45 amg jest szybsza od VII R zboxowanej. ale, że mam serie i tak z pewnością do lata zostanie to ja o tym nie powiem na 100%



RS w swojej klasie przez pojemność będzie droższy od 2.0 konkurencji, nie oszukasz 15% dodatkowej akcyzy za pojemność 2.0+



Czyli już nie mogę doczekać się boxa biggrin.gif zobaczymy jak to będzie.

Gucior, akcyza to 18,6% ale jest ona od ceny producenta (bliżej nieznanej), a nie od ceny katalogowej. Żaden importer nie napiszę Ci jej ile zapłacił wink.gif
W dodatku ceny samochodów na polski rynek są skalkulowane taniej niż na inne rynki ue. Dlatego śmiem twierdzić, że rs w polsce pomimo akcyzy będzie tańszy u nas niż w niemczech.

Napisany przez: mAbZ Wed, 11 Feb 2015 - 21:33

18,6%

Napisany przez: skandaloo Wed, 11 Feb 2015 - 22:16

CYTAT(Drzewo @ Wed, 11 Feb 2015 - 21:17) *
Czyli już nie mogę doczekać się boxa biggrin.gif zobaczymy jak to będzie.

Gucior, akcyza to 18,6% ale jest ona od ceny producenta (bliżej nieznanej), a nie od ceny katalogowej. Żaden importer nie napiszę Ci jej ile zapłacił wink.gif
W dodatku ceny samochodów na polski rynek są skalkulowane taniej niż na inne rynki ue. Dlatego śmiem twierdzić, że rs w polsce pomimo akcyzy będzie tańszy u nas niż w niemczech.

lepiej soft :-)

Napisany przez: gucior Wed, 11 Feb 2015 - 22:43

QUOTE (Drzewo @ Wed, 11 Feb 2015 - 22:17) *
Czyli już nie mogę doczekać się boxa biggrin.gif zobaczymy jak to będzie.

Gucior, akcyza to 18,6% ale jest ona od ceny producenta (bliżej nieznanej), a nie od ceny katalogowej. Żaden importer nie napiszę Ci jej ile zapłacił wink.gif
W dodatku ceny samochodów na polski rynek są skalkulowane taniej niż na inne rynki ue. Dlatego śmiem twierdzić, że rs w polsce pomimo akcyzy będzie tańszy u nas niż w niemczech.


Wiem jaka jest akcyza na auta powyzej 2.0. - piszac o 15% mialem na mysli roznice akcyzy za auta do i powyzej 2litrow.

Soft lepszy w kazdym wypadku poza jednym czyli utrata gwarancji w sytuacji jakiegos fuckuou z autem
Box chroni przed ta utrata w przypadku MB na 100% i wcale nie mysle tylko o Brabusie zakladanym w salonie.


Napisany przez: Drzewo Wed, 11 Feb 2015 - 22:53

CYTAT(gucior @ Wed, 11 Feb 2015 - 22:43) *
Wiem jaka jest akcyza na auta powyzej 2.0. - piszac o 15% mialem na mysli roznice akcyzy za auta do i powyzej 2litrow.

Soft lepszy w kazdym wypadku poza jednym czyli utrata gwarancji w sytuacji jakiegos fuckuou z autem
Box chroni przed ta utrata w przypadku MB na 100% i wcale nie mysle tylko o Brabusie zakladanym w salonie.



Ja wybiorę box, pewnie renntecha... Jak będą chcieli to i tak zgrają logi i gwarancję szlak trafi. Ale będąc w tej branży już długo, nie słyszałem takim przypadku.

Napisany przez: kompot Wed, 11 Feb 2015 - 23:21

CYTAT(Drzewo @ Wed, 11 Feb 2015 - 21:53) *
Ja wybiorę box, pewnie renntecha... Jak będą chcieli to i tak zgrają logi i gwarancję szlak trafi. Ale będąc w tej branży już długo, nie słyszałem takim przypadku.

Właśnie miałem napisać... Box nie daje 100% pewności, ale również nie słyszałem. Podpytam. W każdym razie dla ogarnięte człowieka jest to na pewno możliwe.

Napisany przez: gucior Thu, 12 Feb 2015 - 11:02

QUOTE (kompot @ Thu, 12 Feb 2015 - 00:21) *
Właśnie miałem napisać... Box nie daje 100% pewności, ale również nie słyszałem. Podpytam. W każdym razie dla ogarnięte człowieka jest to na pewno możliwe.


Box daje pewność, ćwiczyłem to z MB po awarii motoru dwa miesiące temu w innym aucie, zdjęty box nie zostawia śladu i nie ma dyskusji o gwarancji.
u mnie był box RennTech

Napisany przez: skandaloo Thu, 12 Feb 2015 - 11:22

a czy można skopiować komputer tak żeby jeden miał seryjny soft a drugi komputer zmodyfikowane oprogramowanie ?

Napisany przez: tomiw Thu, 12 Feb 2015 - 12:03

Sie zastanawiam czy to temat o foce rs czy a45 amg vs reszta świata?

eot

Ktoś już może pytał dilera forda kiedy będzie dostępny?

Napisany przez: gucior Thu, 12 Feb 2015 - 12:15

widziałem, na którymś forum w US dyskusję nad sklonowaniem komputera, nie wiem czy ktoś jednak to wykonał. Wiem, że i HG i REBELION już flashują ecu.

QUOTE (tomiw @ Thu, 12 Feb 2015 - 13:03) *
Sie zastanawiam czy to temat o foce rs czy a45 amg vs reszta świata?

eot

Ktoś już może pytał dilera forda kiedy będzie dostępny?


nie denerwuj się, ja akurat piszę o cla 45 piszę ;-)

a kiedy będzie dostępny nikt nie wie realnie więc póki co temat foki RS się wyczerpał :-)
pewnie nie wcześniej niż za 3 miesiące a konfigurowane za 5 miesięcy

Napisany przez: Drzewo Thu, 12 Feb 2015 - 12:36

CYTAT(gucior @ Thu, 12 Feb 2015 - 11:02) *
Box daje pewność, ćwiczyłem to z MB po awarii motoru dwa miesiące temu w innym aucie, zdjęty box nie zostawia śladu i nie ma dyskusji o gwarancji.
u mnie był box RennTech



Gucior, awaria była spowodowana boxem? Mam nadzieję, że nie rolleyes.gif

Napisany przez: mAbZ Thu, 12 Feb 2015 - 13:36

CYTAT(gucior @ Thu, 12 Feb 2015 - 12:15) *
kiedy będzie dostępny nikt nie wie realnie więc póki co temat foki RS się wyczerpał :-)
pewnie nie wcześniej niż za 3 miesiące a konfigurowane za 5 miesięcy


Fantazjujesz. W informacji prasowej było, że pierwsze dostawy latem ale 2016.

Napisany przez: skandaloo Thu, 12 Feb 2015 - 13:42

CYTAT(mAbZ @ Thu, 12 Feb 2015 - 13:36) *
Fantazjujesz. W informacji prasowej było, że pierwsze dostawy latem ale 2016.

w Motorze napisali że pierwsze egzemplarze będą pod koniec roku 2015

Napisany przez: gucior Thu, 12 Feb 2015 - 15:59

QUOTE (mAbZ @ Thu, 12 Feb 2015 - 14:36) *
Fantazjujesz. W informacji prasowej było, że pierwsze dostawy latem ale 2016.


nie wiem w jaką skandynawską choinke się uderzyłeś ale daruj sobie pisanie do mnie tekstów w stylu "fantazjujesz", proszę
napisałem, że nikt nic nie wie konkretnego. po premierze były informacje o drugiej połowie roku, bieżącego.

jak ktoś prezentuje auto na początku lutego a dostawy mają być za półtora roku to jest idiotą a konkurencja tylko zaciera ręce wiedząc dokładnie co ma do przeskoczenia

QUOTE (Drzewo @ Thu, 12 Feb 2015 - 13:36) *
Gucior, awaria była spowodowana boxem? Mam nadzieję, że nie rolleyes.gif


nie, nie miało to nic wspólnego.

Napisany przez: Drzewo Thu, 12 Feb 2015 - 20:32

CYTAT(gucior @ Thu, 12 Feb 2015 - 15:59) *
nie wiem w jaką skandynawską choinke się uderzyłeś ale daruj sobie pisanie do mnie tekstów w stylu "fantazjujesz", proszę
napisałem, że nikt nic nie wie konkretnego. po premierze były informacje o drugiej połowie roku, bieżącego.

jak ktoś prezentuje auto na początku lutego a dostawy mają być za półtora roku to jest idiotą a konkurencja tylko zaciera ręce wiedząc dokładnie co ma do przeskoczenia



nie, nie miało to nic wspólnego.



Czyli osprzęt nawalił? Ciekawy jestem czy padl komuś silnik w 45, tak jak miało to miejsce czasami w 2.0tsi tfsi

Napisany przez: skandaloo Thu, 12 Feb 2015 - 21:01

tak , było kilka przypadków że turbina się rozleciała... i był wymieniany silnik

Napisany przez: gucior Thu, 12 Feb 2015 - 22:10

Ja mialem awarie z motorem 2.0 211 koni. Wszystko ogarniete na gwarancji, auto perfect dziala, dobrze jezdzi i bardzo cieszy nowego wlasciciela

45 mialo dwie serie wezwan serwisowych na sprezarki plus ludzie reklamuja fuck up z "wyciagajacym sie" materialem pod dupskiem w fotelach recaro amg performance, sam zreszta zamierzam to niebawem zrobic ale tu MB nie ma nic do tego - to muka dostawcy czyli recaro

Dodatkowo wierze, .ze nawet jesli nie jako akcja serwisowa to przy normalnym serwisie beda wgrywac do skrzyni oprogramowanie my15 ktore pozbawia tej sekundowej dziury w reakcji skrzyni na 1 biegu badz wstecznym.

Poza tym to auto ideal na szybki dupowoz.

Napisany przez: Drzewo Thu, 12 Feb 2015 - 22:29

CYTAT(gucior @ Thu, 12 Feb 2015 - 22:10) *
Ja mialem awarie z motorem 2.0 211 koni. Wszystko ogarniete na gwarancji, auto perfect dziala, dobrze jezdzi i bardzo cieszy nowego wlasciciela

45 mialo dwie serie wezwan serwisowych na sprezarki plus ludzie reklamuja fuck up z "wyciagajacym sie" materialem pod dupskiem w fotelach recaro amg performance, sam zreszta zamierzam to niebawem zrobic ale tu MB nie ma nic do tego - to muka dostawcy czyli recaro

Dodatkowo wierze, .ze nawet jesli nie jako akcja serwisowa to przy normalnym serwisie beda wgrywac do skrzyni oprogramowanie my15 ktore pozbawia tej sekundowej dziury w reakcji skrzyni na 1 biegu badz wstecznym.

Poza tym to auto ideal na szybki dupowoz.


Jeśli chodzi o "wyciągający się" materiał to właśnie jestem na etapie usuwania tej usterki. I uwierz, że lepiej wyglądało siedzisko z tą fałdką na skórce niż po rozebraniu fotela i założenia nowego siedziska przez ASO. Teraz całe boki są mocno pomarszczone, żałuje, że to zrobiłem. Mam zdjęcia jak to wygląda... masakra... Albo serwis nie może sobie poradzić, albo jest to kiepski materiał (tak przynajmniej twierdzą)...

Napisany przez: skandaloo Fri, 13 Feb 2015 - 10:44

zobaczymy bo u mnie fotel będzie również do reklamacji , było już widać po przejechaniu 1500 km ...

Napisany przez: srbenda Fri, 13 Feb 2015 - 14:41

CYTAT(gucior @ Thu, 12 Feb 2015 - 22:10) *
45 mialo dwie serie wezwan serwisowych na sprezarki plus ludzie reklamuja fuck up z "wyciagajacym sie" materialem pod dupskiem w fotelach recaro amg performance


Znam przypadek w Polsce gdzie po ~2000km padła skrzynia. Wymieniona na gwarancji a potem po 600-700km pękł blok i doprowadził do zatarcia silnika. Również wymienili na gwarancji smile.gif

Napisany przez: pontony Fri, 13 Feb 2015 - 15:27

Biorac pod uwage ilosc wyprodukowanych egzemplarzy jaki procent stanowia awaryjne. Ze cos padlo to zaden wyznacznik.

Napisany przez: Drzewo Fri, 13 Feb 2015 - 16:00

CYTAT(skandaloo @ Fri, 13 Feb 2015 - 10:44) *
zobaczymy bo u mnie fotel będzie również do reklamacji , było już widać po przejechaniu 1500 km ...



Serio, wsytrzmajcie się z tymi fotelami, bo oni wymieniają tylko poszycia, a do końca nikt nie wie dlaczego nie pasuje na siedzisko. Takich przypadków jest cała masa. Jak chcecie zobaczyć jak wygląda po wymianie to służę zdjęciami.
Teraz niby otrzymali jakąś instrukcję jak to zrobić poprawnie... pożyjemy zobaczymy.

Napisany przez: gucior Fri, 13 Feb 2015 - 16:28

wrzuć fotki, na forum w us widziałem fotele po wymianie które wyglądały lepiej niż nowe, przypadki które tam pokazywali miały w całości skórzane poszycie fotela, ja mam alcantare pod dupalem. to ewidentnie fuck up recaro bo to ich fotele.

odnośnie awarii - ciężko wyczuć jaki procent czy właściwie promil ich uległ awarii. auto jest mocne, stworzone od podstaw, auta z natury są coraz marniejszej jakości. w dodatku wszystko można zepsuć jak się bardzo ktoś postara. moje jeździ, działa, fotel się wyciągnął na dupsku ale jak na nim siedzę to tego ani nie widzę ani nie wpływa to na fun z jazdy. niedobrze żeby ktoś po kilku głośnych przypadkach zasłyszanych awarii zaczął rozpowiadać brednie podobne do tego co internetowi znawcy piszą np o GT-R choćby nawet go wcześniej nie widzieli z perspektywy przystanku autobusowego smile.gif



Napisany przez: Drzewo Fri, 13 Feb 2015 - 21:31

CYTAT(gucior @ Fri, 13 Feb 2015 - 16:28) *
wrzuć fotki, na forum w us widziałem fotele po wymianie które wyglądały lepiej niż nowe, przypadki które tam pokazywali miały w całości skórzane poszycie fotela, ja mam alcantare pod dupalem. to ewidentnie fuck up recaro bo to ich fotele.

odnośnie awarii - ciężko wyczuć jaki procent czy właściwie promil ich uległ awarii. auto jest mocne, stworzone od podstaw, auta z natury są coraz marniejszej jakości. w dodatku wszystko można zepsuć jak się bardzo ktoś postara. moje jeździ, działa, fotel się wyciągnął na dupsku ale jak na nim siedzę to tego ani nie widzę ani nie wpływa to na fun z jazdy. niedobrze żeby ktoś po kilku głośnych przypadkach zasłyszanych awarii zaczął rozpowiadać brednie podobne do tego co internetowi znawcy piszą np o GT-R choćby nawet go wcześniej nie widzieli z perspektywy przystanku autobusowego smile.gif


Proszę bardzo
Drugi fotel jeszcze z widoczną fałdką przed wymianą siedziska





Siedzisko po wymianie:






Napisany przez: skandaloo Fri, 13 Feb 2015 - 22:04

Ooooo. .. ohmy.gif to ja może poczekam z tą "naprawą"..

Napisany przez: Drzewo Fri, 13 Feb 2015 - 23:24

CYTAT(skandaloo @ Fri, 13 Feb 2015 - 22:04) *
Ooooo. .. ohmy.gif to ja może poczekam z tą "naprawą"..



za tydzień będę miał poprawkę, to napiszę jak wyszło...

Napisany przez: piramida Fri, 13 Feb 2015 - 23:27

W skodzie to bym zrozumiał taką fuszerę ale w merolu za 200kzł to jakaś kpina...

Napisany przez: Geno Sat, 14 Feb 2015 - 07:26

Mam nadzieje, ze mój bez skóry nie będzie miał tego problemu ze środkową częścią. Chociaż patrząc po zdjęciach Konrada - trzeba będzie z tym żyć biggrin.gif

Ogólnie żeby to było dobrze zrobione należy wymienić całość siedziska wink.gif

Napisany przez: TJung Sat, 14 Feb 2015 - 08:48

Panowie, litości. Chcemy tu czytać o Focusie

Napisany przez: skandaloo Sat, 14 Feb 2015 - 09:27

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=107226&st=460
tutaj jest nasz temat o A45 wink.gif

Napisany przez: gucior Sat, 14 Feb 2015 - 20:32

QUOTE (Geno @ Sat, 14 Feb 2015 - 08:26) *
Mam nadzieje, ze mój bez skóry nie będzie miał tego problemu ze środkową częścią. Chociaż patrząc po zdjęciach Konrada - trzeba będzie z tym żyć biggrin.gif

Ogólnie żeby to było dobrze zrobione należy wymienić całość siedziska wink.gif


Ja mam alcantare i mam wyciagniety material podobnie jak Drzewo skore.
Nie oddaje tego naszym rzeznikom jak to tak wyglada po korekcie ...

QUOTE (TJung @ Sat, 14 Feb 2015 - 09:48) *
Panowie, litości. Chcemy tu czytać o Focusie


Nikt nic tu o tym rsie nie pisze to o innym fajnym aucie trwa gadka. smile.gif
Szczegolnie ze co tu pisac o aucie ktore bedzie mozna zobaczyc za poltora roku biggrin.gif

Napisany przez: Drzewo Sat, 14 Feb 2015 - 22:06

CYTAT(gucior @ Sat, 14 Feb 2015 - 20:32) *
Ja mam alcantare i mam wyciagniety material podobnie jak Drzewo skore.
Nie oddaje tego naszym rzeznikom jak to tak wyglada po korekcie ...



Nikt nic tu o tym rsie nie pisze to o innym fajnym aucie trwa gadka. smile.gif
Szczegolnie ze co tu pisac o aucie ktore bedzie mozna zobaczyc za poltora roku biggrin.gif



Dokładnie biggrin.gif

Swoją drogą szkoda, że m3 f30 jest szybsze od 45 laugh.gif zobaczymy jak będzie po boxie biggrin.gif

Napisany przez: skandaloo Sat, 14 Feb 2015 - 22:13

CYTAT(Drzewo @ Sat, 14 Feb 2015 - 22:06) *
Dokładnie biggrin.gif

Swoją drogą szkoda, że m3 f30 jest szybsze od 45 laugh.gif zobaczymy jak będzie po boxie biggrin.gif


M3 nowa do 200 chyba będzie dużo szybsza od A45 ...

Napisany przez: Drzewo Sat, 14 Feb 2015 - 23:37

CYTAT(skandaloo @ Sat, 14 Feb 2015 - 22:13) *
M3 nowa do 200 chyba będzie dużo szybsza od A45 ...



Dużo szybsza nie była, pamiętam gorsze porażki laugh.gif Myślę, że po boxie mogłoby być porównywanie... laugh.gif warto żyć nadzieją biggrin.gif

Napisany przez: gucior Sun, 15 Feb 2015 - 09:39

Nowe m3 jest dwa razy drozsze, ma motor dwa razy wiekszy itd.
Na m3 jest nowe c63 biggrin.gif

Napisany przez: Drzewo Sun, 15 Feb 2015 - 12:12

CYTAT(gucior @ Sun, 15 Feb 2015 - 09:39) *
Nowe m3 jest dwa razy drozsze, ma motor dwa razy wiekszy itd.
Na m3 jest nowe c63 biggrin.gif



Ciekawy jestem tego nowego motoru 4l tt. Jakoś bardziej byłem przekonany do 6.3 czysta moc bez żadnego doładowania, który pięknie rozwijał moc w każdym zakresie.
Na ten moment było mi dane tylko posłuchać nowego amg gt, brzmi soczyście, choć chyba wolałem dźwięk slsa....

Napisany przez: exocet Sun, 15 Feb 2015 - 12:54

CYTAT(gucior @ Sun, 15 Feb 2015 - 09:39) *
Nowe m3 jest dwa razy drozsze, ma motor dwa razy wiekszy itd.

2 x 2L = 3 L ? laugh.gif

Napisany przez: gucior Sun, 15 Feb 2015 - 16:53

QUOTE (exocet @ Sun, 15 Feb 2015 - 13:54) *
2 x 2L = 3 L ? laugh.gif


Ne zrob kupy z tej radosci.

Napisany przez: Drzewo Sun, 15 Feb 2015 - 17:43

CYTAT(gucior @ Sun, 15 Feb 2015 - 16:53) *
Ne zrob kupy z tej radosci.



leżę laugh.gif

Napisany przez: exocet Sun, 15 Feb 2015 - 20:00

Za późno ohmy.gif
Możecie wrócić do koniowania się niedoróbkami w mercu

Napisany przez: vasquez Mon, 16 Feb 2015 - 07:46

co to wogole za porównania a45 do m3 :/ ehhh
to 135x trzeba dać a m3 do c63 przeciez to jego segment

Napisany przez: Drzewo Mon, 16 Feb 2015 - 22:32

CYTAT(exocet @ Sun, 15 Feb 2015 - 20:00) *
Za późno ohmy.gif
Możecie wrócić do koniowania się niedoróbkami w mercu



dzięki kolego za pozwolenie, już wracam wink.gif

Napisany przez: Drzewo Mon, 16 Feb 2015 - 22:35

CYTAT(vasquez @ Mon, 16 Feb 2015 - 07:46) *
co to wogole za porównania a45 do m3 :/ ehhh
to 135x trzeba dać a m3 do c63 przeciez to jego segment


Jak było możliwość to się sprawdziło. Na następny raz przy ustawce powiem - "ty to nie mój segment, więc nic z tego nie będzie", obiecuje.

Napisany przez: mAbZ Thu, 12 Mar 2015 - 20:57

Wg niepotwierdzonych informacji, ale podobno z oficjalnego źrodła, nowy Focus RS ma mieć całe 350 KM!
Jeśli tak, to Golfa R zakasuje na amen i konkurować będzie raczej z Audi 3 RS i A45 AMG - ich zabije ceną biggrin.gif

Napisany przez: gucior Fri, 13 Mar 2015 - 07:06

Przy pojemnosci 2,3 az sie prosi o cos blizej 400 niz 300 smile.gif
Wg mnie jedynym znakiem zapytania pod katem sukcesu nowego RS to cena i to kiedy bedzie dostepny.


Napisany przez: tomiw Fri, 13 Mar 2015 - 10:27

Google mówią 2016...

Napisany przez: iceman_n Sat, 14 Mar 2015 - 12:24

chyba nie było:



DRIFT MODE : DD

Napisany przez: rennen Mon, 23 Mar 2015 - 16:30

No ciekaw jestem tego drift mode jest to prawdopodobnie najglupsza rzecz zamontowana w samochodzie w historii motoryzacji biggrin.gif. Jedyne co mi przychodzi do glowy to Lada z wyjmowana klapka w podlodze do lowienia pod lodem, chociaz to wciaz brzmi rozsadniej niz "drift mode". AWD zapowiadali z kazda poprzednia generacja obiecywali AWD i w ostatniej chwili mowili, ze jednak zrobia FWD i wymyslali bajki, ze niby jest lepsze tongue.gif tym razem moze byc podobnie smile.gif

Napisany przez: KrisSz Mon, 23 Mar 2015 - 16:52

Pytanie na ile silnik jest podatny na modyfikacje i ile wytrzymują napędy. Wygląd IMHO słaby i jak dla mnie ciasne w środku (porównanie RS MK2 vs obecne ST) - pytanie jak to będzie jeździć w realu a nie na reklamówkach.

Napisany przez: jackkpl Mon, 23 Mar 2015 - 18:58

CYTAT(rennen @ Mon, 23 Mar 2015 - 16:30) *
No ciekaw jestem tego drift mode jest to prawdopodobnie najglupsza rzecz zamontowana w samochodzie w historii motoryzacji biggrin.gif. Jedyne co mi przychodzi do glowy to Lada z wyjmowana klapka w podlodze do lowienia pod lodem, chociaz to wciaz brzmi rozsadniej niz "drift mode". AWD zapowiadali z kazda poprzednia generacja obiecywali AWD i w ostatniej chwili mowili, ze jednak zrobia FWD i wymyslali bajki, ze niby jest lepsze tongue.gif tym razem moze byc podobnie smile.gif


A dlaczego drift mode to glupota? W bmw masz tryb MDM, ktory pozwala ci na niewielkie uslizgi i jazde bokiem, ale nadal pilnuje,zebys nie pojechal w pole. Rozumiem,ze w rs-ie bedzie to wygladalo podobnie i dodatkowo moze bedzie dawalo wiecej momentu na tyl, zeby latwiej stawialo bokiem.

Napisany przez: molo_ Fri, 03 Apr 2015 - 11:24

shmee150 udostepnił na swoim profilu informacje ze nowy focus ma miec 345kunióf, ktoś coś potwierdzi?

Napisany przez: TJung Fri, 03 Apr 2015 - 12:11

Znana jest już cena w De?

Napisany przez: skandaloo Fri, 03 Apr 2015 - 12:29

http://autophorie.de/2015/03/09/geruechtekueche-2016-ford-focus-rs-leistet-exakt-350-ps/




http://carsale2015.com/de/2016-ford-focus-rs/

około - 40,200 Euro

Napisany przez: grale Fri, 03 Apr 2015 - 13:02

Sporo

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 04 Apr 2015 - 12:49

A znane sa juz ceny nowego RS3? Mocą minimalnie przebija AMG

Napisany przez: gucior Sat, 04 Apr 2015 - 15:15

QUOTE (Lincoln e30ix @ Sat, 04 Apr 2015 - 13:49) *
A znane sa juz ceny nowego RS3? Mocą minimalnie przebija AMG


W UK ceny maja sie zaczynac od 41k GBP

Napisany przez: Drzewo Sat, 04 Apr 2015 - 21:12

CYTAT(Lincoln e30ix @ Sat, 04 Apr 2015 - 12:49) *
A znane sa juz ceny nowego RS3? Mocą minimalnie przebija AMG



Pod koniec roku będie fl a klasy, a z nim mocniejszy silnik w 45amg 385KM

Napisany przez: molo_ Sun, 05 Apr 2015 - 15:28



cos mi wstawianie filmów nie funguje, tego nie bylo jeszcze chyba

Napisany przez: mAbZ Mon, 06 Apr 2015 - 20:52

Czy ja dobrze widzę, że on ma zwyczajne siedzenia z zagłówkami? ohmy.gif Pfff...

Napisany przez: Pmarcin Mon, 06 Apr 2015 - 20:59

Pewnie Cs bedzie jako opcja

Napisany przez: Pmarcin Mon, 06 Apr 2015 - 20:59

Pewnie Cs bedzie jako opcja

Napisany przez: tomiw Tue, 07 Apr 2015 - 07:27

No trzeba czekać na polski cennik smile.gif Mam nadzieję że nie będzie kosztować dużo więcej niż Golf R.

Napisany przez: bigsasza Wed, 08 Apr 2015 - 18:26

Bieda bez stałego napędu 4x4. Konstruktorzy powinni przypomnieć sobie czasy Coswortha i popracować nad nowym stałym napędem, wtedy dopiero byłaby frajda z jazdy. Nie przemawia do mnie sprzęgło handlex.

Napisany przez: skandaloo Wed, 08 Apr 2015 - 20:45

zawsze taki lepszy aniżeli przedni napęd

Napisany przez: Drzewo Wed, 08 Apr 2015 - 21:43

A ja uważam, że do szybkich daily carów taki napęd jest super, przynajmniej część mocy, która jest niepotrzebna nie idzie w gwizdek.
Samochodów ze stałym napędem nie brakuje więc można skoczyć półkę wyżej.

Napisany przez: mAbZ Wed, 08 Apr 2015 - 23:58

CYTAT(skandaloo @ Wed, 08 Apr 2015 - 20:45) *
zawsze taki lepszy aniżeli przedni napęd


Zawsze? Bzdury gadasz. Zwłaszcza Haldex.

Napisany przez: tomiw Thu, 09 Apr 2015 - 01:09

CYTAT(bigsasza @ Wed, 08 Apr 2015 - 18:26) *
Bieda bez stałego napędu 4x4. Konstruktorzy powinni przypomnieć sobie czasy Coswortha i popracować nad nowym stałym napędem, wtedy dopiero byłaby frajda z jazdy. Nie przemawia do mnie sprzęgło handlex.


Kto Ci broni kupić imprezę?

Napisany przez: gucior Thu, 09 Apr 2015 - 13:54

QUOTE (mAbZ @ Thu, 09 Apr 2015 - 00:58) *
Zawsze? Bzdury gadasz. Zwłaszcza Haldex.


do compacta z 350/450 lepszy jest FWD w jakimkolwiek wypadku?

Napisany przez: wojteczek_ Thu, 09 Apr 2015 - 14:38

http://superauto24.se.pl/nowosci/ford-mustang-debiutuje-w-polsce-polska-cena-amerykanskiego-silacza_577875.html

Mustang startuje od 149 000 zł . Robi się ciekawie u Forda .

Napisany przez: sylt Fri, 17 Apr 2015 - 19:05


Napisany przez: molo_ Fri, 17 Apr 2015 - 19:35

jeszcze testuja?

Napisany przez: Pmarcin Fri, 17 Apr 2015 - 19:42

Ja mam haldexa w 7r, powiem wiem ze nie rozumiem tego napedu, wtedy kiedy najbardziej potrzebuje 4x4 mam auto fwd.

Napisany przez: TJung Fri, 17 Apr 2015 - 21:44

CYTAT(Pmarcin @ Fri, 17 Apr 2015 - 17:42) *
Ja mam haldexa w 7r, powiem wiem ze nie rozumiem tego napedu, wtedy kiedy najbardziej potrzebuje 4x4 mam auto fwd.

Napisz coś więcej, miałem okazję jeździć 7R tylko na prawym.

Napisany przez: std1984 Sun, 17 May 2015 - 10:50

Też jestem ciekaw, czy haldex i sterownik nadaje się na tor? Czy lepiej od nowa evo.

Napisany przez: Pmarcin Sun, 17 May 2015 - 12:14

LC wg mnie auto powinno mieć zblokowane napędy a tak nie jest. Przedni napęd pomieli chwile pózniej dopina tyl.
Zakręty, auto ucieka przodem po chwili dołącza sie tył. Jak dla mnie wszystko to dzieje sie za późno.

Napisany przez: bolid Wed, 17 Jun 2015 - 14:12

Całkiem zgrabny ten fordzik.

Napisany przez: TomekST Wed, 24 Jun 2015 - 20:25

http://www.autoblog.com/2015/06/23/focus-rs-goodwood-hillclimb-video/

Napisany przez: gucior Thu, 25 Jun 2015 - 12:32

parametry bardzo zacne, powinno to jechać jakoś biggrin.gif -

ciekawe jaka będzie realna cena w Polsce i czy będzie jedyna słuszna opcja golasa bidaka bo inaczej się nie sprzeda wink.gif

Napisany przez: TJung Wed, 22 Jul 2015 - 12:15

No właśnie, ma ktos jakieś przecieki co do ceny? Wiem tylko, że "poniżej 30k funtów", ale to nieco za mało.

Napisany przez: KrisSz Wed, 22 Jul 2015 - 13:34

Obstawiam konfigurację bazową na 180k pln

Napisany przez: Techno Wed, 22 Jul 2015 - 14:38

Rozmawiałem w zeszłym tygodniu ze znajomymi którzy są odpowiedzialni za testy na ringu, I ogólnie jest rozczarowanie w Fordzie, czasy nie takie jak się spodziewali, performace ogólnie też ponizej oczekiwań.
Marketingowcy mają pełne ręce roboty smile.gif

Napisany przez: jackkpl Wed, 22 Jul 2015 - 15:03

CYTAT(Techno @ Wed, 22 Jul 2015 - 14:38) *
Rozmawiałem w zeszłym tygodniu ze znajomymi którzy są odpowiedzialni za testy na ringu, I ogólnie jest rozczarowanie w Fordzie, czasy nie takie jak się spodziewali, performace ogólnie też ponizej oczekiwań.
Marketingowcy mają pełne ręce roboty smile.gif


Zejda z ceny to ktos kupi wink.gif

Napisany przez: Techno Wed, 22 Jul 2015 - 15:46

ale nikt nie twierdzi, że auto jest złe albo że nie poradzi sobie na rynku, po prostu jak narazie project jest ponizej oczekiwań wewnętrznych Forda

Napisany przez: raW Wed, 22 Jul 2015 - 18:58

A jakie były te oczekiwania?

Napisany przez: GRE Sat, 08 Aug 2015 - 18:59

Kiedy to ma wejsc do sprzedazy ?

Napisany przez: KrisSz Sat, 08 Aug 2015 - 20:18

Wiosna 2016

Napisany przez: TJung Sun, 09 Aug 2015 - 09:23

Wciąż nic na temat ceny?

Napisany przez: TJung Wed, 16 Sep 2015 - 06:17

Ok, doczekałem się. W UK 28 940 funtów. Taniej niż Type-R na tamtejszym rynku!

Napisany przez: grale Wed, 16 Sep 2015 - 07:38

Taniej od Golfa R, który zaczyna się w UK od 30,820£.

Napisany przez: TJung Wed, 16 Sep 2015 - 07:38

Pytanie jak nasza akcyza wpłynie na cenę.

Napisany przez: Kras Wed, 16 Sep 2015 - 08:55

Zapewne niekorzystnie smile.gif Ale drozszy niz Golf R byc nie moze, takze pewnie skonczy sie w okolicach 150k

Napisany przez: gucior Wed, 16 Sep 2015 - 13:17

http://exoticcars.pl/aktualnosci/znamy-osiagi-i-cene-nowego-focusa-rs/

Napisany przez: TJung Wed, 16 Sep 2015 - 18:17

W US 36k $ :/

Napisany przez: Honada Wed, 16 Sep 2015 - 21:21

No tanio nie będzie, ale Panowie, on ma bokiem jeździć w trybie Drift smile.gif Jeśli tak będzie, to cena na poziomie 160 000 zł będzie bardzo dobra. Obstawiam, że to auto będzie znacznie bardziej rasowe i charakterne w sposobie prowadzenia niż Golf R. Czy będzie szybsze na torze? Nie wiem, ale jestem na 100% pewny, że będzie dawał znacznie więcej przyjemności z jazdy.

Napisany przez: Kras Thu, 17 Sep 2015 - 08:24

Na pewno bedzie szybszy na torze, skoro Golfa R potrafi pobic Cupra. No i ma 50PS przewagi na starcie.

Napisany przez: Toldi Thu, 17 Sep 2015 - 11:11

co z tego ze ma 50PS przewagi...zalezy jeszcze jak bedzie sie to przenosiło w praktyce. Pozyjemy zobaczymy.
Golf seryjny przy teoretycznie fabrycznych 300/380 ma takie osiagi jak ten ford, przynajmniej do 100km/h wink.gif
Na torze...kwestia napedu.
P.S
podoba mi sie ten ford biggrin.gif

Napisany przez: Kras Thu, 17 Sep 2015 - 11:23

Bo Golf ma DSG smile.gif A to mega pomaga w czasie do 100.

Napisany przez: Toldi Thu, 17 Sep 2015 - 11:42

każdy ma wybór, na szczecie przymusu nie ma tongue.gif tongue.gif tongue.gif

Napisany przez: TJung Thu, 17 Sep 2015 - 12:20

Dokładnie. Ja do auta, które ma sprawiać frajdę, ne zamowilbym automatu.

Napisany przez: gucior Thu, 17 Sep 2015 - 12:51

przejedź się gt3 991 - zmienisz zdanie smile.gif

Napisany przez: Toldi Thu, 17 Sep 2015 - 13:14

ja juz sobie powachlowałem pare lat mocniejszym wozem i juz dziekuje za to.
Ale tu rozmawiamy o nowym focusie chyba wink.gif

Napisany przez: Honada Thu, 17 Sep 2015 - 13:23

CYTAT(gucior @ Thu, 17 Sep 2015 - 12:51) *
przejedź się gt3 991 - zmienisz zdanie smile.gif


a potem Caymanem GT4 - i znowu zmienisz zdanie wink.gif

Napisany przez: gucior Thu, 17 Sep 2015 - 22:55

Tym nie jezdzilem niestety jeszcze. Dla mnie jednak nowe automaty robia mega robote i to nie przypadek, ze nawet do gt3 rs idzie PDK.

Ale to rzeczywiscie watek o RS wink.gif

Napisany przez: Kras Fri, 18 Sep 2015 - 08:22

Nawet samo porsche przyznalo, ze w GT3 to po czesci zabieg marketingowy - zeby poszerzyc grono potencjalnych odbiorcow. Z kolei GT4 mial pozostac purystyczny.

Napisany przez: gucior Fri, 18 Sep 2015 - 10:05

Gdyby chcialo poszerzyc grono to by dali wybor manual vs pdk - to jest poszerzanie, jak daja jedna opcje do najbardziej obecnie hardcore'owej wersji swojego auta to znaczy, ze wiedza co robia smile.gif
EOT

Napisany przez: Kras Fri, 18 Sep 2015 - 10:11

To nie Clio RS. Entuzjasci tak czy tak kupia. W koncu to GT3.

Napisany przez: QbaqBA Fri, 18 Sep 2015 - 10:18

Poszerzyć grono odbiorców? GT3 RS jest produkowane w limitowanej liczbie, nie każdy chętny sie załapie, a po wyjechaniu z salonu ZYSKUJE na wartości. Podejrzewam, zesprzedaloby sie na pniu nawet gdyby nie miało skrzyni wink.gif

Napisany przez: Kras Fri, 18 Sep 2015 - 10:26

Nie RS. "Normalne" GT3 smile.gif

Napisany przez: TomekST Fri, 18 Sep 2015 - 11:07

147 490 PLN http://www.ford.pl/ConfigureVehicles/Focus-RS#
Pozamiatali (((:

Napisany przez: TJung Fri, 18 Sep 2015 - 11:10

CYTAT(TomekST @ Fri, 18 Sep 2015 - 09:07) *
147 490 PLN http://www.ford.pl/ConfigureVehicles/Focus-RS#
Pozamiatali (((:


Jest dobrze biggrin.gif

Napisany przez: TomekST Fri, 18 Sep 2015 - 11:27

tutaj bardzo rzeczowo o napędzie i jego zaletach oraz.... wadach
http://blogs.youwheel.com/2015/03/06/exclusive-2016-ford-focus-rs-awd-system-analysis/

Napisany przez: grale Fri, 18 Sep 2015 - 11:33

Około 4 tyś mniej od najtańszego Golfa R tongue.gif
Ogólnie Ford dobrze wycenia swoje ostatnie najciekawsze modele, tzn. Mustang i Focus RS.

Napisany przez: wizard Fri, 18 Sep 2015 - 12:17

Nie tylko Musiang i RS. Fiesta ST też jest świetnie wyceniona. Cena min 10 tyś taniej od konkurencji HH klasy B.

Ciekawe kiedy pierwsze egzemplarze Focusa RS będą dostępne do jazd. Oprócz manuala będzie też Powershift?? Jak po programie miałoby się to łapać z A45 czy RS3 to szybka skrzynia byłaby wskazana dla niektórych osób.

Napisany przez: TJung Fri, 18 Sep 2015 - 12:23

Chyba będzie tylko manual. Amerykanie w 2.3 EB w Mustangu robią remapem około 50 HP i 100 Nm więcej.

Napisany przez: Honada Fri, 18 Sep 2015 - 12:54

no i gitara smile.gif Cena super. W parku prasowym auto dostępne dopiero od przyszłego roku. Wiadomość z dzisiejszego dnia. Może jakoś przyspieszą go.

Napisany przez: Toldi Fri, 18 Sep 2015 - 14:12

Z wiekszoscia opcji wyszlo mi 161 500 - biggrin.gif
do tego rabatowac to jakos i bedzie niezle biggrin.gif

Napisany przez: domeq Fri, 18 Sep 2015 - 14:42

CYTAT(TomekST @ Fri, 18 Sep 2015 - 11:27) *
tutaj bardzo rzeczowo o napędzie i jego zaletach oraz.... wadach
http://blogs.youwheel.com/2015/03/06/exclusive-2016-ford-focus-rs-awd-system-analysis/

Interesujące, dzięki.

Napisany przez: gucior Fri, 18 Sep 2015 - 14:57

QUOTE (TomekST @ Fri, 18 Sep 2015 - 12:07) *
147 490 PLN http://www.ford.pl/ConfigureVehicles/Focus-RS#
Pozamiatali (((:


nieźle, myślę, że to auto będzie absolutnym hitem,
cena bazowa jest spoko, koszt dodatkowych wszystkich opcji na poziomie 14% wartości auta to na tle konkurencji w MB czy Audi/ VW szok smile.gif


Napisany przez: Kras Fri, 18 Sep 2015 - 15:14

Magia marki nie-premium smile.gif

Ale czy dobrze widze, ze za Brembo trzeba doplacac? To normalnie sa zwykle zaciski?
Recaro Sportster tez za doplata ale to akurat do przewidzenia.

Napisany przez: TomekST Fri, 18 Sep 2015 - 15:36

Brembo w standardzie, za niebieski kolor na Brembo trzeba dopłacić.

Napisany przez: TJung Fri, 18 Sep 2015 - 15:42

Moja konfiguracja wyszła 151.XXX, więc nie wiem co Wy tam dokładacie biggrin.gif

Napisany przez: noorec Fri, 18 Sep 2015 - 15:55

CYTAT(TJung @ Fri, 18 Sep 2015 - 15:42) *
Moja konfiguracja wyszła 151.XXX, więc nie wiem co Wy tam dokładacie biggrin.gif


Masę - bez sensu tongue.gif

Kurde, ten samochód jest świetny! W sumie to ciekawe jak będzie się sprawował w warunkach torowych ale co by to nie było jest 100x fajniejszy od CifTajpy...

Napisany przez: the Hitcher Fri, 18 Sep 2015 - 16:12

CYTAT(TJung @ Fri, 18 Sep 2015 - 15:42) *
Moja konfiguracja wyszła 151.XXX, więc nie wiem co Wy tam dokładacie biggrin.gif


pewnie najładniejszy niebieski kolor tongue.gif

jest ok. lepiej niż civik, a bylem hondziarzem w mlodosci biggrin.gif

Napisany przez: Kras Fri, 18 Sep 2015 - 16:58

CYTAT(TJung @ Fri, 18 Sep 2015 - 15:42) *
Moja konfiguracja wyszła 151.XXX, więc nie wiem co Wy tam dokładacie biggrin.gif

Kubly Recaro, bo wyglada na to, ze w serii nie ma.

Hehe, jak Brembo sa w standardzie to 1100PLN troche drogo za niebieski lakier na nich smile.gif

Napisany przez: Mav Fri, 18 Sep 2015 - 18:02

A mnie się wydaje, że te 1100 złotych dopłaty to jest do tylnych zacisków Brembo tongue.gif

Napisany przez: Murdock574 Fri, 18 Sep 2015 - 18:37

Ktoś orientuje się jaki rabat można wytargować w Fordzie ?

Napisany przez: Drzewo Fri, 18 Sep 2015 - 20:12

CYTAT(Murdock574 @ Fri, 18 Sep 2015 - 18:37) *
Ktoś orientuje się jaki rabat można wytargować w Fordzie ?



pewnie z 50% znając ich możliwości laugh.gif

Mi wyszło 179 150pln, zmieniam zdanie, słabo jak na manuala

Napisany przez: KrisSz Fri, 18 Sep 2015 - 20:16

Pewno tak jak przy mustangu i poprzednim RS-ie - czyli "0". Ogranicenie liczby dostępnych sztuk takie akcje promuje....

Napisany przez: Drzewo Fri, 18 Sep 2015 - 22:20

CYTAT(KrisSz @ Fri, 18 Sep 2015 - 20:16) *
Pewno tak jak przy mustangu i poprzednim RS-ie - czyli "0". Ogranicenie liczby dostępnych sztuk takie akcje promuje....



w przypadku 0 rabatów, to ta cena to kosmos. Ale na tyle co znam forda to pewnie rabatów nie zabraknie.

Napisany przez: KrisSz Fri, 18 Sep 2015 - 22:23

To napisz czy coś udało się urwać ;-)

Napisany przez: Drzewo Fri, 18 Sep 2015 - 22:42

CYTAT(KrisSz @ Fri, 18 Sep 2015 - 22:23) *
To napisz czy coś udało się urwać ;-)



Pewnie nie będę zainteresowany zakupem, ale jak się coś zmieni to dam znać wink.gif
Nie zmienia to faktu, że jestem ciekawy jakie osiągi zaoferuje te auto.

Napisany przez: TJung Sat, 19 Sep 2015 - 06:59

CYTAT(Drzewo @ Fri, 18 Sep 2015 - 20:20) *
w przypadku 0 rabatów, to ta cena to kosmos. Ale na tyle co znam forda to pewnie rabatów nie zabraknie.


Kosmos tylko dlatego, że nie ma automatu? Bądź obiektywny wink.gif

Napisany przez: Kras Sat, 19 Sep 2015 - 09:00

Wy tak na powaznie z tym automatem??

Napisany przez: wizard Sat, 19 Sep 2015 - 09:07

Może dzwon z tiptronica podejdzie smile.gif

Napisany przez: Drzewo Sat, 19 Sep 2015 - 09:14

CYTAT(TJung @ Sat, 19 Sep 2015 - 06:59) *
Kosmos tylko dlatego, że nie ma automatu? Bądź obiektywny wink.gif



Przy założeniu, ze nie ma rabatów to cena 180k uważam, ze jest przesadzona jak na forda. Zobaczymy... Zamawia ktoś? smile.gif

Napisany przez: TJung Sat, 19 Sep 2015 - 09:23

CYTAT(Drzewo @ Sat, 19 Sep 2015 - 07:14) *
Przy założeniu, ze nie ma rabatów to cena 180k uważam, ze jest przesadzona jak na forda. Zobaczymy... Zamawia ktoś? smile.gif

Dzisiaj mam wizytę klienta na Evo... z Budapesztu wink.gif
Jak sprzedam, to rozważam Focusa wink.gif

Napisany przez: Tommo Sat, 19 Sep 2015 - 09:57

CYTAT(TJung @ Sat, 19 Sep 2015 - 09:23) *
Dzisiaj mam wizytę klienta na Evo... z Budapesztu wink.gif

emigranta? smile.gif

Napisany przez: Mirage Sat, 19 Sep 2015 - 10:07

uchodźcę huh.gif

Napisany przez: TJung Sat, 19 Sep 2015 - 10:08

Nigdy nie wiesz wink.gif

Napisany przez: molo_ Sat, 19 Sep 2015 - 10:19

CYTAT(TomekST @ Fri, 18 Sep 2015 - 11:07) *
147 490 PLN http://www.ford.pl/ConfigureVehicles/Focus-RS#
Pozamiatali (((:



ooo jaaa zamawiam biggrin.gif

Napisany przez: mAbZ Sat, 19 Sep 2015 - 10:30

Nieźle sobie liczą, zwłaszcza jak na Forda. Poprzednik kosztował zdaje się 125 tys zł?

Wiele opcji, które wchodziły w MkII teraz jest płatnych i to nieźle:
Recaro, KeyFree, czujniki parkowania, fele 19", ciemne szyby z tyłu, podgrzewana z przodu,
a nawet składane lusterka - to wszystko razem 8100 PLN ohmy.gif

Napisany przez: Drzewo Sat, 19 Sep 2015 - 10:35

CYTAT(TJung @ Sat, 19 Sep 2015 - 09:23) *
Dzisiaj mam wizytę klienta na Evo... z Budapesztu wink.gif
Jak sprzedam, to rozważam Focusa wink.gif



Pochwal się jak już dojdzie do skutku, ciekawy jestem jak to będzie jeździło wink.gif

Napisany przez: Honada Sat, 19 Sep 2015 - 11:17

CYTAT(mAbZ @ Sat, 19 Sep 2015 - 10:30) *
Nieźle sobie liczą, zwłaszcza jak na Forda.


To ile wg Ciebie powinien kosztować kompakt z 4x4 i 350-konnym silnikiem łapiącym się na wyższą o ok. 15% akcyzę?

Napisany przez: Mirage Sat, 19 Sep 2015 - 11:24

Mi się osobiście wydaje, że cena jest normalna jak na taki samochód. Nie należy ceny porównywać z samochodami wyższej klasy nawet typu BMW 3 czy Audi A4. Porównać je można z nowym Mustangiem.
Chcesz mieć topową wersję kompakta gwarantująca FUN to niestety trzeba zapłacić. Nie ma nic za darmo. Wbrew pozorom nowy RS i Golf R to chyba bezkonkurencyjne cenowo pojazdy w tej klasie. Nie porównasz tego przecież do Type R czy Megane RS z racji napędu, a Audi to już inna cenowo liga

Napisany przez: mAbZ Sat, 19 Sep 2015 - 11:31

CYTAT(Honada @ Sat, 19 Sep 2015 - 11:17) *
To ile wg Ciebie powinien kosztować kompakt z 4x4 i 350-konnym silnikiem łapiącym się na wyższą o ok. 15% akcyzę?

Wyjąłeś moje zdanie z kontekstu. Chodziło o to, co napisałem dalej: że teraz sobie dodatkowo liczą za rzeczy, które w poprzedniej wersji wchodziły w cenę.
Poprzedni z silnikiem 2,5 l też się zresztą przecież łapał na wyższą akcyzę.

Napisany przez: Tommo Sat, 19 Sep 2015 - 11:31

Nowe STI z podobnymi osiągami kosztuje ok. 190k

Napisany przez: Q40 Sat, 19 Sep 2015 - 12:47

To raczej bezpośredni konkurent dla 7R, ceny bardzo podobne... A to, że jest droższy od poprzednika wynika z budowy samej konstrukcji, twinscrool czy zaawansowany 4x4 w tym przypadku to nie przelewki.
Zapewne R400 będzie jeszcze droższy.

Napisany przez: TJung Sat, 19 Sep 2015 - 13:51

CYTAT(Drzewo @ Sat, 19 Sep 2015 - 08:35) *
Pochwal się jak już dojdzie do skutku, ciekawy jestem jak to będzie jeździło wink.gif

Dziwna akcja. Nie wierzyłem, że ten węgier przyjedzie, ale był już... Chłop zrobił 600 km, żeby na koniec powiedzieć, że nie ma hajsu biggrin.gif
Czyli Focusa na razie nie zamawiam biggrin.gif

Napisany przez: jackkpl Sat, 19 Sep 2015 - 21:51

CYTAT(TJung @ Sat, 19 Sep 2015 - 13:51) *
Dziwna akcja. Nie wierzyłem, że ten węgier przyjedzie, ale był już... Chłop zrobił 600 km, żeby na koniec powiedzieć, że nie ma hajsu biggrin.gif
Czyli Focusa na razie nie zamawiam biggrin.gif

Chcial sie prxejechac moze. Taniej niz wynajem rajdowki wink.gif

Napisany przez: Lapeno Sun, 20 Sep 2015 - 20:13

Nie chcę nikogo posądzać o jakieś złe zamiary, ani straszyć, nic w tym stylu, ale swego czasu była podobna praktyka przy kradzieży motocykli. Znajomemu dzwigneli w ten sposób dwie praktycznie nowe maszyny. Ale może jestem po prostu przeczulony na tym punkcie. Wracając do tematu to nowa Foka jest mega jak dla mnie, dobra kontynuacja smile.gif Wyglądem zjada CTR, cena raczej adekwatna i chyba atrakcyjna dla kogoś kto poszukuje auta tego typu. Troche się w nim bujnąłem wink.gif

Napisany przez: TJung Sun, 20 Sep 2015 - 20:38

Dzięki Panowie za troskę, ale wydaje mi się, że mam głowę na kark wink.gif

Napisany przez: Drzewo Sun, 20 Sep 2015 - 20:54

CYTAT(TJung @ Sat, 19 Sep 2015 - 13:51) *
Dziwna akcja. Nie wierzyłem, że ten węgier przyjedzie, ale był już... Chłop zrobił 600 km, żeby na koniec powiedzieć, że nie ma hajsu biggrin.gif
Czyli Focusa na razie nie zamawiam biggrin.gif



widocznie to znak abyś nie kupował focusa laugh.gif wink.gif

A tak na serio, że ludziom się chce odwalać takie numery...

Napisany przez: Tommo Sun, 20 Sep 2015 - 21:10

CYTAT(Lapeno @ Sun, 20 Sep 2015 - 20:13) *
Nie chcę nikogo posądzać o jakieś złe zamiary, ani straszyć, nic w tym stylu, ale swego czasu była podobna praktyka przy kradzieży motocykli. Znajomemu dzwigneli w ten sposób dwie praktycznie nowe maszyny. Ale może jestem po prostu przeczulony na tym punkcie. Wracając do tematu to nowa Foka jest mega jak dla mnie, dobra kontynuacja smile.gif Wyglądem zjada CTR, cena raczej adekwatna i chyba atrakcyjna dla kogoś kto poszukuje auta tego typu. Troche się w nim bujnąłem wink.gif

Kiedyś tak złodziej chciał mi zawiąć Mercedesa. Najpierw przyjechał, dokładnie go obejżał, pytał o zabezpieczenia przeciwkradzieżowe, zrobił też odcisk kluczyka, czego nie zauważyłem. W nocy była próba kradzieży a uratował mnie schowany w nietypowym miejscu wyłącznik pompy, o którym nie wiedział.

Napisany przez: Houdini Fri, 16 Oct 2015 - 16:50

Ford podbija cyferki, czyżby coś było w tych pogłoskach o zawiedzionych oczekiwaniach ?

http://blog.caranddriver.com/better-and-better-ford-focus-rs-output-revised-upward-yes-again/?mag=cdb&list=nl_dvr_news&src=nl&date=101615

Napisany przez: Kras Fri, 16 Oct 2015 - 17:26

Bez przesady. 5KM ledwo. I to jeszcze zalezy, bo wg niektorych informacji od poczatku mialo byc 350. Wazniejsze raczej, ze ceny nie podbija smile.gif

Napisany przez: TomekST Fri, 16 Oct 2015 - 18:51

ceny nie podbiją, bo musieliby mieć na czym ją podbijać, a w PL jak i wielu innych krajach od dawna wyprzedane. Za to ciekawa akcja jest w USA, w zależności od stanu od 2000 do 5000$ trzeba dopłacić do MSRP, aby go dostać. Jest nawet "afera" z jednym dealerem, który na ebaya wrzucił na aukcję gwarantowaną opcję sprzedaży.

A dla osób chcących poznać te auto podsyłam dwa linki do amerykańskich forów na których udziela się Scooby921 (inżynier Forda odpowiedzialny za AWD) - mega kopalnia wiedzy, praktycznie wszystko "wyśpiewał":

http://www.fordrsnation.com/threads/...uestions/page1

i gdzieś od 220 strony: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2649285&highlight=focus+rs



Napisany przez: molo_ Fri, 16 Oct 2015 - 20:09

też to słyszalem, ze juz niby wyprzedane, ale wg mnie to dziwne jezeli auto sie jeszcze nie pokazało w salonach, a dwa przeciez miało byc tak GLOBAL!

Napisany przez: Kras Sat, 17 Oct 2015 - 09:37

CYTAT(TomekST @ Fri, 16 Oct 2015 - 18:51) *
A dla osób chcących poznać te auto podsyłam dwa linki do amerykańskich forów na których udziela się Scooby921 (inżynier Forda odpowiedzialny za AWD) - mega kopalnia wiedzy, praktycznie wszystko "wyśpiewał":

http://www.fordrsnation.com/threads/...uestions/page1

i gdzieś od 220 strony: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2649285&highlight=focus+rs

Dzieki za linki. Bardzo ciekawa lektura.

Napisany przez: TomekST Sat, 17 Oct 2015 - 14:12

pierwszy link miał błąd. Poprawna wersja http://www.fordrsnation.com/threads/442-AWD-Questions

Napisany przez: Widmo Sun, 18 Oct 2015 - 17:47

CYTAT(TomekST @ Sat, 17 Oct 2015 - 14:12) *
pierwszy link miał błąd. Poprawna wersja http://www.fordrsnation.com/threads/442-AWD-Questions


"Sorry. The administrator has banned your IP address. To contact the administrator click here"

Napisany przez: Kras Sun, 18 Oct 2015 - 17:48

Jakis masz problem z siecia. Link smiga normalnie.

Napisany przez: TJung Mon, 19 Oct 2015 - 05:59

Mam to samo

Napisany przez: TomekST Mon, 19 Oct 2015 - 07:17

na smartfonach może być problem. Spróbujcie na tablecie, a najlepiej na komputerze.

Napisany przez: skandaloo Thu, 22 Oct 2015 - 14:14

https://www.youtube.com/watch?v=bLmL7zL0W94&feature=youtu.be


Napisany przez: molo_ Fri, 23 Oct 2015 - 20:57

byłem dzisiaj w salonie Auto-Boss w BB,

informacje mam takie od nich ze wszystkie foki na 2016 rok zostały juz sprzedane (72sztuki) 12 sztuk było dostępnych na BB

na ten moment nie wiadomo czy bedzie jeszcze auto dostępne tongue.gif

Napisany przez: Linarr Fri, 23 Oct 2015 - 21:00

nie rozumiem ich zamiast narobić tych fok więcej bo widzą że jest popyt to oni co...

Napisany przez: krz_p Fri, 23 Oct 2015 - 21:35

w DE można kupić bez ograniczeń

Napisany przez: Patryk. Fri, 23 Oct 2015 - 22:38

Jaka cena oficjalna w polsce? W De od 39 tys euro za 'golasa"

Napisany przez: Kras Sat, 24 Oct 2015 - 09:17

Bylo pare stron temu, startuje od 147500. Tyle, ze jak widac tylko w teorii bo cala alokacja PL juz sprzedana.

Napisany przez: TomekST Wed, 11 Nov 2015 - 11:34

https://www.youtube.com/watch?v=ItiJcBBPiPM

Napisany przez: wizard Wed, 11 Nov 2015 - 16:04

Zapowiada się charakterystyka prowadzenia bardziej w rodzaju EVO X niż Golfa R. Wizualnie też daje radę

Napisany przez: uxon Fri, 13 Nov 2015 - 13:50

Swieze wideo od forda:
https://www.youtube.com/watch?v=43CXspHw5ew

Zainwestowali tez troche ostatnio w dobry PR, chocby ta seria filmow. Samochod zapowiada sie super ciekawie. Szkoda, ze nie mam wolnych 160ciu patykow smile.gif

Napisany przez: the Hitcher Fri, 13 Nov 2015 - 15:28

Nie mogę się przyzwyczaić, ale pewnie nie tylko mi dziwnie się ogląda focusa który zarzuca tyłem tongue.gif

zapowiada się naprawde ciekawe

Napisany przez: Linarr Fri, 13 Nov 2015 - 15:30

no właśnie, ciekawe jaki ma rozkład momentu przód-tył. Chyba że zapina szperę z tyłu ph34r.gif

Napisany przez: piwo Fri, 13 Nov 2015 - 15:46

Dziwnie sie zachowuje auto przy przejsciu z jazdy bokiem do prostowania. Chyba jest za miekkie.chodz 2 toyocie gt86 czegos takiego nie ma.chyba elektronika 4x4 nie dziala do konca tak jak nalezy.

Napisany przez: TomekST Fri, 13 Nov 2015 - 19:27

maksymalnie na tył może pójść około 70%, ale auto, a konkretnie osobny komputer tylko od AWD non stop "żągluje" momentem i innymi parametrami. Jeden z inżynierów odpowiedzialny za AWD powiedział, że te 70% to dla działu marketingu jest i nie ma nic wspólnego z rzeczywistością, a rzeczywistość to mega zaawansowany układ AWD i od strony technicznej i od komputerowo programowej.


Napisany przez: JJacek Fri, 13 Nov 2015 - 22:03

Przenosi tyle ile może przenieść przekładnia kątowa połączona ze sprzęgłem na wale.

CYTAT(Linarr @ Fri, 13 Nov 2015 - 15:30) *
no właśnie, ciekawe jaki ma rozkład momentu przód-tył. Chyba że zapina szperę z tyłu ph34r.gif

Tam nie ma czegoś takiego jak ustalony z góry rozkład momentu.
Z tyłu ma sprzęgło, którego działanie przypomina jakiś aktywny dyferencjał.

Napisany przez: iceman_n Sat, 14 Nov 2015 - 02:49

momentami wygląda jakby miał tylną oś skrętną

ni to awd ni rwd, strasznie dziwnie wyglądają te slajdy biggrin.gif

Napisany przez: TomekST Sat, 14 Nov 2015 - 09:49

z tylu są dwa sprzęgła, po jednym na koło. Twinster te rozwiązanie się nazywa.

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://blogs.youwheel.com/wp-content/uploads/2015/03/GKN_Twinster_RDU.jpg&imgrefurl=http://blogs.youwheel.com/2015/03/06/exclusive-2016-ford-focus-rs-awd-system-analysis/&h=1700&w=2554&tbnid=opNX8r9tDRNGHM:&docid=gRnKgVIRZiJ-qM&hl=pl-pl&ei=1PZGVtHsDoKga9evt4gE&tbm=isch&client=safari&ved=0CBwQMygBMAFqFQoTCNGmwJ7Fj8kCFQLQGgod19cNQQ

Napisany przez: piwo Sat, 14 Nov 2015 - 11:09

wyglada zacnie. ciekawe jak z trwaloscia i kosztami eksploatacji

Napisany przez: wizard Sat, 14 Nov 2015 - 13:07

Jak dotychczas wszystkie ST, RS są trwałe, wątpię, że inaczej będzie w tym przypadku.

Jestem ciekaw jak to się będzie prowadzić. Skoro małą fiestę ST prowadzi się super to od Focusa RS oczekuje się czegoś wyjątkowego, szczególnie jeśli tyle splendoru wokoło tego auta i napędu smile.gif

Napisany przez: mAbZ Sun, 15 Nov 2015 - 14:26

CYTAT(wizard @ Sat, 14 Nov 2015 - 13:07) *
Jak dotychczas wszystkie ST, RS są trwałe,


Chyba tylko jesli jeździsz nimi po bułki, a nie do tego RS ma służyć.
Ja sprzedałem swojego Focusa RS Mk II bo sie rozpadał tak, że nie byłem w stanie mu zaufać na torze.
Jest powód niskiej ceny Forda- **ujowa jakość, a producent robi wszystko, by uniknąć odpowiedzialności.

Napisany przez: PitGTR Sun, 15 Nov 2015 - 17:19




tzn. co się rozpadało?

Napisany przez: TomekST Sun, 15 Nov 2015 - 17:46

RS mk2 nigdy nie był reklamowany jako auto na tor - trudno, aby mając z przodu T5 i M66, zmusić auto do skręcania. Za to jako bułkowóz jest świetny.
W przypadku RS mk3 sprawa najprawdopodobniej będzie wyglądała inaczej, bo mamy specjalny tryb na tor, a co więcej producent nie ukrywa, że w hamulcach efekt fadeingu będzie pojawiał się dopiero po 30 minutach torowej jazdy.

Napisany przez: wizard Sun, 15 Nov 2015 - 18:55

mAbZ Ty to miałeś chyba jakiś felerny egzemplarz. Mam na myśli przeciętne przeznaczenie Hot Hatcha czyli szybko po ulicy i od czasu do czasu na tor. Nie tam jakieś szczególne co weekendowe katusze. Zapomniałem jednak, że Megane RS to wzór trwałości, a marka Renault jest synonimem odpowiedzialności za swój produkt. Przy nim ST,RS, nowy Type R i Cupra to odpustowe zabaweczki.

Napisany przez: piwo Sun, 15 Nov 2015 - 19:01

CYTAT(TomekST @ Sun, 15 Nov 2015 - 17:46) *
RS mk2 nigdy nie był reklamowany jako auto na tor - trudno, aby mając z przodu T5 i M66, zmusić auto do skręcania. Za to jako bułkowóz jest świetny.
W przypadku RS mk3 sprawa najprawdopodobniej będzie wyglądała inaczej, bo mamy specjalny tryb na tor, a co więcej producent nie ukrywa, że w hamulcach efekt fadeingu będzie pojawiał się dopiero po 30 minutach torowej jazdy.

bez przesady.
http://trackday.org.pl/czasy.php

Napisany przez: TomekST Sun, 15 Nov 2015 - 19:11

ten na 24tym (Rasta) to mk1.

Napisany przez: Kras Sun, 15 Nov 2015 - 19:42

I z seria to niewiele wspolnego smile.gif

A co do RSa jeszcze i przenoszenia momentu na tyl to ten koles, co udzielal sie na forum subaru wspominal, ze tak prosto nie da sie tego policzyc. Ale dodal, ze sa ustawione elektroniczne limitery ile momentu moze w ogole pojsc na tyl i dal przyklad, ze jesli ktos solidnie podkreci ponad serie, to z tych dodatkowych koni prawie nic nie zostanie juz przekazane na tyl.

Napisany przez: TomekST Sun, 15 Nov 2015 - 21:31

asbolutnie nic więcej z dodatkowego momentu nie pójdzie na tył, bo komp od AWD nie pozwoli, cały przyrost będzie kierowany na przednią oś. Do 10% więcej na przodzie nie powinno nic dla "kowalskiego" zmienić jeśli chodzi o start i prowadzenie. Wszystko ponad to zmieni charakterystykę jazdy autem (będzie bardziej wymagające) jak i będzie powodować buksowanie przednich kół podczas startu.
Tylko, że te 10% to setup 390 / 520 - dla mnie zupełnie wystarczająco (((:
Przy większym tuningu na pewno przyda się LSD na przód i jest więcej niż pewne, że Quaife coś takiego zrobi.

Napisany przez: noorec Mon, 16 Nov 2015 - 00:47

Cóż, ktoś pewnie zacznie za raz grzebać w kompie od napędu smile.gif

Napisany przez: jackkpl Mon, 16 Nov 2015 - 13:06

CYTAT(TomekST @ Sun, 15 Nov 2015 - 21:31) *
asbolutnie nic więcej z dodatkowego momentu nie pójdzie na tył, bo komp od AWD nie pozwoli, cały przyrost będzie kierowany na przednią oś. Do 10% więcej na przodzie nie powinno nic dla "kowalskiego" zmienić jeśli chodzi o start i prowadzenie. Wszystko ponad to zmieni charakterystykę jazdy autem (będzie bardziej wymagające) jak i będzie powodować buksowanie przednich kół podczas startu.
Tylko, że te 10% to setup 390 / 520 - dla mnie zupełnie wystarczająco (((:
Przy większym tuningu na pewno przyda się LSD na przód i jest więcej niż pewne, że Quaife coś takiego zrobi.

Wszystko mozna oszukac. TO przeciez ECU mowi, ile jest obecnie momentu. Jak sie go oszuka lub pozmienia kalibracje, ze zmiast 450nm pokaze 400nm, a realnie bedzie 550nm, to nadal bedzie chodzic. To samo jest z automatycznymi skrzynami, ze bronia sie nie pozwalajac przekroczyc momentu,ale moment jest wyliczany przez ECU i mozna wszystko oszukac smile.gif.

Napisany przez: Kras Mon, 16 Nov 2015 - 13:13

Mozna. Bedzie kwestia ile wytrzyma. Ciekawe kto bedzie pierwszym krolikiem smile.gif

Napisany przez: TJung Mon, 16 Nov 2015 - 13:41

Widząc dyfry w obecnych AWD (A/CLA45 AMG) można się spodziewać, że wiele znosić nie będą.

Napisany przez: TomekST Mon, 16 Nov 2015 - 14:50

ECU można oszukać - problem w tym, że w RSie mamy 2 ECU - jeden od silnika, drugi od napędu. Ten od napędu, oprócz tego, że będzie trzeba złamać, to dodatkowo będzie trzeba znać setki powiązań i ich wpływ na zachowanie auta. Nie sądze, że ktoś to rozgryzie i napisze / przetestuje dobry program. A nawet jeśli to zrobi jakimś cudem to i tak sprzęgła nie wytrzymają. W grę wchodziłby mod na większą ilość tarcz lub zwiększenie ich średnicy, a dopiero później pisanie programu.


Napisany przez: KrisSz Mon, 16 Nov 2015 - 15:10

Mountune to zrobi - ale nie będzie tanio. Robili dla forda RS500 i sprzedawali to cirka 3x drożej niż pakiety innych tunerów po złamaniu zabezpieczeń seryjnego PCM-a. Przy dwóch jednostkach sterujących (silnik+napęd) mając informacje od forda jak to działa i jakie są zależności nie będą mieli konkurencji.

Napisany przez: gucior Mon, 16 Nov 2015 - 17:27

QUOTE (TJung @ Mon, 16 Nov 2015 - 14:41) *
Widząc dyfry w obecnych AWD (A/CLA45 AMG) można się spodziewać, że wiele znosić nie będą.


mój dyfer dzielnie znosi prawie 600 Nm i ma się dobrze a procedura mu nie jest obca
myślę, że nie wielkość tu ma znaczenie a jakość użytych materiałów & precyzja ich wykonania/spasowania.




Napisany przez: TJung Mon, 16 Nov 2015 - 17:28

Możesz mieć rację.

Napisany przez: Honada Tue, 17 Nov 2015 - 06:23

CYTAT(TJung @ Mon, 16 Nov 2015 - 17:28) *
Możesz mieć rację.


szacunek!

Napisany przez: wojtek1111 Tue, 17 Nov 2015 - 08:55

Nowy rs zapowiada się fajnie smile.gif a te dywagacje że się nie da oszukać kompa bądź że nikomu nie będzie się chciało przy tym robić, to można między bajki włożyć. Z racji że zajmuje się, czym się zajmuje to wiem, że wszystko się da. Kwestia kasy i odpowiedniej wiedzy. Może to zająć tydzień, może rok. Ale da się.

Napisany przez: TomekST Tue, 17 Nov 2015 - 22:57

a można wiedzieć czym się zajmujesz - bo chyba nie programowaniem kompów od AWD. Jeśli zajmujesz się chip tuningiem, to z całym i szczerym szacunkiem do ogarniętych tunerów, ale programowanie ECU od silnika to chipsy przy programowaniu AWD.

Spinaniem 3 sprzęgieł (jedno tył / przód i po jednym lewe i prawe tylne koło) zawiaduje osobne ECU, które sczytuje takie informacje jak kąt wychylenia kierownicy łącznie z aktualnym kierunkiem jej pracy, położenie pedałów gazu i hamulca, przeciążenia G i ich wektory, uślizg kół, obroty silnika i jeszcze inne pierdylion rzeczy.

Jak sobie wyobrażasz tuning takiego systemu. Zmieniasz po omacku jakiś parametr, dobra niech będzie nie po omacku bo zrobiłeś pełną inżynierie wsteczną i rozgryzłeś system, i co dalej?? Wsiadasz w auto i sprawdzasz jak się zachowuje przy starcie, na różnych winklach, w różną stronę, na różnych nawierzchniach, temperaturze i ciśnieniu opon i tak dalej. Znowu coś tam poprawisz i znowu testy, testy, testy. A żeby było jeszcze fajniej to testy robisz x4 (dla każdego trybu normal, sport, track, drift).

Sorry, pogrzebać to i może ktoś pogrzebie, ale nie ma szans na bezpieczny i przetestowany program od firm trzecich. Nie w takim systemie AWD jaki jest w RSie.

Napisany przez: TJung Wed, 18 Nov 2015 - 05:50

Kolega powyżej ma racje. Jakis czas temu robiłem remap ACD w swoim Evo. Trudna akcja wink.gif

Napisany przez: Kras Wed, 18 Nov 2015 - 07:59

CYTAT(TomekST @ Tue, 17 Nov 2015 - 22:57) *
Sorry, pogrzebać to i może ktoś pogrzebie, ale nie ma szans na bezpieczny i przetestowany program od firm trzecich. Nie w takim systemie AWD jaki jest w RSie.

Moim zdaniem jest. Ale raczej tylko od kogos ze wsparciem fabryki, czyli, tak jak juz padlo w temacie, np Mountune. A wiec na pewno nie bedzie tanio.
Poza tym tez kwestia czasu i tego jak ogolnie duze bedzie wsparcie aftermarketu. Doskonalym przykladem jest wlasnie mapowanie dyfrow w Evo - przez dluzszy czas jedyna opcja byl kontroler Ralliart, teraz juz normalnie w PL chlopaki mapuja. Ale "pare" lat minelo.

Napisany przez: siewcu Wed, 18 Nov 2015 - 09:56

bez przesady, w evo to już od dawna stroją kompy pokroju pectel czy motec do dyfrów... imo temat jest do ogarnięcia, łatwe to nie będzie - ale nie wierzę w to, że nikt się do tego nie dobierze i że każdy zrobi to źle(pomijam mountune).

Napisany przez: Tommo Wed, 18 Nov 2015 - 10:15

Panowie oddzielmy dwa diametralnie różniące się światy sportu wyczynowego i ulicznej poprykawki.
Podejrzewam, że to auto ma kilka ustawień fabrycznych coś w rodzaju DCCD czy AYC i dla 99% klientów to zupełnie wystarczy.

Napisany przez: wojtek1111 Wed, 18 Nov 2015 - 10:33

Co do tego czym się zajmuje, to niewiele mogę powiedzieć, bo zobowiązują mnie "umowy" do trzymania języka za zębami. Ale głownie rozwiązujemy kwestie pod tytułem "nie da się" z dziedziny robotyki, automatyki i progamowania tego szajsu. Robimy prototypy "urządzeń" naprawdę skomplikowamych. Dlatego uważam że nie ma czegoś takiego, że się nie da smile.gif
Spójrzcie na to z innej strony. Dla większości z nas rozkmina takiego ECU to czarna magia. Dla osoby która zajmuje się takimi tematami całe życie, to kwestia posiedzenia nad tym i tyle.
Co do samego rozwiązania oddzielnych sprzęgieł w fordzie na każde koło, zastanawiam się czy to nie jest przypadkiem przerost formy nad treścią biggrin.gif jestem ciekawy o ile takie rozwiązanie jest skuteczniejsze od innych rozwiązań.

Napisany przez: noorec Wed, 18 Nov 2015 - 10:39

Ale Panowie, Wy tutaj teraz rozważacie konkretne zmiany parametrów, nastawów i zachowań, a mowa była "tylko" o zwiększeniu ewentualnych limiterów, żeby komp AWD zechciał łaskawie przekazać dodatkowy % analogicznie do seryjnych nastawów. Tak przynajmniej ja zrozumiałem zaczątki tej dyskusji...

Napisany przez: piwo Wed, 18 Nov 2015 - 12:50

tylko te tylko pewnie w roznych sytuacjach jest rozne. limit dla trybu torowego jest inny limit dla trybu normal tez, limity pewnie uzaleznione sa tez od kilku innych tabel. w dzisiejszym swiecie nic nie jest takie proste jak kiedys. dzis juz nawet ustawia sie kiedy i gdzie samochod ma spelniac normy emisji spalin.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 18 Nov 2015 - 13:49

dokładnie jak noorec pisze. Oczywiście, że prędzej czy później będą robić cuda z tym lub innym sterowaniem tym systemem.
wojtek111 weź pod uwagę kwestie patentów, być może systemu z EVO nie mogli skopiować.

Napisany przez: TJung Wed, 18 Nov 2015 - 15:47

Moim zdaniem nie będzie żadnych limiterów w ecu od napędu dot. "przyjęcia" przez daną oś konkretnej ilości niutonometrów. Limity, o których mowa to zapewne wyłącznie rozdział momentu, niezależnie od tego jaką on ma maksymalną wartość.

Napisany przez: piwo Wed, 18 Nov 2015 - 16:15

a jak oni mierza jaki moment przechodzi? poprzez pomiar temperaturyoleju ? jakis pomiar sily zaciskajacej poprzez tensometry czy co?

Napisany przez: Kras Wed, 18 Nov 2015 - 16:34

Wystarczy odpowiedni czujnik np na wejsciu tylnego mostu. Skoro mozna mierzyc moment dostarczony na kolo zamachowe i porownywac z wartoscia "spodziewana" dla danych obrotow, polozenia przepustnicy, ilosci zassanego powietrza i innych parametrow, to na pewno mozna mierzyc i dostarczony na wal.

CYTAT(TJung @ Wed, 18 Nov 2015 - 15:47) *
Moim zdaniem nie będzie żadnych limiterów w ecu od napędu dot. "przyjęcia" przez daną oś konkretnej ilości niutonometrów. Limity, o których mowa to zapewne wyłącznie rozdział momentu, niezależnie od tego jaką on ma maksymalną wartość.

Hmmm, pisal o tym koles, ktory zajmowal sie tworzeniem tego systemu. Chyba mozna mu wierzyc.

Napisany przez: TomekST Wed, 18 Nov 2015 - 16:37

na amerykańskim forum subaru wypowiada się jego wieloletni użytkownik (maniak subaru), który parę lat temu został zatrudniony przez Ford Performance i jest odpowiedzialny za soft od ECU AWD w RS. "Wyśpiewał" bardzo dużo o tym napędzie i zarzeka się, że system wszystkie "gratisy" nie prześle na tył, tylko i wyłącznie na przód.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 18 Nov 2015 - 17:31

Ja mu nie wierzę i co mi zrobicie?
A jaki ma być sens tego rozwiązania?

Napisany przez: Kras Wed, 18 Nov 2015 - 17:43

Hmmm, moze chronienie tylnego dyfra tongue.gif

Napisany przez: TomekST Wed, 18 Nov 2015 - 18:30

pewnie, że chronienie dyfra - co zresztą napisał - dyfer jest na limicie. W grę wchodziłby dyfer z większą ilością płytek lub większa średnica płytek i tu kłania się potencjalny pakiet od Mountune lub Shelby ((((((((((:

Napisany przez: kompot Wed, 18 Nov 2015 - 21:32

CYTAT(Kras @ Wed, 18 Nov 2015 - 15:34) *
Wystarczy odpowiedni czujnik np na wejsciu tylnego mostu. Skoro mozna mierzyc moment dostarczony na kolo zamachowe i porownywac z wartoscia "spodziewana" dla danych obrotow, polozenia przepustnicy, ilosci zassanego powietrza i innych parametrow, to na pewno mozna mierzyc i dostarczony na wal.

Momentu sie nie mierzy, tylko modeluje, czujniki sa za drogie.

CYTAT(TJung @ Wed, 18 Nov 2015 - 14:47) *
Moim zdaniem nie będzie żadnych limiterów w ecu od napędu dot. "przyjęcia" przez daną oś konkretnej ilości niutonometrów. Limity, o których mowa to zapewne wyłącznie rozdział momentu, niezależnie od tego jaką on ma maksymalną wartość.

Beda, beda ,ze wzgledu na ochrone komponentow - dyfra i sprzegiel.

Jesli dyfer jest policzony na konkretny moment z malym zapasem (bo tak to sie teraz robi i tak ma byc ze wzgledu na koszty, mase, moment bezwladnosci, zreszta czesc wyspiewal to rowniez wspomniany inzynier Forda) to nie ma sensu ruszac limiterow, ewentualnie w niewielkim zakresie. Bo cholere pakowac cos co zniesie wiecej niz potrzeba? Jedynym powodem moze byc to, ze element jest wspolny z wersja o wiekszym momencie, wtedy jesli oplaca sie z finansowego punktu widzenia to owszem, wklada sie przeprojektowane elementy.

Napisany przez: MadeInPoland Wed, 18 Nov 2015 - 22:01

Więc przy strzale ze sprzęgła zamieli przednimi kolami?
Tam skrzynia man czy aut?

Napisany przez: JJacek Wed, 18 Nov 2015 - 22:36

W tym przypadku za przeniesienie momentu odpowiada sprzęgło na wale, które spina się przenosząc maksymalnie odpowiedni moment. Nie jest to oczywiście takie trywialne zagadnienie bo w grę wchodzi jeszcze to na jak przyczepnej nawierzchni jedziemy, ale spięcie sprzęgła na wale wyznacza maksymalną wartość. Ewentualnym limitem będą też wartości przenoszone przez sprzęgła na półosiach, tak przypuszczam.

Napisany przez: TomekST Wed, 18 Nov 2015 - 23:21

filmik zawierający mniej i bardziej konkretne informacje o aucie ==> https://youtu.be/-UIM95NiqhE
Jeśli chodzi o AWD to między innymi takich rzeczy się dowiadujemy:

* Up to 100% of torque to rear axle
* System monitors car sensors 100 times per second (example inputs on slide: steering, throttle, engine output and speed, yaw rate, lateral and longitudinal acceleration, brake and ESC systems, wheel speeds, PTU and RDU temperature)
* No center diff = infinite torque split
* Thermal safeguards in place for extreme use
* "Just because this vehicle is geared for track use doesn't mean we ignored the other requirements we had for AWD" (hot/cold weather testing, ice storm, sand, etc)
* Drive modes - AWD tuning is the same for Normal/Sport. Track tunes the AWD to find the fastest way through a bend
* Launch mode - Goal is to give the best acceleration time possible "Give as much torque to the rear wheels without slip". As soon as AWD mode is no longer needed it sends power back to the front

Ford w listopadzie woził dziennikarzy na prawym:

Jan Horn (Autobild), Germany: €œThis car makes you look good. It flatters you and irons out your mistakes. Not that I made any, but you can instantly tell how competent the car is.

Manuel Iglisch (Auto Bild Sportscar), Germany: €œI want to write 15 articles on this car. I’m a big RS fan and this is by far the best one yet!”

Stephan Helmreich (Sport Auto), Germany: Simply great, Iam speechless!”

Horst von Sauma (Auto Zeitung), Germany: Wonderful car! Everything’s perfect – seating position, steering, engine response, transmission. Drive modes are great, they really make the car behave differently. It’s a brave move by Ford to not make any compromises with this car. And I can also drive slowly and comfortably in it, I don’t have to drive fast all the time.

Stephan Wagner (TopGear Deutschland), Germany: €œUnbelievable. The Audi RS3 and the Mercedes A45 can’t match this car in terms of how fun it is to drive. It€™s even better than the Focus RS Mk2 that I have at home. Perfectly linear engine response. I can'€™t believe how good it is.

Roland Loewisch (Grip), Germany: €œI can€™t find anything negative to say about this car. It'€™s simply fantastic and the drive modes is a stroke of genius €“ you can€™t get it in any other car and the customers will no doubt love it.

Alberto Sarasini (Autosprint), Italy: €œIt just does what you want it to do. If you want to push it and have fun, you can. If you want a comfortable ride, you can do that too. I can'€™t say anything bad about this car.

Andrea Stassano (Quattroruote), Italy: This car is unique. The way the AWD system works is impressive and the drive modes are very nicely done. No other car offers what the RS has.

Girogio Ursicino (Il Messagero), Italy: €œIt€™s very good indeed. Lots of fun to drive and you feel safe all the time. I tried all the drive modes and I must say it works really well €“ each setting gives the car a specific character.

Jesus Aguado (Motor Press), Spain: You don€™t have to ask me what I think€“ just look at this big smile!

Alvaro Sauras Alonso (Autofacil/EVO), Spain: €œI like it a lot, a lot, a lot. It€™s just a perfect package and I€™m not sure I can think of a car that€™s better than this.

Jose Luis Garcia Cano (El Mundo/Marca), Spain: €œIt€™s precise, competent, powerful. But the most important thing is how fun it is to drive.


Napisany przez: FF2004 Thu, 19 Nov 2015 - 10:08

CYTAT(TomekST @ Wed, 18 Nov 2015 - 23:21) *
* Up to 100% of torque to rear axle


To jest fizycznie niemożliwe, przecież on nie może odłączyć napędu przednich kół. Mi to wygląda na bardziej rozbudowany Haldex z szeroko dorobioną historyjką marketingową.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)