Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> RWD na tor
bebus
post Fri, 17 May 2019 - 10:44
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 01 August 2014





Cześć,
Od dłuższego czasu wertuję forum i jestem jakby na końcówce poszukiwań auta, które ma być wykorzystywane głównie jako zabawka na imprezach typu time attack, poradycznie na innych wyścigach i może kiedyś w rajdach ale to na dzień dzisiejszy odległa przyszłość. Wybór padł na auto RWD, na które chcę wydać max 25k. Rozważałem MX-5 NB 1.8 ze szperą jak również BMW. Na dzień dzisiejszy bliższe mi jest BMW z uwagi na przetarte ścieżki, fun z jazdy i koszty eksploatacji/modów. Mam dwa konkretne typy i zastanawiam się w którym kierunku iść, może pomożecie?

BMW e30 318is
https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e...D5-IDz6zbp.html

BMW e36 328
https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-3-328i-...D5-IDyGQQe.html


A może jest coś innego o czym nie pomyślałem?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 17 May 2019 - 10:44
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
lubie_tosty
post Fri, 17 May 2019 - 11:22
Post #2


Rookie
Dołączył: Tue, 19 November 2013





Cześć, skąd jesteś, i gdzie zamierzasz jeździć? Kupując auto warto pomyśleć o klasie/cyklu w którym chcesz startować.

Pozdr,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Loobo
post Fri, 17 May 2019 - 11:27
Post #3


Frequent User
Dołączył: Fri, 23 September 2005
Skąd: WB





BMW dobra opcja. Obydwa te ogłoszenia które dałeś są ciekawe.
Pytanie - chcesz robić wyniki w jakichś konkretnych klasach, czy jeździć dla funu?
Jeśli dla funu, to możesz też pomyśleć o Toyocie MR2 albo Maździe RX8 (za 25k kupisz egzemplarz po udokumentowanym remoncie, albo egzemplarz do remontu i zostanie Ci polowa tej kasy wlasnie na remont).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bebus
post Fri, 17 May 2019 - 11:41
Post #4


Rookie
Dołączył: Fri, 01 August 2014





Będę jeździł tam, gdzie będą imprezy - Silesia, Poznań, Jastrząb, Kielce, ułęż, łódź itd, cykl i kategoria jest mniej istotna, chce się świetnie bawić ale nie ukrywam, że wynik też jest ważny wink.gif MR2 jeździłem i nie podoba mi się, jest dość nerwowe i ewentualne podnoszenie mocy jest mega skomplikowane przy silniku 1zz, podobnie z RX8 z wanklem odpada z założenia.

Moje wątpliwości dotyczą tego czy iść od razu w większą moc czyli 328 czy też sprawdzonego IS i dlaczego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Fri, 17 May 2019 - 11:42
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





Jak kiedyś ma być w rajdach używane to MX-5 odpada niestety


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16
było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bebus
post Fri, 17 May 2019 - 13:14
Post #6


Rookie
Dołączył: Fri, 01 August 2014





Napisałem na początku, że na ten moment nie biore pod uwagę MX-5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
monev
post Fri, 17 May 2019 - 16:07
Post #7


Frequent User
Dołączył: Wed, 19 August 2015





Mało kto jeździ RX8 z wanklem, wszystkie są raczej zeswapowane na lepsze silniki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Fri, 17 May 2019 - 16:32
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





jak ma być fun to lepsze będzie e36, bardziej nowożytne zawieszenie, relatywnie więcej części do tego w normalniejszym budżecie. W e30 głównie chodzi o kultowość wink.gif No i lekka jest.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Fri, 17 May 2019 - 16:48
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





Ja bym szedł w compacta jak już ma być bmw. Nowsze i tańsze od e30, lżejsze i zwinniejsze od sedana i coupe


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16
było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Blaid
post Fri, 17 May 2019 - 18:17
Post #10


Super User
Dołączył: Tue, 08 May 2007
Skąd: Mielec





Zawieszenie w compact nie ma czasem tych samych wad, co w e30 (rozjeżdżanie się geometrii podczas ugięcia tyłu)?

Tyle, że compacta można obecnie kupić za pewnie 1/3 tych pieniędzy co e30 w podobnym stanie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Wed, 22 May 2019 - 12:26
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





CYTAT(Blaid @ Fri, 17 May 2019 - 18:17) *
Zawieszenie w compact nie ma czasem tych samych wad, co w e30 (rozjeżdżanie się geometrii podczas ugięcia tyłu)?

Tyle, że compacta można obecnie kupić za pewnie 1/3 tych pieniędzy co e30 w podobnym stanie


bardzo mądrze prawisz. zawias z e30 i e36 compact, to straszna kupa, generalnie ciężko tam zapanować nad wlaściwą geometrią. w podanym przez Ciebie budżecie da się zrobić bardzo dziarskie e46 compact z m54b25 lub b30 pod maską. jeżeli chodzi o korelację price performance, to chyba nie ma teraz lepszej opcji na rynku w rwd


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 23 May 2019 - 10:24
Post #12


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(radzio_gsi @ Wed, 22 May 2019 - 12:26) *
bardzo mądrze prawisz. zawias z e30 i e36 compact, to straszna kupa, generalnie ciężko tam zapanować nad wlaściwą geometrią. w podanym przez Ciebie budżecie da się zrobić bardzo dziarskie e46 compact z m54b25 lub b30 pod maską. jeżeli chodzi o korelację price performance, to chyba nie ma teraz lepszej opcji na rynku w rwd


Myślę, że zawieszeniowo RX8 bije te wszystkie bmw, jedyny "problem" to ogarnąć sensownie silnik.
Seryjny zawias ma około 15cm skoku i w serii są takie miękkie sprężyny, że ten skok wykorzystuje nawet na płaskim asfalcie smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Slawo2000
post Thu, 23 May 2019 - 11:25
Post #13


Frequent User
Dołączył: Sun, 23 May 2010
Skąd: Gdańsk





CYTAT
bardzo mądrze prawisz. zawias z e30 i e36 compact, to straszna kupa, generalnie ciężko tam zapanować nad wlaściwą geometrią. w podanym przez Ciebie budżecie da się zrobić bardzo dziarskie e46 compact z m54b25 lub b30 pod maską. jeżeli chodzi o korelację price performance, to chyba nie ma teraz lepszej opcji na rynku w rwd

Z pewnością tylni zawias w E30 czy E36 compact nie jest idealny do sportu, ale patrząc na wyniki zawodów, gdzie jadą różne BMW to nie widać jakiejś przewagi E36 czy E46. Nawet w rallycrosie compacty jadą zdaje się "łeb w łeb" ze zwykłymi E36. W praktyce być może ważniejszy jest prawidłowy dobór sprężyn/amortyzatorów, geometrii itd.


--------------------
________________________
E36 Compact S50B32 rally car
Polonez 2000
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 23 May 2019 - 11:48
Post #14


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





W rallycrossie to geometria nie musi być idealna, zobacz jak te auta RX WRC na zakrętach się kładą. Podstawą jest miękki zawias, który pozwoli trzymać 4 koła na drodze jak najdłużej. A na asfalcie, wyścigi płaskie, takie coś nie przejdzie.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Slawo2000
post Thu, 23 May 2019 - 12:16
Post #15


Frequent User
Dołączył: Sun, 23 May 2010
Skąd: Gdańsk





Ale nawet w rallycrossie auto, w którym przy dużym przechyle mocno zmienia się zbieżność i pochylenie koła (jak w E30/E36 compact z tyłu) będzie teoretycznie wolniejsze niż to, które zachowuje jakąś tam "zaprogramowaną" geometrię. Na youtube jest sporo filmów z wyścigów płaskich, gdzie startują E30 i E36 i też nie widać jakiś kolosalnych różnic między nimi. Swoją drogą jeszcze na początku lat 80tych w rajdach asfaltowych tylnonapędowy Ford Escort ze sztywnym mostem często wygrywał z np. z teoretycznie o wiele bardziej zaawansowanym Audi Quattro...


--------------------
________________________
E36 Compact S50B32 rally car
Polonez 2000
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 23 May 2019 - 12:21
Post #16


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Slawo2000 @ Thu, 23 May 2019 - 12:16) *
Ale nawet w rallycrossie auto, w którym przy dużym przechyle mocno zmienia się zbieżność i pochylenie koła (jak w E30/E36 compact z tyłu) będzie teoretycznie wolniejsze niż to, które zachowuje jakąś tam "zaprogramowaną" geometrię. Na youtube jest sporo filmów z wyścigów płaskich, gdzie startują E30 i E36 i też nie widać jakiś kolosalnych różnic między nimi. Swoją drogą jeszcze na początku lat 80tych w rajdach asfaltowych tylnonapędowy Ford Escort ze sztywnym mostem często wygrywał z np. z teoretycznie o wiele bardziej zaawansowanym Audi Quattro...


https://img.newatlas.com/top-10-biggest-wrc...q=60&w=1000


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 23 May 2019 - 12:22
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





CYTAT(Slawo2000 @ Thu, 23 May 2019 - 11:16) *
Ale nawet w rallycrossie auto, w którym przy dużym przechyle mocno zmienia się zbieżność i pochylenie koła (jak w E30/E36 compact z tyłu) będzie teoretycznie wolniejsze niż to, które zachowuje jakąś tam "zaprogramowaną" geometrię. Na youtube jest sporo filmów z wyścigów płaskich, gdzie startują E30 i E36 i też nie widać jakiś kolosalnych różnic między nimi. Swoją drogą jeszcze na początku lat 80tych w rajdach asfaltowych tylnonapędowy Ford Escort ze sztywnym mostem często wygrywał z np. z teoretycznie o wiele bardziej zaawansowanym Audi Quattro...


Co to za porównanie, kiedy AUDI miało za cel udowodnić światu, że założenia konstrukcyjne samochodu ciężarowego (ciężki silnik przed osią, tylna oś minimalnie obciążona konstrukcją pojazdu, gotowa na przyjęcie sporego ładunku) przewyższają założenia samochodu sportowego (max masy pomiędzy osiami)?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Slawo2000
post Thu, 23 May 2019 - 13:57
Post #18


Frequent User
Dołączył: Sun, 23 May 2010
Skąd: Gdańsk





Celem każdej marki czy to Audi czy Ford startującej w rajdach było wygrywanie rajdów i wygranie końcowe w kategorii producentów. A Escort to też nie było auto sportowe, a zwykły rodzinny samochód przystosowany do sportu. Wręcz wydawałoby się, że raczej słaba baza do budowy profesjonalnej rajdówki, właśnie m.in ze względu na sztywny most.


--------------------
________________________
E36 Compact S50B32 rally car
Polonez 2000
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 23 May 2019 - 14:07
Post #19


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Slawo2000 @ Thu, 23 May 2019 - 13:57) *
Celem każdej marki czy to Audi czy Ford startującej w rajdach było wygrywanie rajdów i wygranie końcowe w kategorii producentów. A Escort to też nie było auto sportowe, a zwykły rodzinny samochód przystosowany do sportu. Wręcz wydawałoby się, że raczej słaba baza do budowy profesjonalnej rajdówki, właśnie m.in ze względu na sztywny most.

Chodzi o to, że porównujesz różne światy. Temat RWD, a Ty dajesz jako przykład FWD kontra AWD Audi.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 23 May 2019 - 14:09
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Nie do konca. Decydenci w Audi upierali sie na pozostawienie rolniczego charakteru napedu. To spowodowalo, ze woz nie odnosil spodziewanych sukcesow.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:03