Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> swap sterownika delphi dcm1.2 na ddcr w 1.5dci
mike123
post Mon, 18 Oct 2021 - 18:16
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 18 August 2020





cześć,

czy można zrobić swap sterownika 1.5dci delphi z ddcr ( pamięć 95080)do silnika który miał dcm1.2 ( pamięć 95160) ?
Ddcr miał już obsługę zmiennej geometrii turbo zaprogramowaną , mimo , że starszy jest i z tego co widzę osprzęt i pinout też taki sam . Oczywiscie trzeba byłoby usunąć immobizer i dopisać też kody wtryskiwaczy, ale czy to możliwe?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 18 Oct 2021 - 18:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
damianz
post Mon, 18 Oct 2021 - 22:54
Post #2


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Kazdy mowi, ze to robil a nikt nie pokazal laugh.gif Osobiscie robilem swap, ale byl problem z wtryskami (kodowaniem. Mowa z ddcr na dcm1.2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike123
post Tue, 19 Oct 2021 - 09:55
Post #3


Rookie
Dołączył: Tue, 18 August 2020





hehe,ja nie widziałem jeszcze takich wpisów o tym , że ktoś robił takiego swapa. Czyli damianz robiłeś swapa w odwrotną stronę niż ja chcę - wkładałeś sterownik dcm1.2 do silnika który miał ddcr ? A możesz napisać czy wymieniłeś sam sterownik wtrysku czy też sterownik komfortu albo immobilizer też musiałeś ? Dało radę usunąć ten immbolizer też łatwo ? Sam to wogóle robiłeś ? I jak wyszło z tym kodowaniem wtryskiwaczy ? Ja już u siebie kody wtryskiwaczy w dcm1.2 wpisywałem za pomocą ddt2000.

Sorki za ilość pytań ale temat może by po trochu rozwiązał u mnie problem z turbiną . pozdr
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 19 Oct 2021 - 12:07
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





https://www.facebook.com/WodzynskiChiptuning
Ten gość podobno zestroił 1.5dci delphi po przekładce na turbo o zmiennym geo bez zmiany ecu, dopytaj.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Tue, 19 Oct 2021 - 12:31
Post #5


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Wszystkiego Ci nie powiem, bo minal juz rok, jak wtryskie nie zakodowane to pedal gazu nie dziala, jezeli chodzi o immo to pamietam, ze jakas Polska firma robi urządzenie, ktore lutujesz w srodku. ECU nie otwieraj, robilem i uszkodzilem, musisz zrobic otowor w ECU.

Teoretycznie mozna zrobic Immo off czytajac EEPROM-a i chyba pierwsze trzy linie na 00/FF. Nie prawda, u mnie d.pa. Rozne kombo i zawsze du.a. Jak cos to caly zestaw ECU.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike123
post Wed, 20 Oct 2021 - 19:20
Post #6


Rookie
Dołączył: Tue, 18 August 2020





damianz
dzięki za info, jak widać jesteś jedyną osobą która zmieniła sterowniki, już w wielu miejscach się pytałem.
Czy poza tym silnik poprawnie pracował - połączenia osprzętu ( przepływomierze itd) do ecu były takie same tak poza tym w ddcr i dcm1.2 ? Poza tym ustawione były te same mapy ciśnienia rail i wtrysków? I najważniejsze czy też elektrozawór sterujący turbiną też był taki sam ?
Czyli wystarczyło zakodować wtryskiwacze i silnik poprawnie chodził ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Wed, 20 Oct 2021 - 20:20
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Ten emulator to Julie, ale koszt spory, wiec lepiej zestaw ECU, mi sie udalo zrobic samym ECU, lecz 3x sztuki sterownika poszly do kosza. Uklad wtryskowy chyba ten sam, Delphi. Ogolnie to ja roznicy miedzy tymi silnikami na Delphi to nie widze. Co to kodowania wtryskow to nie wszystkie sterowniki chcialy sie zakodowac, jakis byl blad Eprom-a, auto odpalalo, ale brak wysterowania wtryskow. Kody wtryskow pokazywalo 0000000000000000000. Caly zestaw to chyba lepiej, tylko kwestia przebiegu auta, zapisany jest tez w ABS-ie.

Co do samej jazdy, to auto jezdzilo bez problemu, piny w ECU takie same, ogolnie nic wiecej nie robilem, moze trzeba w jakis modelach Renaulta, ale u mnie luz, jezdzilem autem 1tydzien i zero bledow w sterowniku. Dodam, tylko juz nie pamietam, na sterowniku sa kody (numer czesci, na samym dole) i gdzies na PL forum znalazlem ze nie kazde DCM1.2 jest takie same, to prawda.

Jestem jedyny ? Wszyscy na forach to robili, tylko jak pytalem tych co to robili, to kazdy milczal, a ich dane w niczym nie pomagaly. ......... Wiem, ale nie powiem laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike123
post Wed, 20 Oct 2021 - 21:08
Post #8


Rookie
Dołączył: Tue, 18 August 2020





No tak, tylko , że przy zestawie to są do podłączenia instlacje inne z centralką UCH i kartą start stop / których u mnie nie było ( jest tylko immo na kluczyk), trzeba byłoby położyć dodatkową instalację tego wszystkiego ... ?! O ile dobrze myślę.
Tak, masz racje, słabsze dcm1.2 ( < 86KM ) miały np inne przepływomierze np dwupinowe , chyba tylko mierzyły mase powietrza.
Czym zapisałeś te kody wtryskiwaczy (nie udało się can clipem/ddt2000) i czy ten emulator julie wystarczy podłączyć czy muszę mieć jakiś programator jeszcze ?
Generalnie chciałbym zamienić instalację z kompa z mocniejszej wersji 101KM ( scenic2/megane2) - u mnie jest 86KM na k-line
i z tego co widzę to może być on już w 101KM ddcr na CAN line i nie wiem czy to by ruszyło .
Poza tym nie mam jeszcze pinów centralki - też to mam do sprawdzenia.

Dzięki za wskazówki . masz rację nikt nie chce wogóle czegoś napisać ... poza tym są fora zagraniczne ale tam nie można nic napisać dopóki nie opłacisz abonamentu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
damianz
post Wed, 20 Oct 2021 - 23:18
Post #9


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 December 2017





Nie masz szyny CAN-a w swoim aucie ? Chyba zamiana bedzie nie mozliwa, ja mialem szyne CAN. Mozna temat zamykac laugh.gif

Sprawdz w autodacie czy innym programe podlaczenie ECU.

EDIT:
Sprawdzalem na szybko podlaczenia i jest lipa, masy i plusy sa w innych miejscach (Kline vs CAN), wiec temat ciezki. Trzeba montowac VNT na twoim sterowniku i mysle ze to bedzie dzialac.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mike123
post Sat, 23 Oct 2021 - 09:30
Post #10


Rookie
Dołączył: Tue, 18 August 2020





Mam szynę CAN na tym ecu - z tego co widzę do gniazda obd sa piny 6,7,14-

6 0.5 133B SYGNAŁ CANH TABLICY WSKAŹNIKÓW > CENTRALNY MODUŁ ELEKTRYCZNY CA13C
7 0.5 HK SYGNAŁ DIAGNOSTYKI K CA13C
14 0.5 133C SYGNAŁ CANL TABLICY WSKAŹNIKÓW > CENTRALNY MODUŁ ELEKTRYCZNY CA13C

Natomiast ja się łączze z tym sterownikiem po KLine - taki mi wykryl tryb na ddt2000 i jest na pomaranczowo taka ikonka przy nim - ten dcm1.2 v9.3 - co oznacza , że jest na KLine. (Z tego co widze niektóre wersje DDCR są na zielono czyli po CAN a niektore na pomarancz - KLine ).

w Ecu są to piny B4(7),A4(6),A3(14)
Masa na tej wtyczce jest na pinach : B2,H4,G3,H1,G4 - na pewno.

VNT w dcm1.2 to ciezka sprawa zeby wysterowac ta zmienną geometrię, nie ma tam chyba wbudowanej wprost obługi zmiennej geometrii , czyli trzeba zmieniać samemu mapy sterowania wypełnienia pwm actuatorem vgt metodą prób i błędów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:51