1.8T BAM Audi TT 400 KM? Opcje

[Fawor]

co do samej obróbki tuleji to faktycznie jest mniej więcej 100 z sztukę.

O hybrydach było już dużo napisane i wykonane - przeanalizuj kilka setupów od Gregora. Chyba najlepsza propozycja na okolice 320 (seryjny słupek i seryjne turbo) do 380 (kute korby i hybryda). Nikt jeszcze w PL nie przeszedł na niej w 1.8t przez granicę 4xx, aczkolwiek też raczej żaden z tych setupów nie był budowany na obrabianej głowicy i strojony na V100.

[Wspieraj forum]

[GREGOR10]

akurat jeśli chodzi o bama i kute tłoki to to nie ma sensu, seryjne są pancerne... i znoszą wysokie egt(ponad 1100) i mocy targają chyba 600+, taki wykres gdzieś ostatnio widziałem. także sama korba i pojedzie...

Sprawdziłem do 1150C tłoki z BAMA ( brakło skali na EGT) i tłoki po wyciągnieciu z silnika bez śladu.
Gwarantuje Ci że sama korba nie wystarczy na 600koni , tłoki seryjne nie będą w stanie takiej mocy przepchnąć na PB98 ani nawet 100okt bez dodatków.
Pisząc +600 targają warto dodać że muszą być zmodyfikowane. Tj odprężone.
Istnieje też coś takiego jak wytrzymałość materiału , zmęczenie materiału na dynamicznie zmieniające się naprężenia. Stare tłoki niekoniecznie będą w takim silniku +600 targać dłuuugi czas.

[GREGOR10]

no wlasnie o tym gdzies wspominałem przy okazji tematu strokera, zebyś podzielił sie info Tam są wszystkie graty (blok, korba, tłok) z TFSI czy cos kute?

Będzie opisane wszystko tylko foty dostanę do opisu.
Tam jest wał 2.0L + tłoki kute +korba kuta + panewki kingracinga. + remont silnika i w sumie tyle. Bardzo fajny mod do 1.8T

[siewcu]

Sprawdziłem do 1150C tłoki z BAMA ( brakło skali na EGT) i tłoki po wyciągnieciu z silnika bez śladu.
Gwarantuje Ci że sama korba nie wystarczy na 600koni , tłoki seryjne nie będą w stanie takiej mocy przepchnąć na PB98 ani nawet 100okt bez dodatków.
Pisząc +600 targają warto dodać że muszą być zmodyfikowane. Tj odprężone.
Istnieje też coś takiego jak wytrzymałość materiału , zmęczenie materiału na dynamicznie zmieniające się naprężenia. Stare tłoki niekoniecznie będą w takim silniku +600 targać dłuuugi czas.

ja pisałem o samych tłokach, wynik na był na kutej korbie, mocno obrobionej głowicy etc i na e85

[dany_47]

Panowie a czemu by nie zrobić strokera na wale z BAMa? Kuta korba i większy tłok poprostu?
Przecież ten wal z powodzeniem 500+ znosi.

[ZUCZEKTT]

Tu nie chodzi o wytrzymałość wału, a o zmianę skoku, wykorbienie, etcetera.

[Mis]

Stroker jak sama nazwa wskazuje to zwiększenie skoku, a na tym samym wale nie zrobisz tego. Zwiększenie pojemności tłokami to tzw. bore, a po naszemu rozwiert.

[Fawor]

A mnie kusi do codzienniaka stroker na wale tfsi z niższa kuta korba i oem tlokiem..

[Rafalek114]

A mnie kusi do codzienniaka stroker na wale tfsi z niższa kuta korba i oem tlokiem..

Zajebisty pomysl , skrocenie juz krotkiej korby plus zwiekszenie wykrobienia walu ....Na calym Swiecie wydluza sie korby , u nas skraca

ps . Tloki z BAM to tzw tloki kute , a nie odlewane jak to nie ktore osoby twierdza ,nasz wynik na talkach z bam-a to 690km na pb 102 aral i 765km na e85 .

ps2 . To ze stroker wstaje 500rpm wczesniej niz seryjne 20vt , to tez odkrycie z 2011 roku gdzie moje 20vt bylo puszczone na wale 1,8 ,a pozniej na 2,0tfsi

Ale odkrywajcie dalej rzeczy ktore juz dawno zostaly odkryte i dywagujcie nad tematami ktore byly juz parenascie razy poruszane .

[loger80]

Dokładnie! W 2008 r.

[GREGOR10]

ps2 . To ze stroker wstaje 500rpm wczesniej niz seryjne 20vt , to tez odkrycie z 2011 roku gdzie moje 20vt bylo puszczone na wale 1,8 ,a pozniej na 2,0tfsi

To że stroker wstaje 500rpm wczesniej to w sumie żadne odkrycie bo to powszechnie wiadomo było chyba dla każdego od zarania tuningu.

Ja opisałem na swoim przykładzie jak ten sam setup pracował na 1.8L i na 2.0L i chyba mam do tego prawo ?

Jeśli nawiązujesz do mnie w punkcie ps2. to nie myśl sobie że nie wiem kiedy puściliście z Krzyśkiem Twoje 1.8T na wale z TFSI , jeśli chciałeś powiedzieć że zrobiłeś to jako pierwszy to mogłeś napisać to wprost. Chyle Ci czoła za jeden z pierwszych projektów strokera w PL. BTW Dzisiaj niby temat rozpykany, a jakoś nie widzę dziesiątek setek strokerów na 2.0L w PL.

[Rafalek114]

To że stroker wstaje 500rpm wczesniej to w sumie żadne odkrycie bo to powszechnie wiadomo było chyba dla każdego od zarania tuningu.

Ja opisałem na swoim przykładzie jak ten sam setup pracował na 1.8L i na 2.0L i chyba mam do tego prawo ?

Jeśli nawiązujesz do mnie w punkcie ps2. to nie myśl sobie że nie wiem kiedy puściliście z Krzyśkiem Twoje 1.8T na wale z TFSI , jeśli chciałeś powiedzieć że zrobiłeś to jako pierwszy to mogłeś napisać to wprost. Chyle Ci czoła za jeden z pierwszych projektów strokera w PL. BTW Dzisiaj niby temat rozpykany, a jakoś nie widzę dziesiątek setek strokerów na 2.0L w PL.

Nie chodzi mi o Ciebie , tylko o drążenie tematu w kółko . Nie widzisz wielu takich tematów ,poniewaz jest to odrobine większy koszt niz zrobienie standardowego 1,8t .

Jak robiłem ten motor to znawcy w Pl pisali mi ze głowice słabe , ze to juz sprawdzone , ze to nie bedzie działać , bo u jakiegoś eksperta z sr nie działało itp itd

Chodzi mi tylko i wyłącznie o to , ze temat jest juz jakis czas temu przerobiony , a nowi użytkownicy draza go w koło uporczywie zakładając nowe , ale tak naprawdę stare tematy ,ale od nowa ,bo są za leniwi aby cos poszukać

Za chwile temat 2,0 tfsi , 2,5 tfsi bedzie dokładnie tak samo przerobiony jak pare lat temu , temat 1,8 20vt . Naprawdę szkoda ze nikt nie porusza tematu nowych silników na ciekawe mocne .

[dany_47]

Rafalek, z całym szacunkiem do Ciebie:
Przeczytałem 35 stron Twojego tematu który zaczął się od Leona.
Jeśli ja mam czytać takie tematy jak tamten to wolę założyć nowy i jak stwierdziles walkowac to samo od nowa.
Odnosząc się z szacunkiem do Twojej osoby i wiedzy niestety dodatkowo muszę stwierdzić że Twoja wypowiedź choć sensowna wniosła zła atmosferę do tego tematu.
W tym temacie nie chce czytać "kto ma dłuższego".
Rozmawiamy o konkretach w dobrej atmosferze i nie psujmy tego.
Ok?

[Q40]

Rafał temat robi ruch więc o'co'chodzi? To, że robienie tych silników ciągle jest na topie to dobrze, to chyba jest jasne, ale czy to znaczy, że źle? Dobrze wiemy, że nie.

[mophk]

dobra skoro to jest tak oklepane jak karyny na wiejskich potańcówkach, może ktoś napisać wprost jakie to są koszta na OEM tłokach? jestem biedakiem, rekordów nie robie ani sie nie scigam. powiedzmy, że chce nietuzinkowe daily.

obecnie rozmyslam miedzy vr6t a 1.8t stroker na oem tłoku żeby było o te 2k taniej. co wyszło by taniej/lepiej na 400-500hp?

[siewcu]

Koszty są zależne tylko od tego jakie graty kupisz. Możesz zawsze kupić nowy ori wał, nowe ori tłoki, nowe kute tłoki, korby to samo, albo pójść w używki. Zadzwoń do Dziaka i się dowiesz ile kosztuje obróbka bloku 1.8t pod wał z TFSI i na pewno się dowiesz, reszta to jest cena zakupu gratów i tego za ile ktoś Ci to złoży. Może trochę upraszczam albo nawet za bardzo upraszczam, ale jak dostaniesz tu odpowiedź że np komuś wyszło 5k a Tobie wyjdzie o połowę więcej to będzie płacz i zgrzytanie zębami... Są tacy co robią wszystko na porządnie, a są tacy, którzy składają takie kombinacje na używanych panewkach i pierścieniach, bo przecież stare wyglądały ładnie, kończy się to różnie...

A VR6t a 1.8t/2.0t to lekko dziwny dylemat, ja bym wolał VR6t bo bardziej rozwojowe, a koszty będą wysokie w obu przypadkach - 1.8t trzeba kuć, VR6t otwierania wymaga w celu odprężenia, może korb, może tłoków. Musisz poszukać i samemu ocenić ile kosztują graty na jedno i drugie, nikt tego za Ciebie nie zrobi. Albo pójdź do tunera, powiedz co chcesz i dostaniesz kwotę - tyle że może ona być trochę wysoka.

[CaliforniaKid]

Naprawdę szkoda ze nikt nie porusza tematu nowych silników na ciekawe mocne .

Zapewne wychodzi to z tego, że teraz małą część ludzi stać na zbudowanie "po bożemu" strokera 1.8t a co dopiero 2.0 i 2.5. Niestety takie czasy, taki kraj, że znaczna część ludzi bawi się nastoletnimi autami

[dany_47]

Ale nie ma też co wszystkich mierzyć jedną miarą!
Czekam co pokaże Gregor na podstawie tego co teraz buduje. Jeśli wyniki będą zadowalające to ruszam u siebie ze zbieraniem gratów na strokera "po Bożemu".
I tak, będzie w kilkunastu letnim aucie.
Ale czy to jakaś ujma? czy muszę kupić nowke z salonu i dopiero wtedy stroker będzie wporzo?

[ZUCZEKTT]

Stroker by Gregor o którym mówisz jakiś czas temu zrobił Paweł2005 jako daily do pracy, śmiga to fajnie, może będzie mu się chciało to coś wrzuci na temat.

[Fawor]

Zajebisty pomysl , skrocenie juz krotkiej korby plus zwiekszenie wykrobienia walu ....Na calym Swiecie wydluza sie korby , u nas skraca

ps . Tloki z BAM to tzw tloki kute , a nie odlewane jak to nie ktore osoby twierdza ,nasz wynik na talkach z bam-a to 690km na pb 102 aral i 765km na e85 .

ps2 . To ze stroker wstaje 500rpm wczesniej niz seryjne 20vt , to tez odkrycie z 2011 roku gdzie moje 20vt bylo puszczone na wale 1,8 ,a pozniej na 2,0tfsi

Ale odkrywajcie dalej rzeczy ktore juz dawno zostaly odkryte i dywagujcie nad tematami ktore byly juz parenascie razy poruszane .

Rafał, wiem co to RS ratio i w jakim stopniu wpływa na silnik, ale czy ktoś faktycznie tak zrobił i uwalił panewki w krótką chwilę?